Autorijden wordt voor veel Nederlanders iets duurder in 2026.
Waar Nederlandse overheid de afgelopen jaren vooral elektrische auto’s, campers en bepaalde bedrijfsauto’s stimuleerde met korting op de wegenbelasting, draait het de kraan in 2026 wat verder dicht. De wegenbelasting gaat dus voor veel mensen omhoog. Hieronder zetten we de belangrijkste veranderingen op een rij.
Inhoudsopgave
Inflatiecorrectie
Los van specifieke regelingen worden de MRB-tarieven in 2026 over de hele breedte verhoogd door een inflatiecorrectie. De overheid past de basisbedragen jaarlijks aan, en dat betekent dat vrijwel alle auto’s duurder worden, ongeacht aandrijflijn. Voor 2026 bedraagt deze correctie 2,9 procent.
Provinciale opcenten
Naast het gewicht en de CO2-uitstoot van je auto, is de wegenbelasting voor afhankelijk van je woonplaats. Of beter gezegd, woonprovincie. In 2026 passen provincies de opcenten aan. Dit is een bedrag dat naar het provinciebestuur boven op het basistarief van de wegenbelasting mag rekenen en wat direct naar de schatkist van de provincie gaat. Een overzicht van de verhogingen per provincie, kun je hier vinden.
Elektrische auto’s
Tot eind 2025 profiteren elektrische auto’s nog van 75 procent op het standaard tarief van de Motorrijtuigen Belasting (MRB). Dat betekent dat EV-rijders slechts 25 procent van het normale tarief betalen. Vanaf 1 januari 2026 verandert dat aanzienlijk. De korting daalt naar 30 procent en blijft gelden tot en met 2028. Daarna wordt de korting verder afgebouwd richting het volledige MRB-tarief in 2030.
Bestelauto’s
Voor bestelauto’s, waaronder elektrische varianten, verdwijnen of verminderen meerdere fiscale voordelen. In 2026 betalen veel elektrische bedrijfswagens (bijna) het volledige MRB-tarief, terwijl zij tot en met 2025 nog sterk werden ontzien. Dit raakt vooral ondernemers die de afgelopen jaren bewust elektrisch zijn gegaan vanwege de lage vaste lasten.
Plug-in hybrides
De PHEV genoot in het verleden van korting op de MRB vanwege het ogenschijnlijk groene karakter. Daar komt de overheid op terug. Waar plug-in hybrides in 2025 nog 25 procent korting kregen op de wegenbelasting verdwijnt in 2026 die korting. PHEV-rijders gaan gewoon het volle tariefbetalen, wat gezien de zware accu in stekkerhybrides, niet prettig is voor de portemonnee.
Campers
Steeds meer Nederlanders ruilen hun caravan in voor een camper. De regering reageert op deze trend door de wegenbelasting op campers flink op te krikken. Tot en met 2025 kregen camperbezitters 75 procent korting op de MRB. Ze betaalden dus 25 procent van het volle tarief.
Vanaf 2026 krijgen de vakantiegangers nog maar 50 procent korting. Ze gaan dus effectief het dubbele betalen. Voor zware campers kan dit honderden euro’s per jaar extra betekenen. Let op, want dit nieuwe tarief geldt ook als de camper maar een deel van het jaar worden gebruikt.
Foto: McLaren 720 S gespot door @nlhighwayspots
Bizar dat het bestraffen van auto’s op basis van gewicht zo uitgemolken wordt. Het wordt hoog tijd voor kilometerheffing voor EVs en accijnsverhoging op brandstof.
Eventueel een apart accijns tarief voor de regio. Wie daar woont wordt toch al snel verleid om net over de grens te gaan wonen en de auto is al veel belangrijker voor het dagelijks leven.
Gemiste gelden kunnen wel ingehaald worden door het verplichte van een parkeerplaats per voordeur volledig te laten vervallen. Laat de bewoners van de grote steden zelf maar betalen voor de ruimte die hun auto inneemt, net als de bezoekers.
Tijd voor km rijden. vooral die inflatiecorrectie stoot bij mij tegen het been, nog meer graaien dan ze al constant doen, moet jij dat is doorvoeren bij je klanten of werkgever… en dit moeten we maar weer slikken zoals altijd.
Die EV’s moeten ze gewoon net zo belasten als de ICE auto’s niks geen sponsoring met korting etc, je rijdt zo een veel te zwaar hok wat meer gewicht zet op de weg waar wij voor moeten betalen als ICE rijders, moet de EV rijders dat ook gewoon doen naar gewicht, iedereen is gelijk int oog van de wet immers toch? is gewoon een vorm van discriminatie…