Wat verandert er in ons straatbeeld na de jaarwisseling?
Het Nederlandse verkeer staat in 2026 opnieuw voor een aantal zichtbare veranderingen. Die zitten niet zozeer in veel compleet nieuwe verkeersregels, maar vooral in uitbreiding, aanscherping en handhaving van bestaand beleid. Van nieuwe milieuzones en aangepaste verkeersborden tot hogere boetes en grootschalig onderhoud aan wegen en bruggen: dit zijn de belangrijkste wijzigingen op een rij.
Inhoudsopgave
Milieuzones
Wie in 2026 een stad binnenrijdt, kan nieuwe verkeersborden en onderborden voor milieuzones tegenkomen. Het linkerbord hieronder is het oude bord, de rechter de nieuwe. Deze borden zijn landelijk gestandaardiseerd.
De onderborden moeten duidelijker maken welke voertuigen wel en niet welkom zijn in een bepaalde zone. Voorheen was er maar één bord (het linkerbord hieronder). De nieuwe onderborden (de twee rechterborden hieronder) tonen straks enkel de geweerde emissieklassen. Sta je erop, dan mag je er dus niet in.
Die kleurtjes hebben overigens geen specifieke betekenis. Ze komen enkel overeen met de milieuzones waar de auto zich in begeeft.
Nieuwe milieuzones
Daarnaast worden er vanaf 1 januari 2026 ook nieuwe zero-emissiezones uitgerold. De omgeving van Schiphol krijgt bijvoorbeeld een milieuzone, maar ook in Arnhem, Haarlem en Dordrecht moet je gaan opletten. De emissiezone van Den Haag wordt uitgebreid naar de kust.
Controle bijzondere bromfiets
Afgelopen jaar werd al bekend dat de bijzondere bromfiets een kenteken zou krijgen. Dit zijn elektrisch voertuigen die niet harder gaan dan 25 km/u met maximaal motorvermogen van 4 kW. Denk aan voertuigen zoals de BSO-bus en elektrische steps. Elektrische fietsen en fatbikes vallen niet onder deze regel. Anderen moeten wel een kenteken dragen en daar wordt vanaf 1 juli 2026 op gecontroleerd.
Verkeersboetes stijgen (opnieuw)
Zoals vrijwel elk jaar gaan ook in 2026 de verkeersboetes omhoog. De stijging volgt de inflatie en komt uit op ongeveer 3 tot 4 procent. Veelvoorkomende boetes zoals bellen achter het stuur of door rood rijden, worden op deze manier nog prijziger.
Lees ook: Dit zijn de hoogtes van de boetes in 2026 (snelheid, telefoon, parkeren)
Wegwerkzaamheden
In 2026 trekt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat 5,6 miljard euro uit voor onderhoud en vernieuwing van snelwegen, bruggen en tunnels. Dat is hard nodig om achterstallig onderhoud weg te werken en storingen te voorkomen. Fijn, want daardoor rijden de wegen weer wat lekkerder. Maar vergeet niet dat de wegen ook even gesloten moeten zijn om die verbeteringen te realiseren.
Headerfoto: Mercedes SLS Roadster gespot door @marussia
Een milieuzone rond Schiphol? Wat een farce. 🤪
Hoe moet je dan parkeren?
Jammer dat er niets aan die fatbikes gedaan wordt. Vorige week nog in Westervoort jochie van 13-15 op zo’n fiets. Komt aan knallen met 50+ om vervolgens vrolijk verder te rijden. 50+ weet ik omdat ik 53 op de teller had staan en hij steeds verder weg ging.
Het klinkt alsof je jaloers bent…
In de praktijk is de fatbike problematiek en beperkte handhaving niet veel anders dan vroeger met opgevoerde brommers.
Ja, dat zal helpen een milieuzone rond Schiphol, alle vliegtuigen voldoen niet, dus doorvliegen naar de volgende luchthaven over de grens.
Beste autoblog; lees zelf eens alle geplaatste content terug.
Merendeel topics zijn alles behalve wat een autoliefhebber leuk vindt. Boetes, negatieve berichtgeving, drama en andere shit.
Lijkt wel of er tegenwoordig ambtenaren op de redactie zitten. Het kan zoveel leuker.
Ik begreep gisteren dat er binnen de redactie weer een vacature is ontstaan, die moet worden ingevuld…
Gaat niet alleen om leuk zijn, informatief is net zo belangrijk.
Deze Telegraaf stijl waar in onderstreepte letters ach en wee geschreeuwd wordt is inderdaad niet zo prettig. Maar is er wel voldoende leuk nieuws om het blog te vullen?
@benja01: nou sta ik in mijn omgeving allesbehalve bekend als een zonnestraaltje, maar ik ben het wel met @bas2014 eens: de toon maakt toch ook de muziek.
Op zich snap ik het algehele sentiment vaak ook nog wel, want voor de autoliefhebber wordt de wereld er niet bepaald fraaier op. Het aantal leuke auto’s wat nog nieuw te koop is voor minder dan pakweg een ton, is op de vingers van één hand te tellen – misschien zelfs op de hand van een niet al te intelligente vuurwerk-aficionado. ‘Vroeger’ keek je nog wel eens reikhalzend uit naar de introductie van een nieuwe auto, tegenwoordig houd je eerder je hart vast voor wat je nu weer te wachten staat.
Immers, de markt wordt overspoeld door fantasieloze crossovers voor uitgebluste huisvaders, een flink deel van die hokken is ook nog eens van Chinese makelij, interieurs zijn een zee van touchscreens, als er een nieuw model wordt gelanceerd gaat het over de ‘innovatie’ op het gebied van LED-verlichting van de grille (gaap! en walg!) en Apple Carplay (dubbel gaap!) in plaats van dingen waar een auto fijn van gaat sturen, auto’s van minder dan 1600 kilo moet je met een lampje zoeken, de letter M lijkt bij BMW eerder voor Mastodont dan voor Motorsport te staan (zelfs de ‘junior’ BMW M, de M2, weegt ‘gewoon’ eventjes 1800 kilo, meneertje..), Ford heeft in zijn oneindige wijsheid besloten dat een VW-derivaat met een moeilijk gestileerd achterportier ook prima kan doorgaan voor een Ford, RenaultSport is ter ziele, zelfs Lotus bouwt geen lichte sportwagens meer, er wordt je door de paarse broeken wijsgemaakt dat godbetert een Cupra een leuke auto zou zijn terwijl dat natuurlijk net zo’n cynische marketing-exercitie is als de nieuwe Ford Capri… Het zijn inderdaad waarlijk barre tijden waar terecht over geweeklaagd mag, nee mòet, worden.
Maar wat me vooral opvalt is dat er meer of vaker berichten met een verongelijkte (onder)toon richting ‘de grote boze overheid’ lijken te worden geplaatst. Nu houd ik er geen statistieken van bij, dus het kan zijn dat ik me vergis, maar het krijgt wat zurigs. Er is ook veel op de overheid en haar regels aan te merken, daar niet van, maar of autoblog daar dan het optimale vehikel voor is?
Er zijn inmiddels zoveel leukere pagina’s en kanalen te bekijken. Dit begint op een formele overheidspagina te lijken met enkel waarschuwingen en negatieve berichtgeving. Weinig leuke stukken meer zoals vroeger.
Totaal niet nodig, er zijn zoveel leuke topics die je kunt aansnijden.