Bekijk 7 prachtige designs van Ian Callum
De man die tegenwoordig wat design betreft de scepter zwaait bij Jaguar, heeft nog meer interessante ontwerpen op z'n naam staan. We maakten een selectie.
Na studies aan onder meer het prestigieuze Royal College of Art in Londen, leerde Ian Callum de fijne kneepjes van het vak bij Ford. In den beginne werkte Callum voornamelijk aan onderdelen van auto’s, maar niet heel veel later leverde hij belangrijke bijdragen aan bijvoorbeeld de RS200 en de Escort RS Cosworth.
Callum vervolgde z’n loopbaan bij TWR, waar hij onder meer de beroemde Nissan R390 tekende. Bovendien werkte de designer hier aan de Aston Martin DB7 die voor een groot deel het familiegezicht van het Britse merk bepaalde. Tegenwoordig is hij de director of design van Jaguar, zo hebben we onder meer de geweldige F-Type aan hem te danken.
1. Jaguar C-X75
Jaguar had grootse plannen met deze C-X75, die in eerste instantie met elektromotoren en gasturbines zou worden geleverd met een vermogen van rond de 800 pk. Later zou er een hybride productieversie komen, maar tot onze grote treurnis kwam die er niet. Geen nood, binnenkort kunnen we hem op ’t grote scherm bewonderen. De Jaguar krijgt namelijk een rol in de nieuwe James Bond.
2. Aston Martin DB7 Vantage
Zoals gezegd voor een groot deel gezichtsbepalend voor het Aston Martin van nu. Begon z’n leven met een zes-in-lijn, maar werd later geleverd met de enige krachtbron die bij die heerlijke koets paste: een dikke V12.
3. Ford Escort RS Cosworth
De toenmalige Escort stond nou niet bepaald om z’n sexy lijnen, maar de enorme taartschep en andere racy accenten maakten er een gewild rallybommetje voor op straat van. Oh ja, de 220 pk + 310 Nm onder de kap hielpen daarbij ook een handje.
4. Jaguar F-Type
De F-Type is wereldwijd dusdanig in de smaak gevallen dat je vrijwel niemand nog over de XK hoort. Zeker niet onterecht, want Jaguars hooligan klinkt geweldig en oogt bijzonder fraai.
5. Aston Martin V12 Vanquish
De laatste Aston Martin met een écht eigen smoel? Daar valt over te twisten, maar dat de Vanquish alles in zich heeft om in de toekomst een klassieker te worden moge duidelijk zijn. En dan hebben we het nog niet eens over z’n oorstrelende soundtrack.
6. Nissan R390
Een brute homologatieracer waarvan helaas slechts twee straatlegale exemplaren zijn gebouwd. De R390 haalde een topsnelheid van 220 mph (= ruim 350 km/u) dankzij de 550 pk sterke twinturbo V8. Was in 1997 en 1998 helaas niet al te succesvol op Le Mans.
7. Aston Martin DB9
Hét bewijs dat een sterk design geen tierelantijntjes nodig heeft? In elk geval een prachtige auto, deze DB9, die wordt aangedreven door een 450 pk sterke V12. Qua design overduidelijk een evolutie van de eerdergenoemde DB7.
42 reacties
Moet kunnen toch?
Zo komt de Cossie Sierra van de hand van Harmen Lagaay, de Nederlander die ons ook de BMW Z1 en de Porsche 993 schonk.
Maar man die R390. Wat een sexy wagen zeg!
Zo 3/4 van voren vind ik het ook een schoonheid, wat ik zo jammer vind is dat de inspiratie aan de achterkant op was. Die trailerlampjes passen echt niet bij de rest van de auto..
http://files.conceptcarz.com/img/nissan/r3902_nissan_02.jpg
De CX is echt een schitterende auto. Net als de BX en SM. Op en top Citroën.
Ik vind het ontwerp veel te druk, veel te hotwheels achtig.
En wat heeft ie verder nog getekend? EierFiesta/Maz121? Micra CC?
De ware ontwerper herken je aan de dagdagelijkse producten die hij op papier gezet heeft, niet aan het LM-, concept- of ander exclusief spul…
Verder is de DB7 een mijlpaal, maar vind ik het jammer dat de modellen van AM na 2001 meer facelifts dan nieuwe modellen lijken. Zelfs de XK is weliswaar fantastisch mooi, maar wel ‘meer van hetzelfde’. Ik aarzel nog of dat ook een beetje voor de F geldt…
Ik zou in het lijstje liever de Volvo C70, Ford Puma of de huidige XJ noemen. Of eigenlijk elke nieuwe Jag.
Met alleen een bodykit kom je er niet, de Cossie deelt zijn basis met de Sierra, de voorwielen staan verder naar voor als bij de reguliere Escort.