• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Dit zijn de zes generaties van de Chevrolet Camaro

Auteur: jaapiyo, gepost 13 oktober 2016 om 22:00 – 58 Reacties

Maro69RS


Dit jaar ziet de Camaro Abraham. Een terugblik.

Het is misschien wel het jaar van de feestjes in autoland. BMW wordt honderd, net als Feruccio Lamborghini mocht hij nog geleefd hebben. De Unimog wordt zeventig en de Golf GTI veertig, net als de eerste Golf diesel overigens. Waarschijnlijk vergeten we dan nog een paar milestones die er dit jaar bereikt zijn, maar je snapt het idee.

Een van de jarige Jobben is de Chevrolet Camaro. Sinds kort is de ‘Pony Car’ van GM ook weer leverbaar in Nederland. Helaas gelden voor ons land de principes van het begrip Pony Car niet helemaal. Deze term werd in Amerika geïntroduceerd na het verschijnen van de eerste Ford Mustang om een betaalbare, sportieve, compacte, prestatiegerichte en stijlvolle auto aan te duiden. In Amerika zijn dit soort auto’s met vanafprijzen van zo’n 30K USD na belasting dan ook echt bereikbaar voor Average Joe’s. In Nederland betaal je echter minimaal 57.050 Euro voor een Camaro. Let wel, dan heb je de vierpitter. Voor de V8-versie die je natuurlijk wilt hebben moet je op een haar na een ton meenemen naar de (Cadillac?) dealer. Man man man…

Generatie 1

Maro69SS
De eerste Camaro kwam op de markt in 1967, enkele jaren na de eerste Mustang dus. De GM-jongens realiseerden zich dat hun Corvair met de motor achterin niks ging worden, mede door het boek ‘Unsafe at Any Speed’ van autojourno Ralph Nader. Daarom kwamen ze met een conventionelere aanpak: een dikke motor voorin de neus en aandrijving op de achterwielen. De Camaro was leverbaar met een breed scala aan zes-in-lijn motoren en V8-en van 3.8 tot 7.0 liter groot. De Camaro’s in SS en Z28-trim hadden ronde zichtbare koplampen. De RS-modellen hadden verborgen koplampen.

Maro69RS
Dit was bijvoorbeeld zo’n RS met verborgen koplampen.

Generatie 2

Maro78Z28
Al snel na de eerste, kwam de tweede generatie Camaro op de markt in 1971. Het model moest door de oliecrisis geloodst worden wat niet bevorderlijk was voor de prestaties. Toch hield de tweede generatie het lang vol: tot 1981 bleef het model op de markt

Generatie 3
Maro88IROCZ
De derde Camaro kennen TopGear kijkers nog wel van de roadtrip door het zuiden van Amerika. Jeremy reed in een Camaro als deze en vervoerde onder andere op onconventionele wijze een koe. Aan het einde van de rit was de hater van Amerikaanse auto’s helemaal overtuigd van zijn karakter-bak. Vooral in bovenstaande IROC-Z uitmonstering is dit model een cultheld geworden.

Generatie 4

Maro95
En toe waren daar de jaren ’90. Alles moest rond zijn. In 1995 werd de Camaro optisch zo glad als een aal. Het stoere was hier wel een beetje mee verdwenen. Exemplaren van dit model pik je inmiddels voor een appel en een ei op, maar dan moet je wel niet allergisch voor Amerikaans plastic. Als je dat namelijk wel bent kan je in het interieur niks aanraken.

Generatie 5
Maro14
Na de gladde vierde generatie kwam de Camaro weer terug en hoe. Megan Fox maakte de auto onsterfelijk in Transformers. Net als de prelift Megan mocht Bumblebee er zeker zijn. Helaas gaan de looks wel ten koste van de overzichtelijkheid van de koets, maar kniesoor die daar op let.

Generatie 6
Maro16
De zesde generatie werd vorig jaar geïntroduceerd en is meer evolutie dan revolutie ten opzichte van het vorige model. Onder de kap kan je nu zoals eerder genoemd kiezen voor een -oh gruwel- vierpitter. Onlangs versloeg de Camaro in Amerika voor het eerst sinds de introductie van het nieuwe model de Mustang (rijtest) qua maandelijkse verkopen. Die strijd gaat dus ook 50 jaar later nog steeds door…

Ook interessant!

  • Nieuwe Ford Mustang maakt gelijk debuut als brute GT3 racer
  • Ford laat de Mustang Mach-E naar benzine ruiken
  • BREEK: Mustang Mach E galoppeert echte Mustang voorbij
  • Ford Mustang Shelby GT500 rijtest
    Ford Mustang Shelby GT500 rijtest video

Nieuwste artikelen

  • Is dit de eerste Taycan die méér waard is geworden?
  • Pas op: je kunt vanaf nu een boete krijgen van een focusflitser
  • Koop een 205 GTi voor weinig bij de Belgische overheid!
  • Wat voor gedrocht is Ferrari hier aan het testen…?
FacebookTweetPinLinkedIn

camaro, Chevrolet, Ford, mustang

Vorig bericht: « Meer asfalt! De A6 wordt enorm breed
Volgend bericht: Zoveel geld gebruikt Schultz om de A4 te verbreden »

Lees Interacties

Reacties

  1. ozer1907 zegt

    13 oktober 2016 om 22:02

    Wordt alsmaar lelijker of heb ik dat?

    Login om te reageren
    • goodfellar1 zegt

      13 oktober 2016 om 22:40

      @ozer1907: ben ik niet met je eens ozer, gen 1 & 2 vind ik nog steeds de mooiste en zijn ook zeker iconen! Maar de 5de en 6de generatie vind ik ook gaaf. Stuk beter gelukt dat de mustangs van nu.

      Login om te reageren
    • martinus zegt

      14 oktober 2016 om 10:43

      @ozer1907: Achja.. het is tenminste REAL AMERICAN MUSCLE in plaats van de deawoo-gebakjes die wij in europa kennen met een Chevrolet badge.

      Login om te reageren
  2. toyotafortuner zegt

    13 oktober 2016 om 22:03

    Doe maar oa een Camaro RS Z28 van de 2e lichting (1970-1972 gerne).

    Happy B-Day Camaro en Git Gud.

    Login om te reageren
  3. str8six zegt

    13 oktober 2016 om 22:12

    De eerste generatie blijft de mooiste imo met name de 1969, staat steevast in m’n all-time top-3 auto’s.

    2F2F:
    “you guys got them cars with a box of Cheerios”
    Ha-ha, real funny, FONZIE

    Die Yenko prachtbak!

    Login om te reageren
    • rossi46audi zegt

      14 oktober 2016 om 06:10

      @str8six: ja ja een Year one Yenko Camaro. Stond vorig jaar nog 1 te koop in sneek. Meteen jeuk

      Login om te reageren
      • viezefreddyw zegt

        14 oktober 2016 om 14:24

        @rossi46audi: What?! In Sneek?! Mijn woonplaats?! Goddomme zeg…

        Login om te reageren
        • rossi46audi zegt

          14 oktober 2016 om 19:13

          @viezefreddyw: ja van die toko die eerst in joure zat. Zit nu op industrie terrein richting bolsward. Heeft behoorlijk vet spul staat. Sheby GT500 cabrio, Hemi cuda enz enz dik spul wel

          Login om te reageren
          • viezefreddyw zegt

            14 oktober 2016 om 19:15

            @rossi46audi: Oh ja, Pedal to the Metal. Mooi bedrijf inderdaad met alleen maar schitterende Amerikaanse musclecars uit de jaren 60 en 70. Heel mooi.

            Login om te reageren
            • rossi46audi zegt

              14 oktober 2016 om 20:06

              @viezefreddyw: jup die toko ja. Mooi bedrijf mooie autos

              Login om te reageren
    • dedokter zegt

      14 oktober 2016 om 06:11

      @str8six: die syc is idd gaaf. Net als enkele quote’s uit die film.

      Your engine ain’t as big as your mouth.

      En hier een toepasselijke: American musscle

      Login om te reageren
  4. john4545 zegt

    13 oktober 2016 om 22:22

    Ik vind het zeker een geweldige week. Alleen al het bericht in Autoblog dat in de nieuwe BMW 5-serie louter NA_motoren komen was echt super! Deze Camaro is ook geweldig tot generatie 2. Sowieso dikke V8 blubber altijd +1

    Login om te reageren
    • super zegt

      13 oktober 2016 om 22:35

      @john4545:
      nieuwe bmws zonder turbos? Waar dan?

      Login om te reageren
      • john4545 zegt

        13 oktober 2016 om 22:37

        @super: In het artikel over de nieuwe 5-serie staat er bij de motoren nergens dat het turbomotoren zijn. Dat is toch goed nieuws?

        Login om te reageren
        • super zegt

          13 oktober 2016 om 23:03

          @john4545:
          de enige turboloze motoren die bmw nog bouwt zitten in motorfietsen.

          Login om te reageren
          • Rob zegt

            13 oktober 2016 om 23:07

            @super:
            Hallo!
            BMW i3!

            Login om te reageren
            • super zegt

              13 oktober 2016 om 23:41

              @rob:
              die was ik idd vergeten, is eigenlijk meer een range extender, maar ok.

              Login om te reageren
            • phdg zegt

              14 oktober 2016 om 09:54

              @rob: is dan ook een motorfietsmotor

              Login om te reageren
          • reistje zegt

            13 oktober 2016 om 23:31

            @super: En dan nog 6 cilinders ook.

            Login om te reageren
            • super zegt

              13 oktober 2016 om 23:54

              @reistje:
              ja, gaat bmw die jaren lang alleen boxers in motoren stopte de competitie aan met de 6 cyl goldwing en dan bouwen ze een I6…

              Login om te reageren
          • john4545 zegt

            13 oktober 2016 om 23:34

            @super: Das mooi maar uit respect voor de NA-configuratie en de kreet ”alles wat je moet weten over de nieuwe 5″” zou Autoblog er gewoon bij moeten zetten dat BMW haardrogers op hunne gedownsizde motortjes heeft gezet. Maakt het voor mij althans een stuk minder mooi en aantrekkelijk.

            Login om te reageren
            • willeme zegt

              13 oktober 2016 om 23:49

              @john4545: Bij de vorige 5-serie was elke motor uitgevoerd met een turbocompressor. Sterker nog, bijna elke motor (de REX van de i3 is atmosferisch) in de BMW range is uitgevoerd met minimaal 1 turbo. Is al een tijdje het geval ;). Naast de tekst kon je ook de afbeeldingen bekijken. Daar staat vrij groot opgeschreven ‘Twin Power Turbo’.

              Login om te reageren
              • john4545 zegt

                13 oktober 2016 om 23:58

                @willeme: Maar het stond niet in de tekst. Bovendien volg ik BMW niet echt en had geen idee dat BMW louter turbomotoren maakt. Dan staat er niet ”alles wat je wil weten over de 5-serie”. Ik wil weten of een auto een turbo of niet heeft. Als er specifieke info over motoren als inhoud en lijn-config, dan wil ik ook weten of er turbos op zitten.

                As a sidenote, zelfs op de website van de fabrikanten zelf staat motorinfo erg summier. Is het een trend?

              • john4545 zegt

                14 oktober 2016 om 00:03

                @willeme: Ik ben me aan het orienteren op een nieuwe auto. Info of er wel of geen turbo opzit is cruciaal: ik koop geen benzinemotoren met turbo. Principedingetje en oorgastisch aspect.

            • super zegt

              14 oktober 2016 om 00:02

              @john4545:
              tegenwoordig kun je er beter bijzetten wanneer er geen turbo op zit. de hoeveelheid lucht die je door een motor kunt halen is bepalend voor vermogen, vroeger was de cylinderinhoud daar een goede maat voor, maar met drukgevulde motoren geldt dat dus niet meer. een motor met 250pk vind ik zelf geen downsizing blok, maar ms is dat subjectief.

              Login om te reageren
              • john4545 zegt

                14 oktober 2016 om 00:08

                @super: Oh het vermogen zal prima zijn, de nummers van de 488 GTB doen me echt duizelen. Maar ik vind het geluid van moderen turboautos gewoon verschrikkelijk. Ik hoorde laatst een F10 M5 en je gaat gewoon bijna zitten janken wat een verkracht en gedempt geluid dat is. Ik wil een auto die mooi is en klinkt als een auto. Bijvoorbeeld zon Camaro gen 1 of 2 :)

              • viezefreddyw zegt

                14 oktober 2016 om 07:40

                @john4545: Dan heb je denk ik wel een probleem, als je een nieuwe auto wilt met een NA-motor, veel vermogen en een dergelijk geluid zoals een Camaro van gen 1 of 2. Tenzij je een vermogen wilt uitgeven aan een nieuwe Camaro, Mustang, Corvette en noem maar op.

                Maar ik deel je mening wel. Een F10 M5 is een monster van een auto, alleen het geluid is erg teleurstellend. Zoals wel vaker bij nieuwe M-modellen van BMW. Doet AMG naar mijn mening toch beter.

                Voor jou lijkt mij een occasion het beste als ik je eisen een beetje lees. Is niet erg, occasions zijn vaak leuker dan nieuwe auto’s op dit moment. Misschien valt er een advies voor je te schrijven? In ieder geval, succes met je zoektocht. Ben benieuwd.

              • john4545 zegt

                14 oktober 2016 om 10:14

                @viezefreddyw: Ik volg nieuwe autotopics bijna niet omdat ik ze bijna allemaal lelijk vind. Maar wellicht heb je gelijk en gaat het een probleem worden. Ik stond laatst naast een AMG C63 uit 2008 ofzo? Man wat is dat een geluid! Ik heb overigens de adviesboys aangeschreven voor een advies Amerikaanse XL sloep van 70 tot zeg 77. Ik kijk nu naar een mooie Firebird zonder het geschreeuw van de TransAm-toetersenbellen, voor zeg maar in de weekenden, en net buiten Ruttes klauwen.

                Die milieumaffia gaat zn gang maar, maar zonder mij. En wat BMW denkt te doen heeft niks meer met ”geweldig rijden” te maken. Ik zie Harley Davidson ook niet hun iconische geluid dempen.

              • viezefreddyw zegt

                14 oktober 2016 om 10:34

                @john4545: Een C63 AMG uit dat tijdperk is een absoluut monster. Dat ding klinkt als de beste. Verwacht geen waar circuitmonster a la M3 uit die tijd (is de betere auto), maar een auto dat banden oprookt zoals mijn opa 3 pakken shag in de week rookte.

                Een Amerikaanse sloep dus. Gaaf! Tijdje terug een Cadillac El Dorado Convertible gehad uit ’78. Dat blok heeft tot op de dag van vandaag het grootste motorblok ooit geproduceerd door Cadillac onder de kap, een 8.2 V8. Letterlijk een draaikolk in de tank maar oh god, wat een auto! Die dingen rijden echt goddelijk prettig. Fijne roffel als je eventjes gas geeft en het deinst over de weg. Sterker nog, het danst over de weg. Erg prettig. Petrolicious heeft het onlangs fijn in beeld weten te brengen.

                Wat ik zelf ook wel fraai vind zijn Buicks uit dat tijdperk. Bijvoorbeeld een ’71’er Riviera. Je kent ze wel, ook wel ‘boattail’ genoemd. Brons/goud-achtige kleur staat hem het beste.

                Of doe @lincoln een groot plezier en koop een Lincoln. En over de man Lincoln gesproken, ik denk dat hij zo’n beetje jou het beste kan adviseren van iedereen hier op deze website. Succes!

              • john4545 zegt

                14 oktober 2016 om 11:01

                @viezefreddyw: Haha ik ken die Riviera’s maar dat is niet mijn ding. Een Lincoln Mark V daarentegen zou ik wel willen overwegen. Maar ben erg verliefd geworden op die ouwe Firebirds http://nozama.typepad.com/.a/6a00e54ed05fc288330148c85d46be970c-popup dit is zon mooi ingetogen, stijlvol en toch heel Amerikaans design..ik moet er gewoon 1 hebben. Helaas staan de meeste autos hir in de Eu allemaal met TransAm of Formula spoilers en letters die het beetje verzieken dus wellicht een USA-import?

              • super zegt

                14 oktober 2016 om 11:27

                @john4545:
                autos kopen om ’t geluid… koop dan een goede hifi installatie, kun je naar hartelust allerlei geluidjes mee maken.

              • berlinetta zegt

                14 oktober 2016 om 09:17

                @john4545: Ik weet niet hoeveel je te besteden hebt, maar Jaguar is je beste vriend. Of hou je ook niet van superchargers?

              • john4545 zegt

                14 oktober 2016 om 10:25

                @berlinetta: Supercharger heeft geen invloed op wat er uit zon blok komt, toch? Ik ben groot fan van oude Jags tot eind 80. Heb verschillende XJ6-en gehad. Ooit wil ik een E-type kopen als ik een zeer gefortuneerde vrouw de mijne ga maken. Maar voor nu wil ik wat anders proberen.

  5. banaan7 zegt

    13 oktober 2016 om 22:24

    Ik vind de nieuwere generaties het gaafst (kommaarop haters) maar de 1e generatie staat er vlak achter op nr3. Die andere generaties vind ik net zo interessant als de gemiddelde golf (kommaarop nog meer haters).

    Login om te reageren
  6. Rob zegt

    13 oktober 2016 om 22:28

    Een “67, volledig zilveren body, de verstopte koplampen, fraai setje chromen wielen met fatsoenlijke remmen der achter, grote spoilerlip achterop, zwart interieur; helemaal af!
    http://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1967-CHEVROLET-CAMARO-CUSTOM-181292

    Login om te reageren
  7. svdv zegt

    13 oktober 2016 om 22:30

    Generatie 1 blijft toch echt verreweg de mooiste

    Login om te reageren
  8. turbotoll zegt

    13 oktober 2016 om 22:32

    Bizar dat je dus dit in Nederland niet MAG hebben.
    Milijeu OK en bla bla etc, maar met zo’n V8 rijd je natuurlijk geen tienduizenden km per jaar maar ze worden gewoon onbereikbaar gemaakt door idiote belastingen.

    Login om te reageren
    • Rob zegt

      13 oktober 2016 om 22:42

      @turbotoll:
      100k heb je de allernieuwste Camaro, met V8, met 450pk. Da’s goedkoper dan een BMW M4. En over die auto heb ik nog nooit iemand horen klagen dat je hem “niet MAG hebben”.

      Login om te reageren
    • Rob zegt

      13 oktober 2016 om 22:47

      @turbotoll:
      En 60k voor de nieuwste 2.0 Turbo Camaro. Da’s evenveel als een BMW 430i of 2.0 Audi A5.

      Login om te reageren
  9. viezefreddyw zegt

    13 oktober 2016 om 22:34

    En zoals wel vaker het geval, is ook met de Camaro de eerste generatie verreweg de mooiste generatie. Prachtige auto vind ik dat.

    Login om te reageren
  10. thomasthomas zegt

    13 oktober 2016 om 22:44

    Pas geleden een generatie 2 op mijn werk gehad. Het is wel een beetje lachwekkend een hoop v8 kabaal maar weinig power. En gelijk slippende achterbandjes. Maar als je een Hill Billie bent zul je het waarschijnlijk geweldig vinden.

    Login om te reageren
    • O plaat zegt

      14 oktober 2016 om 02:51

      @thomasthomas:
      Daarom wil je er dus één van voor de olie crisis. Elk amerikaans blok van na 72 is zo dicht genepen dat hij slechts de helft van de pks heeft van die van voor 72. En als je denkt dan voer je die toch gewoon op dan ben je er aan voor de moeite want je moet zo veel stukken veranderen dat een crate engine goedkoper word.

      Login om te reageren
  11. rob5nismo zegt

    13 oktober 2016 om 22:46

    Voor mij gen 1 en 5

    Login om te reageren
  12. vonklausenburg zegt

    13 oktober 2016 om 23:03

    Voor zoveel zaken in het leven: de beste tribute is als iets in de eerste plaats al goed was. Een betere tribute dan de eerste generatie bestaat er niet. Dixit.

    Login om te reageren
  13. Robert zegt

    13 oktober 2016 om 23:24

    De mooiste Camaro is wat mij betreft… de Pontiac Firebird Trans Am
    https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Firebird#/media/File:1978_Trans-Am_bandit.jpg
    Legendarisch, met dank aan Burt Reynolds, die met die auto de show stal in Smokey and the Bandit, toen ik deze als ventje van een jaar of 11, 12 ooit vanaf VHS mocht bewonderen.

    Login om te reageren
  14. E550 zegt

    13 oktober 2016 om 23:36

    De IROC had een aparte bijnaam: Italian Retards Out Cruising. Toentertijd de ultieme ‘guido’ (Amerikaanse Italianen) auto in de omgeving van NJ en NY.

    Login om te reageren
  15. roberto zegt

    13 oktober 2016 om 23:49

    Generatie 5 Camaro SS in het donkerblauw of niet @E34M5Touring ;-) ?

    Verrassend snel met een heerlijk geluid, alleen zuipt sneller dan een kroeg vol Schotse malloten!

    Login om te reageren
  16. r32turbo zegt

    14 oktober 2016 om 00:01

    Eerste generatie in een opvallende groene kleur en orginele striping, pfffff mijn droom muscle car?

    Login om te reageren
  17. bassx zegt

    14 oktober 2016 om 01:03

    Generatie 2 mag van mij ook nog maar wel de eerste modellen. Foto hierboven is volgens mij de 2e facelift? http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/3380/771/8447885008_large.jpg

    Login om te reageren
  18. pinut187 zegt

    14 oktober 2016 om 05:22

    Ik vind de 3e generatie toch wel lekker fout. Zwart met een gouden adelaar erop.

    Login om te reageren
    • Robert zegt

      14 oktober 2016 om 10:23

      @pinut187: da’s geen Camaro, maar het zustermodel, de Pontiac Firebird. Zie mijn post hierboven.

      Login om te reageren
  19. desjonnies zegt

    14 oktober 2016 om 07:01

    Tweede generatie met die halve bumpers en grooote grille
    Ooit als jochie eentje gezien die er twee van die dikke Cibié lampen extra had opgeschroefd.
    Stoer met hoofdletter OE

    Login om te reageren
  20. desjonnies zegt

    14 oktober 2016 om 07:05

    Was dit niet de eerste auto met zo’n enorm gave streep over de neus?
    Vind de foto van die groene eerste serie niet echt representatief voor de Camaro , dingen zagen er meestal wat wilder uit

    Login om te reageren
    • bassx zegt

      14 oktober 2016 om 08:08

      @desjonnies: zoals de AC Cobra?

      Login om te reageren
  21. E34M5Touring zegt

    14 oktober 2016 om 10:25

    Tja, toch wel een favorietje van me. Zelf een 5th gen 2SS gehad, heerlijke auto. Snel, comfortabel, enorm betrouwbaar en zeker de pre facelift vind ik erg fraai. Ongelofelijk veel plezier mee gehad. Avondje dragstrip was geen enkel probleem, meerdere hits en nog gewoon naar huis rijden s’avonds.
    Jammer dat de COPO cars niet behandeld worden in dit stuk, dat zijn toch wel de meest speciale Camaro’s. Mijn absolute favoriet, de eerste auto die ik koop mocht ik de miljoenen hebben, is zo’n COPOCamaro. Don Yenko is de meest bekende maar er zijn meer dealers met prachtige specials. Bepaalde dealers wisten orderformulieren te vinden waarmee men de hele auto naar smaak kon samenstellen. Een (lichtere) RS body met de 427Ci uit de SS of Z/28 was zo geen probleem. Veel van deze auto’s waren echt enorm snel. De 427ci was rated op 425pk maar leverde in werkelijkheid over de 500pk. Zelfde met de HEMI’s van Dodge.
    Mijn favoriete COPO: https://i.wheelsage.org/pictures/chevrolet/camaro/autowp.ru_chevrolet_camaro_yenko_sc_427_8.jpg Don Yenko’s 427sc, in de groene kleur. Wat een beest!

    Login om te reageren
  22. desjonnies zegt

    14 oktober 2016 om 11:09

    http://gmauthority.com/blog/wp-content/uploads/2015/01/1972-Camaro-SS350-eBay.jpg

    Login om te reageren
  23. racert zegt

    14 oktober 2016 om 14:15

    Die derde generatie kennen de nerds (ikzelf dus) ook nog van M.A.S.K.!!!! http://www.albertpenello.com/mask/box/thundbox.jpg
    Awesome, ik had ook nog de Corvette en een Lamborghini daarvan…

    Login om te reageren
  24. cossiekiller zegt

    14 oktober 2016 om 22:41

    Doe mij maar zo’n Z28 uit 2014. 7L, 505pk, 637Nm op de achterwielen en een handbak. Daarbij ook nog eens een geluid dat lijkt op dat van de 6.2Amg, of er toch zeker niet onder moet voor doen!

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North