Het is nog niet zo ver, maar enkele Duitse politici en belangenbehartigers verweren zich nu al tegen een verbod op EV’s rijden in de winter.
De elektrische auto is momenteel het lievelingetje van de groene lobby. Het is ook wel lekker natuurlijk. Feitelijk hoef je voor het rijden van een moderne EV weinig ‘op te geven’. Zeker als je een goede functie bekleedt in het groene industrie-politieke complex. Met zo’n Porsche Taycan, Audi e-tron GT of Tesla Model S heb je alsnog een dikke bak onder je achterste. Echter kan je tegelijkertijd Jan Modaal de maat nemen. Die begeeft zich immers in een elf jaar oude Golf VI van en naar het werk. Wat een smeerpijp die Jan ook.
Blenders en bladblazers
Nou is het ding natuurlijk wel dat zo’n elektrische auto stiekem wel energie gebruikt. En die energie komt niet zomaar uit de lucht vallen. Meestal niet in ieder geval. In Zwitserland is dat soms min of meer wel het geval. De Zwitsers gebruiken voor hun stroom gedeeltelijk ook waterkracht. Neerslag die van de bergen naar beneden komt, wordt zo ingezet om wasmachines, auto’s, blenders, bladblazers en drogers te laten werken.
Geen waterkracht
Echter, in de winter komt er minder elektriciteit van de waterkrachtcentrales. De Zwitsers betrekken zodoende in deze periode meer stroom uit Frankrijk en Duitsland. Met de onzekerheid in de energiemarkt, zien ze echter een scenario voor zich waarbij deze stroom niet meer geleverd kan worden. Zodoende bleek laatst dat er een plan klaarligt om, mocht het nijpend worden, mensen bijvoorbeeld te verbieden in EV’s te rijden. Dit zou dan alleen nog mogen om bijvoorbeeld medische hulp te krijgen, naar en van je werk te rijden of naar een godsdiensthuis naar keuze te gaan.
Stof
Het bericht liet nogal veel stof opwaaien. De Zwitsers benadrukken daarbij dat het om een noodscenario gaat. Toch is het nieuws ook in buurland Duitsland aangekomen. Men reageert vooral sussend en afwijzend. Bild quoot FDP-politicus Lukas Köhler, die zegt:
In Duitsland is er geen groot risico op een ‘blackout’. Daarom houd ik er ook niet van om over eventuele rijverboden voor mensen met EV’s te spreken en nodeloos angst te zaaien. De regering moet zekerstellen dat investeringen in het milieu zoals de aankoop van een EV niet tot explosieve kosten voor gebruikers ervan leiden, of zelfs tot beperkte mobiliteit. De stroom uitschakelen mag geen optie zijn.
Lukas Köhler, ziet liever geen risico
EV in Duitsland toch al onder druk
In Duitsland staat de populariteit van EV’s sowieso al onder druk. Door onder andere de afbouw van subsidies en hoge stroomprijzen, verwacht marktanalist Ferdinand Dudenhöffer dat het marktaandeel voor EV’s in Duitsland in 2024 ten opzichte van dit jaar halveert. Ja, je leest het goed, halveert.
Waar dit jaar nog zo’n 720.000 EV’s over de toonbank gingen/zullen gaan in Duitsland, schat Dudenhöffer in dat het er in 2024 slechts 362.000 zullen zijn. Extra onzekerheid kan de EV-markt dus niet gebruiken. Niet verrassend pleit het Verband der Automobilindustrie (VBA) dan ook voor de afbouw van belastingen op stroom in Duitsland naar het Europese minimum. Waarvan akte…
Wat een grap is het toch. In plaats van ice te verbannen en te vervangen door EV, waarom kunnen ice en ev niet samen verkocht worden zoals dat het geval was voor benzine, diesel, hybride,…
Om de simpele reden dat de wereld naar de klote aan t gaan is…en voordat je van alle ICE autos af bent ben je wel 20 jr verder.
> of naar een godsdiensthuis naar keuze te gaan.
Ik heb een schijthekel aan altijd die automatische privileges voor religie.
Als gescheiden vader wiens zoon in een andere stad woont zou ik dus niet mijn zoon mogen ophalen of zelfs maar bezoeken met de auto, maar ik kan wel naar een kerk waarvan er genoeg op fietsafstand zijn.
@koeberg, dan haal je toch je zoon op om samen naar de kerk te gaan?
0
Je mag een eigen kerk starten en de standplaats/plek daarvan ook zelf uitkiezen ;-)
@vantagev8
En vanuit die kerk en gedachtegoed mag je dan ook met je eigen hoofdddeksel op je paspoort / rijbewijs en verder geniet je ook allerlei andere religie-priveledges… Of nee wacht, dat is dan weer niet “echt” genoeg…
> of naar een godsdiensthuis naar keuze te gaan.
Mijn religie is wintersport.. de alpen zijn mijn godsdiensthuis.. zoiets? of bedoelen ze dat niet?
Ach, in het rijtje gelegaliseerde en/of gedoogde pedofilie, fraude en witwassen kan discriminatie er toch ook nog wel bij, of niet?
Er zijn criminele organisaties ontbonden voor minder.
Misschien toch maar een Autoblogkerk oprichten met als eerste gebod dat iedere vorm van snelheidsbeperking op de snelweg een zonde is?
Zou enorm beroerd zijn.. maar een warm huis en kunnen koken is iets essentiëler dan je BEV kunnen rijden.. en de meeste BEV eigenaren kunnen wel een alternatief bekostigen..
Zet jij dan ook vast je televisie, radio, (spel)computer en andere elektrische luxe apparaten uit? Ja wel vervelend, maar een warm huis en kunnen koken zijn belangrijker…
Je gaat maar klaverjassen of ganzenborden. Of je leest een boek. Echter alleen overdag als de zon schijnt he? Want die verlichting verbruikt ook stroom zonder dat het nodig is.
Want een TV of console verbruikt even veel elektriciteit als een BEV. Good one.
Nee, maar alle kleine beetjes helpen.
De semi interne externe memo van de Zwitsers noemt ook een mogelijk verbod bij noodgevallen waarbij stroomvoorzieningen in het geding komen, van streamingservices, spelcomputers (PC, xBoxjes, PS3,4,5,6 en 7), AED’s, zeer krachtige smoothies blenders, plasma TV’s, airfryers en bepaalde persoonlijke massage-apparaten. Grote vraag blijft hoe de Zwitsers dit willen handhaven?! Oh ja….de CERN deeltjesversneller mag wel blijven werken want deze wordt door Duracell HydroPowerbatterijen gevoed.
CERN ligt op de grens van Zwitserland en Frankrijk waarbij de stroomvoorziening aangesloten is op de hoogspanning van Frankrijk.
Win voor de petrolheads!
Dit soort gevallen geven al aan hoe toekomstloos batterij EV’s zijn.
De hele wereld kan niet zijn EV aan de stekkerdoos leggen, dat gaat gewoon niet werken.
Duitsland rekent plug in hybrides mee als EVs. Daar zit per eind dit jaar geen bijtellingsvoordeel meer op, vandaar de verwachte terugval in veekopen. Alstu.
Het naïeve geloof dat ‘de markt’ alle problemen vanzelf oplost, heeft er voor gezorgd dat politici de energievoorziening totaal hebben laten verrommelen. Dit soort sectoren vereist strakke planning.
Als de elektrische auto mislukt, is er maar één alternatief: geen auto. Liefhebbers, waar ik alle bezoekers van deze site toe reken, kunnen zich beter niet te vrolijk maken over problemen met ev’s.
Electrisch rijden is inderdaad de toekomst!
De regering van de vrije wereld bepaalt wanneer je mag rijden, er ontbreekt alleen nog een app in je mobiel die het controleert
@msfiorentina
Wanne onzin hahaha. Dit soort uitspraken doen veel wappies ook, alsof “elektrische auto’s” gecontroleerd kunnen worden maar de reguliere brandstofauto’s niet en dat het daarom een slechte ontwikkeling zou zijn. Vaak worden dit soort uitspraken gedaan door hen die geen énkel technologisch inzicht hebben in hoe een auto werkt.
Kort door de bocht: het kan met allebei wél of niet als men daar echt op uit zou zijn en de fabrikant oplegt daarvoor apparatuur / functies in te bouwen waarmee de overheid dit daadwerkelijk zou kunnen controleren.
Ik durf deze stelling om te draaien: met behulp van fossiele brandstoffen ben je JUIST afhankelijk van de overheid. Immers: zij kunnen de fossiele brandstofvoorziening stil leggen. Met een BEV én een aantal zonnepanelen ben je volledig onafhankelijk en kan géén of slechts matige invloed worden uitgoefend op de energievoorziening voor jouw voertuig.
Wat een onzin dit. Er zijn zat methoden om ook in de winter voldoende stroom te maken, alleen dat kost geld en is misschien niet heel groen, maar goed ICE’s die benzine en diesel verbranden zijn dat ook niet. Als die vrij en blij mogen blijven rijden dan slaat het nergens op om dat voor elektrische auto’s te verbieden.
Anders moet iedere elektrisch rijdende automobilist straks maar een dieselgenerator in de tuin zetten voor de winter ofzo…
he verdorie, Dat wordt met de V8 op wintersport… allemaal voor de Zwitsers, want we denken aan de medemens. zo aardig zijn we dan wel weer..
Waarom verbieden tijdens een black-out? De meeste EV ‘s houden er vanzelf mee op na een paar honderd km.
Dit soort plannen begrijp ik niet zo goed. In het geval van een blackout kan men sowieso al niet laden, dus het probleem lost zich vanzelf op. Maar wat nu als jouw eigen energievoorziening nu zo geregeld is dat jij (al dan niet volledig) off-grid je voertuig laad: hoezo mag je dan NIET rijden?
Het is ook nooit goed. Als er iets gebeurt waardoor we in de problemen komen en de overheid heeft geen pasklaar scenario liggen, nou, dan is het land te klein. Maar als de overheid nadenkt over maatregelen die ze eventueel zouden kunnen nemen in geval van problemen, dan is het land te klein.
Het land is te klein omdat er in problemen gedacht wordt en niet in oplossingen.
In de corona crisis hebben we dingen als reisbeperkingen en avondklokken meegemaakt, toen was er geen andere keus. Sommige politici en ambtenaren genoten een tikkie teveel van die macht om andere mensen dingen op te leggen en dromen nu nog steeds van plannen met door hen bedachte verboden.
Maar wat wij als vrije burgers willen is dat de problemen voorkomen worden. Maatregelen met verboden mogen daarom pas bedacht worden als de situatie daarom vraagt en tot het zover is dient alle denkcapaciteit naar het voorkomen te gaan. De houding “dan verbieden we toch gewoon…” moet onderdrukt worden.
Volgens mij wordt het marktaandeel niet gehalveerd maar de afzetmarkt. Ik kan me niet voorstellen dat er ineens ZOVEEL ICE’s verkocht worden dat daar het daadwerkelijke marktaandeel zo van schrikt.