Soms kom je ineens iets tegen online waarvan je denkt: zou het kunnen?
Too good to be true. Zo! We beginnen er gewoon mee. We (@wouter dus) kwamen deze Ferrari California tegen online en natuurlijk viel hij direct op. Wouter zag direct de opvallend lage prijs en ik het 1’tje op het kenteken. Want ja, dat 1’tje is erg!
Maar die prijs! Dit is gewoon de goedkoopste Ferrari California van Europa. Tuurlijk, op Mobile.de staat er op het moment van schrijven eentje voor nog minder geld. Maar die staat gewoon te verstoffen in Kuwait. Dat is toch een heel eind rijden met een trailer achter je auto. Om maar niet te spreken over nog een stukje rest-BPM bij import. En het importeren zelf.
Dit exemplaar staat gewoon naast een paar windmolens in Nederland. Ophalen dan maar?
Ferrari California, word je daar hebberig van?
Een Ferrari California uit 2009. Dat is een vroege. Want in 2008 werd dit model op de toen nog spannende Mondial de l’ Automobile in Parijs gepresenteerd. Destijds was de California ook de goedkoopste in de Ferrari modellenlijn en dat is hij nu nog.
Het recept van de California is je vast bekend. Een stalen klapdak en een klein achterbankje (Die van de Roma Spider is nu niet veel groter) en natuurlijk een V8. Maar potverdorie, het is wel gewoon een Ferrari. Ook al vindt niet iedereen hem mooi. Vindt überhaupt iemand hem mooi trouwens? Smaken verschillen maar de California T die dit model opvolgde leek net iets beter getekend aan de voorzijde.
Als je toch kunt vertellen dat je een Ferrari hebt, dan ben je toch een held? Dit is gewoon de entry-level Ferrari van deze eeuw tot nu toe. Want nog net niet zo spannend in onderhoud als een V12 en eigenlijk best goed te rijden met die automaat.
Het is niet voor niets dat dit de Ferrari is waarmee ze voor komen rijden wanneer jij een ‘Ferrari-experience’ boekt op Vakantieveilingen.
Dit exemplaar is uitgevoerd in zwart (Nero) aan de buitenzijde. En het interieur dat duidelijk al wat te lijden heeft gehad onder de ruim 110.000 km is uitgevoerd in Iroko. Op zichzelf wel een smaakvolle combinatie.
De onderhoudshistorie van deze auto is blijkbaar net zo summier als de beschrijving bij de advertentie. Dus daar krijg je niet direct een heel warm of gerust gevoel bij. Verdere informatie onthult dat de auto 4 jaar van de huidige eigenaar zou zijn.
Dit is nou zo’n auto waarbij een aankoopkeuring een prima idee zou kunnen zijn (understatement). Want het is een echte prijspakker. Wanneer je met open vizier de verkoper tegemoet treedt en aangeeft dat je verwacht dat er wel wat werk aan zit te komen, maar dat je ook wilt weten wat dat dan is. Dan kon het best nog wel eens een gezellig gesprek worden. Wie durft?
via: Marktplaats
Ongeveer 30K minder dan vergelijkbare auto’s.. hmm.. verleidelijk en tegelijk gevaarlijk.
Het interieur ziet er niet bepaald netjes uit. Zou het misschien een huurauto geweest zijn? Of zou iemand met de KM stand hebben geknoeid? 🤔
Ondanks dat ik dit wél een mooi model vindt, kijk(en spaar) ik nog even verder.
Niet aan beginnen. Is verhuur auto geweest, betrokken geweest met vreemde faillissementen (zelf failliet gaan, nieuw verhuurbedrijf in Papendrecht starten, daar auto’s proberen verduisteren)? Nou, dan weet je ook wel hoe zuiver het onderhoud van zo’n auto dan gegaan is… https://www.burenlegal.com/sites/default/files/insolvency/202303/Verslag%2015%20C-Powercars.pdf
Altijd interessante informatie, dank.
Dit is inderdaad een oto, die gedegen onderzoek vóór aanschaf vergt. De bestuurdersstoel suggereert, dat de wagen meer dan de opgegeven 120K kilometers op z’n bast heeft, het leer in mijn lullige daily ziet er na dik 180K kilometers beter uit. Maar goed, misschien is het – zelfs als er wat achterstallig onderhoud weggewerkt zou moeten worden – al met al geen slechte propositie.
Erg mooie kleurencombinatie. Sowieso vind ik zowel de California als de Portofino vele malen fraaier en aantrekkelijker dan de middenmotor Ferrari modellen. Ze zijn langer en hebben die mooiere en meer vloeiende GT lijnen.
Laten staan