Misschien klinkt de elektrische M3 straks beter dan de M3 met verbrandingsmotor…
Weet je nog dat BMW auto’s bouwde die goed klonken? Weliswaar hebben ze nog steeds V8’s en zescilinders, maar die klinken nergens meer naar. Dat is deels de schuld van regelgeving, maar toch. Gelukkig is er goed nieuws: het V10-geluid keert terug bij BMW!
We zeggen specifiek ‘V10-geluid’, want de V10 zelf keert niet terug. Dat is natuurlijk te mooi om waar te zijn. In plaats daarvan gaat BMW het geluid van de S85 V10 gebruiken in hun elektrische modellen. Dat blijkt uit een nieuwe behind the scenes-video die BMW deelt.
In de video is te zien hoe het geluid van een E63 M6 wordt opgenomen. Vervolgens wordt datzelfde geluid toegepast op een elektrisch prototype. Het wordt overigens niet één op één gekopieerd, maar gemixt met een elektronisch geluid. Stiekem klinkt het best leuk. En laten we eerlijk zijn: veel auto’s met verbrandingsmotor hebben tegenwoordig ook speakersound in het interieur.
Het lijkt erop dat je straks kunt kiezen uit verschillende motorgeluiden. In de opnamestudio zien we namelijk ook een M3 GTS (met de S65 V8) en een M4 GTS (met de S55 zes-in-lijn) staan. Het ziet ernaar uit dat je straks kunt switchen tussen zes-in-lijn-, V8- en V10-geluid.
Aan de ene kant is het natuurlijk een beetje treurig dat BMW van een atmosferische V10 naar nep-V10 is gegaan. Aan de andere kant: heb je liever een elektrische auto met V10-geluid of zonder? Wij zouden het wel weten. En als je niet van dat neppe gedoe houdt kun je het ongetwijfeld ook uit zetten.
Ik geloof niet dat ik de laatste jaren nog een EV voorbij heb zien komen die zichzelf om diens omgeving verblijde met een kunstmatig brandstofmotorgeluid. Ergo: dit is een oplossing voor een niet bestaand probleem, gefinancierd met een totaal zinloos besteed R&D budget.
mag aannemen dat er toch een soort van marktonderzoek wordt gehouden voor dit soort dingen. of is dit de product vertaling van al dat gezeik van volwassen internetmannen dat ze de vroem-vroem-geluidjes missen omdat dit blijkbaar een essentieel onderdeel is van jezelf van a naar b verplaatsen.
Afijn; heb het nog niet in het echt gehoord op de parkeerplaats van de Albert Heijn, we gaan het ̶z̶i̶e̶n̶ horen
Taycan klinkt bij langzaam rijden toch ook als een acht cilinder?
Ik vind het ook zonde (minder geluid uit de auto is beter voor de muziek) maar er is natuurlijk nog steeds een groep zelfbenoemde petrolheads die menen dat ze dat nodig hebben voor de “beleving”.
Klopt!
M.a.w. een Taycan klinkt beter dan een 911!!! Zo te zien is de wereld is al in een rap tempo naar de verdoemenis zo….
Die zijn er wel voorbijgekomen, maar heb je niet of te laat gehoord. Ergo een elektrische auto met überhaupt geluid is zo slecht nog niet. En waarom dan niet een V10 geluid als je toch kan kiezen? Een M3 met een tweetakt geluid was natuurlijk ook hilarisch geweest. 😊
Mjah, de meeste EV’s produceren aardig wat afrolgeluid van de banden en ook het janken van de elektromotor(en) is toch ook wel duidelijk waarneembaar.
Is dat geluid voor binnen of voor buiten?
Dat heb je goed gezien. BMW is momenteel volop bezig met de ontwikkeling van de eerste volledig elektrische M3 (codenaam ZA0), die rond 2027 op de markt wordt verwacht. En inderdaad, het legendarische V10-geluid speelt daar een opvallende rol in.
Hier is wat we tot nu toe weten over de “soundtrack” van de nieuwe elektrische M3:
De Terugkeer van de V10 (via de speakers)
In recente video’s (januari 2026) heeft de M-divisie laten zien hoe ze geluidsopnames maken van iconische motoren uit hun verleden. Ze gebruiken deze niet als een simpele opname die ze afspelen, maar als basis voor een dynamische soundtrack:
S85 V10: Het huilende geluid van de E60 M5 / E63 M6 wordt gebruikt om de “lage frequenties” en de beleving van kracht toe te voegen.
Andere motoren: Naast de V10 zijn ook de V8 (uit de E92 M3 GTS) en de zes-in-lijn (uit de M4 GTS) opgenomen.
De Mix: Het uiteindelijke geluid is een hybride van futuristische elektrische tonen (“Hans Zimmer-stijl”) en de rauwe, mechanische tonen van deze historische verbrandingsmotoren.
Waarom doen ze dit?
BMW merkt dat puristen de emotionele band met een auto verliezen als deze volledig stil is. Het geluid dient twee doelen:
Emotie: Het herkenbare “M-gevoel” oproepen.
Feedback: De bestuurder helpen om op gehoor snelheid en acceleratie in te schatten, wat essentieel is bij sportief rijden of op het circuit.
Meer dan alleen geluid: De “Fake” Versnellingsbak
Om de ervaring compleet te maken, krijgt de elektrische M3 (die waarschijnlijk over vier elektromotoren en meer dan 1.000 pk beschikt) ook:
Gesimuleerde schakelmomenten: Je voelt korte onderbrekingen in het koppel, net als bij een echte versnellingsbak.
Verschillende modi: Het lijkt erop dat je als bestuurder kunt kiezen welk motorkarakter je wilt horen: van een racy V10-huil tot een diepe V8-brom.
De overtreffende trap van nep-uitlaten (Audi S6): het nep-uitlaat geluid!! (BMW M3)
Normaal gesproken nogal Gay maar omdat het BMW is, is het ineens cool?
https://www.autoblog.nl/nieuws/bmw-zegt-nein-tegen-nep-uitlaten-7019614
1 April is vroeg dit jaar ? Maar serieus luitjes : wat een armoe !