Maserati heeft verklapt hoe de elektrische MC20 eruit gaat zien.
Voor Maserati moet het een soort nieuw begin zijn: de MC20. Dit is de allereerste Maserati die vanaf de grond af is ontworpen met het idee dat er ooit een elektrische versie komt. Het wordt niet de allereerste elektrische Maserati, dat wordt de volgende GranTurismo (en GranCabrio). We hebben al een tijdje geweten dat die MC20 als EV tevoorschijn gaat komen, maar met precieze details kwamen de Italianen nooit. Daar komt nu een (beetje) verandering in.
De elektrische Maserati krijgt drie motoren. Dat kregen wij van een van de projectleiders deze week te horen tijdens de introductie in Modena. Samen moeten deze nóg meer vermogen leveren dan de standaard MC20. Deze elektrificatie bij Maserati heeft de codenaam Folgore heten, waarbij Folgore staat voor bliksem. Alle aankomende elektrische Maserati’s moeten ook dit label krijgen, zo schijnt het.
De MC20 Folgore krijgt een 800V-systeem, met een elektromotor op de vooras en twee motoren op de achteras. Maserati benadrukt dat deze drie motoren niet alleen voor de high-performance auto’s zijn als de MC20, maar dat dit de standaard wordt voor alle Folgore’s. En dat is goed nieuws. Dat betekent dat de twee achterwielen los van elkaar kunnen worden aangedreven en de auto er zo voor kan zorgen dat ieder wiel exact de kracht krijgt die het nodig heeft.
Tegenover de verzamelde pers weten de ingenieurs van Maserati te melden dat de Folgore 80 tot 100 kg zwaarder gaat zijn dan de benzinevariant, vanwege de zware accu’s. Tegelijkertijd krijgt de elektrische auto ‘meer dan’ 710 pk om hiervoor te compenseren. De nul naar honderd-sprint moet in twee seconden klaar zijn, zo claimt Maserati.
De MC20 Folgore komt in 2022, net als de Spider-variant. Volgend jaar moeten we de elektrische Maserati GranTurismo zien. Over de prijs van de Folgore heeft Maserati niks gezegd. De benzine-Maserati MC20 kost naar verwachting ruim 250.000 euro.
Voorlopig staat vanuit FCA de 500E pas net in de showrooms, is er bij Alfa precies niks gekomen ondanks dito toezeggingen en Maserati be like: “2022 Folgore 800V met 700+ pk”
Leuke ontwikkelingen, echter.. eerst zien, dan geloven.
De 500E is er toch al een hele tijd? Weliswaar in de US
@fanboy: er is nu een 2e generatie geloof ik, een met iets redelijkere specs, die eerste gen sloeg echt nergens op
@ghini: waarom niet. Prima autootje die eerste generatie.
@vetnek: dit dacht ik ook, snap er niks meer van, allemaal verhaken over ev hele tijd en ik dacht dat mc20 alleen als ev zou komen..
Ik vraag me af of dit gaat werken. Je hoort links en rechts toch vaak dat elektrische auto’s die vanaf dag 1 als zodanig zijn ontworpen stukken beter zijn dan benzineauto’s waar achteraf een stel elektromotoren en accupakket in wordt gelepeld. Zeker bij een sportauto waar balans en handling nog vele malen belangrijker zijn dan bij een alledaagse hatchback vraag ik mij af of elektrificatie achteraf wel de juiste beslissing is.
@Edge: “Dit is de allereerste Maserati die vanaf de grond af is ontworpen met het idee dat er ooit een elektrische versie komt.”
@Edge: misschien heeft men bij Maserati de elektrische wel aangepast aan de benzinemotor. Gezien het feit dat liefhebbers van het merk moeten wennen aan elektrische uitvoeringen zou het marketingstechnisch wel eens zo uitgedacht kunnen zijn daarom de benzine versie eerst wordt getoond en geleverd.
En vanuit de grond nieuw opgebouwd bedoel je een de volledig door Alfa ontwikkelde 6C die beter gepositioneerd leek bij Maserati?
Maar ik klaag niet. Topmerk. Mis mijn GTS nog elke dag. Heel erg benieuwd naar de nieuwe GT.
@stefje: zou het niet andersom zijn? De Alfa 8C was vooral een Maserati ontwikkeling. Misschien is de 4C ook wel meer Maserati dan Alfa.
@mashell
De 4c werd gebouwd in de Maserati fabriek, de ontwikkeling van de auto is door Alfa zelf uitgevoerd.
Het lijkt wel alsof sommige mensen denken dat ze het bij Maserati beter weten of zoiets. Wie heeft de Giulia dan ontwikkeld? Ook Maserati zeker.
Deze Maserati is gebaseerd op de 6C die nu dus wel niet of later zal komen. Gezien het concept wat in het verlengde van de 4c ligt zal deze dus grotendeels uit de Alfa koker komen.
Helaas.
@karaya: gezien de prijs van de mc20, hoe maak je daar een 6c met passend prijskaartje van? Met alleen een goedkopere motor haal je dat niet. Zon auto is te duur voor alfa.. ze hadden die mx5 moeten doorzetten, dat past bij het merk
@ghini
Alfa rijders gaan echt niet een MX-5 met een Italiaans sausje kopen, dat had die ouwe goed gezien.
En dat gelul dat je voor een Alfa geen hoge prijs kan vragen, de 8c was ook een dure auto.
Ik kan door de hele geschiedenis van het merk peperdure modellen van Alfa oplepelen. En ze werden nog verkocht ook.
Elektrische Maserati’s, bah bah…
Powered by Rimac? Die gasten nemen de hele markt over.
MC20 vanaf een kwart miljoen (had AB al berekend), ik vraag me af hoeveel mensen hierop zullen intekenen in deze tijd van crises en misschien wel een aankomende beurscrash. Zeker nu Spyker weer van zich laat horen… (-;)
De gevolgen van de crisis lijken vooral op het bordje van de minder vermogenden te komen. Niet het soort volk dat Maserati op de korrel neemt in haar marketing campagne.
@ericd: de rijken worden rijker, en flink ook, als je afgelopen jaar cash had en goed belegd hebt heb je dat nu verdubbeld.
@ericd: geld wordt steeds minder waard en dit soort auto’s zijn redelijk waardevast.
Laten we gewoon eerlijk zijn, deze MC20 zou eigenlijk de Ferrari Dino worden en de Ferrari Roma zou eigenlijk de Maserati Alfieri worden…