Het is goed om Elon Musk te zijn. En om een dikke bak geld binnen te tikken.
De hele wereld blijft maar subsidie naar Tesla gooien en dat is best lekker voor Tesla’s grote leider Elon Musk. De entrepreneur krijgt op deze manier een soort freeroll om zich te voegen in het gilde van de multimiljardairs. Op papier heeft de Muskias dat overigens al geflikt. Maar dan moet ‘ie even een Nina Brinkje doen en zijn aandelen sneaky verkopen voordat er paniek ontstaat. Lijkt ons geen geloofwaardig scenario. Al is het maar omdat dit waarschijnlijk ook zijn weerslag zou hebben op SpaceX. Musks droom om naar Mars te verkassen kan dan in de prullenbak.
Musk gaat Allin op Elon
Nee, Musk lijkt allin te gaan met een weddenschap op zichzelf. Dat wordt ook gereflecteerd door zijn pakket aan compensatie voor zijn noeste arbeid. Veel CEO’s van grote bedrijven pakken elk jaar een paar miljoen en checken vervolgens uit als het wat minder gaat. Musk doet het anders. Elon gaat vol voor de stock options en krijgt verder geen salaris en geen bonus. In 2018 is door aandeelhouders ingestemd met zijn beloningsstructuur. Hierbij krijgt Musk in twaalf ’tranches’ blubberveel geld bij het behalen van vooraf bepaalde mijlpalen.
Tranche
Tesla heeft inmiddels bevestigd dat de eerste tranche nu los is gekomen voor Musk. Dat betekent dat Elon nu het recht heeft om 1,69 miljoen aandelen Tesla te kopen tegen 350,02 Dollar per stukje. Een aandeel doet inmiddels rond de 835 Dollar. In theorie geeft dit Elon in theorie een netto waarde van ruim 800 miljoen Dollar. Lekkel lekkel. Hieronder het statement van Tesla:
In particular, the 2018 CEO Performance Award is comprised of 12 equal tranches, each vesting only upon the achievement of a market capitalization milestone matched to one of eight revenue-based operational milestones or eight Adjusted EBITDA-based operational milestones, all of which were viewed as difficult hurdles at the time of grant. While our stockholders benefit from each incremental increase in Tesla’s performance and stock price, aligning their interests with Mr. Musk’s incentives, the tranches under the 2018 CEO Performance Award vest only upon the full achievement of specific milestones, making it even more challenging for Mr. Musk to realize value from such increases. As of the date of this proxy statement, one of the 12 tranches under this award has vested and become exercisable, subject to Mr. Musk’s payment of the exercise price of $350.02 per share and the minimum five-year holding period generally applicable to any shares he acquires upon exercise.
Tesla
Risicootje?
Doch misschien is het niet helemaal zo simpel als het lijkt voor Elon. De opties komen namelijk met een potentieel giftige anaconda onder het gras: Musk mag aandelen die hij vergaart middels de opties pas over vijf jaar verkopen. Dat wil dus in theorie zeggen dat Musk niet nu zijn 835 Dollar per aandeel mag cashen. In plaats daarvan moet hij hopen dat de prijs over vijf jaar nog steeds fors boven de 350,02 Dollar zit. En dat terwijl wij allen weten dat Tesla vroeg of laat naar nul gaat, toch?
Tegelijkertijd zou Musk nu wel even een kleine 600 miljoen Dollar op tafel neer moeten leggen om de opties te kopen. Toch nog wel een hersenkraker als je het sec (no pun intended) bekijkt. Maar het helemaal sec bekijken hoeft misschien niet per se. Door magie met financiële constructies kan Elon vast nu al een deel van de intrinsieke waarde cashen. Misschien moet de honcho maar even wat advies inwinnen op Twitter.
Wat moesten we doen zonder Elon….
@Homer55: Precies hetzelfde als dat ik al deed. Gewoon lekker benzine blijven verstoken en wachten op de doorbraak van waterstof die er gaat komen.
@tge2: haha, goeie! Wie ooit bedacht heeft dat je ergens heen moet om je auto te laten rijden.. Wel geniaal businessmodel, vergelijkbaar met drugdealers.
@flutterby: Thuis zitten is voor bejaarden.
@tge2: nee hoor, die hebben alle tijd om te tanken en vinden het nog leuk ook. Het doet ze denken aan vroeger toen het overal stonk en herrie was van gecontroleerde ontploffingen.
@flutterby: Deze brandstofverstoker met lege tank is sneller terug onderweg dan de accurijder met lege accu. Laat de boel maar lekker ontploffen!
@tge2: Niet als het een diesel betreft en de tank écht leeg is.
@tge2: exact. Stekkerrijders zijn mensen zonder ziel
@baklava: en lage bijtelling; love it ;)
Dit is echt de domste van allemaal. Een waterstofauto rijdt namelijk exact hetzelfde, zonder geluid. Zonder verbranding.
@fanboy: Maar wel zonder 30 minuten wortel schieten.
@tge2: in welke fictieve glazen bol heb je dat gezien?
@benja01: In dezelfde als diegenen die batterijen als de aandrijflijn van de toekomst zien.
@tge2: waterstof gebruikt ook batterijen. En is inefficiënter omdat de waterstof omgezet moet worden in electriciteit. Alleen omdat het wordt getankt, wil niet zeggen dat het in de motor wordt ingespoten. Maar omdat het een tank heeft denken mensen dat het daarom beter is dan laden bij een laadstation of thuis.
Ik wacht erop dat elke persoon eens een keertje fatsoenlijk les krijgt in natuurkunde, en niet zulk soort onzin praat.
@nissanfairladyz: Wat is jouw theorie? Voldoende natuurkundigen zien toekomst in waterstof.
@tge2: ja precies. En de economen niet.
Tenminste niet in auto’s. Wel in overige toepassingen.
Mooie royal flush hoor: $800m
Peanuts vergeleken met wat hij met SpaceX gaat verdienen. Jeff Bezos loopt met een miljard per jaar is met Blue Orgin nog niet eens waar SpaceX 4 jaar geleden was.
Eerst maar eens afwachten hoe de lancering verloopt niet waar..?? Iets met uitstellen, slecht weer, toch door laten gaan en whoops ontploffing….
@SpeedGeek: Nasa zal echt niet zo maar hun astronauten in een raket stoppen hoor. De techniek is in orde en hebben al meerdere malen (vervangbare maar zeer prijzige) cargo de ruimte in geholpen.
Blue Origin heeft enkel hun idee in renders en nog geen enkele succesvolle landing.
Dat dacht NASA in 1986 ook. Uiteindelijk ging er gister ook een prototype de lucht in tijdens een test. Het detail weet ik er niet van hoor. Maar laten we eerst maar eens afwachten. Over 3 uur weten we misschien meer.
@SpeedGeek: bijna 35 jaar geleden. Inmiddels hebben ze ook de Russen als alternatief, toen niet.
Verwacht zelf trouwens dat vanavond het weer in de weg gaat zitten.
Dat klopt en de fout die toen is gemaakt is meer een ethisch probleem geweest dus ik neem aan dat er sinds dien toch wel beter wordt nagedacht over de rol van het weer en het standpunt van de engineers.
Maar laten we op het beste hopen. Zou een mooie prestatie zijn voor SpaceX.
Gaan wij dan ook de barricade op? Hoeveel subsidie dus geld vd belastingbetaler daar wel niet dirrct of indirect heen is gegaan is onvoorstelbaar. Ben Smith van airfranc-klm moest het ook ontgelden voor een bonus van jaar geleden
@padoempats: de subsidie op vliegen was er al een tijdje hoor. Geen accijns op brandstof etc.
Tesla heeft geen subsidie gekregen; elektrische auto’s. Als de staat nu nog 4 mld. Zou betalen aan Tesla Motors Company zou het wat anders zijn.
Voor alle fabrieken hebben ze dikke subsidie en voordeeltjes gekregen. En alle subsidies en vrijstellingen die burgers krijgen bij aankoop van een Tesla zijn ook ten goede gekomen aan het resultaat.
Volgens mij waren dat leningen, keurig en tijdig terugbetaald.
Wel eens bekeken hoeveel subsidies de Duitse fabrikanten krijgen.
@pramm: klm krijgt ook een lening…
@jaapiyo: leningen. Miljarden leningen. Waren de pruimen zuur gisteren?
En wist je dat de olie industrie ook dikke subsidies krijgt? :) Of had je dat niet gegoogled met je tunnelvisie ;)
@padoempats: musk heeft zijn vermogen te danken aan de verkoop van Paypal, Tesla is peanuts .
@slickrick: 165 miljoen dollar
@slickrick: dus? Het gaat om de bonus
Elon Musk heeft ballen getoond door aan te geven dat hij geloof had in Tesla en daar kan hij nu de vruchten van plukken.
Slim gedaan imho.
Hoop dat ze de prijzen kunnen drukken en de kwaliteit kunnen verhogen!
@arta: ze hebben pas de prijzen nog verlaagd. Waarschijnlijk is het in Europa wachten op Giga Berlin.
Maar de Giga Berlin zal als eerst alleen de Model Y produceren, welke elke crossover SUV uit de lucht blaast qua inhoudt. Gigantische goede gezinswagen die ook nog eens binnen een paar seconden op de 100 zit. Als je een vader bent van een gezin is dat wel heel aantrekkelijk.
@nissanfairladyz: De Model Y is naar alle waarschijnlijkheid goedkoper dan de Model 3 om te produceren. Daarnaast is de Model Y bijna net zo praktisch als de Model X die “over engineered” is met issues die Tesla simpelweg niet oplost. Mijn voorspelling voor 2021 is dat de 3 en X uit het assortment gaan. Voor wie de Y te klein is volgt kort daarna de Cybertruck.
Zelfs bij de Plaid powertrain wordt enkel over de S gesproken (met 7 zitplaatsen), nooit de X die op hetzelfde onderstel staat.
Elon kan het geld wel gebruiken en op strategische moment zijn kapitaal in te zetten om ff het bedrijf te redden of een extra boost te geven.
@arhanso: Tesla zit al op een berg met geld en Shanghai heeft aangetoond aan de aandeelhouders dat zelfs zonder hun productie in de VS er een uitstekende cashflow is
Klinkt goed. Elon is gelukkig geen one-trick-pony en heeft veel nieuwe bedrijven en startups. Dus er is altijd wel iets wat hij kan financieren indien nodig. Laat de man maar flink kapitaal ophorten. Dat vloeit allemaal weer terug in misschien in de meest waanzinnige/geniale ideeën waar je soms eerst zelf geld voor moet ophoesten.
Lees alleen maar reacties met afgunst en misgunnen. Sneue gasten..
@billymobiel: mensen zien elon als evil incarnated. Door hem Zijn er straks geen leuke benzine / diesel auto’s.
@benja01: bestaan die nog met al die computer rommel ? En al die speciale auto’s zullen gewoon blijven
@rolov: afgaande op de reacties hier wel. En het zal nog Lang duren voordat alle fossiele auto’s weg zijn. Maar vanaf een bepaald moment zullen ze niet meer nieuw gemaakt worden. En regeringen bepalen hoe snel dat is.
Uiteindelijk zullen ze moeten zwichten, want iedereen gaat geld achterna. Wanneer elektrische auto’s goedkoper worden. (Sowieso in TCO binnen enkele jaren) dan gaat iedereen over.
Kunnen jullie allemaal niet lezen? Hij heeft het aandelenpakket niet gekregen, hij heeft alleen de mogelijkheid gekregen om het pakket te kopen…
En ja tegen een relatief spotprijsje natuurlijk, maar gezien de termijn dat ie ze moet vasthouden is het ook wel weer een incentive om opnieuw te investeren.
@stalensnuitje: Oftewel; hij heeft nog helemaal niks verdiend.
Ben benieuwd wat X Æ A-12 hiervan zal denken over een jaar of 18.
Hij heet nu X Æ A-XII. Getal mocht niet van de staat.
@sudbina: ik denk dat hij niet heel erg vind om multimiljonair te zijn met wen gekke naam
“Een Nina Brinkje doen” !!
Dat soort praktijken zijn alleen in Oeganda en Nederland legaal ..
Toch vreemd dat bijna alle autobedrijven vol hebben afgeschreven aan het eind van Q1 en Tesla niet… dat verlies gaat nog komen… ben benieuwd.
Hoezo, Tesla is relatief gezien een kleine speler. Ze groeien gewoon iets minder, wat normaal gesproken veel harder zou zijn zonder Corona. Terwijl andere bedrijven in het dividend stadium zitten, waar een dip veel meer impact heeft. Snap je wel een beetje hoe de economie in elkaar zit?
Als Tesla winst maakt, is dat niet goed. Winst = stilstaand werkloos geld. Winst moet zou gauw mogelijk geherinvesteerd worden. Wat levert meer op? Geld op de bank? Of Geld wat je in een aandeel stopt van een goed lopend bedrijf?
Leuk voor hem, in Afrika kunnen ze geen slokje water vinden.
@ozzytrk: Beter zoeken.
@ozzytrk: lachwekkende reactie’s vind ik dit altijd. Watertekort in Afrika is een kwalijke zaak maar wat heeft dat hier nu mee te maken? Hoe weet jij bijvoorbeeld wat Elon Musk aan goede doelen doneert? Daarbuiten is een Jef Bezos 61917 x ‘erger’. Die verdient 74.000 dollar per minuut en betaald het gros van zijn werknemers 20k per jaar.
Waarom zeg je dit niet wanneer de CEO van Volkswagen een bonus krijgt?
Valt me eigenlijk best wel tegen. Ik dacht altijd dat Musk bij de rijken der aarde hoorde…. maar een beetje John de Mol is al een miljard of 5-6 waard…..
@dennisdd: Hij heeft afgelopen jaren ook veel van zijn privé vermogen in de bedrijven gestopt. Maar met een geschat vermogen van net geen 37 miljard dollar zou ik niet klagen.
Verdient? *Krijgt.
Hoop bizarre reacties. Niemand die zich afvraagt of er misschien iets mis is met het systeem als iemand bij een bedrijf dat nog nooit een $ heeft verdiend bijna een miljard cadeau krijgt omdat hij zo’n lekker marketing praatje heeft.
Begrijp me niet verkeerd, ik ben een raskapitalist en zelf onderdeel van het systeem en dit is gewoon ziek. Het systeem is ziek en het wordt tijd dat de markt dit soort excessen eens gaat afstraffen.
Blijft ongelofelijk hoe één man 15 jaar geleden met een elektrische roadster kwam en sindsdien de autoindustrie op haar kop heeft gezet, met een geschatte beurswaarde van Tesla van meer dan GM en Ford samen. En nu raketten bouwt tegen een fractie van de prijs die NASA berekent (zou berekenen). Vindt dat ie tever gaat in sommige opzichten, zoals met de Cybertruck. Ik hoop dat die laatste niet in de stad zal worden toegelaten, eerlijk gezegd.
Ik denk dat ie niet vijf jr gaat wachten, maar ze voor die tijd al kwijt is, bijv door verkoop v h bedrijf; mag dat ook?
De afgunst en vooringenomenheid straalt er weer vanaf in dit stukje over Tesla en Musk. Hij krijgt dus helemaal niets. Hij krijgt enkel de optie om aandelen (voor een gereduceerd bedrag) te kopen wanneer 12 ambitieuze doelstelling behaald worden. De 800 miljoen gaat er dus vanuit dat alle doelstellingen worden afgevinkt en dat de huidige beurswaarde op dit punt blijft. Er is nu 1 doelstelling behaald en dus mag Elon 140.833 aandelen kopen. Wellicht gaat een aantal doelstelling nooit behaald worden. Als ik iedereen hier mag geloven in ieder geval niet toch? Want Tesla gaat zeker failliet zodra de concurrentie EVs gaat maken?
En zoals aangegeven, Elon krijgt de aandelen niet. Hij krijgt het recht om ze voor een gereduceerd bedrag te kopen waarbij hij ze de eerste vijf jaar niet mag verkopen (een gangbare methode). Bij deze eerste tranche (1 uit een mogelijke 12) moet hij dus 49 miljoen neerleggen zonder dat je weet waar het aandeel over 5 jaar staat. Dat kan best een stuk lager liggen. Het kan ook een stuk hoger liggen. In ieder geval laat het zien dat Elon vol achter zijn visie staat. Toch blijft het een zeer risicovol beloningssysteem dat Elon heeft aangenomen. Nogmaals, hij krijgt geen basissalaris. Daar kunnen andere CEOs nog wel een puntje aan zuigen.