Volgens de EU is er te veel subsidie op de Chinese EV. Dat moeten ze waarschijnlijk keihard aanpakken.
Europa is een beetje een raar fenomeen. Waar iedereen in de Verenigde Staten van Amerika of het Verenigd Koninkrijk zich, eh, verenigd voelt met de leider (of er juist zwaar op tegen is), is dat in Europa veel minder. Want het kan maar zo zijn dat je niet weet wie Ursula van der Leyen is.
Dat is de overlord van de EU en dus in een soort leider van dit continent. Nu is de EU vaak een zakelijke aangelegenheid, waar er bepaalt hoeveel CO2 auto’s mogen uitstoten en hoeveel elektriciteit stofzuigers mogen verbruiken. Ook de gisteren onthulde iPhone 15 heeft EU-invloeden: die USB-C-kabel is namelijk verplichte kost geworden. Desondanks is de persruimte van de EU gevuld met tumble weed en een grote leegte. het is niet echt sexy wat daar gebeurd. Dat wil niet zeggen dat het niet interessant is, want dat is het soms wel!
Subsidie Chinese EV ‘s
Van der Leyen gaf onlangs haar troonrede. En het blijkt dat Van der Leyen bijzonder tevreden is over Van der Leyen. Ze klopt zich op de borst dat 90% van de plannen omgezet zijn in beleid. Dat moet een prettige werkomgeving zijn, als je zo slagvaardig te werk kunt gaan. Overigens ziet het Europees Parlement het anders, met een andere calculatie komen ze uit op 68%, maar een kniesoor (of @amghans) die daar op let.
Maar in haar toespraak in Straatsburg gebeurden ook autogerelateerd dingen die krijg je nu recht voor je plaat. Ondanks dat Van der Leyen wordt geroemd om het beleid omtrent klimaatneutraliteit, is er een angel. Het betreft elektrische auto’s afkomstig uit China. Volgens de Europese Commissie is de kans aanwezig dat de Chinese autobranche subsidies krijgt om de auto’s onder kostprijs te verkopen. Dat zorgt voor scheve concurrente, want die subsidies krijgen de Europese autofabrikanten niet.
Markt wordt overspoeld
Volgens Van der Leyen wordt de wereld ‘overspoeld’ met goedkope Chinese elektrische auto’s. Nu moeten wij concluderen dat er in Nederland ook een hoop nieuwe Chinese automerken zijn die EV’s verkopen, maar heel erg goedkoop zijn ze nog niet, om eerlijk te zijn. Het is op zich wel opmerkelijk dat er wordt aangekondigd dat ze gaan onderzoeken of er subsidies worden verstrekt en dat het in de speech al bevestigd wordt.
Uiteraard is het ook allemaal politiek, want de twee grootste en belangrijkste Europese landen zijn het er namelijk niet over uit. Duitsland wil namelijk dat er niets gebeurd. De Duitse autoindustrie is zeer nauw verweven met de Chinese. Denk aan de vele joint-ventures en de toeleveranciers. Frankrijk drong er juist op aan dat er meer controles komen. Logisch, die zijn nauwer verbonden met de Amerikaanse industrie.
Op de foto’s enkele smakelijke afbeeldingen die natuurlijk los staan van het onderwerp. Wie alle vier de auto’s goed heeft geraden, maakt kans op een Autoblog washandje.
Via: Ad Auto
Eens met wat de EU betreft, of zoal Mitch McGeere het ooit zo mooi zei: It’s not sexy, but it’s got teeth!.
Zeker, we hebben echt veel goeds behaald door de EU. Sterker nog; de EU is het enige samenwerkingsverband van landen dat via wetgeving bedrijven kan bewegen om iets al dan niet te doen. De oplaadkabels van Apple zijn daar het meest recente voorbeeld van.
Oke kom maar door met dat washandje (toch niet gebruikt door je zus, hopelijk);
Autobianchi A112
Buick LeSabre
Cadillace Seville
en een Peugeot 305 break/station
Volgens mij zie ik op de deurbekleding eldorado staan
Ik lees iets met ‘Elegante’. Kon het alleen niet thuisbrengen.
Die andere drie waren betrekkelijk eenvoudig
Cadillac Seville Elegante.
Ushi von der Leyen valt nu de liefdesaffaire met Zelenski voorbij is weer in oude patronen, naar de Amerikanen luisteren (Amerikanen: China is de boeman) en de boeren een veer in de kont steken. Natuurlijk is de EU financieel gezien nog steeds vooral een geldpompmachine voor landbouwsubsidies maar het idee was toch dat we daar langzaam vanaf geraakten. Ik zeg: Ushi wisselen voor Angela Merkel.
Is dat niet een en dezelfde persoon, vdleyen en merkel
Wat heeft Zelensky hier nu weer mee te maken?Soms ben je toch wat vies geobsedeerd door hem.
Ik begrijp het onderzoek wel ergens. Europese merken moeten hun ziel verkopen om te ‘mogen’ verkopen in China. En ondertussen mag China hun auto’s onbelemmerd verkopen in Europa. Hiernaast is het algemeen geweten dat China miljarden in hun ev’s heeft gepompt. Een onderzoekje of het allemaal wat concurrentieel verloopt lijkt mij dan ook geen kwaad te kunnen. En de reactie van China hierop is pure hypocrisie.
Check vooral ook die Timmermans van kop tot teen, die heeft hoogstwaarschijnlijk ook enorm veel chinees smeergeld ontvangen.
De dame in kwestie heet Von der Leyen (niet Van), en ze sprak de EU-equivalent van de Troonrede (zonder n) uit.
Maar los van dat – ga er maar van uit dat de koers van mevrouw Von de Leyen er vooral op gericht is om de wind uit de zeilen van de EVP-fractie in het Europees Parlement te houden, de leider van die club zit best wel ver ‘op rechts’ en is een serieuze bedreiging voor haar herverkiezing. Dus is het voor haar best handig dat Timmermans nu een functie elders heeft, en heeft ze Rutte vriendelijk verzocht Kaag te passeren door Hoekstra voor te dragen als opvolger.
In dat licht moet je dus ook deze uitspraken zien. Tot op zekere hoogte dient zo’n onderzoek de Europese maak-industrie, maar vooral ook haar persoonlijke agenda.
Jij bent goed op de hoogte – en slaat de spijker op z’n kop. Nuchter beschouwd is er geen enkele plausibele reden te vinden om Hoekstra aan te stellen als opvolger van Timmermans, behalve dan een politiek-strategische.
De vraag is welk hol deze mevrouw leeft. De EC is immers 100% verantwoordelijk voor dit probleem, net zoals de vernietiging van ander economische takken. We gaan de problemen wel oplossen als ze zich voordoen, dat is het motto, alsof je voor dit soort van schade de klok kan terugdraaien.
Het is een troonrede, zonder n. En verder is ze een ongekozen bureaucraat die zo vaak gefaald is en betrapt op fraude (oa met haar PhD) dat de incompetentie haar een goed boegbeeld maakt voor de deugrovers.
Sinds we het “te weinig” belasten van bedrijven als subsidie zijn gaan verherdefinieren in bureaucratenland kan je de chinezen vast ook beschuldigen van subsidie 🤡🌏
De Europese auto industrie zakt als en kaartenhuis in elkaar, kijk alleen al naar de kwaliteit, het is niet alleen de prijs, ook vertrouwen in het produkt is een heet hangijzer.
Hoop (tegen beter weten in) dat ze hier ook Volvo mee bedoelen!
Ik wil mijn Autoblog washandje!
De autos in de post zijn
Autobianchi A112
Buick LeSabre
Cadillac Sevilla Elegante
Peogeot 305 Break