Het waren twee fantastische jaren. Tobias Moers zegt Aston Martin vaarwel.
Is Lawrence Stroll niet de redder maar de tiran van Aston Martin? Het lijk er in elk geval op dat het moeilijk samenwerken is met de gigantisch rijke Canadees. In korte tijd vertrekt een tweede prominent persoon binnen de top van Aston Martin waarbij de naam van Stroll een rol speelt.
In januari van dit jaar bedankte Otmar Szafnauer voor zijn functie als teambaas bij het Formule 1-team van Aston Martin. De beste man zit nu op zijn plek bij Alpine. Szafnauer kreeg onenigheid met baas Lawrence Stroll, waardoor het hem beter leek te vertrekken. Een vergelijkbaar scenario voltrekt zich nu met Aston Martin CEO Tobias Moers.
De voormalige AMG-baas pakt zijn biezen bij het Britse merk. Moers was slechts twee jaar CEO van Aston Martin. Volgens Jalopnik speelt ook Stroll hier weer de reden. Beide heren zouden het niet eens kunnen worden en Moers kiest eieren voor zijn geld.
De voormalige Ferrari CEO Amedeo Felisa is de opvolger van Tobias Moers. De 76-jarige is al topman binnen Aston Martin. Felisa is matties met Stroll, waardoor het als een logische keuze klinkt. Felisa stond van 2008 tot 2016 aan het roer bij Ferrari. Hoewel Felisa per direct de nieuwe CEO is, zal Moers nog tot juli betrokken zijn bij Aston Martin in het overdragen van zijn taken.
Op de leeftijd van 76 zou je toch niet op deze wijze weer aan ‘een nieuwe uitdaging’ moeten beginnen. Of de beste man moet echt geen hobby’s hebben.
Dat zijn van die mannen die werken een hobby vinden want: ze rijden al met de dikste bakken, varen met de leukste snelle of luxueuze boten en hebben waarschijnlijk wel een paar extra minnaressen op overschot.
Alle dagen met de Aston/Ferrari/Lambo in de bergen zal op termijn ook maar vervelen en mama de vrouw vind dat ook niet zo leuk op de lange termijn, als hij maar niet alle dagen thuis is denkt ze.
Tot zolang de gezondheid en de blauwe pilletjes het toelaten is alles dik in orde… .
Maar het is ook vaak dat zulke mannen denken dat zij de enigen zijn die dit werk kunnen doen.
@royaledeluxe: reken maar dat ze weinig tijd hebben om van alle luxe te genieten. Dit soort gasten leven echt om te werken en maken uren waar je eng van wordt.
Stroll is een arrogante man die, rijk geworden in de mode, blijkbaar iets te bewijzen heeft maar out of his league is als Executive Chairman van een automerk. Het zal mij verder ballen zijn wat er met het bedrijf gebeurd, maar het is in ieder geval hoopvol dat Audi van plan is het F1 team te kopen. Dan zijn we voor definitief van de Strollen af.
@pomoek: hoe denk je dat ze zo rijk worden? Niet door een lieve man te zijn . De grootste narcisten worden zo rijk .
@rlolov: precies. Maar rijk worden met een merk als AM is iets anders als rijk worden met handtassen.
@pomoek : Aston Martin is al een keer of 7 failliet gegaan. Over de boekjaren 2010-2016 leden ze alleen maar verlies. Daarna ging het beter maar ik denk dat rijk worden met Aston Martin een beetje utopisch denken is.
Ik denk dat Audi inderdaad een mooie exit strategie voor ze is.
De overname als een groot succes communiceren, Lance nog een jaartje bij Audi erbij onderhandelen en dan hebben ze beide zonder gezichtsverlies een F1 exit.
@pomoek: dacht dat Audi eerder achter McLaren aanzat eigenlijk..
gezien de link tussen Merc en Aston (zowel qua straat auto’s als qua F1) zit die relatie best wel in de weg voor een Audi (of Porsche) deal lijkt me.
@UKBOB: Je hebt gelijk, ik sta gecorrigeerd. All hope is lost.
@pomoek: Of Audi van plan is om Aston Martin F1 te kopen is nog maar de vraag. Elke dag veranderen de geruchten weer. De ene dag is het Aston Martin, omdat Stroll van het F1 team af zou willen, de dag daarna is het Sauber vanwege de bestaande banden tussen Audi en dat team (Audi’s LMP1 kwam uit de windtunnel van Sauber) en de dag daarna is het weer Williams, dat vanwege het feit dat Dorilton een investeringsmaatschappij is een makkelijke overnamekandidaat zou zijn.
Los daarvan ben ik wel benieuwd op welke termijn Audi precies wil instappen. Dat ze vanaf 2026 mee willen doen als fabrieksteam met eigen motoren is duidelijk, maar om dat voor elkaar te krijgen zonder een elfde team op te richten zullen ze toch echt al eerder een F1-team moeten overnemen. Zou Audi het prima vinden om eigenaar te zijn van Aston Martin, Williams of Sauber, terwijl er respectievelijk Mercedes en Ferrari-krachtbronnen in liggen? En zien Mercedes en Ferrari het wel zitten om motoren te leveren aan een team dat in handen is van aanstaande concurrent Audi, dat zich op deze manier kan verzekeren van bepaalde vertrouwelijke informatie rondom de Ferrari/Mercedes motoren?
Lijkt me heel erg sterk dat Audi zelf met een Ferrari, en laat staan Mercedes, motor wil rondrijden.
Die zullen wel een Honda -> RBPT -> Porsche/Audi/VAG blok achterin lepelen ongeacht het team/chassis wat ze opkopen.
@harrie: Het is alleen zo dat RBPT op dit moment niks anders doet dan hun naam op Honda-blokken plakken. Er worden wel dyno’s geinstalleerd en personeel aangetrokken, maar het idee is dat ze zich volledig buiten de Honda-technologie houden zodat ze in 2026 officieel als nieuwe motorleverancier kunnen instappen en het bijkomende voordeel kunnen genieten. Als Audi al eerder wil instappen zonder afhankelijk te zijn van Ferrari of Mercedes-krachtbronnen, zullen ze zich dus tot Honda moeten wenden.
Daarbij hebben alle drie de potentiële overnamekandidaten nog contracten tot eind 2025 met hun huidige motorleverancier. Die afkopen zal ongetwijfeld ook niet goedkoop zijn, niet alleen vanwege het feit dat Mercedes/Ferrari inkomsten mislopen, maar ook omdat klantenteams doorgaans meestemmen met hun motorleverancier en Mercedes/Ferrari op deze manier dus hun politieke invloed zien afnemen.
@Edge: zou een Audi/Alpha Tauri overname dan ook nog op de tafel liggen?
Stroll Sr is zeker een arrogante man. En als je zo zijn zoon af en toe hoort en zijn vrouw en dochter ziet, is het zo’n typische rijke familie die makkelijk is om te haten.
Echter, als je het interview van Tom Clarkson (podcast) met Stroll Sr hoort, past Stroll sr. wel precies in het profiel van een F1 teambaas. Rijke mannen die een F1 team als een bedrijf runnen. De beste mensen inhuren, vernieuwen, veel meer staff en dan hopen dat het allemaal goed gaat. Zonder dit soort privateers, is er toch geen F1 bestaansrecht? Dit maakt t juist mooi. Met alleen 10 fabrieksteams, zouden we er niet komen.
Ook is het gewoon leuk om te zien dat een Vettel, die ver over zijn houdbaarheidsdatum heen is, nog altijd sneller is dan een Stroll die nu op zn prime zou moeten zijn.
Respect hoor, 76j en nog lekker aan het werk. Kunnen mensen een voorbeeld aan nemen die op hun 50e al aan het uitkijken zijn naar hun pensioen…. Als je plezier hebt in je werk, lekker doorgaan!
Tuurlijk,
Lekker werken als stratenmaker of koffersjouwer op je 70ste…
Of je zit zelf in een wereldtje waardoor jij totaal niet door hebt dat er ook mensen zijn met zwaar lichamelijk werk
Dit is natuurlijk wel een interessante ontwikkeling. Want eigenlijk kunnen er maar twee dingen aan de hand zijn:
1) Stroll heeft heel goed in de peiling waarom het bij de beide takken van Aston Martin niet goed gaat, heeft een duidelijk plan om dat weer om te draaien en wie daarin om wat voor reden dan ook niet mee kan of wil, kan vertrekken.
2) Stroll denk dat hij alles goed in de peiling heeft, maar overschat zichzelf mateloos en doet veel, zo niet alles verkeerd. De mensen die dat zien, krijgen hem niet aan zijn verstand gepeuterd dat hij het bij het verkeerde eind heeft en houden de eer aan zichelf.
@vaakbenjetebang:
aan de ene kant heb je, bijvoorbeeld, Otmar Szafnauer.
Die na te zijn afgestudeerd in electrical engineering en een master in business en finance in 1986 is gaan werken bij Ford en is gaan racen in Formula Ford. Hij is in 1998 voor BAR gaan werken en is via Honda in 2009 bij Force India terecht gekomen. tot hij vorig jaar opstapte en naar Alpina ging. De man weet wel iets over auto’s, racen en F1.
Moers werkte 26 jaar voor MB AMG waar hij in 2013 uiteindelijk CEO werd voordat hij in 2020 vertrok naar AM. De man weet wel hoe je een autobedrijf moet runnen.
En aan de andere kant heb je Lawrence Stroll. zijn vader heeft Cardin en Ralph Lauren naar Canada gebracht. Hij heeft dat bedrijf kennelijk voortgezet. Lawrence is dus de zoon van die een paar goede investeringen heeft gedaan. Maar vooral dus in de mode industrie. Hij schijnt daarnaast nog een hoop Ferrari’s te hebben en een circuit. Zijn ervaring met het runnen van een F1 team en het runnen van een autofabrikant: Hij heeft ze gekocht.
Ik heb mijn conclusies wel getrokken.
@pomoek: Daar kan ik je prima in volgen, dus van buitenaf gezien heeft Stroll de schijn dan ook zeker wel tegen. Aan de andere kant, ik heb ondertussen ook al vaak genoeg in de praktijk gezien dat mensen met fantastische kwalificaties en een CV plus een track record van heb ik jou daar ook wel heel erg vast kunnen zitten in hun eigen gelijk, waardoor (noodzakelijke) verandering soms heel moeilijk wordt. Voor Aston Martin valt in ieder geval te hopen dat Stroll daar niet in een relatief korte tijd meer kapot maakt dan er in vele jaren (amper…) is opgebouwd.