Wat gaat de tijd toch snel. Blijkbaar is Bentley alweer aan een nieuwe coupé toe. De Continental GT en GT Speed zijn inmiddels uit productie.
Als dat waar is, dan kan ik jullie alvast iets verklappen: de nieuwe Continental GT (als de naam blijft) ziet er precies hetzelfde uit als de oude. Hier en daar wordt er een randje af geschuurd en de lampen krijgen een update, grote verrassingen staan ons niet te wachten. Ook motorisch is er weinig nieuws. De W12 lijkt aan de top van zijn evolutie te zitten en met zo’n 610pk heb je weinig reden tot klagen. Wel gaat de hele constructie van de auto op de schop. De nieuwe Bentley Continental GT krijgt namelijk het aluminium spaceframe van de Audi A8 om weer een meer aards gewicht op de weegschaal te zetten.
De coupé (GT) is de eerste in de nieuwe Continental-reeks. Uiteindelijk zullen ook de Flying Spur en GTC vernieuwd worden én er staat een vierde model gepland. Daar is Bentley vrij duidelijk over, hoewel ze over de invulling van dat vierde model nog weinig gezegd hebben. Er lijken twee mogelijkheden: een Shooting Brake of een Sportback. Een sportieve vierdeurs coupé, of een station met twee portieren en een klep.
Bentley heeft aangekondigd met een nieuwe coupé naar Pebble Beach (15 aug) te komen. Mocht dat onverhoopt niet de nieuwe Continental GT zijn, dan staat deze in ieder geval in oktober op de autoshow van Parijs. Weten we eindelijk hoeveel gewicht ze werkelijk bespaard hebben. De Supersports blijft overigens nog wel even in productie.
Hij kan ook nog best mee vind ik. Wel leuk, want zo wordt de oude weer een stukje bereikbaarder :)
blijft nog steeds een beetje “camp” ..
voor rijke Roemenen/Bulgaren ..
kan gewoon niet op tegen de MB CL ..
(ik denk dat ik dit vind althans) ..
@lincoln: Camp? Die Merc is pas een echt kampersbak (-:
@Rob: en ook jij mag denken dat je dat vindt ..
@lincoln: Haha merci (-:
Wel grappig dat de Supersports voorlopig blijft. Dan gaat de meest sportieve (zonder achterzetels) ook de zwaarste zijn. Hadden ze dan niet betere even gewacht met de lancering van de Supersports op het spaceframe?
@lincoln ben het met je eens, de MB Cl is de top.
Maar de Bentley vind ik ook mooi.
Hoop dat de nieuwe net zo mooi word.
@ascari15:
ho ho ho .. dat was geen exacte wetenschap he ..
dit kwam gewoon effe in mijn kleine beperkte breintje opborrelen ..
Ik heb een vraag. Als ik een bentley koop in amerika is het dan dezelfde bentley als ik deze koop in Belgie/Nederland?
Dit is nu voor een exlusief merk. Ik had een discussie over Porsche. Als ik een porsche koop in Amerika is dit exact dezelfde porsche als in Belgie/Nederland?
Help ons uit deze ‘belangrijke’ discussie aub!
@Dieter: moeilijk moeilijk ..
nog niet zo lang geleden moesten europeese auto,s aan de veel strengere Californische milieu eisen voldoen dus waren ze altijd anders dan hier ..
nu zijn het (voor zover ik weet) alleen nog maar de ruimtes voor de kentekenplaten en (misschien) verlichting ..
wacht maar effe op @wOoOdy voor dat soort dingen ..
Schitterende auto. Betekent dat de Continental GT uit de eerste productieserie (2003) over een paar jaar lekker ´goedkoop´ worden :D
Ahhh rijdt David Beckham straks in een ouwe bak rond :D
vind het niet erg dat ze weinig aan het uiterlijk veranderen want vindt deze na al die jaren nog steeds een van de mooiste coupe’s!
Can’t beat the BMW 6 series.
@majinstar:
Fanboy of niet. Nu maak je jezelf dus echt belachelijk. :lol:
@majinstar:
ik vind wel dat je het bij het rechte eind hebt ..
maarrrrrrr .. voor de 6-serie zijn dan ook weer zat goedkopere alternatieven ..
en zo komen we eind van de dag elke keer maar weer bij de Fiat Panda uit ..
De enige exclusieve bak waar “iedereen” in rijdt.
Hopelijk wordt dat 4e model een shooting brake. Al is het alleen maar omdat iedereen tegenwoordig al een 4 deurs coupe heeft.
Deze Bentley was na lange tijd terug een echte Bentley.
Deze wagen was waar bentley vroeger om draaide.
Luxueze, dikke en toch snelle wagens op de baan zetten.
Hopenlijk heeft z’n opvolger ook nog die bedoeling.
Bentley moet niet concurren met Caterham, koenigsegg,…
Maar ze moeten klanten pikken van RR, maserati en Aston.
De bentley is meer een drivers car dan de RR, luxuezer dan de Aston en meer gedistingeerd dan de Masser.
Met de jaren ben ik deze auto’s meer gaan waarderen. Mede vanwege het onwijs mooi afgewerkte interieur. De gemiddelde woning loopt daar ver op achter. ;)
Toch ben ik meer van de duurdere Bentleys. Die slagschepen ogen net wat lekkerder en zijn lekker statig.
“Can’t beat the BMW 6-series.”
Behalve zo’n beetje op alle fronten..
OT: Ik heb het altijd een mooie, statige coupé gevonden. Hier en daar wel een bepaald imago aangesmeerd gekregen (voetballersauto e.d.)
Qua concurrentie kunnen alleen de Ferrari 612 en de Mercedes CL600 meekomen denk ik.
Of een coupé van RR natuurlijk.
@Benz..:
CL65 AMG kan wel enigzins meekomen.
Toch oogt de Bentley net wat sjieker en statiger.
De Ferrari blijft een klasse apart. Dat is op cijfertjes na geen concurrent te noemen. ;)
@RenesisHP: Laat ons hier even de hersenen over kraken… Hoe kan ik, de citro-/francofiel, het hier in al jouw comments eens zijn met jou, die gekke Japanfreak… :?
@majinstar: Je ziet toch wel wat een gigantisch verschil er is tussen de 6-serie en de GT hè..? Hoe kan je een Bentley vergelijken met een BMW? Dan kan je net zo goed gelijk de Laguna Coupé erbij betrekken als directe concurrent. :roll:
@Citrofiel:
Geen idee. Ik snap het ook niet. ;) Japanfreak?.. Ja en nee.
Ik ben eigenlijk meer een rijdersauto freak. Dat is net wat neutraler. :mrgreen:
@RenesisHP: Maakt niet uit, dan staan we nog steeds mijlenver uit elkaar. ;)
@Pallas: Goed opletten, die post ging alleen over wat ik direct zou doen, in mijn studententijd dus. Om niet patserig over te komen zou ik me een paar jaar slechts tot die XM en Ami beperken (of ik moet leuke aanbiedingen tegenkomen van auto’s-voor-erbij), maar reken maar dat er daarna een flinke reeks ander spul zou volgen. Nou ja, eerst een leuk huisje met gigantische garage natuurlijk. Dan een Trax, HY, SM, C6 enzovoort. Andere merken natuurlijk ook, zelfs ik heb zin om af en toe sportief te rijden. Een Bentley Brooklands zou ik er graag laten komen. Maar een CGT? Nee, dat voegt in dat geval te weinig toe. Mochten mijn fondsen beperkt zijn, dan zou die CGT maar moeten volstaan in plaats van de Brooklands, met 30 miljoen zou ik echter gewoon voor de échte Bentley gaan.
Maar goed, laat ik stoppen met fantaseren. Ik word hier veel te opgewonden van, dat is slecht voor mijn hart… :mrgreen:
@Citrofiel: Oké waarschijnlijk ken je het al,maar als je winkelen: http://losson.com/
@Pallas: Ik zie elke keer weer advertenties van prachtige auto’s van Losson in de CitroExpert staan, en elke keer neem ik me voor om op internet zijn site te bekijken. Elke keer dat ik achter de laptop zit, denk ik er echter niet meer aan. Dank je dat je mij eraan herinnert. :)
*gaat nu lekker dromerig naar plaatjes op die site kijken*
@Citrofiel: Ik las in een andere post wat je met 30 miljoen (tuurlijk, puur hypothetisch) zou gaan doen.
Deze auto kun je toch niet overslaan. Ook koop je alle legendarische Citroëns, blijft er nog genoeg over.
@ Benz. Als je praat op een schaal van 1:15 wel.
@ RenesisHP. Je bent pas belachelijk als je een Bentley gaat rijden, terwijl je een ook een 6 serie kunt rijden.
@majinstar: jou zullen we maar niet serieus nemen toch?
Ik vind de oude mooier dan de nieuwe, de oude is meer in proportie…
Ik denk dat de gewichtbesparing erg beperkt blijft. Ik geloof er ook niets van dat de Conti nu al op Audi basis komt, dat verwacht ik pas over een jaar of 5. Bij dit soort dure auto’s gaat de evolutie heel langzaam.
@ lincoln. Dat is wel zo.
Mja hij gaat natuurlijk al een tijdje mee, maar ja… wat vernieuwing kan geen kwaad… De Aston Db9 heeft tenslotte ook net een facelift gehad ;)
Een Bentley SUF…?
“De nieuwe ziet er volledig hetzelfde uit als de oude”
GVD, waarom dan moeite doen?? Dat onderstel en motor hetzelfde blijft, tot daar. Als het goed is moet je het niet veranderen, en je ziet het toch niet. Maar als je dan toch een volledig nieuwe carrosserie ontwikkelt, zorg dan dat ze er ook nieuw uitziet. Heb de Continental-reeks al altijd wat ‘ssaitjes’ gevonden, dus tijd om er iets aan te doen. Mulsanne bevalt me wel. Mag wat meer daar op lijken.
Dit is overigens de nieuwe Conti GT:
Zoek de verschillen ;)
komt wat gespierder over en moderner. hoop dat ze de 6.3 liter W12 motor gaan gebruiken. is sterker en schoner en zuiniger. ziet er goed uit.!!!
@Robbie: Huh!?? is dat een photoshop of een echt plaatje? Als het echt is, zou ik, Bentley zijnde, een paar ontwerpers op straat schoppen. Mag ik een subtiele ‘barf’ er uit gooien voor deze nieuwe conti?