Het is eigenlijk een no-brainer dat Verstappen zich na zijn periode bij Red Bull bij Ferrari voegt. Nu spreekt Ferrari zich voor het eerst ook uit over deze mogelijkheid.
Het hoogste wat je kan bereiken als professioneel coureur is wereldkampioen worden in de Formule 1. Op papier althans. Maar het aller, aller, allerhoogste wat je kan bereiken, is stiekem natuurlijk fabriekscoureur worden van Ferrari in de Formule 1. Nou zijn die dingen natuurlijk relatief. Er zijn ook wel eens coureurs als Nicola Larini en Luca Badoer fabriekscoureur van Ferrari geweest. Maar over het algemeen trekt het meest ervaren team van de koningsklasse alleen de meest gearriveerde toppers aan.
Gearriveerde toppers zoals Max Verstappen bijvoorbeeld. De Nederlander is inmiddels drievoudig kampioen en past dus prima in het profiel van Michael Schumacher en Sebastian Vettel. Ook zij scoorden eerst een paar titels elders om zich daarna met wisselend succes bij de Scuderia te voegen. De beste coureur bij het mooiste team, het ‘klopt’ gewoon.
Maaarrrrr…Nu heeft Max Verstappen natuurlijk wel een deal bij Red Bull tot en met 2028. En ligt Charles Leclerc naar verluidt middels een nieuwe deal vast bij Ferrari tot en met 2029. Hoe kijkt de nieuwe Jean Todt Frederic Vasseur eigenlijk tegen een eventuele komst van Max aan?
Ik denk dat als je dezelfde vraag stelt aan alle tien teambazen op de grid, dan zouden ze allemaal antwoorden dat ze blij zouden zijn hem in het team te hebben. Max heeft een contract tot 2026 [red: 2028] bij Red Bull. Wij moeten ons op onszelf focussen, geen energie verliezen, aan onze eigen dingen werken en nadenken over wie bij ons in het team zit. Dus, momenteel is het niet iets waar we over discussiëren. Maar ik zou ook zeggen: zeg nooit nooit.
Frederic Vasseur, tikt Max vast binnen voor 2029
Kortom, tenzij Max écht hondstrouw aan Red Bull blijkt te zijn, rijdt hij in 2029 gewoon rond voor team rood naast Charles. Hoeveel insjiedents on the race dat gaat opleveren, zullen we tegen die tijd gaan zien.
Een eerste voorwaarde voor Verstappen om te tekenen zal het winstpotentieel van de scuderia zijn. Die gaat niet voor spek en bonen rondjes rijden. Kan me moeilijk voorstellen, dat-ie gaat rijden voor welke renstal dan ook, als die geen racewinnende oto’s maakt/kan maken. Ook niet als die renstal Ferrari heet. Enfin, nog de nodige jaren te gaan voor de vraag actueel wordt. Dus als ze Verstappen in Maranello willen hebben weten ze daar wat ze te doen staat.
Ik kan me voorstellen dat Verstappen juist wel in een Ferrari dat als tweede of derde team acteert geïnteresseerd is. Want Verstappens grootste probleem is nu “hoe blijf ik gemotiveerd als het allemaal zo gemakkelijk gaat” en dan kan een overstap naar een moeilijker team helpen.
het duurt ook nog gewoon 5 volle seizoenen…dus alles is prematuur opt moment…
In de podcast van Red Bull zelf praat hij hierover. En dat kwam op mij over als oprecht en eerlijk. En volgens mij heeft hij zelfs als het zo “gemakkelijk” gaat aan motivatie geen gebrek. Daarnaast balt het “gemakkelijk” ook tegen.
Ik zou het geweldig vinden en dan meteen voor het eerst na Kimi Wereld Kampioen worden in een Ferrari.
The holy grain Ferrari bestaat allang niet meer als je het mij vraagt. Volgens mij is dat niet meer zo begeerlijk als vroeger.
Precies, anders was Lewis er ook wel heen gegaan.
Ik zie het niet gebeuren. Verstappen is er veel te rationeel voor. Verstappen zou alleen naar Ferrari gaat op de manier als Schumacher dat deed. Zorgen dat daar de juiste mensen op de juiste plek zitten. Dat zou betekenen dat hij mannen als Horner, Newey, Waché en JP meen zou willen nemen. Dat gaat niet gebeuren.
Ik heb het vorige week ook al eens gesuggereerd: ik zie Verstappen eerder nog naar Aston Martin gaan. Dat team rijdt vanaf 2026 met Honda motoren en we weten allemaal hoe hecht de band tussen de Japanse fabrikant en (de beide) Verstappen(s) is. Daarbij heeft Stroll sr. zakken die diep genoeg zijn om een doorlopend contract met Red Bull af te kopen én Alonso ligt juist niet lekker bij de Japanners, sinds de vernederende ervaringen bij McLaren.
Dat is een interessante gedachte, denk wel dat de opmerking die eerder gemaakt over “de juiste mensen” moeten dan mee zoals Schumacher dat ook bij Ferrari realiseerde, hier eveneens opgaat. Maar Stroll sr zou dat mss wel voor elkaar kunnen krijgen. Als t gaat rommelen bij RB, bv door een vertrek van Helmut Marko, dan zou dat de opmaat kunnen zijn voor een grote verhuizing.
Wat ik zeg: de zakken van Lawrence Stroll lijken een oneindige diepte te bezitten, dus je hoeft op dat vlak echt niks uit te sluiten.
Ik denk dat Max de uitzondering op de regel is en dat het hem niet echt wat kan schelen welk merk hij kampioen mee wordt.
Ik acht de kans nog groter dat hij op enig moment overstapt om te bewijzen dat hij de kampioen is, en niet alleen dankzij zijn goede auto.
Net zoals bijvoorbeeld Valentino Rossi deed toen bepaalde hoge heren bij Honda aangaven dat Rossi vooral kampioen werd omdat Honda hem zulk goed materiaal geeft. Een jaar later werd Rossi kampioen op een Yamaha.
Maar goed, in geval van Max zie ik het niet zomaar gebeuren, die zit voorlopig wel goed.
Tot aan de 2026 zie ik sws geen overstappers van de echte toppers.
Wieweet dat RB volgend jaar niet zo dominant is (door RB zelf), maar dat er 1 ander team is dat dan dominant is, lijkt me stug. Ferrari en MB zullen waarschijnlijk weer dicht bij elkaar liggen, met een mogelijke MB2 en MB3 ernaast (Stroll en McLaren).
Zelfs dat zie ik Verstappen voor 2025 nog niet overstappen.
Dan komt 2026, dan moet je goed naar de plannen luisteren, maar ga je na een ‘klote seizoen’ in 2025 de gok wagen om dan over te stappen. RB is vaak goed met regelveranderingen terwijl Ferrari historisch slecht is met regelveranderingen.
Kortom: RB moet het in 2024 al flink verneuken voordat Verstappen pas in 2026 weg is. Maar wil Ferrari ene Max hebben als hij al 2 jaar aan het klagen is op een RB?
Zie het net als de meesten niet snel gebeuren maar wat zou het mooi zijn zeg. En dan ook nog eens kampioen worden.