Wanneer we de laatste tijd over de Ferrari 458 Italia schrijven, dan is dat meestal omdat er weer eentje in de fik is gevlogen of omdat er weer eentje in de prak is gereden. En dat is absoluut niet omdat we enkel dat soort berichten er uit lichten. “There is no such thing as bad publicity”, maar neem van mij aan dat Ferrari hier niet gelukkig mee is. De Italiaanse autobouwer onderzoekt nu zelf drie gevallen waarin de 458 op jonge leeftijd werd gecremeerd.
Dit jaar zijn er zo’n 10 exemplaren naar het hiernamaals vertrokken, waaronder eentje in een loods op Heathrow airport. Het feit dat Ferrari nu drie gevallen van brandende 458 Italia’s onderzoekt, daaraan mogen nog geen conclusies worden verbonden. Ferrari benadrukt dat de oorzaken van de branden nog niet bekend zijn en dat deze evengoed bij de bestuurder zouden kunnen worden gezocht.
Een Ferrari woordvoerder:
It is important to differentiate between what is a vehicle fire and outside factors and I would include driver error. Six have been incidents where it potentially could be the driver or other factors. I am not in a position to comment on the vehicle fires and all we can say is we are taking it obviously very seriously.
Het moge duidelijk zijn dat Ferrari een beetje zenuwachtig wordt van al die brandjes, die nu dus ook figuurlijk met wat positieve PR moeten worden geblust.
Ferrari geeft op diverse locaties wereldwijd trainingen in het omgaan met zoveel Italiaans geweld onder de kap. Bij de Ferrari 599 GTO zit een dergelijke training bij de prijs inbegrepen. Geen overbodige luxe lijkt mij. (via: justauto)
is goed dat ze het doen voor er doden bij vallen want dan zou heel het merk er kapot aan gaan
Over een training gesproken, zag laatst een video op youtube waarin een malloot met zijn pas 300km op de teller hebbende 485 tegen een boom rijdt. Overigens staat dit filmpje ook op AJ.
Ik snap sowieso niet dat als je het geld hebt om een Ferrari te kopen niet ook een rijders training volgt. Het is toch fucking naief om te denken dat je 500pk wel in toom kan houden terwijl je er hard mee rijdt? Een Golfje op de limiet rijden is al niet echt simpel en dan heb je het over auto’s met amper 100pk.
@Jippie: Inderdaad…. Ik zou het meteen doen…
@Dimglor: Veel merken bieden dit aan als je die wagen koopt….
@JamesBond007:
Je bedoelt deze dus…
http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/13/video-ferrari-458-komt-een-boom-tegen
Mooi hoor zon zwarte.Jammer dat ie nog zwarter wordt als ie in de fik staat.
Lijkt me dat ze beter een Feniks als symbool genomen hebben, maar bij Ferrari komt er dan ook niks uit de assen te voorschijn.
http://www.youtube.com/watch?v=fd7l36md-uU
Terugroep actie van Ferrari in het verschiet? (turrug hale’ die handel!!!)
Het laatste brandje op video.
http://www.youtube.com/watch?v=JRHJACxTAUs&feature=player_embedded
Een training om je auto niet in de fik te laten vliegen…
Bwahaha!
Hoe kun je het als bestuurder nu schuld zijn dat de auto in brand vliegt? Behalve wanneer je ergens tegenaan rijdt, zie ik niet in hoe dat zou moeten.
@Guust Flater: Gewoon met een nieuwe auto de remmen heet rijden. Die vliegen vanzelf een keer in de fik dan, er zijn ook verschillende Lambo`s op deze manier in rook opgegaan.
Six have been incidents where it potentially could be the driver or other factors.
dus of het komt door de bestuurder…of niet…
Volgende persbericht?
Het is geen productiefout…maar misschien toch wel
Steek deze maar in de hens!
Geintje hoor, ik ben gek op verminkte Ferrari’s…
Honda’s branden ook!
Een foto die mij intens pijn doet, want ook snoeken zijn sterfelij:
Hmm ik ruik een combinatie van economie, en de spreuk:
“In de brand, is uit de brand”.
Logisch dus dat ze onderzoeken in gaan stellen vanuit de fabriek.
wat ik na al die tijd nog steeds niet snap is: bij ferrari worden ze vrij lang getest, tot het maximum en ook voor dagelijks gebruik, weer of geen weer.
maar toch hebben de 458 italia’s last van spontane zelfontbranding?
een merk als ferrari zou dit soort kwaaltjes toch niet mogen hebben…
“Alonso is burning harder than you are, can you confirm that?”
Lekker commercieel, Ja onze klanten zijn allemaal dombo’s. Ze gaan gewoon echt scheuren met hun auto ipv ze in de garage te zetten. Wat een dombo’s, moeten gauw maar op cursus. Dat fikken lijkt me duidelijk een kwaliteitsprobleem. Zal de verzekeringspremie geen goed doen.
In deze tijd kun je dat toch niet meer maken. Auto’s die spontaan in de fik vliegen. Maar goed blijven Ferrari’s.
Ik wil niet eens weten waneer die turbocharged varianten(van particulieren) in de fik vliegen.
@M-Power,
Tuurlijk wel, dat heet passie en emotie ;)
Een VW die in brand schiet zal niemand opmerken maar een Ferrari of Lamborghini valt natuurlijk op. Lijkt me niets nieuws of speciaals aan de hand.
Tsjah, het zijn steeds meer echte race-auto’s aan het worden. Als je dan in een file in een of ander bloedheet oord continue gaat zitten revven dan krijgt dat ding geen lucht. Uiteraard is dit goed voor de sales bij Ferrari.
@Jippie
Dat een Golfje met 100pk probleem geeft om die op zijn max te rijden licht meer aan het golfje. Daar zijn ze niet voor gemaakt die zijn voor de doorsnee grijze aard kloot bewoner die een auto niets interesseert en alleen van a naar b wil. Vergeleken met een Ferrari is onmogelijk. Daarbij gedraagt een golf zich op de weg als een pak margarine in een wit hete pan als het gaat om weg ligging en handling.
Het meest bijzondere aan deze branden is dat de 458 een splinternieuwe auto is. Bij een oude auto kan een brandstofleiding losraken/lekken en er zo brand ontstaan. Bij een nieuwe auto kan en mag dat echt niet.
Daarnaast zou een sportauto geschikt moeten zijn voor stevige belasting van de motor en de remmen.
Behalve het veroorzaken van een ongeluk of opzettelijk de auto aansteken zie ik niet in hoe een bestuurder de oorzaak van een brand zou kunnen zijn.
Kortom: hier is zeker sprake van een productiefout en Ferrari weet dit.
Ik ben blij dat veel mensen hierboven weten te vertellen dat Ferrari toch wel een structueel productie-probleem heeft…
Het enige zinnige commentaar hierboven is dat bij andere merken er ook auto`s in de fik vliegen en dat dit niet in het nieuws komt!
Ferrari test ook zijn auto`s door en door voordat ze verkocht worden, kan me niet voorstellen dat ze merkschade op willen lopen met licht-ontvlambare bolides!
Dus maar eens afwachten wat bij deze gevallen nu echt het probleem is!
@”Gewoon met een nieuwe auto de remmen heet rijden. Die vliegen vanzelf een keer in de fik dan”
Lijkt me niet. Wanneer de remmen te warm worden, krijg je fading, geen brand. Bovendien heeft een Italia keramische remmen en ontstaat de brand achter, terwijl je hoofdzakelijk op de voorwielen remt.
Volgens mij komt het gewoon door een benzine- of olielek. Of kortsluiting. Maar vanwege schadeclaims ontkennen ze het liever.
@Guust Flater: oververhitte remmen kunnen wel degelijk een auto in brand zetten, ik zou zeggen succes met googelen.
(Ik heb in ieder geval foto`s van een uitgefikte Lamborghini gezien met oorzaak remmen)
De 458 heeft een middenmotor, dus is de koeling lastiger te regelen dan bij een motor voorin. Op het circuit is dat niet zo´n probleem, want met hoge snelheden komt er genoeg koellucht naar binnen. Maar de klanten rijden liever langzaam rond om iedereen te laten zien dat ze bulken van de centen en de mooiste auto van de stad hebben. Wellicht dat in zulke situaties die oververhitting onstaat. Ferrari is ongetwijfeld heel erg zenuwachtig hierover, ze voelen wel dat er een constructiefout in deze auto zit.
Dit jaar al 10 auto’s afgefikt en dan mogelijk de oorzaak bij de eigenaren leggen?
I rest my case..
Denk overigens ook dat er tegenwoordig steeds meer een ander soort figuren deze auto’s kopen.
Mensen die snel denken te kunnen rijden maar bij elke bocht maximaal remmen, keihard optrekken.
Ja dat wil wel voor de hitte.
Iig ze zouden deze auto’s toch meer consumentgericht mogen bouwen, in de zin van, ferrari’s worden hedendaags gekocht door figuren die gewoon zo’n auto aftrappen, anders gebeurd dit niet…
Maar dan nog, het hoort niet te gebeuren, gebruik dan betere materialen :)
Fout is in mijn ogen deels bestuurder/deels ferrari (aangezien je zoveel euro’s moet neerleggen mag je op z’n minst verwachten dat hij niet in de fik vliegt! Ook al rag je er mee…)
En daarbij, een bolide die aardig snel is loopt al tegen de 98 graden aan in de binnenstad..
Op de snelweg zit je netjes rond de 80. Ook op de provinciale wegen…
Dus ja, blazen in de binnenstad wetende dat alles warm is..dat is een optelsom :)