Klare taal van Ford! EV’s moeten geweldig zijn, het milieu is bijzaak. niet voor hen, maar voor de klant.
Er valt veel te zeggen voor een elektrische auto. Je hebt veel koppel, ze zijn stil, comfortabel, je kan ze thuis laden en ga zo maar door. Een van de redenen dat je elektrisch rijdt is natuurlijk geld.
Elektrisch rijden scheelt enorm veel qua belastingdruk, zowel qua aanschaf als qua bijtelling (en accijnzen). Nu weten we allemaal dat het nu allemaal nog voordelig is, maar dat het absoluut nog een keer duurder gaat worden.
EV’s moeten geweldig zijn
Bij Ford denken ze daar al over na. Om echt grote aantallen te maken is alleen een economische reden niet voldoende. Sterker nog, zelfs ecologische redenen tellen niet voldoende mee. Nee, volgens Darren Palmer (Fords VP van Elektrische auto’s) moeten ze ‘gigantisch geweldig’ zijn. Dat laat hij weten aan het Australische Cars Guide.
Volgens hem is de consument namelijk niet zo begaan met het milieu. Een elektrische Ford moet beter en gaver zijn dan de bestaande auto. Het elektrische aspect hoeft niet de doorslag te geven, maar dingen als design en prestaties doen dat wél. Vandaar dat volgens Ford auto’s als de Porsche Taycan en diverse Tesla’s erg populair zijn.
En het milieu dan?
Ford probeert zich dan ook te focussen op gave elektrische auto’s die men gewoon wil. De eerste in die lijn is de Mustang Mach-E GT. Ford zoekt een populair segment, en probeert dan een ‘gigantisch geweldige’ auto te bouwen. Eentje die vooral heel erg leuk is om te rijden en niet alleen door snelheid.
Volgens Ford is het milieu echt van secundair belang. Prestaties, design en techniek is het meest belangrijk. Dat je dan het milieu helpt, is mooi meegenomen maar dus niet van belang voor de consument.
Nu is dat niet heel verwonderlijk, bij een grote aanschaf als een auto spelen er veel meer dingen mee. Maar dat het geen USP of op zijn minst een argument is, is zeker opvallend te noemen.
Meer lezen? Dit zijn 13 snelle varianten van de Ford Sierra op een rij!
Als je een auto wil die leuk is om te rijden en er goed uitziet, lijkt het me handig om te stoppen met die hoge gebakjes.
Voor de mensen die dan gaan zeggen: ja maar er zijn wel SUVs/Crossovers die leuk rijden. Kan. Maar daar is dan heel veel moeite ingestopt om ze zo te krijgen of het zijn full-on offroaders (waar maar een haffel echt mee off-road gaat).
Een lagere auto kost altijd minder moeite om leuk rijdend te krijgen. Simpel natuurkunde.
En andersom lijkt me t ook waar: als je net zo veel moeite stopt in de sedan als de SUV dan krijg je bij de sedan 9/10x een beter resultaat qua leuk rijgedrag.
Wat is leuk weggedrag? De hoogst mogelijke bochtsnelheden op een klaverblad? Ik vind comfortabel over drempels rijden en over de vangrail heen kunnen kijken ook aspecten die het rijden leuker maken.
millieu is voor mij nooit een belangrijk iets, met geen enkele keuze in het leven, en bij mijn autos het minst belangrijke van alles…..
Overigens is een EV in mijn ogen never nooit zo goed als een ICE, maar dr zullen wel weer idioten hier zijn die het daar niet mee eens zijn (hoi mashell)
Oh omdat iemand anders een andere mening heeft dan jij, is diegene opeens een idioot? Bijzonder mannetje ben je
Collega haar man heeft deze Mustang, drie maanden mee gereden en auto aan zijn vrouw “gegeven”, hij heeft een benzine auto weer gekocht…. . In de drie maanden diverse malen terug naar garage, de wagen inmiddels bijna jaar oud, eerste roest onderzijde portieren, ontwateringsnippels. De wagen maakt zeer veel lawaai op provinciale wegen, onderstelgeluiden bepaald niet gedempt. Eenvoudige materialen in interieur etc etc.
Vaak nu meegereden. Simpel, een EV is helemaal niet leuk rijden wat heren journalisten ook beweren en Evangelisten, werkelijk geen enkele beleving. Niet te vergelijken met een benzine of diesel, vele malen prettiger.
Dat is persoonlijk natuurlijk. Genoeg mensen die juist blij zijn met de overstap. Het ligt aan je eigen referentiekader en wat voor jou belangrijk is. En voor veel mensen is motorgeluid “beleving” niet een reden om een auto te hebben. En is het gebrek aan geluid juist de beleving. En als er niet meer mensen een ev hebben is het beperkte aanbod gebruikt, de aanschafprijs en de laadsituatie.
@cdlop01
Even los van dat of iets leuk rijdt subjectief is en niet een vast gegeven:
Zaken als roestende portieren hebben echt NIETS te maken met of het een EV is of niet. Hetzelfde geldt voor onderstelgeluiden die niet goed gedempt worden of dat er te eenvoudige materialen in het interieur gebruikt worden..
Dat betekent eigenlijk vooral dat er een auto is opgeleverd die ruk is ontworpen en slecht gebouwd is… Zegt van alles over de fabrikant, maar niets over het type aandrijving.