Ford Fiesta ST & Focus ST worden opgevoerd: max. 275 pk
Ze deden het in 2008, en ze doen het vijf jaar later opnieuw. Ford gooit samen met race-engineeringsbedrijf Mountune het vermogen van een tweetal hete hatchbackjes omhoog zónder dat je de garantie verliest. Er is alleen een klein nadeel...
Fiesta ST – 215 pk
Laten we met de kleinste beginnen. De Fiesta ST, met standaard 182 pk en 290 Nm een uiterst fijn gooi-en-smijt-autootje, krijgt voor omgerekend 690 euro een nieuw luchtfilter en aanzuigbuis. Samen met een een softwaretweak voor de 1.6-liter EcoBoost zorgt dat voor een stijging tot 215 pk en 320 Nm aan koppel. Het laat de kleine in 6,7 seconden naar de 100 km/u sprinten.
Focus ST Mountune – 275 pk
De Focus ST naar aangenamere waardes tillen kost iets meer, want hiervoor rekent Mountune €1.470. Voor dit geld levert de Ford-dealer met Mountune-licentie een nieuwe inlaatkanaal samen met een high-flow luchtfilter en een grotere intercooler. Ook hier wordt de software gekieteld, wat resulteert in een vermogensstijging van 250 pk en 360 Nm naar 275 pk en 400 Nm. Zaten we met “ongeveer 280 pk” er niet ver naast. Ford claimt dat ST’s na deze upgrade in ‘minder dan zes seconden’ de honderd aantikken. Wat zou duiden op een halve seconde sprintwinst. Niet slecht.
Maar wacht. Voordat u in september, wanneer de pakketjes beschikbaar komen, meteen naar de Ford-dealer hoekt: nog even over dat nadeel. In Nederland wordt Mountune namelijk helemaal niet vertegenwoordigd. Bovendien ligt het aantal ST-rijders hier een stuk lager in vergelijking met Engeland, het thuisland van Mountune. Ergo, Ford Nederland zal de vermogensaanpassingen hier voorlopig niet aanbieden. Mocht er opeens veel vraag naar zijn, dan zullen ze het alsnog overwegen, aldus Ford.
ST-rijders, jullie weten wat jullie te doen staat.
Ondertussen wind Ford de ST-fetisjisten verder op door een video van de Mountune-edities op de Nürburgring vrij te geven. Al het lekkers dat we dus niet in Nederland kunnen kopen check je HIERR.
30 reacties
Altijd doen dus….
Maar zonder die upgrade is ie ook al de beste B-hothatch bij far….
Dus hou die 690 piek gewoon in je broekzak ;-)
Eens, maar dan kan je op de sprint niet afrekenen met de 208GTI en je weet hoe belangrijk dat gevonden wordt door de jeugdige reaguurders op dit blog….
Ik vind de 208 GTI ook mooier, maar het laatste wat ik zoek in een hothatch is veercomfort.
Als je veercomfort hoog op je lijstje hebt staan ben je ongeschikt voor dat type auto.
Beiden Mountune noemen bijvoorbeeld staat duidelijker.
Dan is de standaard ST met 25pk wel wat karig bedeelt hoor.
Inderdaad!
25pk is wel héél weinig.
Dat is dus voor de Fiesta. Voor de Focus komt het op 1225 pond (+/- 1410 euro) of 1275 pond (+/- 1470 euro) met extra zwart gekleurde luchtinlaat. Komt voor de Focus ook nog ongeveer anderhalf uur werk bij, dus nog zo’n 90 pond.
Wow, dan ga je van 10,4 (8,7)* naar 9,4 van 0 tot 100
Dat schiet op, ppff
*Fabrieksopgave
Hoe kom je op 10.4?
Bij dit filmpje komen ze op 8.4 uit.
http://www.youtube.com/watch?v=YCyz8DKlE88