In de huidige CO2-geobsedeerde samenleving kun je natuurlijk niet meer aankomen met een fullsize SUV, al was het maar omdat benzine je onderhand een klein maandloon zou kosten. Ook in Amerika is de trend vrij snel aan het verschuiven van de grote bakbeesten naar gewone auto’s en kleine, zuinige softroadertjes zoals we in Europa al een tijdje rijden. Ford bleef tot nu toe vrolijk de Explorers en Expeditions in hetzelfde tempo in elkaar schroeven, maar er is inmiddels iemand wakker geworden.
Ford gooit meteen de productie om en zal voor de rest van 2008 meer gewone auto’s produceren, ten koste van de fullsize SUV’s en pickups. Ondertussen zoeken ze uit hoe ze de boel verder kunnen optimaliseren en de kosten daarbij kunnen drukken. Ze hebben hun korte-termijn winstprognose naar beneden bijgesteld, wat wel zo realistisch is aangezien de trucks en SUV’s tot voor kort een broodwinner voor Ford waren.
De modellen die vaker van de band zullen rollen zijn de Amerikaanse Fusion (een middenklasse sedan), de Focus, Edge en Escape, de Mercury Milan en Mariner, en de Lincoln MKZ en MKX. Nieuwe versies van de Fusion, Milan en MKZ staan voor later dit jaar op stapel. In het tweede kwartaal plant Ford nu 690.000 auto’s te produceren, wat 20.000 minder is dan voorheen en 15% minder dan in 2007. Het verlieslijdende bedrijf is echter optimistisch en hoopt in 2009 break-even te draaien. Misschien als ze voor Volvo een leuk bedragje vangen?
ford is en blijft zonder suv’s toch een prachtig merk!
Ik snap het bericht niet helemaal, Ford moet toch maken waar de markt om vraagt? Als Ford nog steeds in hetzelfde tempo Explorers en Expeditions maakt als normaal dan zou dat betekenen dat er ook nog steeds evenveel kopers voor de beide wagens zijn. Als Ford nu dan beslist om daar minder van te maken zou dat betekenen dat aspirant-kopers van de SUV’s dan maar een sedan o.i.d. zou moeten kopen?
@Jelle: In Amerika koopt men een auto doorgaans uit een voorraad. Ford kan dus de SUV’s wel door blijven bouwen, maar dan blijven ze ermee zitten want steeds minder mensen kopen ze.
@ Jelle: de vraag naar fullsize pick-ups en jeeps is héél sterk gedaald. Ze zitten daar in een Amerika al met een serieuze stock van fullsize gevallen… Is dus maar goed dat ze het nu naar beneden bijstellen. Maar er is een tijd geweest dat het goedkoper was om de arbeiders te betalen voor het fabriceren van “niet gevraagde modellen” dan ze niets te laten doen. Blijkbaar is de tijd dat het financieel interessanter is om minder zo’n modellen te bouwen nu toch gekomen. Dat kan best want er zijn ondertussen al evenveel arbeiders ontslagen als er inwoners zijn in een middelgrote stad in Nederland/België.
btw: er wordt wel nog geïnvesteerd in suv’s en pick-ups maar dan kleinere modellen. Maar als je weet dat een fullsize truck naar de 5,5m lengte kan gaan, dan is een iets kleiner model nog altijd groot!
wilt dit dan zeggen dat ze daar mondeo’s en focus’en gaan droppen?
Ik snap die Amerikanen ook niet. Ze geven echt geen drol om auto’s, lijkt, en al helemaal niet om prestige, zoals de Nederlanders. Al die SUV’s, die dus zo veel verkocht werden, zien er allemaal hopeloos verouderd uit, en lijken ook nog eens heel veel op elkaar… :? Maar eigenlijk is dat met heel veel Amerikaanse auto’s het geval. Ach, ander continent, andere mentilateit. Het is iig een goede ontwikkeling.
Naar verluidt zouden ze misschien mogelijkerwijze ongeveer misschien de Fiesta ook in de US of A gaan aanbieden. Ik denk dat ze niet anders gaan kunnen. En ze hadden het al veel vroeger moeten doen. Het is toch niet verwonderlijk dat de US-merken worden voorbijgestoken door Toyotan, Nissan en Honda. Die zijn zo verstandig om een gamma aan te bieden van boven tot onder, en niet alleen die karren die het meest winst opleveren.
btw, op de site van Ford US staat nog steeds Jaguar en Landrover. Wanneer vindt die overdracht naar Tata eigenlijk juist plaats? Tijd voor een feestje!
een gallardo lp560-4 is ook niet groot!
@robert huh volgens mij zit jij in het vekeerde bericht iets te type?
@citrofiel .. auto’s zijn een gebruiksvoorwerp in de VS en geen luxe artikel.
Het duurde even, maar men heeft na jaren eindelijk het licht gezien. Het gamma van de merken van Ford, nl. Ford, Mercury en Lincoln, is zo onevenwichtig, wat overigens ook voor GM en Chrysler geldt, dat het geen wonder is dat ‘de Grote Drie’ de strijd van de Japanners verliezen. Een goede tip voor Ford USA is om het Europese programma ook in de VS te gaan voeren. GM probeert al wat langer Opels (bijv. Astra) als Saturn aan de man te brengen. Dat de Amerikanen ook de Duitse degelijkheid en ondersteltechniek weten te waarderen valt af te lezen aan de verkopen van VAG, BMW en Mercedes in het land van Uncle Sam.
Ja ! geef ze onze lelijke europese wagens, dat ontbreekt er nog aan, Amerika ook vol steken met saaie lelijke, karakterloze euro-boxen…..
Zo’n Amerikaanse SUV is echt geen slechte wagen voor een land waar een ritje naar familie al gauw 500 km is….ze zijn comfortabel….ze zijn ruim…..snelheid speelt geen rol….en als tante toevallig in de Rocky mountains woont geraak je er ook………..waar je met je Euro-boxje te voet mag gaan………
Niet alles aan Amerika is OK maar onze typische Europese arrogantie is ook onterecht…..
@timo Ik rij die 500km liever in een 5-er, A6, oid dan in zo’n logge amerikaanse zwabberbak. Daarmee moet je 3km van te voren insturen als je van baan wil wisselen. Daarnaast zijn veel euro-auto’s ook in 4wd variant te krijgen.
Ik heb er nooit wat mee gehad, amerikaanse auto’s.
@ Timo: 500 km is net zo goed af te leggen in een Golfje als in zo’n slagschip..
Oh en het scheelt een factor 3 benzine! Hoe cool is dat!
@TJD, waar laat je al je andere inteeltkinderen dan?
Bij de oudste zoon in de rammelende Honda?
@Esprit de Flandre, de nieuwe fiesta, de verve concept, komt ook naar amerika, dat word een wereld auto, dus overal leverbaar.
@ Timo: suggereer je nu dat SUV’s in de VS voornamelijk gebruikt worden om moeilijk gelegen gebieden offroad te bereiken? Net zoals hier zien de meeste SUV’s geen druppel modder, en worden ze voornamelijk gebruikt om de in suburbs kinderen naar school te brengen en boodschappen te doen. Dat kan ook prima met een wagen die wat minder slurpt.
@ mastertjen
> wilt dit dan zeggen dat ze daar mondeo’s en focus’en
> gaan droppen?
Ford USA heeft wel meer modellen dan allen SUV’s, hoor, en soms nog mooier dan hier, ook, bijvoorbeeld de Fusion — nee, niet dat vierkante ding van hier — en de Taurus.
De Amerikaanse Focus is daarentegen een gedrocht, als je ’t mij vraagt.
@Saab 9-5 2.0t Vector
Kruip jij dan lekker met je hele gezin in je Golfje om 500 kilometer te rijden, met andere woorden minimaal 5 uur zitten in een golf met je hele gezin. Ik moet er niet aan denken.
Daarbij wordt de Focus al jaren in Amerika verkocht en ook de Mondeo van het laatste type.
Zo lang de benzine daar zo goedkoop is geven ze er totaal iet om waar ze in rijden. Nu de boel daar duurder wordt willen ze inderdaad over op kleinere wagens.
Nu zijn de SUVs in Amerika overigens wel heel wat terreinbestendiger als de gemiddelde Kia Sorento hier natuurlijk, dus dat moet je wel even meenemen.
@markieanta
De benzine is daar erg duur voor usa begrippen en men schreeuwt er moord en brand over. ;)
@ik de dinges, voor de duidelijkheid quote ik mezelf even:
Nu de boel daar duurder wordt willen ze inderdaad over op kleinere wagens.
Dat de benzine daar veel duurder is geworden is absoluut waar, ik beweer ook nergens dat het niet zo is toch?
Nee ik beweer niet dat alle SUV’s daar gebruikt worden voor de reden waarom ze geschapen zijn…………ik zeg alleen dat in tegenstelling tot Europa het wel degelijk kan dat je in de afgelegen natuur zit………..en ik rij een SUV, een Amerikaanse dan nog wel, en ik heb ook een hobby waarvoor ik die gebruik…….maar om eerlijk te zijn in Europa heb ik deze nog nooit in z’n 4×4 moeten schakelen laat staan in z’n LOW hier is dit zo goed als verboden, in de V.S zijn er plekken waar men zonder problemen de Bergen op mag met een 4×4…….
Enneuh @TDJ dat zwabberen, dat valt wel goed mee, een Mercedes GL zwabbert erger en een Range Rover ook dus dat is niet typisch Amerikaans dat verschil is er alleen bij personenwagens……
ik gebruik deze wagen voor lange afstanden en ik zeg je dit was een goede keuze …..Amerikanen zijn gebouwd voor lange afstanden…..Het leder, het comfort de rustige rijstijl komt vanzelf……ik zie me met onze A6 niet zo veel naar de ardennen rijden…
Ik vind het ergens ook niet nodig dat vrouwen van voetballers en zelfstandigen allemaal met SUV’s rijden……maar wees AUB niet hypocriet de SUV word aangevallen en de Mercedes S klasse of Porsche 911 die minstens evenveel verbruikt niet……
@RW; Een SUV is daar wel een wat handiger ding dan een strakke-vering-golfje. Weet niet of je de wegen daar bekeken hebt (ook in NY!) maar er zitten daar wat meer oneffenheden in dan in onze ‘biljartlaken’ snelwegen..zelfs de belgische snelwegen zijn vaak nog glad in vergelijking met US of A, dus tja..dat neemt niet weg dat die SUV’s wel erg veel plastic aan boord hebben, dus mijn keuze gaat dan eerder uit naar een euroSUV of euro-box met meer bodemvrijheid