Het hele Autoweb is in rep en roer omdat er weer eens een pers-embargo is gebroken. Deze keer van de Mondeo waarvan we al lang en breed wisten hoe die eruit zou komen te zien. Nu echter ook definitieve info over de motorisering: The usual suspects.
Powertrains
The new Mondeo is available with a wide choice of petrol and diesel engines, including:
- 1.8-litre Duratorq TDCi 100PS or 125PS diesel with 5-speed manual transmission. The 125PS version can also be specified with a 6-speed manual transmission
- 2.0-litre Duratorq TDCi 140PS diesel with 6-speed manual transmission
- 2.0-litre Duratorq TDCi 130ps diesel with a new Durashift 6-speed automatic transmission
- 1.6-litre Duratec Ti-VCT 110PS or 125PS petrol engines with 5-speed manual transmission
- 2.0-litre Duratec HE 145PS petrol engine with Durashift 5-speed manual transmission.
- A new 2.3-litre Duratec HE 161PS 4-cylinder petrol engine with Durashift 6-speed automatic transmission.
- Range topping, performance-orientated 2.5 litre Duratec 5-cylinder 220PS petrol engine with Durashift 6-speed manual transmission
Ford has released the first images of the all-new Mondeo ahead of its world debut at the 2007 Geneva Motor Show. The dramatic all-new Mondeo is designed to raise customers’ expectations for a car in this class through a combination of style, dynamics and technology.
During its life, the Mondeo has appeared every year in the nation’s top 10 favourite cars. A total of over four million Mondeo models have been built at the Genk plant since launch in 1993 with more than 1.5 million of those being sold in the UK.
“The exciting new Mondeo is very important to us”, said Roelant de Waard, Ford of Britain’s Chairman and Managing Director. “It’s probably the most elegant car we’ve ever launched, and it’s certainly the most technologically-advanced. Like the S-MAX, Car of the Year 2007, the new Mondeo will attract many new customers to our showrooms as well as delighting our loyal UK customer base,” he said.
New Mondeo Design
The new Mondeo is striking and unmistakably a member of the Ford family. It is the latest and most advanced expression of Ford’s ‘kinetic design’.
The distinctive front end has chamfered corners and a deep offset between the top of the bonnet and the front wings. A muscular shoulder line runs through the side of the car to a high point at the rear.
Distinctive rear lamps also feature carefully designed graphics that enhance the overall feeling of premium quality. A strong undercut line runs from the bold front wing wheel lips through the side of the car. Under this, full surfacing extends down to strong rocker panels to ensure the vehicle maintains a dynamic road presence.
The spacious interior shares the same ‘kinetic design’ exterior language as the exterior. The driver will enjoy the ‘cockpit’ driving position as the higher beltline and flow-through centre console combine to enhance the cosseted feeling for front seat occupants.
New levels of craftsmanship are evident throughout. For example, careful use of ‘piano black’ interior styling accents creates interest and a pleasing feel to key touch areas. Soft-touch material and ambient lighting is used extensively throughout the cabin to emphasise its quality and refinement.
New Mondeo Choice
The Ford Mondeo range has always offered a wide choice for customers, and the new Mondeo is no exception. Standard equipment across the range includes Electronic Stability Programme (ESP), Ford Easyfuel capless refuelling with fuel inhibitor to prevent misfuelling, Thatcham Cat. 1 alarm, air conditioning, ‘follow-me-home’ lights, trip computer and an MP3 connector socket.
Three distinct bodystyles – a classic four-door, a stylish and flexible five-door and the capacious Estate – will all be available from launch. For each body style, four distinct series are available: the Edge, which provides a high level of standard equipment essential for business and family needs; the contemporary Zetec series, and, at the top of the range, the Ghia and Titanium X models.
These flagship models offer a choice of premium quality details. While the Ghia represents classic luxury, with extensive use of chrome and wood ornamentation inside, the Titanium model will appeal to those customers favouring a more contemporary, technology flavour.
New Technologies for Driver Assistance
Advanced new driver-focused technologies are available, and include keyless entry and keyless start with “Ford Power” start button, new Ford “Convers+” Human Machine Interface (HMI) instrument display, Adaptive Cruise Control with Forward Alert, Interactive Vehicle Dynamics Control with Hill Launch Assist, and Tyre Pressure Monitoring System.
Furthermore, this new Mondeo is the first production Ford to feature the company’s award-winning Easyfuel system. This guards against either petrol or diesel misfuelling at the filling pump as the fuel filler neck aperture has been specifically designed around the different sizes of fuel nozzles. Ford has engineered its system only to allow the nozzle that matches the corresponding fuel type of the car to enter the filler neck.
Ford Precision Drive: New Mondeo Driving Quality
The Ford Mondeo has been acclaimed for its driving quality since its original introduction in 1993. The new Mondeo aims to extend this reputation even further, and from the outset was developed with superior driving dynamics as a core attribute, combining a refined ride with minimal noise, vibration and harshness.
The major modifications include:
- Wider track
- Optimised front suspension design
- New rear suspension design
- Isolated rear subframe
- Optimised steering system
Refined Suspension System
Ford has specified the trusted MacPherson front suspension system for the new Mondeo incorporating features to enhance the Mondeo driving experience such as isolated subframes, control arm hydro bushings, S-shaped springs and dual path strut mounts.
At the rear a new version of the proven multi-link rear suspension design also benefits from an isolated subframe mounting system. This concept is already familiar in the Ford S-MAX “Control Blade” design and uses four links to control each wheel precisely.
Reduced Noise, Vibration and Harshness and Improved Sound Quality
New Mondeo promotes stress-free, relaxed driving through low noise levels which enables easy communication inside the vehicle and optimum use of the internal audio equipment even at high speeds.
The combined effect of all the engineering actions, in terms of noise, is a reduction of 3dB across the whole frequency range, compared with the current model. Wind noise, measured in Ford’s state-of-the-art aero-acoustic wind tunnel is the lowest in its class, and reinforces the quality ambience of the interior.
Tja, ik vin m niet echt mooi. Veel te hoge kont. Hij zal wel lekker rijden.
Achterkant is een minpunt en het merk zelf natuurlijk ook :p
Ugly, voorkant is nog te doen maar de achterkant? ! Blehhhh
Zoals altijd ziet de Mondeo er weer goed uit.
Hij ziet er toch echt niet slecht uit, vooral de SW ziet er gewoon prima uit!
ziet er mooi uit vond de ouwe ook al mooi vooral de st220
SW ziet er goed uit. Achterkant van de sedan is lelijk.
In de basis mooi, vooral de voorkant. Maar de achterkant is idd niet echt geweldig. Te veel overhang wat mij betreft en net even te veel plaatwerk boven de achterwielen waardoor de wielen zo klein lijken. Hebben wel meer auto’s last van tegenwoordig.
Dashboard ziet er ook goed uit, Ford begint het te leren. Nu maar hopen dat de materiaalkeuze goed is, want dat grijze kan wel erg goedkoop lijken…
Ik vind m echt wel mooi. Ford gaat er steeds meer op vooruit. Ik denk dat deze mondeo een goeie concurrent is tegen de Passat!!!
ja dat klopt zeker het de achterkant is echt fout en ja het merk is gewoon triest ja ik hoop dat het flopt:P
Best mooi, maar het blijft een Fort. Doet me altijd aan de fort zegeltjes denken, vandaar de opzettelijk cynische spelwijze. Gaat zeker meer dan 20.000 euro kosten en daar ligt voor mij de streep voor een Fort.
over de achterkand zijn we het eens maar van voor vind ik hem wel dik mischien moet je hem eerst ff in het echt zien
Die dakantenne is zo jaren 90… weg met dat ding
Op Casino Royale zag ie er mooier uit dan deze troep :s
Prachtige auto. Maar ik ben niet helemaal neutraal. Maar het intereur begrijp ik nog niet helemaal. Is dat blauw om de versnellingspook heen? En zit er een enorm scherm in het midden van het instrument cluster?
ze doen hun best……………maar t wordt nooit wat: 1 van dertien in n dozijn. Ik snap die verliezen van 12 miljard wel. Innoveren moeten ze en niet immiteren (proberen). In 2009 moeten ze weer winst draaien??? nog heel wat over uren dus, sorry jongens.
o ja jongens fort met ’n t betekent sterk! dit is een forD…
Ok, de achterkant van de sedan is net niet goed. Maar die van de station is sweet-ass! Echt heel sierlijk en goed in verhouding. Beetje vrouwelijk, maar dat zijn we nu wel gewend.
En trouwens, die ronde blowers in het dashboard… dat is jammer. Ze hadden rechthoekig moeten zijn. Byotch
Interieur ziet er mooi uit.
Achterkant lijkt net een Laguna. De voorkant is een mic tussen Grande Punto / nieuwe Croma en de Volvo V50.
Maar de gehele lijn lijkt op de nieuwe Jaguar S opvolger, en daar is natuurlijk niets mis mee.
Ik vind deze station stukken mooier dan de Volvo V50
@henzie.h
Dit is een auto van Ford of Europe dat gewoon wel nette winst maakt, de verliezen komen van Ford Motor Company (die pickup bouwer uit the USA). En terecht dat FoE wel winst maak want met hun auto’s is helemaal niks mis.
Trouwens de station is echt wel stukken geslaagder dan de PQ46 Passat.
je moet in deze klasse echt ook een 180 pk diesel aanbieden om serieus genomen te worden. Misschien nog wel een 200 en een 225 pk versie. En de topversie van de benzinemotoren is ook erg laag in deze klasse. Zelfs de klasse er onder gaat al tot 300 pk. Aan het design zal het niet liggen, dat vind ik goed geslaagd.
@ Robert,
Ford is wijs genoeg om te weten dat als iemand 300+ PK wil kopen, ze niet in een Mondeo stappen.
Voor die doelgroep zijn er genoeg alternatieven en Ford kan zich mooi concentreren op de zakelijke markt.
@ ZOEF
Een Fort joh?
Mooie auto met mooie specs.
De dikke koplampen slagen er goed in de lange neus te camoufleren. Verder vind ik ‘m wel wat zwaarlijvig overkomen. Met de rijeigenschappen zal het wel weer goedzitten, zijn we wel gewend van Ford.
BTW: alle autofabrikanten lijken nu zo’n beetje die (vroeger althans) typische Italiaanse luchtroostertjes op het dashboard over te nemen… Niet ze heel gek natuurlijk aangezien het een fantastisch functioneel en tegelijkertijd mooi staaltje design is. :-)
Die break ziet er heel goed uit!
Mooie auto hoor :) niks speciaals.. maar wel mooi!
Zeker wel een dynamische auto geworden. Beter dan al die oersaaie voorgangers. Zal wel een topleasebak worden.
Station lijkt zelfs een beetje op de A6 Avant..
Interieur kan daar helaas niet aan tippen..
Hoe kan je nou een interieur van een a 6 met een mondeo vergelijken. Er zit nogal een groot prijsverschil in.
Vond hem er in de James bond ook beter uit zien maar het is zeker geen misbaksel! Vooral van voren is het een prachtige kar…
Die velgen op die station zijn wel een regelrechte aanfluiting!!!!
Weet iemand of er ook ST uitvoeringen van deze aparaten gaan komen??
Lijkt mij wel kicken…..
het blijft een ford hoe shiek het er ook mag uitzien
vind hem prachtig zelfs de achterkant heeft veel weg van de bmw
Deze Mondeo is gewoon heel mooi en heel veel mooier als die uberlelijke VW Passat!
Hahahahaha TOP model met 220 pk!! Die wordt echt door alles en iedereen voorbij gereden! Echt amerikaans gedacht grote cilinderinhoud en een turbo erop en er niks weten uit te persen. Geef mij maar passat r36 of insignia opc krijgt 300pk+ en 4wd!! Kan ik lekker zwaaien naar die Mondeo kijkend in mn achteruitkijk spiegel :D
Fiat sedan, maar dan scherper gelijnd. En dat is geen waarde-oordeel, alleen een constatering. Ik vind de nieuwe Fiats stuk voor stuk leuke karretjes en serieuze automobielen, dus met deze Ford zal het ook wel goed komen.
Maar er is één belangrijk verschil: Ford is en blijft toch een beetje het merk van de ‘veilige keuze’, de ‘Avro-bode’ (bestaat die nog?). Wat ik maar wil zeggen is dat ik denk dat Ford met het neerzetten van een nieuw eigen smoel in dit geval niet echt in die opzet geslaagd is. Waar andere merken proberen een publiek voor zich te winnen door zich te onderscheiden, doet Ford dat door zoveel mogelijk het midden op te zoeken. En ze hebben goed gezien dat het midden opschuift, dus schuiven ze mee.
Maar goed: de leaserijders die het hatchbak-segment ontgroeid zijn zullen vaak de keuze krijgen tussen deze Ford en een klasse-genoot.
Ziet er goed uit hoor!
Alleen lachen van die motorbeschrijvingen; DuraTec, DuraTorq terwijl ze zowat de helft van die blokken gewoon ingekocht hebben bij externe partijen (2.0 140pk diesel bij Peugeot vandaan, 2.5 5-cylinder bij Volvo vandaan etc etc).
Leuke auto, die mondeo. Zal ford met de niet zo’n goed vormgegeven achterzijde van de sedan een bedoeling hebben, zoiets als, van dan kopen de mensen misschien liever de hatchback of stationwagon, want die zien er in het geheel goed uit. Trouwens die hatchback was bij de huidige generatie niet echt geliefd model, dus misschien een combinatie van compensatie en gebruiks-gemak, zo’n grote kofferbakklep is voor een gezin ook handig en de auto ziet er sportiever uit
Mooie bak,front vind ik geslaagd net zoals de zijkant…de achterkant daar moet wat aan gebeuren,die achterlichten staan totaal niet.
Strakke bak !
Lijkt me best een leuke bak, als je in die klasse zou moeten leasen. Vooral de Station ziet er strak uit (afgezien van die velgen, natuurlijk).
Zelfs als je een nieuwe auto zelf moet kopen in die klasse, is het vast geen slechte keus. Genoeg ruimte, lekker betrouwbaar, prima rij-eigenschappen en een heel prima prijs, waarschijnlijk.
Maar wat vreselijk jammer dat ze er zo’n idiote sprieterige dunne dakantenne uit de jaren ’90 op gezet hebben! Dat kan anno 2007 echt-echt-écht niet meer.
En die nieuwe Ford interieurs begrijp ik ook niet helemaal. De vormen doen me, om de één of andere reden, denken aan sportschoenen. Al die hoekjes en nutteloze uitstulpingen zijn als een hele foute moderne sportschoen.
En dan moeten ook nog alle knopjes zilver gespoten worden, zodat het lijkt alsof het allemaal aluminium is, ofzo. Dat doet wel héél erg nep aan! De Japanse merken deden dat en beginnen nu juist te begrijpen dat we dat niet zo graag willen. Mazda heeft die neppe zilver plastic interieurs pas aangepast! Subaru heeft de opgefriste Legacy ook een niet zilver gespoten middenconsole meegegeven. Nu gaat Ford even laten zien hoe we het dus niet willen. Jammer.
Het zijn een beetje rare foto’s
ik vind hem wel heel mooi
veel beter dan de passat/vectra
Mwoa, hij ziet er wel een heel stuk beter uit dan de vorige!
opzich geen verkeerde auto, maar kijk eens naar die kleine velgjes op foto 1.. je lacht je krom :P dat ziet er toch niet uit.. volgens mij is dit weer typisch zo’n auto dat hij er alleen maar goed uitziet in de juiste (lees duurste) uitvoering.
die SW en die hatchback zien er trouwens veel beter uit dan die sedan met zijn lelijke hoge kont, en dat die achterkant hoog is wordt nog eens extra geaccentueerd door die hooggeplaatste lampen. dat hadden ze beter kunnen doen.
Hij lijkt veel kleiner dan de vorige mondeo. De vorige was wel niet zo groot, maar je verschoot wel als je instapte, en echt een zee van kofferruimte!
heeel mooie wagen, en de voor de mense die zegge dat ford een k*t merk is, geef mij dan eens 3 argumenten wrm? en btw ford is de laatste 6 jaar serieus verbeterd!!! geloof mij. greetzz
reed james bond ook al niet in deze wagen rond??
vrij strak bakkie,
voor mij eentje in het zwart, met lekker velgjes onder.
Daar kan je m.i toch wel is met buitenkomen.
En al die mensen die Ford een klote merk en slecht noemen hebben m.i. nog nooit met een EUROPESE Ford van de laatste 6 jaar gereden. Rijden echt super goed, perfecte baanligging en zeer goede prijs kwaliteit.
Goede passat concurrent welke er m.i. dan ook wel echt niet uitziet met die afschuwelijke chrome rooster
Ik vind deze auto goed geslaagd, en dan met name de wagon. Wegligging zal wel weer top zijn. Alleen vind het wel jammer dat er gekozen is voor dat zilveren aluminiumlook in het interieur. Toch vind ik het van Ford wel slim juist om het topmodel 225 pk mee te geven. Het lijkt wel leuk om een opel opc starks 300+ pk te geven, maar daar koop je toch zo auto niet voor in dit segment. En hoe willen ze het vermogen op de weg krijgen? Vermogen alleen maakt een auto nog geen racewagen, het gaat natuurlijk om het geheel. En door de auto’s niet meer vermogen te geven blijft deze auto goed betaalbaar en dat zal meetellen. Ik kies op uiterlijk al voor deze mondeo i.p.v een Passat en door het prijsverschil tussen de mOndeo en de Passat zal ik alleen maar eerder nog voor de Ford kiezen.
sedan is minder suf als de vorige mondeo’s. Maar wie wil zo’n ding? Heb expres de eerste mondeo wagon gehouden, want de mondeo 2 was een lelijke holle bak. Deze wagon (station) lijkt tenminste weer ergens op. Alleen is de prijs belachelijk gestegen en ’t interieur is wel erg plastic ja… Toch maar een tweedehands Volvo?
Als het het juist slim is om het topmodel 225pk tegeven, omdat je zo auto niet daarvoor koopt!! waarom rijden er dan bmw m3’s mercedes c63 amg audi rs4 opel astra opc en passat w10’s rond!! is ford nou is ford nou zo slim of zijn al die andere merken nou zo dom?
ff verbeteren vw w8, sorry!!
@Melvin,
Hoeveel W8’s rijden er nu rond? De enige die ik ooit gezien heb stond in de autoweek.
De M3 is redelijk geslaagd en verkoopt aardig, maar een C63 is ook een zeldzaamheid.
Maar als je het veschil niet ziet tussen de groep BMW/Mercedes/Audi aan de ene kant en aan de andere kant Ford, lijkt mij eigenlijk elke reactie overbodig.
De samenstelling van de Ford kopers is een beetje anders dan de BMW/Mercedes/Audi rijder.
En de Ford rijder zit echt niet te wachten op 400+ PK.
ter info, de prijzen in belgië
Ford geeft voorlopig alleen indicatieve prijzen voor de Belgische markt vrij. De Mondeo vijfdeurs met de 1.8 TDCi van 125 pk kost ongeveer 24.600 euro. Voor de break is dat 25.550 euro. Nederlandse prijzen of prijzen van de benzineversies zijn nog niet bekend.
@ melvin
Hoe kun je een bmw m3 nu vergelijken met een ford mondeo?? Ik denk dat jij heel goed bent met peren en appels met elkaar te vergelijken…
en dan nog iets Ford heeft als tegenhanger van de astra opc de focus st. De st heeft wel minder pk, maar in Top Gear werd wel degelijkk egtoond dat je beter de focus st kan kopen omdat die auto je veel meer plezier geeft. Weer een voorbeeld dat vermogen niet alles zegt
Voorkant: TOP Achterkant: MWHOA
FOTO’s FORD FOCUS III
Mogen ze voor mij best uitbrengen
(BRON: http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?category_id=72&NEWS_DATA_ID=57142 )
@ Hilgert:
Peugeot heeft de diesels in samenwerking met Ford ontwikkeld. Er komt helemaal niets rechtstreeks uit het schap van Peugeot. Ook de 2.7 V6 diesel is grotendeels in het diesellab in Dagenham (Ford) ontwikkeld. Dus niet van Peugeot…
Trouwens een erg mooie auto geworden, die nieuwe Mondeo. Zal de lat qua rij-eigenschappen wel weer erg hoog gaan leggen…
@ Dr. Bob:
Kan niet tippen aan het interieur van een A6? Ten eerste heb je het interieur van de Ford nog niet met eigen ogen gezien, ten tweede heeft de A6 een onwijs plastic vuilniszakken interieur. De pasvorm is super, maar vanaf halverwege het dashboard naar onderen toe is het in de AUDI A6 allemaal keiharde plastic troep…
Niet ontkennen beste audi freaks, ga maar naar de showroom…
@ivo
ik sluit mij volledig bij jou aan.
Altijd maar zeiken op Ford of andere merken, maar van de VW-goden moeten we afblijven.
Koop allemaal is een brilletje en stop met die kuddegeest dat VW-Audi-Seat-en al die andere brol beter is.
Je wordt gewoon in het zak gezet waar je bij staat
He, een Ford C30.
SW ziet er top uit! Ben benieuwd hoe ie in het echt is. Hoop wel dat koppeling soepeler en stoel beter is dan die van de huidige M
Mondeo had echt mijn volgende keuze geweest, alleen komt ie te laat.
Leasebak moest al vervangen worden voor die tijd…Jammer….
Maar die Focus (C30 hahaha) ziet er wel even toppie uit!!
Laat maar komen, de huidige vond ik weinig vernieuwend!
Dit gaat m’n nieuwe “leasebak”worden. Super prijs-prestatie(specs)verhouding.
Ik heb nog niemand gehoord over de treffende gelijkenis van de voorkant met de sportieve tak van de Ford familie ASTON MARTIN.
Zie alleen op de nederlandse site informatie over prijzen enzo.
Heb gelezen dat de productie in Genk begin maart start.
Weet iemand vanaf wanneer er dan afgeleverd kan worden?
wat een pracht kar
ford maakt verschrikkelijke lelijke auto’s
tja iedereen zijn smaak maar lelijke auto’s kank echt nie over mijn lippe krijge… dit zijn echt klasse wagens tov van 6 jaar gelede.. ford is een grote concurrent voor opel, VW, peugeot, …. goed bezig ford!!! ;)
tja iedereen zijn smaak maar lelijke auto’s kank echt nie over mijn lippe krijge… dit zijn echt klasse wagens tov van 6 jaar gelede.. ford is een grote concurrent voor opel, VW, peugeot, …. goed bezig ford!!! ;)
Het altijd weer jammer hoe studiemodellen, die karakter en kracht uitstralen weer worden gereduceerd tot een allemansvriend. Deze Mondeo ook weer, niets mis mee, maar ach er zijn er al zoveel. Kontje van de station ik OK. Maar als totaal oordeel, geen nekkedraaier
ik vind dat design echt mooi !!
enehm.. die nieuwe ford focus die grill heeft iets weg heeft van de hyundai i30
en k vind dat de achterkant een beetje vaag nog een klein beetje aanpassen maargoed wie ben ik :P
wel jongens ik heb een test rit gedaan tijdens de lancering van de mondeo en ik kan zeggen, De afwerking is PERFECT! nauwelijks iets aan te merken. ben eigenaar van een bmw 320d. en vind de afwerking en het uiterlijk beter doen! zeer ruim interieur + kofferbak je staat ervan versteld. ik heb gereden met de 1.8 diesel hij loopt zeer soepel en altijd koppel ook bij lage toeren. spoertief gevoel, en toch zeer comfortabel. de basis uitrusting is bijna compleet (meer opties standaard dan mijn bmw waar ik een hoop aan heb uitgegeven) de stoelen geven geweldige goede steun! alleen maar lof over de mondeo!alleen die waar ik mee heb gereden had een display in het midden van de tellers ik heb daar mijn twijfels over voor afleiding.( niet nemen dus als optie) doe er test mee en je voelt wat je in handen hebt!
Dit gaat hem waarschijnlijk worden voor mij! Station met diesel en automaat.Ik bn heel benieuwd naar stuurgedrag, comfort en handling. Als ie de vorige overtreft (en dat schijnt zo te zijn), dan verwacht ik een heel prettige auto te gaan krijgen. Wel jammer dat hij prijziger is dan de vorige Mondeo. Maar nog steeds 10.000 euro goedkoper dan de Passat met vergelijkbare spec. Ik ga binnenkort proefrijden en ik hoop net zo enthousiast te zijn als Tom hierboven is.
Mooie auto. Er komt ook een facelift van de c-max. Dit jaar nog volgens mij. Ik vind hem er geslaagd uit zien, en als je heel goed kijkt lijkt hij een beetje op de hyundai i30 die dit jaar komt. DE MAZZEL.
Ik moet zeggen ik ben onder de indruk van deze auto, en najaa de achterkant is het enigste minpuntje vind ik, ik ga hem waarschijnlijk wel kopen de prijs ligt op mijn budget dus. voorderest vind ik hem veel op een bmw lijken de station dan. tog koop ik hem :)
Harry
ik heb net een titanium x 140 pk gekocht en …… whaaaaaaawh.
Laat dit eindelijk eens een wagen zijn waarvan iedereen zegt van ja dat is wel mooi.
Ik weet dat ford een slecht imago heeft en ook ik deelde daar in mee, maar toch gun ik ford opnieuw mijn vertrouwen, hopelijk wordt dit deze keer niet geschaad.
En aan alle vw fans, weet dat jullie motoren zeer verouderd zijn, wie rijdt er nu nog met een roterende dieselpomp en geen commonrail. Dan kan je net zo goed een traktor motor inbouwen en er een mooi vw embleempje opkleven!
Maar ja….. je rijdt dan wel met een VOLK swagen
kijk hier maar hoe goed de oude mondeo al was hoe zal de nieuwe dan wel niet zijn?http://www.youtube.com/watch?v=hveK2dw6DoQ
de mazel
Wielkasten zijn teveel uitgeklopt. Da’s alleen mooi met serieuze velgen eronder.
Heb mij juist een 5-deurs besteld titanium met titanium blue pack en nog een hoop opties en kwam nog goedkoper uit dan een bmw 320 basis. Mooie wagen voor weinig geld en in België ben je tenminste nog origineel met een mondeo ipv. de zoveelste bmw of audi. Zoals al gezegd en dat zie je ook in al de automagazines: Alle duitse merken kunnen niks mis doen en van elke mogelijke versie wordt een uitgebreide test vertoont, waar voor de rest geen kat mee gaat rijden, maar alla. Het logo mercedes of audi doet bij veel mensen een soort van “pavlov-effect” ontstaan:” dit is mooi, want mijn buur vindt dit ook mooi” . De meeste van die wagens (80%!) worden trouwens in leasing besteld, en daar genieten ze van hun hoge restwaarde.
Ben het eens me jullie de ford mondeo is een mooie auto maar heeft een vies achterste. lijkt oud en is afgekeken van de renault laguna uit de jaren 1990. Veel te oud voor deze tijd. Se oude mondeo was mooier van achter. dat ze daar maar vlug iets aan veranderen
zeg houden jullie gewoon je ogen dicht of hoe zit dat ?
die 10.000 euro prijsverschil gaat zitten in kwalitijd maarj daar geeft de normale man niet om die wil gewoon een goed kope auto
toen de vorige passat geintroduseerd werd vonden ze hem bij ford zogoed dat ze gestopt zijn met het onwerp van de mondo en hem opnieuwd ondworpen hebben!
ook de W8 waarom doen ze dat bij ford niet? gewoon weg omdat de auto dat niet kan hebben ! vergelijk de crasttesten maar eens en dan is ook duidelijkwaarom vw zoveel weegt!
ik gooi maar even de knuppel in het honden hok
Dat van die crashtesten is natuurlijk onzin. De nieuwe Mondeo scoort 5 sterren en dat is de hoogste score die je momenteel kan halen.
Dus passieve veiligheid is top. Actieve veiligheid met deze wegligging en standaard ABS+ESP zit ook wel snor.
Eigenlijk rijmt bovenstaand verhaal dus niet met de feiten.
die auto kan het makelijk hebben alleen ford heeft er nog geen tijd aan besteed daarom komt er waarschijnlijk eindelijk een frod mondeo st met de 3.2t op met meer dan 300pk tegen de passat r36 en ik denk dat de mondeo mischien wel beter zal presteren dan de passat.
ik vind het niet gek dat de acherlichten van de Ford op de achterlichten van de Volvo’s lijken.
Volvo is ten slotte van Ford. : )
die auto s moeten ze uitbrengen echt die zijn zo cool echt ford jullie zijn goed bezig
toch wel een knappe car, al is de leveringstermijn een regelrechte ramp : 6 à 9 maanden, terwijl je een laguna, passat of een audi binnen de twee maanden hebt…
Voor mij dus geen Ford meer, na trouw het hele circuit van cortina, escort, granada, mondeo (versie 2004) te hebben doorlopen…
Wij hebben een ford mondeo break 1.8 Diesel en zijn er super tevreden van. We hadden hiervoor een VW-passat die ook super was. Maar die was tot schroot gereden in een ongeval. Daarna een Mondeo gekocht omdat een VW-passat pas beschikbaar was na 1 JAAR, wegens facelift in de maak. Nu onze mondeo heeft nog meer ruimte en zit gemakkelijker. De mondeo heeft ook meer pit onder de motorkap. Met een paar mooie velgen onder ziet hij er ook fantastisch uit:)