Gaaf! Renault bouwde ooit deze 5 Turbo met vleugeldeuren
Renault 5 Turbo Pace Car
Niet omdat het moet, maar omdat het kan.
Er is een tijd geweest dat Renault flinke ambities had in de Verenigde Staten. Al in de jaren '60 kun je via Renault-dealers Amerikaanse Ramblers aanschaffen en in 1980 gaan Renault en Ramblers-moederbedrijf AMC een samenwerking aan. In 1983 resulteert dat in een meerderheidsbelang van Renault in American Motors Corporation, dat dan ook het moederbedrijf is van Jeep.
Via de AMC-dealers gaat men vervolgens proberen ook Renaults in de VS aan de man te brengen. Enigszins bekend is de Renault (5) 'Le Car', maar ook de Renault 9 en 11 worden als respectievelijk Alliance en Encore verkocht. Van die eerste verschijnen zelfs een coupé en cabrio, die aan de Europese neuzen voorbij gaan. De grotere modellen 21 en 25 worden later nog op de markt gebracht als Eagle Medallion en Premiere. In 1987 verkoopt Renault zijn meerderheidsbelang al weer aan Chrysler, een Amerikaanse droom armer.
Begin jaren '80 zit Renault AMC echter nog vol ambitie en besluiten ze de pace car voor de PPG Indy Car World Series 1982 te sponsoren. Ze gaan daarbij niet over één nacht ijs door simpelweg een productiemodel het circuit op te rijden. Op basis van een Renault 5 Turbo 2 wordt een schitterende one-off gemaakt met voor die tijd futuristische looks. Kenmerkende Renault-lijnen, met een klein snufje AMC Gremlin, op papier gezet door een designchef bij AMC.
De koets is van glasvezel, met plexiglas ruiten die naadloos aansluiten op de body. De voorzijde is vrijwel compleet gesloten, aangezien de 160 pk sterke vierpitter met turbo toch achter de bestuurder ligt. Maar de mooiste feature zijn toch wel de vleugeldeuren, waarvoor wat DeLorean-onderdelen werden gebruikt. Nutteloos, maar o zo cool.
Na zijn korte dienstverband verdwijnt de Renault 5 Turbo Pace Car in een privécollectie om pas enkele jaren geleden weer op te duiken. De auto wordt in onderdelen te koop aangeboden voor slechts 40.000 dollar en vindt uiteraard een nieuwe koper. Deze herstelt de auto weer in ere, al wordt er helaas voor gekozen de A- en B-stijlen niet langer zwart te spuiten.
