Nee, nog niets is officieel en Victor Muller heeft op dit moment nog geen auto’s waarmee fatsoenlijk over het gravel in het WRC geknald kan worden. Maar wanneer de nieuwe 92 zich aandient hebben ze wellicht een troef in handen om in te zetten in de rallysport.
Net als MINI begrijpt Saab-opkoper Victor Muller dat het WRC een leuk uithangbord is voor zijn merk. Daarnaast heeft Victor al redelijk wat ervaring met Spyker in de racewereld (hoewel niet alles positief uitpakte, denk aan het Formule1 debacle). Volgens verschillende geruchten hebben mensen van Spyker al gesprekken gevoerd met FIA-bobo’s over een terugkeer. Terugkeer? Ja, aangezien ze in 1979 voor het laatst meededen in de koningsklasse van de rallysport.
Op welk jaartal Saab mikt is nog niet helemaal zeker. Dat hangt uiteraard samen met de Saab 92/91 en wanneer deze op de markt komt. Daarover zijn gesprekken gevoerd met BMW aangezien Victor wel interesse heeft in wat onderdelen uit het MINI-magazijn. Denk aan het onderstel en de aandrijflijn van de MINI. En de 1.6 turbo van BMW Motorsport zou natuurlijk ideaal zijn voor Saab in het WRC. Het is ook nog maar de vraag hoe hoog rallyrijden op het verlanglijstje van Saab staat, maar als we meer weten houden we je op de hoogte. (via Saabs United)
Alsjeblieft Saab…. Keer teug in het WRC!
Laatste tijd enkel positief nieuws over SAAB en Spyker. Zijn er aandelen in autoblog naar Rusland gegaan?
Het blijft merkwaardig zulke plannen te lezen. Het TCO van Saab/ Spyker tov de verkoopaantallen is enigszins uit balans. Anyway, investeren om meer te verkopen is alleszins logisch. Succesvol deelnemen aan WRC kan natuurlijk veel succes& omzet brengen
Het zou leuk zijn als Saab meedoet met het WRC. Maar ik denk dat het toch vooral afhangt of BMW wel de onderdelen wilt leveren voor de rallyauto. Het is toch soort helpen van de concurrent in de sport.
Mini heeft kapitaal om te spenderen in de rally-sport om zo meer geld binnen te krijgen.
Saab, of spyker hebben dat niet echt, en de eerste jaren rally zullen niet succesvol zijn en de verkopen zullen ook pas later volgen. Volgens mij niet de best mogelijke move.
Wel een leuke natuurlijk.
@JanC:
Waarom nou weer meteen azijnpissen? Je kunt toch ook gewoon blij zijn met goed nieuws?
@Kaaskabouter: Lezen is een kunst. Bovendien, waarom zou dit goed nieuws zijn? Het zou jammer zijn als ze geen deuk in een pakje boter zouden kunnen rijden.
Ik juich het toe, kort geleden nog bij Munsterhuis in Hengelo geweest, daar staan twee oude ‘Rally’ Saabs, een Sonnet II en III volgens mij, ik ben niet zo thuis in de Saab wereld, maar ik moet zeggen dat ze er beiden prima uit zagen, en een zekere charme hebben. Als ze bij Saab een klein twee zits sportertje willen maken, ben ik voor.
Ik denk dat men zich bij Saab beter kan richten op auto’s verkopen en geld verdienen in plaats van het oplaten van de zoveelste luchtballon ….. Leuk voor de speculatie ….Auto’s verkopen daar gaat het om
Als Victor Muller een beetje doorpakt zoals we van hem gewend zijn dan brengt ie SAAB linea recta naar de F1!
Zou mooi zijn, dan krijgen we over een paar jaar een leuk WRC met veel nieuwe deelnemers.
Ik kan me echter niet voorstellen dat turbo-koningen Saab naar BMW gaan voor een geblazen blokje. Dat zou echt schandalig zijn.
Genoeg knowhow in Trollhattan om zelf een turbomolentje in elkaar te zetten. Daar zijn ze groot mee geworden.
Zodra ze bij Saab terugkeren in de rallysport, zijn we al minstens 10 jaar ouder. Zulke plannen klinken steeds erg ambitieus (moet ook, want anders trek je geen investeerders aan met geld), maar in realiteit moet alles eerst kapot-geanalyseerd worden om te bepalen wat wel of niet rendabel is…
En dan het liefst weer een tweetakt! ;)
@Fizzy:
???
Waarom, die vuile nest is op de eerste plaats al verboden voor nieuwe wagens. En alles stinkt en plakt erbij (hoewel het principe mooier is dan van 4 takt).
Hoe meer deelnemers hoe beter. Zolang Citroën maar blijft winnen. :twisted:
Tja, Victor weet hoe hij een merk onder de aandacht moet brengen… door veel van dit soort dingen te roepen!! Maar dat is ook wel precies wat Saab nodig heeft om ’terug op de kaart’ te komen. Prima dus! Maar zou het zeker met een korreltje zout nemen.
Het feit dat wij er nu hire over praten is missie geslaagd voor Saab!
@Bozewolf: inderdaad, Saab de Turbokoning die bij ‘wij-gaan-nooit-aan-de-turbo’ BMW een Turbomotor gaat halen, kan ECHT niet! Ze hebben trouwens zelf net een hele mooie 1.6 Turbo ontwikkeld. Vreemd dus…
@Hupke: Je beantwoordt je eigen vraag ;) Bovendien klinken ze beter, maar dat is ook subjectief.
@ Fizzy: Jaaaaaa, 2-takt geluid! Heb veel met 2-takt (Saabjes, duh…) gereden en het geluid is bizar… Als je denkt ‘wat een herrie, ik moet nu schakelen!’, moet je nog 3.000 toeren meer maken!
Als je ’t bekijkt vanuit een ‘sideshow’-perspectief voor het merk, dan lijkt het geldverspilling, maar als je het bekijkt vanuit een marketing / R&D-perspectief, dan is het lang niet gek. Een WRC-team zal voor Saab een stuk meer publiciteit genereren dan haar Ski Team en rallylegendes uit de vorige eeuw. Met alle respect, maar de heren Carlsson, Blomqvist en Eklund mogen wel wat bijval uit jongere generaties hebben. Anders kom je natuurlijk nooit van dat pijprokersimago af.
@ JW: klopt als een bus. Maar eigenlijk is maar 1 ding belangrijk voor een ‘jonger imago’ en dat is een kleine Saab, 9-1. Puur vanwege de leeftijd van de berijders alleen al.
Saabrijders zijn niet ouder dan BMW of Audi rijders, maar 9-3 rijders wel ouder dan A3 en 1-serie rijders! Maar wel net zo oud als A4 en 3-serie rijders…
Een 9-1 introductie combineren met een entrance in de WRC zou wel perfect zijn natuurlijk! Vanwege de heritage en voor het sportieve imago. Maar laat eerst die 9-1 maar eens komen, die staat voor de komende 4 jaar nog niet op stapel.
Onze Victor heeft de Saab-smaak goed te pakken ;o)
Als ze het hier mee gaan doen vind ik het prima!
Tegenover het origeneel:
Zal er nog een rol voor Michiel Mol in dit verhaal zijn?