Degenen die wel van Spyker houden maar niet van oranje kunnen nu hun slag slaan.
De kleur oranje zie je deze dagen al genoeg voorbij komen, dus we hebben vandaag een stukje Hollandse trots dat een andere kleur draagt. Er wordt namelijk een Spyker geveild die niet oranje is maar geel.
Eerlijk is eerlijk: de oranje kleur staat een Spyker C8 altijd verdraaid goed, maar het is verfrissend om eens wat anders te zien. Het zou zomaar kunnen dat je nu voor het eerst plaatjes ziet van een gele Spyker. Er zijn namelijk maar vier stuks in deze kleur geleverd.
Het betreft een C8 Spyder. Dat is de allereerste Spyker, want de coupé kwam een jaar later pas. Zoals jullie ongetwijfeld weten is de aandrijflijn afkomstig van Audi. De 4,2 liter V8 is goed voor precies 400 pk.
In deze gele Spyker zijn die 400 pk’s nog maar heel weinig aangesproken, want er staat nog geen 1.300 km op de teller. Iemand heeft deze auto dus vooral gekocht om naar te kijken. Daar zijn we geen voorstander van, maar áls je een auto koopt om naar te kijken is de Spyker C8 een uitstekende keuze.
Het interieur van een Spyker is altijd een lust voor het oog. In dit geval matcht het ook met het exterieur. Het hele interieur is namelijk voorzien van gele stiksels in een diamantpatroon. Een bijzonder detail is de fraaie ‘periscoop’ binnenspiegel, waar maar vijftien exemplaren mee uitgerust zijn.
Deze Spyker heeft ook het welbekende vierspaaks propellorstuur, al zat dit er origineel niet op. De auto had eerst het saaie driespaaks stuur, maar dankzij SpykerEnthousiast heeft de Spyker nu dit stuurwiel.
Deze unieke gele Spyker C8 staat in de VS en wordt volgende maand geveild door RM Sotheby’s. Het veilinghuis maakt nog geen inschatting van de opbrengst, maar gezien de kilometerstand en de unieke uitvoering is deze auto waarschijnlijk goed voor circa drie ton.
Van mij mag hij letterlijk onder een hamer, wellicht knapt hij er van op. Wat zijn het toch afzichtelijke dingen.
Zo waar!
Heerlijk ding. Alleen die lelijke reflectoren voor de Amerikaanse markt zijn natuurlijk bagger.
Maar zonder het plofzakstuur. Dat dan weer wel
Had elke Spyker. Mijn ex-Spyker, Europees geleverd had ze ook. Alleen waren ze vierkant in plaats van rond, maar dat was dan ook een hele vroege. Dus zonder de extra blower-roostertjes in het interieur en speakerkappen.
Well nmr of welke kleuren combi had je? Waarom weg gedaan?
Gun Metal met bruin interieur. Chassisnummer zet ik niet online, maar het was een vroege Coventry-body. 1 van de weinigen met een Spyder-softtop, en hardtop erbij. Het bezit van de zaak is het eind van het vermaak, de wagen kwam zeer weinig buiten. Wel een ontzettend bijzondere auto om te bezitten, maar het is echt een opzichtig geval, qua looks maar ook geluid. En oldtimers/pre-war cars zijn toch meer mijn liefhebberij, dus de wagen is naar een nieuwe baas in Duitsland gegaan, welke een grote collectie heeft.
Nu onder andere een Mille Miglia wagen terug gekocht, ook leuk.
De fiets heb ik wel gehouden, zijn er ook maar 50 van.
Altijd ongelooflijk mooie auto’s gevonden. Al die gele stiksels in het interieur vind ik wel iets teveel van het goede. Wel extra pluspunten voor het stuurwiel!
Ik vind m erg fraai in deze kleur.
Verfrissend..
Ik jou enorm van Spyker (hence my name) maar gele auto’s trek ik zelden. En helaas is deze geen uitzondering…..
Maar als de prijs ok is overweeg ik zelf wel een respray….
Vind de kleur meer dan uitstekend staan, maakt het één van de meest aantrekkelijke exemplaren 👌
Tijdloos. En een stuk waardevaster dan Victor zelf…..🙃
Gave wagen. En dat geel staat hem goed. Alleen ben ik wel iets minder gecharmeerd van het interieur.
Fijn weg dat lilleke ding, logisch dat die toko failliet gegaan is…
Zo’n ontzettend gave wagen!
(ook de eerste le mans auto’s mogen er zijn)
Reflectoren wit/zilver maken, ja ook al mag het in the US ws niet, op straat wordt je er denk ik niet voor aangehouden. En dan die nieuwe achterlichten van SpykerEnthousiast. Dan ziet ie er weer wat strakker uit. Erg benieuwd wat ie gaat opleveren.