Gelekt: hier is de BMW M2 CS!

Auteur: , 38 Reacties

Heel veel carbon in combinatie met wat alcantara. En een dikke power upgrade.

Gelekt: hier is de BMW M2 CS!

De onthulling van de BMW M2 CS is niet ver meer van ons verwijderd. Diverse automagazines hadden de foto’s al in handen, maar drukte per ongeluk op de publiceer knop waardoor alles online belandde. Die bronnen zijn snel offline gegaan, maar Jalopnik heeft op tijd deze reeks foto’s in combinatie met info over de M2 CS kunnen publiceren. Zo kunnen we vroegtijdig genieten van de auto die BMW M2 CS heet.

Gelekt: hier is de BMW M2 CS!

De M2 CS is een feest voor iedereen die ook maar een beetje fan is van het merk BMW. De M2 Competition is hier als basis genomen en naar het volgende niveau gebracht. De S55 onder de kap levert in de CS dik 440 pk en 550 Nm koppel. Dat is meer vermogen dan de M3/M4 ten tijde van de introductie (431 pk). De M2 CS is zowel met automaat als met handbak te krijgen. Ondanks achterwielaandrijving is het een rappe jongen. Het sprintje naar 100 km/u is in zo’n vier seconden gedaan.

Gelekt: hier is de BMW M2 CS!

Het mooie aan de M2 CS is het package waar de auto mee komt. Een carbon motorkap, carbon splitter, carbon dak, carbon achterspoiler, carbon diffuser en carbon spiegelkappen tref je aan op deze BMW. Standaard komt de M2 CS met stalen M Sport remmen, carbon keramische remmen zijn optioneel. Verder komt deze dikste 2 Serie met 19-inch Y-spoke velgen.

Gelekt: hier is de BMW M2 CS!

In het interieur is met name een combinatie van carbon en alcantara te vinden. Er zitten dikke stoelen in de M2 CS die veel steun moeten geven als je op het circuit gaat boenderen. Kers op het appelgebak is het CS-logo dat is verwerkt in het dashboard.

Het is afwachten tot BMW de M2 CS officieel gaat onthullen. Dan kunnen we je alle informatie brengen.



38 reacties

Ding had maar 1 ding nodig: minimaal 150 kg added lightness.
@jaapiyo: true, maar dan was het een CSL!
@jaapiyo: ik zie nog een achterbank en iDrive. Zal weer een scheet in een netzak zijn…
@jaapiyo: de 6 cylinder vervangen door een 4 cylinder zou misschien helpen 😄
@mc96: turbootje eraf halen 😱
@jaapiyo: knipperlichten worden toch al niet gebruikt dus die kunnen er ook af!

Flauw sorry, inkoppertje jongens
@mc96: *cilinder
Kers op het appelgebak is het CS-logo dat is verwerkt in het dashboard.

Tja daar zal ie veel harder door gaan.
@emping: jazeker! Na popnagels en striping is een sportlogootje iets wat bewezen meer snelheid geeft. Kijk maar naar al die S-line audi’s, niet van de linkerbaan weg te slaan zo snel!
Gaaf ding! In het zwart of zilver dan… ^_^
WRX Sti?
Eventueel te ruilen voor een nier?
@speedgeek: zou een goede deal zijn.

Twee verse nieren voor de prijs van één gebruikte!
En eindelijk weer een BMW met fabrieks-af knappe zilveren wielen!
@dutchdriftking: deze zijn goudkleurig. Optioneel in het zwart te krijgen dacht ik.
@geobem007: ehmm, ik was niet sarcastisch… Zwarte wielen zijn afschuwelijk!
Blije jongen als je deze al met handbak gereserveerd had.. Die kun je bij de aflevering gelijk voor een halve euroton meer van de hand doen.
Zolang het klinkt als een wolf met kunstgebit niet interessant
Knapste BMW van huidige tijd vind ik zo.
Future classic lijkt me zo.
“Na de 2020 M2 CS ging het na een design wisseling bergafwaarts met BMW” – Wouter Karssen 2030
Als deze de 7 serie grille behandeling heeft gehad is het met de M2 fans ook gedaan denk ik.
Bizar dik apparaat. Precies zoals ik een M2 zou willen.
Gave uitstraling! En gelukkig zonder schutting tussen de koplampen.
Ben ik de enige die een ‘originele’ M2 juist het mooiste vind..?
Al die carbon frutsels, doe mij maar eentje zonder. Kan ook wel leven met de originele pk’s.
@ukbob: originele pk’s, 150kg eraf en betere demping en klaar…
@onehp: wat schattingen:
Lichte stoelen: – 40kg
Titanium uitlaat single exit: -15kg
Superlichte 18″ velgen: -12kg
Li ion batterij: -22kg
Carbon voorschermen en motorkap: – 15kg
Geluidsisolatie eruit: -15kg
———
-120kg

Die laatste 30kg kan je vast nog vinden als je de achterbank eruit doet en mss de achterruit vervangt voor een plastieken… Maar -120kg voor een vierzitter is al goed begonnen… En natuurlijk beginnen met een auto zonder onnodige opties….
@onehp: jou niet achter het stuur of op passagier stoel: -120kg
Mooi! Met voorwielaandrijving of achterwielaandrijving?
@baklava: Lees jij het artikel wel? Sowieso een beetje een onnozele vraag…het is een ///M2.
@skinny058: bij BMW weet je het nooit
Laatste mooie BMW.
Koop Dan.
heerlijk, een van de laatste BMW’s die gemaakt zijn voor de rijder!
manueel, RWD, 6 cilinder en +400pk
Lekker bakkie weer.
Zouden ze bij BMW niet nagedacht hebben over een echte rijdersversie zoals de Lightweigth varianten van weleer? (wat de CS eigenlijk had moeten zijn zeg maar) Eventueel als optie op deze CS: vrijwel gestript interieur, weinig luxeopties, kuipstoeltjes, minder geluidsdemping, dat soort dingen. Lijkt me dat dat weinig investering vraagt aangezien ze alles al in huis hebben, terwijl je vrijwel zeker een toekomstige klassieker creëert.
@bosje: m2 racing. .. “bestaat” ….
Waar staat CS voor? Club sport?
Mooie specs zeg, heerlijk bommetje!
*450 pk / 331 kW

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).