Maar worden we ook warm van de snelste productie-MINI van het moment?
Nadat MINI ons een vijfdeurs Cooper voorschotelde wordt het tijd voor een nieuwe topper onder de driedeurs-MINI’s. De Cooper S wordt aan de top afgelost door de JCW, met 231 pk en 320 Nm, zoals we al kunnen aflezen van het kenteken op de foto’s.
Onder de kap ligt dezelfde 2.0 liter viercilinder als in de Cooper S, maar deze produceert 170kW. Het maximale draaimoment van 320Nm is al vanaf 1.250 tpm beschikbaar.
Dankzij een relatief becheiden gewicht (voor zijn formaat) van 1.205 kg knal je in 6,1 seconden naar de 100. Mits je de automaat neemt, maar voor meer fun is er ook een handbak. MINI durft het niet aan een mechanisch diff te monteren, en gaat voor de elektronische variant. Wel krijg je krachtige Brembo’s en veel uiterlijke opsmuk. Voor een prijs natuurlijk, want MINI’s staan niet bepaald bekend om hun gunstige aanschafwaarde, die vooral wordt bepaald door de mate waarin je je in kunt houden op de optielijst.
MINI presenteert de Cooper JCW in januari in Detroit, we verwachten spoedig officiële informatie.
UPDATE: nu officieel, ,alle info zie je HIER!
Trots dat zo’n gave auto in NL geproduceerd wordt!
Blijft een mini…
Wat blijft de new new mini toch een lelijke bak
@maarten020: Ik moet zeggen dat de New New Mini wel begint te wennen na het uitkomen van de New New New Mini, die toch weer een tandje lelijker is. De eerste New Mini blijft stiekem wel een leuk wagentje, vooral de S met die heerlijk jankende supercharger. Jammer dat hij het tegenwoordig met een turbo-blok moet doen.
@motoragent: De eerste new Mini is inderdaad de mooiste van de nieuwe reeks
@motoragent: eens! Ik bedoelde inderdaad the new new new mini.. de eerste generatie mini en zeker de s modellen vond ik wel mooi, maar daarna ging het mis
Van die 231 paardjes word ik wel warm, van het uiterlijk krijg ik echter koude rillingen..
Zoals zo vaak was de eerste het best gelukt..
Die bumpers mogen wel wat rustiger zeg. Best lelijk. Verder zal het wel een leuke hothatch zijn.
Voor de sportieve metroseksuele man.
@bmw-e30-7bh: Is dat niet van een paar jaar terug?
@Mika_Hakkinen:
Misschien loop ik wat achter maar volgens mij bestaan ze nog.. Maar ik wou eigenlijk gewoon niet vrouwonvriendelijk zijn ;-)
Hij zal er straks super uit zien als je hem ziet rijden. Maar ik mis gewoon wat race looks. het is zo braaf ?
Blijft wel een leuke auto maar de prijzen blijven achterlijk hoog!! Deze zal wel rond de €40k zitten denk ik zo!!
Als Cooper S ziet ie er nog het minst raar uit. Die nieuwe neus is voor mij nog even wennen. Wel leuk dat dit uit Limburg komt!
Maar: waarom zou je deze halen voor die prijs als je daar ook een veel dikkere fiesta ST voor kan halen, en nog op vakantie kan?
@meneer: Omdat je dan in een Fiesta rijdt
@thijsied: een prima rijdende, en prima ogende, relatief ruime hatchback? Je profielfoto maakt dat ik je niet echt objectief inschat. Sorry
@meneer: yup… Autoliefhebbers zijn een ander volk dan badgeliefhebbers ;-)
@thijsied: dan haal je toch een mégane RS, golf GTI of astra OPC.
Blijft toch leuk, gave stoelen!
Goed dat de gloednieuwe BMW 2.0 blokken hier in komen te liggen. Dat 200pk 1.6 blok was gewoon niet leuk en paste zeker niet bij de gigantische prijs van die Mini (xxxman) JCW.
Die bumpers zeg.. Typisch staaltje van ‘wat moeten we nu weer bedenken ‘
Als je dit obesitas kindje naast het origineel zet , dan ga je een potje zitten janken als petrol head.
Het draait bij een zgn hot hatch niet louter en alleen om de PK’s, maar nog veel meer om de unbearable lightness of being -om er een dooddoener in te gooien-
Ah, Sanoma heeft de foto’s ook gezien, en bijgeknipt. Lame…
http://www.autoweek.nl/nieuws/31074/mini-john-cooper-works-breekt-voortijdig-los
Ik zou nog wat extra gaten on de voorbumper maken.
Ik heb een tijdje gereden in de vorige JCW GP Kit.
Ik ben met mijn race verleden wel wat gewend maar het ding is zo verschrikkelijk snel. Vooral in de bochten.Daardoor zat ik regelmatig bij rijbewijs kwijt snelheden en werd het tijd hem weg te doen. Maar eerlijk gezegd zou ik er best weer een willen hebben.
Gelukkig nu zonder THP. Zal hopelijk een stuk betrouwbaarder zijn
Wat me trouwens opviel…. Ze doen er altijd zo leuk Engelse platen op….. Doe dan ook even het stuur aan de andere kant Mini PR man!!!
Wat een lelijke bumpers maakt Mini toch de laatste tijd…hopelijk wordt het niet erger in de toekomst, want dit is al erg genoeg. Ze zijn stilaan erg aan het afwijken van het oorspronkelijk model…
1.200 kg is bescheiden voor een kleine auto? Ik vind het loodzwaar voor een gooi en smijt autootje. Een Abarth 500 is een goeie 130 kg lichter. Dit is in de gewichtsklasse van een station.