Een oplossing voor de lange termijn is het niet, maar McLaren kan weer tenminste eventjes vooruit kijken.
Binnen enkele weken honderden miljoenen euro’s bij elkaar sprokkelen. Dat is de taak die McLaren vorige week bleek te hebben. Het bedrijf wil namelijk (nogmaals) bepaalde bezittingen panden verkopen of verpanden en startte daar onlangs een juridische procedure voor. Om het even zacht te omschrijven: McLaren zit in geldnood.
Die juridische procedure leek vorige week een kwestie van leven en dood te zijn. Dat als de rechter niet binnen enkele weken tot het juiste oordeel zou kunnen komen, het bedrijf dan geen liquide middelen meer zou hebben en dus de rekeningen niet meer kon betalen. En uiteindelijk failliet zou gaan.
Gelukkig blijkt er toch nog een extra optie te zijn. De Nationale Bank van Bahrain blijkt namelijk 164 miljoen euro te hebben geleend aan de noodlijdende autofabrikant en het F1-team. Daarmee heeft McLaren een beetje geld in kas, om op z’n minst vooruit te kunnen kijken naar bijvoorbeeld de eerste F1-race van het aanstaande weekend.
Een langetermijnoplossing is het natuurlijk niet. Op een gegeven moment moet McLaren die lening gewoon weer terugbetalen. Maar het neemt wel wat druk van de ketel af voor het bedrijf. Die juridische strijd met de investeerders is bijvoorbeeld niet meer zó belangrijk als eerder werd gedacht.
Volgens de BBC vroeg McLaren zelf om de lening om de tekorten op de korte termijn weg te kunnen werken. Voor wie zich afvraagt waarom er bij deze specifieke bank werd aangeklopt: Mumtalakat Holding Company is aandeelhouder bij zowel McLaren als de bank. Met deze lening kan de autofabrikant dus nog even vooruit, maar die rechtszaak gaat vooralsnog gewoon door.
Foto: McLaren Senna van @Spotcrewda, via Autojunk.nl.
Als ze gewoon een paar races winnen in de Formule 1 krijgen ze een paar miljoenen gestort.
@Berend: ik denk dat de F1 over 2 tot 3 jaar voor elk team een winstgevende business is. De budget cap gaat heel veel goed doen voor de sport. Het wordt spannender, daardoor meer aandacht, daardoor meer inkomen. Tegelijk veel minder kosten. En voila daar heb je een winstgevend business model. Die Amerikanen snappen dat wel. Als iedereen er rijk van wordt dan blijft het een groot feest! Kan niet zo zijn dat maar 2-3 teams kunnen rond komen en de rest niet. Dat is niet houdbaar. Dat hebben ze ingezien.
Hoe spijtig ook denk ik niet dat hier op korte termijn een business case van te maken valt en deze berichten helpen ook niet…zonde, blijf een haat-liefde verhouding met het merk houden en dat zijn vaak wel de meest duurzame ?
Eerlijk gezegd is McLaren na de F1 en de MP4 eigenlijk helemaal niet mooi meer. Natuurlijk zijn ze snel, maar ieder model lijkt op elkaar . Dan heeft Lamborghini meer te bieden wat spannend blijft!
dacht ik ook toen ik de titelfoto zag: auto’s van mclaren zijn echt moeilijk te pruimen. Teveel functie en te weinig vorm, dan ben je niet goed genoeg.
Ik snap die veel te dure F1 hobby dan niet. Is toch niet meer te rijmen voor zo’n kleine fabrikant. Lamborghini is het bewijs dat het kopers ook geen hol meer uitmaakt of je wat met autosport doet.
Het is eerder het bouwen van straatauto’s dat een hobby is, zij zaten reeds lang daarvoor in de F1.
@jorden: inderdaad, YouTube-ers willen uitpakken met de vlammende uitlaten van de 600 LT en weten niet wie in de F1-wagens zit!
@jorden: blijkbaar zien Mercedes, Honda, Renault, Alfa Romeo, Aston Martin en Ferrari dat anders. maar dat is met elke sport. Gaan mensen echt eerder een Ziggo abbo nemen omdat ze dat zien op de shirts van Ajax?
Ga ik zonder Ziggo abbo wel zien wat er op het shirt van Ajax staat?
Geely wil het merk vast overnemen.
McLaren en Bahrein zitten ook samen in de wielersport. Het voormalige Bahrein Merida team.
Dit maakt de problemen toch alleen maar groter? Iedereen weet: geld lenen kost geld. Dadelijk moeten ze een nieuwe lening aangaan om deze af te betalen en zo stapelen de schulden alleen maar op en wordt het openstaande bedrag groter en groter.
Er moet echt iets concreets veranderen. Ik vraag me af waarom ze zo graag in de F1 actief blijven. Als ze dat weten te verkopen zijn ze vermoedelijk in een klap van hun problemen af. Als automerk staan ze inmiddels al op de kaart, dus de link met autosport is niet meer echt nodig. Laten ze maar beter investeren in de klantenservice en betrouwbaarheid en wanneer dat weer op orde is, en ze niet meer constant nieuwe modellen aankondigen, de auto’s ook weer waardevaster worden en het merk daarmee sterker.
Je zou het ook andersom kunnen zien. Ze zijn jarenlang winstgevend geweest met hun F1 team en vooral de nevenactiviteiten en de grote verliezen zijn pas gekomen nadat ze een straatauto fabrikant zijn worden. Waarom daar mee door gaan? Er is flinke concurrentie van Ferrari, Porsche en Lamborghini, de markt kan wel zonder McLaren sportwagens.
Mclaren is al heel lang een F1 team en ze waren echte top van de F1.Veel coureurs zijn in een Mclaren kampioen van de F1 geworden. Stoppen met die erg lelijke straatauto’s en weer opnieuw de fokus op de F1 leggen. De straatautotak lekker verkopen.