Autoblog.nl

Gerucht: Ferrari heeft wat moeite de F80 te verkopen

Auteur: , gepost om – 31 Reacties

Ferrari F80

Bugatti Veyronesque taferelen bij Ferrari? Het steigerende paard ontkent in alle toonaarden, doch het gerucht gaat dat de F80 moeilijk te verkopen is.

Oké, we hebben hiermee officieel elke kans gesloopt dat we ooit nog een speciale Ferrari mogen kopen, zelfs al mocht er plots 500 miljoen in de schoot vallen. En de kans vergroot dat ons redactie-paard een onverwacht korte levensverwachting heeft gekregen. Maar ach, je bent een rebel zonder doel of je bent het niet: er is een (inmiddels ontkend) gerucht dat Ferrari de F80 niet goed verkocht krijgt.

Kwaliteitspublicatie thesupercarblog bracht het ‘nieuws’ eerder deze maand en claimde aanvankelijk dat er nog zo’n 160 F80-jes beschikbaar zijn voor klanten met ruim drie miljoen in hun zak. Van de auto worden 799 exemplaren gemaakt. Dat zijn er meer dan van alle voorgaande ‘halo-modellen’, afgezien van de F40. En zoals bekend vraagt Ferrari er een oogwaterend hoge prijs voor.

Nu is die prijs op zich een relatief iets. Miljardairs malen er niet om en de voorgangers van de F80 gaan inmiddels ook voor dat soort bedragen over de toonbank. Het is misschien een beetje ‘nieuw geld’, maar waarom zou Ferrari minder vragen dan ze kunnen krijgen? Het is uiteindelijk gewoon een bedrijf met mensen in dienst die betaald moeten worden. Maar als je de hoofdprijs vraagt, moet je wel ook een fabeltastisch product leveren.

Is dat zo bij de F80? Eigenlijk is de vraag stellen, ‘m beantwoorden. Het is een topmodel van Ferrari, dus normaal gesproken moet deze vraag niet bij je opkomen. In plaats daarvan moet de emotie eigenlijk zijn waar je het document kan tekenen dat stipuleert dat je je linker nier ervoor wil ruilen. De F40, Enzo en LaFerrari hadden dat wel allemaal. De F50 ietsje minder, maar toch ook wel. De F80…meh.

Dit is niet per se een uniek gevoel, afgaande op youtube-video’s en fora. Je weet wel, de meest betrouwbare plaatsen om dit soort informatie op te doen. De V6-motor, het geluid, de elektrogoodies, de looks, het is allemaal net niet wat je gehoopt had. De Daytona SP3 is eigenlijk de veel gavere auto. En die was de helft minder duur én zeldzamer.

The supercarblog claimde meerdere onafhankelijke bronnen te hebben. Doch Ferrari heeft de berichtgeving ontkend en claimt dat alle beschikbare units een ‘allocatie’ hebben. Nu zit er nog een periode tussen de allocatie en de echte koop van naar verluidt ongeveer 12-18 maanden bij speciale Ferrari’s. Maar goed, als je afzegt kan je als verzamelaar wel vergeten dat de volgende hypercar die je wel wil hebben jouw kant op komt. Ook op Ferrarichat zijn geluiden hoorbaar dat enkelen een beetje klaar zijn met dit ‘machtsvertoon’.

Dus ja, voor nu zullen we Ferrari op haar mooie Italiaanse blauw ogen geloven. Echter, zijn de eerste scheurtjes zichtbaar in de merkmagie? Heeft Ferrari de grens te ver opgetrokken? Worden de laatste F80’s net als de Veyrons middels special editions straks naar beursvloeren gesleept? De tijd, zal het leren…Als jij de kans had om alle 799 F80’s te kopen voor 3 miljoen per stuk om ze vervolgens voor Ferrari te verkopen, zou je het dan aandurven?

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  2. 560pk zegt

    “Mooi” is natuurlijk een moeilijk begrip, maar stoer is ‘tie zeker. Ik vind ‘m heel gaaf. Maar 3 miljoen (waarschijnlijk vóór NL belasting?) is wel een dingetje. Wat voor leuks kan je daar wel niet voor kopen?
    En, bedrijven die mij vertellen dat ik blíj mag zijn iets van hun te mógen kopen? Doe me een lol.

    • vondudenstein zegt

      Valt wel mee hoor. Genoeg autos die over de linie mooi worden gevonden of juist weer smaakloos em goedkoop (jup Corvette.. thats you).

      De F80 is het allemaal gewoon net niet ofzo. LaFerrari had een achterlijke naam, maar wel elegante lijnen.
      De F80 moet meer bruut zijn, maar dan zet ik er de Aston Vulcan naast en dan vind ik de F80 vooral een groot en log hok, met een domme zweetband op.

      Echter de concurrentie nu, Mission X en W1… ook daar vind ik de voorgangers toch wat geslaagder. Denk dat met de tijd de W1 het meest voor me gaat werken.

  3. ericc zegt

    Een technisch hoogstandje, enkel hadden ze Pininfarina nooit mogen inruilen tegen een eigen ontwerpafdeling. Als ze nu eens een paar merktrouwe journalisten mee lieten rijden. Dat zou de geruchten de kop indrukken.

  4. ArnoldH zegt

    Persoonlijk vind ik dit model echt helemaal niks qua design & motor. Daarom zouden deze geruchten mij ook niet verbazen.

    Echter, van de SF90 gingen deze geruchten ook en werden ze ook door Ferrari ontkent. Maar het is wel opvallend dat bij Ferrari dealers over de hele wereld meerdere SF90 te koop staan/stonden.

    Ook van de Mclaren W1 zijn de geruchten dat je vrij gemakkelijk aan een productieslot kan komen als je er 1 wilt.

  6. HZW zegt

    Die V6 motor is de grootste fout, die wil niemand hebben in zo’n dure auto, had zoals gezegd minimaal een V8 moeten zijn, maar nog liever gewoon een V12.
    Dat het een V6 motor is geworden, heeft alles van doen, om ruimte te maken om al die EV meuk te kunnen herbergen.

  7. verdebosco zegt

    Een vrij liefdeloos ontwerp. Geen niveau 288GTO, F40, Enzo of LaFerrari. Onjuiste motor, en een vorm als een opgerekte Daytona. Genoeg “gewone” Ferrari’s die ik liever heb. Roma, 575, 599, ook een 348, 412 of een Dino zijn spannender.

  13. R zegt

    Geloof er geen bolognese bal van dat de slots vergeven zijn. De laatste partij die een hypercar met V6 op de markt bracht was Jaguar – en dat ding was ook niet aan de straatstenen kwijt te raken. Die Mercedes deed t wel goed, maar die motor kwam rechtstreeks van de wagen van Hamilton vandaan, dus toch ander verhaal. Denk dat een behoorlijk deel van de vaste afnemers het nu niet heeft gedaan, en dat dit ook op fora naar voren komt. Dit biedt weer kansen voor een nieuwe generatie/lading verzamelaars, die misschien wel die V6 willen, maar toch, voor 3 miljoen wil je toch een brullende V8/10/12

  15. zjos zegt

    Ik vind hem wel wat hebben. Hij is zelfs wel een beetje mooi. Maar de wow factor ontbreekt een beetje, hij is wat braafjes. En super-cars met V6zen is ook weer zo’n dingetje. Nee ik zou er geen 3 miljoen op stukslaan.

  16. ponnie zegt

    Dat krijg je er van als je de consument 10 jaar lang dood gooit met allerlei op elkaar lijkende overtreffende trappen.
    Dan maakt de laatste trap die dan f80 mag heten niet zo veel indruk meer.

  17. romanzy zegt

    De achterkant en zijkant van de F80 zijn mooi, maar de neus maakt hem lelijk. Die zwarte plexusplaat is een designmoordenaar. Het was mijn eerste gedachte toen ik de F80 zag, en mogelijk zijn er velen die er zo over denken.

  18. petroldrinker zegt

    Niet heel gek toch, maakt echt helemaal niks los in mensen, ook in de diverse ferrari chats word ie niet warm onthaalt. de grootste misser is wel de motor en het feit dat je meer banden ruis hoort als die langskomt op een circuit dan dat je de motor hoort brullen

  19. ttr6 zegt

    Over de top en absoluut niet mooi (mening). Maar voor verzamelaars maakt dat niet zoveel uit. Dat van die misser met de V6 zou wel eens kunnen kloppen. Mooie anekdote: toen Ferrari tijdens de ontwikkeling van de Purosangue door liet schemeren dat ‘ie met V12 geleverd zou worden, waren de orderboeken na een week voor 2 jaar vol…..

Geef een reactie

Autoblog

Merken