Voor minstens zo veel geld scoor je op Marktplaats een auto met V10 en je kan aanvoelen wat voor auto het is.
We zijn al bijna op het punt beland dat zes cilinders in een tamelijk normale auto al luxe is. Als het niet volledig EV is, dan is de benzine-krachtbron vaak een viercilinder. Want in theorie zijn kleinere motoren met turbo efficiënter voor vergelijkbare vermogens waar je vroeger veel cilinders voor nodig had. Er is maar één ding wat je niet kan emuleren: het geluid van meer cilinders. Helemaal als het gaat om tien potten.
V10
Maar goed, wat ligt er nog binnen bereik met zo veel cilinders? Een Porsche Carrera GT of Lexus LFA wordt lastig. Een Dodge Viper gaat misschien nog lukken, evenals een Lamborghini Huracán/Gallardo of Audi R8. Toch kan het allemaal veel goedkoper, want de tiencilinder motor is heel even in een paar praktische modellen beland. De S85 V10 van BMW bijvoorbeeld, een M5 (E60) is nog nét te betalen. Een Audi RS 6 (C6) met die 5.0 liter grote twin-turbo V10? Het kan eventueel. Er is één model wat eigenlijk altijd goedkoop is ondanks zijn tiencilinder motor en dus ook op dit moment de goedkoopste V10 is van Marktplaats.
Audi S6
Naast de RS 6 lepelde Audi namelijk ook een 5.2 liter grote versie van hun V10 in de S6. Er wordt altijd gezegd dat dit ‘het Lambo-blok’ is, maar ondanks gedeelde onderdelen is het toch wel iets heel anders. Los van dat, de soundtrack klopt wel en zonder het gebruik van turbo’s perst de S6 er 435 pk en 540 Nm uit. En, voor de allround inzetbaarheid een mooie bijkomstigheid: het is altijd een grote sedan of estate.
Goedkoopste V10 van Marktplaats
Dus, wat krijg je met de goedkoopste V10 van Marktplaats, die dus in een Audi S6 uit 2007 ligt? Een vrij zakelijk exemplaar. Een S6 is iets subtieler dan een RS 6, dus da’s wel leuk voor het sleeper-effect. Je kan de S6 enkel herkennen aan uniek patroon in de grille, led-dagrijverlichting in de bumper en natuurlijk grote velgen met dito remklauwen. Achter vallen enkel vier eindstukken op, verder niet zo veel.
Kopen
Ter zake: de goedkoopste V10 van Marktplaats in deze Audi S6 Avant heeft er 306.947 kilometer op zitten. Da’s een forse stand, maar goed: met goed onderhoud moet het kunnen. Reparaties voor deze auto zijn helaas duur. Je hebt er in theorie genoeg geld voor, want de verkoper wil 5.950 euro zien voor de S6. Tenminste, da’s de handelsprijs. En je moet er zelf een nieuwe accu en apk op zetten. De eerste S6 die je tegenkomt als je hoger gaat zitten qua prijs is 8.500 euro, dus als je dat voor 2.500 euro kan verzorgen zit je alsnog gebakken. Hoop je.
Ben jij dus een lefgozer met een V10-vormige wens? Dan is de goedkoopste V10 van Marktplaats in deze Audi S6 te bekijken op de website.
Wat zijn de grootste verschillen tussen deze V10 en die van de Gallardo?
Een snelle google leert: krukas, zuigers en olie systeem.
Waarschijnlijk een gegoten, dus minder sterke en waarschijnlijk zwaardere krukas. Goedkoper te produceren. Zuigers, waarschijnlijk ook niet gesmeed, dus waarschijnlijk zwaarder en wederom minder sterk.
Olie systeem, geen idee? Misschien geen zuiger sprayers, voor koeling en zuigerpensmering.
Al met al een minder high performance blok. T draait ook niet die hoge toerentallen. Dus hoeft t ook allemaal niet zo top notch
Geen dry sump ook
Dit model is inmiddels wel een leuke youngtimer voor op de zaak. Wij hebben nu de 3.2 V6 van dit model, maar zit behoorlijk te twijfelen volgend jaar die te vervangen voor dit
Leuke motor uiteraard, maar verder een van de minste A6 generaties. Redelijk gedateerd, en zelfs de RS6 ziet er tam uit.
Ik vind dit, samen met de generatie na deze, juist de mooiste A6 generaties. balans in design. Ingetogen maar toch heeft het een bepaalde luxe uitstraling. Hierna werd het steeds drukker en ‘dikker’. Onnodig vind ik.
Inderdaad meer op vermogen gebouwd en afgesteld, hogere toerentallen voor de Lamborghini.
Dat blok heeft ook een odf-fire ontsteking, waar de motor in de Audi een even-fire ontsteking heeft, dus met gelijke tussenpozen. Meer gebouwd op soepele loop, comfort. En koppel. Boring van het Audi blok is ook wat groter.
Het Lamborghini blok is bovendien dry-sump, waar de Audi voor de smering afhankelijk is van een klotsende bak olie in het carter met een enkele pomp erin.
Grotere boring hoort in principe bij meer vermogen, grotere slag bij meer koppel. Als de motorinhoud verder hetzelfde blijft.
Dat klopt helemaal.
In dit geval is het slagvolume volgens mij groter. De Audi heeft een 5,2 liter V10, die van Lamborghini had aanvankelijk 5,0 liter inhoud als ik me niet vergis.
Maar zoals ik hebt heb neergezet kijk ik anders te suggereren inderdaad.
Glimmend leer, glimmend stuur….bah bah!
Hier bijna 6 jaar met veel plezier in gereden. Nieuw gekocht, pre facelift model, met de mooiere achterlichten. Hele fijne auto, minder snel dan je denkt en ook echt onzuinig. Laatste twee jaar wel heel veel onderhoud aan gekregen: controlepaneel MMI vervangen, airco regelunit vervangen, halve voorwielaandrijving en bij 160k ging de versnellingsbak goed stuk. Dat was het moment van inruilen. Vooralsnog de auto waar ik het langst in gereden heb, dat zegt wel iets.
Multitrauma bak dus. Ik had een 2007 4f V6 TDI quattro. Tot 4 ton gereden. Geen noemenswaardige dingen gehad…
Advertentie noemt dat de APK is verlopen, volgens RDW is APK geldig tot
….
Geldig tot 30 december 2025, dus nog geldig.
Verder opvallend dat de verkoper vermeld dat de accu vervangen moet worden, dat kunnen ze toch in een paar minuten (en een minimale investering) zelf doen?
ICM met de kilometerstand en het feit dat er ook met geen woord over garantie gesproken zou ik er met een grote boog omheen lopen.
Volledig met je eens. Ze geven daarmee juridisch aan dat de auto niet rijdt, dus dat ze ook de rest niet hebben kunnen controleren. De koper kan daarmee nooit stellen dat hij een goedwerkende auto heeft gekocht. Het walk away gehalte is dus onverantwoord hoog.
Dat is wel een heel duidelijk teken dat er zoveel meer mis kan zijn dan je nu kunt ontdekken. Alsof er bewust een kapotte accu in is gezet zodat je niet kunt zien wat er allemaal aan mankeert.
Dit bedrijf heeft een paradijselijke hoeveelheid aan dikke auto’s voor weinig. Het is altijd geinig om de voorraad eens door te nemen. Ze zijn de goedkoopste, maar pretenderen beslist niet mooie auto’s te verkopen. Als je zelf niet kan bedenken dat een auto een tikkende tijdbom kan zijn moet je idd met een bocht er om heen gaan.
Nog afgezien van het feit dat het ding 7 eigenaren heeft gehad, waarvan 1 het apparaat 10 jaar (knap) in bezit heeft gehad.
Die heeft toch wel en fortuin stuk geslagen op benzine en onderhoud 😶
Ben geen Audi fan maar een S6 V10 rijdt werkelijk fantastisch. Echter, ik zou dan toch wat meer geld willen uitgeven voor minder kilometers
Wel heel zeldzaam dat dit nog een btw auto is na al die jaren. Er is dus flink bijtelling over betaald of alleen zakelijk mee gereden.