Er is een nieuwe goedkope Volvo EX90 met extra weinig power en extra weinig uitrusting. Nog steeds is het een dikke auto.
Het Zweedse merk Volvo breidt het gamma van de EX90 uit. De grote crossover werd nog niet zo lang geleden onthuld en het is dus de hoogste tijd voor meer keuze. Althans, dat is wat we normaal altijd zeggen, maar nu niet. In dit geval is het best opmerkelijk dat Volvo nieuwe uitvoeringen lanceert, want de levering is nog niet helemaal op orde.
Het probleem is niet de auto an sich, maar de software. In plaats van de auto gewoon op de markt te brengen en de issues later op te lossen, kiest Volvo ervoor om de levering van het model uit te stellen.
Nieuwe goedkope Volvo EX90
Wat dat betreft lijkt de introductie van de goedkope Volvo EX90 een vreemde keuze. Of het is duidelijk dat Volvo de software op orde heeft en aan de slag kan gaan met hun enorme elektrische crossover, want anders doe je dat natuurlijk niet.
Met goedkope Volvo EX90 bedoelen we twee dingen. Er komt één nieuwe voordeligere motoruitvoering en twee voordeligere nieuwe uitrustingsniveau’s. Tot voor kort kon je namelijk alleen kiezen uit de Twin Motor Ultra of de Twin Motor Performance Ultra.
We beginnen met de nieuwe motor, dat is de EX90 Single Motor. Zoals de naam impliceert heeft deze slechts één motor. Het maximum vermogen is een (voor een EV) relatief bescheiden 279 pk, maar het maximum koppel van 490 Nm mag er echter zijn.
De accu heeft een capaciteit van 104 kWh. Op een volle batterij moet je volgens Volvo 580 km halen. prestaties vermeld de Zweedse fabrikant niet, maar wel dat ‘ie 1.200 kg mag trekken, 1.000 kg minder dan de andere twee uitvoeringen.
Uitrustingniveau’s
Naast de nieuwe Single Motor, is er ook meer keuze qua uitrusting. De Ulta-modellen zijn het nieuwe summum (alhoewel vroeger de Inscription boven de Summum stond), daaronder komen twee niveau’s: Core (basis) en Plus (iets luxer). De Core ziet er ook wat kariger uit: enkele hoogglans zwarte plastic details van de Plus en Ultra zijn gewoon matzwart plastic.
Alle EX90’s hebben een 14,5 inch groot infotainment systeem en een 9 inch groot instrumentarium. Vanaf de Plus krijg je ook headsup-display. De Core heeft een eenvoudig audiosysteem met slchts 325 W en 10 speakers. De Plus en Ultra hebben daarentegen een Bose-installatie met 940 Watt en 14 speakers. Zowel de Plus als de Ultra kun je dan vervolgens nog uitrusten met een nog beter klinkende Bowers & Wilkins-installatie.
Prijzen EX90
Dan hebben we vervolgens de rest van de prijzen van de nieuwe goedkope Volvo EX90 vor je. Het feestje begint bij 83.495 euro. Hieronder hebben we even alle prijzen op een rij gezet::
- Core Single Motor | € 83.495
- Plus Single Motor | € 87.995
- Core Twin Motor | € 88.995
- Plus Twin Motor | € 93.495
- Ultra Twin Motor | 99.195
- Twin Motor Performance Plus | € 98.495
- Twin Motor Performance Ultra | 104.195
Concurrentie extra goedkope Volvo EX90
Tenslotte kijken naar de concurrentie. Daar valt op dat de EX90 goed geprijsd is. Er zijn een hoop Chinese nieuwkomers, dus qua naam heeft Volvo een streepje voor. Wat ook opvalt is dat de EX90 een heel fatsoenlijke range heeft. In veel gevallen hebben instappers ook mindere accu’s, maar dat is dus niet zo bij de EX90. De Jaguar en Audi zijn overigens een half maatje kleiner dan de EX90.
- Audi Q8 e-tron 50 quattro Edition | € 71.385
- Kia EV9 | € 71.495
- BYD Tang | € 73.300
- Hongqi E-HS9 Business | € 81.995
- Jaguar I-Pace EV400 S | € 83.132
- Volvo EX90 Core Single Motor | € 83.495
- Vinfast VF9 Eco 92 kWh | € 83.600
- BMW iX xDrive40 | € 85.047
- Nio EL7 | € 88.900
- Mercedes-Benz EQE SUV 350+ | € 91.950
- Tesla Model X Long Range | € 117.493
Check hieronder alles dat je verder moet weten over de Volvo EX90:
Je eigen goedkope Volvo EX90 samenstellen kan op de configurator van Volvo.
Dat de Audi Q8 gewoon de prijspakker is in dit lijstje. Premium voor een ‘budget’ prijs.
Totdat je opties gaat aanvinken zoals een stuur en een passagiersstoel.
Hahaha en vervolgens de keus hebt uit houten zetels, een pak kranten of een kratje bier
“Nog steeds is het een dikke auto.”
Heel dik, als in morbide obesitas, want die blokkendoos op wielen weegt bijna 3000 kilo…
@rollingstoned Ik heb even in de prijslijst gekeken: 2537 kg.
Ja, dat is de minst dikke versie.
Da’s nog steeds morbide obesitas. Vier volwassenen en een kofferbak vol bagage en je komt angstig dichtbij de grenswaarde van 3500 kilo
90 km/h op de Belgische E wegen (en zo raakt hij aan zijn 580 km range)
Volgens mij zijn het die volwassen met morbide obesitas. Bijna geen enkele auto mag je 1000 kg in laden incl passagiers.
Nou ik weet niet hoeveel jouw passagiers gemiddeld wegen, maar ik vind het toch aardig knap als je met 4 passagiers en bagage op bijna 1000 kilo extra uitkomt.
EX90 met niet All-Wheel-Drive? Wat voor nut hebben namen als X nog?
In 99% van de gevallen betekende dat AWD bij Wolwo..
Bij Volvo rollen ze nu ook al jarenlang elke keer dezelfde auto uit in iets amdere proporties als ‘nieuw model’. Saai.
Edit: was niet bedoeld als reactie op schuimbekje.
Nee hoor. De X is een soort afkorting voor Cross en de C voor Country. XC betekent dus Cross Country en heeft niets met vierwielaandrijving te maken.
Als dit soort auto’s wel AWD hebben zijn ze nog steeds nutteloos. Als je echt de ongebaande paden op wilt dan wil je 4×4 en als je het doet voor lekker stevige grip op het asfalt wil je lager en lichter.
Ik wacht op de EV90 of hoe ze de opvolger van de V90 ook maar gaan noemen.
De titel, “goedkope”, helaas kelderen dit soort auto’s enorm in waarde. Neem een V90, een dijk van een auto en na een paar jaar nog amper de helft waard.
Dat is voor de meeste auto’s zo. En is dat niet vooral goed nieuws voor de occasionkopers?
Polestar 3 lijkt me toch wel te missen in het lijstje concurrenten, deze staat natuurlijk op precies het zelfde platform
Polestar 5 en Lotus Eletre
Tesla model X valt buiten de boot met zijn prijs. Binnenkort prijsverlaging? Niet dat ik mij er dan 1 kan permitteren en zou willen.