Geen dag zonder een GT-R-berichtje natuurlijk. Deze keer is de nog brutere V-spec op de Nürburgring gespot en getimed. En ik denk niet dat jullie dit zullen geloven…
De standaard GT-R doet de Ring in 7’38.54″. Hoe je het ook wendt of keert, dit is bijzonder snel, maar de V-spec heeft nog eens een ruime 70 pk meer en weegt 150 kg minder. Bovendien is de aerodynamica geoptimaliseerd met een nieuwe splitter en een herontworpen achterspoiler.
De V-spec is deze week geklokt op een bizarre 7 minuten en 25 seconden. Dat betekent, voor de goede orde, dat hij deze auto’s achter zich laat (via fastestlaps):
Pagani Zonda F Clubsport (7’27.82″)
Porsche Carrera GT (7’28”)
Porsche 997 GT2 (7’32.18″)
Koenigsegg CCR (7’34”)
en natuurlijk ruimschoots:
Porsche 997 Turbo (7’49”)
Ik denk dat er op meerdere plekken in Europa achter oren gekrabd wordt… Klik door voor foto’s!
Met dank aan iedereen voor de tip!
Heeeel erg snel…en bizar! Wat gaat deze eigenlijk kosten?
Bizar! sneller dan en pagani(de snelste) en koenigsegg. Natuurlijk een topprestatie van nissan!
dat is heel erg snel, als ik het geld had zou ik deze zeker gekocht hebben
Hmm, daar staan dan al die duitse autobouwers met hun mond vol tanden. Niet nodig Nissan praat wel.
waarom staat daar geen tijd van een caterham tussen?
Hoe krijgen ze dat toch voor elkaar, als zelfs Pagani en Koenigsegg wordt verslagen door een Nissan…
haha , laat maar komen die GT-R . Denk dat ze de sportwagens hier in europa eens dringend moeten gaan herzien.
haha ik lach me een kriek nu nog wachten achter eentje met nog beter aangepaste ophanging en naar de 1000 pk opgetuned
Goede auto met een goede coureur
Erg knappe tijd, respect.
Naar mijn mening gaat het om de beleving. Die is natuurlijk in iedere auto anders en iedere persoon beleeft het weer anders. Dus moet je dan kijken naar de meningen van onafhankelijke experts. Deze experts zullen ongetwijfeld zeggen dat het plezier wat je voelt heftiger is in een aantal auto’s die in bovenstaand lijstje staan, de gt3 ontbreekt dus die voeg ik bij deze even toe, afgezien van de nissan in kwestie.
Wat een waanzinnig auto, niet normaal wat ze gaan uitbrengen !!!
echt snel , ik doe er 14 minuten over en dat is het dubbele !!!
Leuk. Alleen jammer dat ik hem maar niet mooi kan vinden.
Ik verheug me nu al op de antwoorden van Porsche enzo, ik hoop dat ze hier iets mee gaan doen. :D
Zo is maar te zien dat het niet alleen om pk’s gaat, maar ook om goede kwaliteit van de motors!
Hoe KAN dit???
En de Donkervoort D8 270 dan? Waarom wordt die niet in dat rijtje genoemd?
Dit is een HOAX. Japanners zijn net als Chinezen goed in het overdrijven van ronde tijden. De 7:38 voor de GTR is een Claim van Nissan zelf. Horst van Saurm rijdt 7:50 met de GTR (28e stek) en deze beste man heeft alle tijden op zijn naam voor Sport Auto.
http://www.fastestlaps.com/track2.html
Ik geloof er niks van!!
WAT!
Dit is wel ongelooflijk vet, sneller dan een Pagani enz.
Wow ik vraag me af hoe die dan in de Top Gear Track Test gaat presteren :)
Even voor de duidelijkheid heren.
Het gaat hier ten eerste om een prototype, wat voor vermogen heeft deze, beschikt dit voertuig over vol interieur? Wat voor banden?
Ten tweede, het is geen officieel geklokte tijd, de tijd is geklokt door bijstaanders aan de zijkant van het circuit. Lekker betrouwbaar.
Ik herrinner me ook nog dat de normale GT-R op 7:15 geclockt werd toendertijd en heb ook geruchten van 7:24 over de Lexus LF-A gehoord.
Kortom, eerst zien, dan geloven.
Heeft Bugatti al op de ring gereden?
Niet zo geloofwaardig, alleen dat is gewoon écht bizar :|
En zoals HeyHuub zegt, het is nog een prototype ;)
Had het al verwacht, de vorige generatie Skylines was ook belachelijk snel.
( ookal stond er altijd in de brochure dat de auto 280 pk had, kwam meer in de buurt van 400) De techniek in de R34 Skylines was ook al buitenaards vergevorderd, talloze computers die alle aspecten van het rijgedrag in de gaten hielden. Diezelfde techniek is anno 2008 nog verder gevorderd in de GT-R dus het is niet zo erg bijzonder dat deze wagen zo snel is. Bij dit soort autos gaat het meer om de techniek (lees computers) dan de bestuurdert zelf, dus het is makkelijk(er) om bloedsnel te gaan in deze wagens.
Maar toch, 7:25? Very impressive!!!
Ik ben eigenlijk wel heeeeeeeeel benieuwd naar de techniek van die wagen.
Zo bijzonder is de pk/gewichtsverhouding namelijk niet.
Zou me niet meer verbazen als dat ding in werkelijkheid stiekem een flink pak vermogen boven het geclaimde heeft.
@ Omar, ja dat heeft hij, en hij was niet snel. Het is ook geen sportwagen he.
MMm sneller dan al da moois, eerst zien dan geloven
op de playstation zeker
Ik geloof dit niet. Een Pagani en een Koenigsegg hebben een lagere centre of gravity, en zijn aerodynamischer. Kun je nog zo’n goddelijke motor hebben, dit bericht is echt een Hoax. Eentje die werkt, zo te lezen.
ik moet zeggen dat ik op de site van fastest lap over sommige tijden wel verbaast ben die auto sport gereden heeft,en dat je sommige auto vel sneller verwacht
LOL @ Quirijn :)
Voor alle sceptisci onder ons.. het is gewoon een bloedsnelle auto.
Haal die 13 seconden dan van de tijd gereden door Horst van Saurm en je bent nog steeds sneller dan een slr mclaren en een gt3
Ik houd er maar niet over op….wacht maar op Honda’s geheime wapen…de NSX opvolger
Trouwens, de golf R32 doet het ook goed met 8:32… Want als je zijn concurrent ziet (Bijv. 130i 8:35, Focus ST 8:35, Mazda 3MPS 8:39) Vind ik wel netjes… :P
Trouwens… Nissan claimt teveel.. ze moeten eens echt gaan rijden en niet na een halve minuut beginnen met klokken…
Ik blijf het zo’n schitterend concept vinden, een Nissan die Porsches (e.d.) zoek rijdt. (om maar gelijk ff met krachttermen te gaan gooien).
@Jan C: aerodynamischer… oh ja? Wat is de CW waarde van de Koenigsegg en wat is die waarde bij de Zonda? Die van de standaard GT-R is 0,27 en dat is voor zo’n auto uitzonderlijk aerodynamisch.
@erik: verdiep je eerst in de materie voordat je gaat roepen dat het een hoax is en dat er niets van klopt…. Alleen de tijd van de Koenigsegg is door SportAuto (Horst von Saurma) gereden en de rest door de fabrikanten zelf…. Het is kennenlijk ok om Nissan zomaar te beschuldigen van fraude (terwijl deze claim niet van Nissan komt) maar we nemen blindelings aan dat de andere fabrikanten wel eerlijk zijn geweest?
Wat een ongelofelijk kinderachtige reacties, het is bedroevend.
@wooody: Ik vind het bedroevend dat je mijn reactie compleet afschrijft, voordat ik iets kan bewijzen. Dat is droevig!
@Jan C: ik had het antwoord al opgezocht voordat ik het schreef. Dat voorkomt dat je op je teksten terug moet komen.
Voor deze GTR-V Spec geldt dus (1740-150)1590kg/(480+70)550pk=2,89kg/pk, zet hier tegenover 1230kg/650pk=1,89kg/pk voor de Pagani Zonda F Clubsport, dit is omgerekend een 50% betere gewicht/pk verhouding en dan nog een snellere tijd voor de GTR-V spec. Houdt toch op, iedereen weet hoe goed wegligging van de Zonda is. Die van deze Nissan zal best goed zijn, maar het extra gewicht en het mindere vermogen valt nooit te compenseren. Blijf er bij dat het een HOAX is.
Koenigsegg CCX: Cd. 0,32 Frontal area 1.867 m2
Total Downforce at 250 km/h: 100 kg
Koenigsegg CCXR: Cd. 0,33 Frontal area 1.867 m2
Total Downforce at 250 km/h: 100 kg
dus daar heb je gelijk, kon die van de Pagani niet vinden.
Ik zet de Ruf rt12 in om dit Japanse monster te bestrijden!
@wooody: ik ben benieuwd wat je op Erik’s reactie te zeggen hebt. Blijf er als Erik bij dat dit een hoax is. Het maakt me persoonlijk namelijk niks uit welke auto sneller is.
@erik: de auto’s waarmee je vergelijkt hebben een minder goede CW waarde, geen uitgekookt 4wd systeem, geen bak met dubble koppeling en we weten niet hoe de tijd van deze V-spec tot stand is gekomen….. dus de slingers uithangen is onzin en Nissan afbranden net zo goed….
Opmerkelijke tijd is het wel… maar het zegt niet veel.
Bah, een japanse auto dat kan nooit goed zijn. :P
@erik, deze tijden komen niet van Nissan. Maar dat had je kunnen weten als je het originele artikel eventjes had gelezen. Daar staat namelijk het volgende:
The prototype Nissan GT-R V-Spec, wearing the “Victory Specification” designation reserved for the ultra high-performance Nissan GT-R, has been caught lapping the famed Nürburgring at an incredible, if not simply unbelievable, 7:25 per lap. This, according to bystanders trackside.
Vast een photoshop, die Nissan heb in nog nooit in het echt gezien, die bestaat helemaal niet. Vast en zeker een hoax.
omg bizar!
Echter vind ik het verschil wel heeel groot dat ik me af vraag of er wel gewone straat banden onder hingen!
@Jan C.: ok, mijn reactie was misschien wat te fel, maar het is iedere keer weer hetzelfde…. Nissan bashen en roepen dat ze de kluit belazeren… Weet iemand wie de man is die hoofd verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van deze auto?
Kazutoshi Mizuno was verantwoordelijk voor de LeMans racers en de Group C auto’s van Nissan en daarnaast voor de Skyline racewagens die alles en iedereen om de oren reden..
Een Japanner die een Porsche om de oren blaast is niets nieuws, Mitsubishi en Subaru in mindere mate doen dat al jaren. Verder ben ik alle berichten over die Skyline meer dan zat.
Geweldige prestaties!
Wie zou dit gedacht hebben van Nissan..! Denk dat Ferrari en Porsche zich nu toch wel achter de oren gaan krabben.
Die ronde tijden zijn wel betouwbaar, zijn namelijk door toeschouwers geklokt.
gtr heeft het voordeel van vierwiel aandrijving. Auto’s als de koenigsegg heeft achterwiel aandrijving. Ik denk dat dit een zeer groot verschil maakt op dit langzame bochtige circuit.
eens met Frank deH, die hele Nissan is gewoon onheus, nep en verzonnen. En iedereen trapt erin. Nou ik mooi niet, ha!
Weet je wat soms het probleem is van wij Europeanen?
Dat wij te veel grootheidswaanzin hebben en denken dat onze wagens de mooiste, de beste en de snelste zijn…
Ok, het is misschien bizar snel en er zullen nog wel factoren zijn, het gebeurt wel dat constructeurs hun auto’s op hoger vermogen testen om de betrouwbaarheid te testen enzoverder enzovoorts, maar die rondetijd, als de berichtgeving klopt tenminste, is wel een indicatie…
En ok, ik ben de berichten van die Nissan ook wel een beetje beu, maar het feit dat er zoveel berichtgeving rond is wil toch zeggen dat het een auto met potentieel is…
De nissanboys maken waarschijnlijk liever een wagen die qua uiterlijk niet té prententieus is en die wel dé intrinsieke kwaliteiten bezit, daar is blijkbaar een markt voor, getuige de vlot lopende bestellingen…
Wat mijn persoonlijke mening betreft, zijn er misschien een dozijn europese exoten die mooier zijn en ook wel steengoed, maar ik zou, als ik geld genoeg had, toch de nissan kiezen omdat ik niet het opschepperige type ben en dan toch een wagen heb met de beste rijkwaliteiten…
Weet je wat soms het probleem is van wij Europeanen?
Dat wij te veel grootheidswaanzin hebben en denken dat onze wagens de mooiste, de beste en de snelste zijn…
De nagel op de kop… Enige objectiviteit is soms heeeel ver te zoeken.
Waarom zo bang zijn? Als die Skyline het beter doet dan Europese auto’s, dan is dat juist een drijfveer voor andere fabrikanten om betere wagens te maken.
Niks mis mee, volgens mij…
De officiële tijd van de GT-R is gereden door specialist “Horst von Saurma” in 7:50. Hele knappe tijd voor zo’n zware auto met nog eens enorme ondersteur.
Dus die 18 sec eraf moet wel ongeveer kunnen kloppen in handen van professionelen. En de Claim van nissan komt dus op ongeveer 7:32. Wat bijna gelijk is aan de Porsche GT2. Die 7:25 sec is gewoon niet realistisch en beetje opgeblazen naar mij mening. Er stond ook laatst iets met een Lexus LF-A met 7:24. Niet officieel natuurlijk.
Maar voorlopig zijn de betrouwbare tijden door SportAuto:
7:33 GT2
7:39 GT3(niet RS)
7:49 Z06
7:50 GT-R (V-spec -18sec!!)
7:54 997 Turbo
Amuse GT-R pakte op een kleine Circuit (1minuut) als Tsukuba zo’n 2sec per rondje af van de GTR . Dus over 7:50 moet die 18sec van e GT-R wel akelig kloppen.
Waar het nu omgaat is dat de V-Spec erg goed gaat worden en waarschijnlijk de helft van een GT2 gaat kosten met ongeveer hetzelfde prestaties!!
Eeeuuhhmmm.
Wat doet de Donkervoort eigenlijk op de ring ?
@Csl: ik weet niet waar jij die tijden vandaan hebt… maar dit is wat SportAuto zelf op de site heeft staan. De tijden van de GT3’s zijn lang niet zo snel.
Pagani Zonda S 1.11,8 min 7.44 min 07/02
Pagani Zonda F 1.10,8 min 7.33 min 05/06
Porsche 911 GT3 RS (997) ** 1.11,1 min 7.48 min 03/07
Porsche 911 GT3 (996) 1.13,2 min 7.54 min 06/03
Porsche 911 GT2 (997) ca. 1.10,0 min 7.33 min 11/07
Porsche 911 GT3 (996) 1.14,9 min 8.03 min 08/99
Porsche 911 Turbo (996) 1.14,6 min 7.56 min 06/00
Porsche 911 GT3 (997) ** 1.11,7 min 7.48 min 07/06
Nissan kickt weer eens ass
@Janus: Donkervoort heeft een 7:14:89 staan met de 350+pk D8 270RS maar die had een vreselijk grote spoiler om de achterkant aan de grond te houden. Wel moet erbij gezegd worden dat de auto door een technisch mankement “maar 265km/u” haalde op het rechte stuk en dat de tijd daardoor een beetje tegenviel…..
Oké, en nu even allemaal onze Nissan fanboy brilletje en Porsche etc, fanboy brilletje afzetten dan zet ik mijn Dacia fanboy brilletje af. En nu allemaal ff diep inademen en weer uit. Doe nu een stap na achteren en bekijk alle gegevens even als overview. Wat zien we dan?
Ja, de Nissan is sneller over een circuit. Nee, niet met zoveel verschil ten opzichten van z’n concurrenten.
Ja, de Nissan heeft méér pk’s dan dat Nissan officieel claimt. Nee, z’n concurrenten niet.
Ja, de Nissan is lelijk. Nee, z’n concurrenten niet.
Ja, de Nissan is goedkoper. Maar dat zie je dan ook….
Zo, en nu jullie…..
Voor Janus:…. de pagina van de Donkervoort D8 270RS Ring Spec.
http://www.fastestlaps.com/car45bb6531940f9.html
de nissan is vooral heeeeeeeel erg groot en lomp. En gezien de eerdere tests verschrikkelijk stijf geveerd. En grijs…
En de Porsche GT2 is ook grijs, maar net een andere tint.
nah, als ik dan toch zoveel geld uitgeef… is snelheid niet eens zo belangrijk, doe maar een Knalblauwe M3! :D
@Rick dos: zo kunnen we nog wel ff….
Ja, de Porsches bieden objectief gezien niets wat de Nissan niet biedt.
Ja, de prijs van de Porsches zijn zo ongeveer een factor 1,5 maar je krijgt er alleen een logootje en een oud ontwerp voor terug.
Ja iedere sigarenboer en snackbarhouder die de keet verkocht heeft, heeft er al één.
Ja, de GT-R is ondanks een duidelijk hoger gewicht de meeste sportwagens te snel af.
Ja de GT-R is ontworpen en ontwikkeld door specialisten uit de racerij ipv door de cynische cententellers van Porsche
Ja, je kunt in de GT-R gewoon je kratje bier achterin de kofferbak zetten of de kinderwagen en de koffers voro een weekje weg….
Wat moeten we nou met dat soort teksten..?
Porsche moet gewoon aan de bak en ze mogen wel een laten zien dat die bakken zoveel geld echt waard zijn…. en waarom dan.
@Rickie de tweede.
De Nissan is NIET lelijk !
Enne.. die Donkie is wel snel hè.
Waarom staat die in geen enkel rijtje ?
Hollands glorie !
@woooody
De tijden kloppen als een bus.
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
@CSL, ze kloppen als een zwerende vinger ;)
@w0o0dy
Ik zie dat je je fanboy brilletje nog ophebt.
Mijn punt is júist dat alle fanboys hier weer hun posities hebben ingenomen zonder dat we eens objectief naar data gaan kijken en op die basis een mening (voor zover dat kan) gaan vormen. Wellicht dat we éindelijk eens tot een standpunt kunnen komen zonder het bekende en uitgekouwde retoriek.
Maar goed, als men daar nog blij van wordt. Go right your gang.
@JANUS
Jij hebt geen smaak! PUNT!
Die nissan is gewoon beter gebalanceerd in bochten daarom rijd ie sneller,zelfde als de nsx, die was ook zeer goed gebalanceerd daarom ree die ongeveer net zo snel als een lambo.
@Alwood: als je er in real life naast staat is de auto helemaal niet zo groot. Ongeveer hetzelfde als een M3…. het scheelt her en der een paar cm.
Lengte GT-R 4,65 en de M3 is 4,62
Breedte GT-R 1,895 en de M3 is 1,80
Hoogte GT-R 1,37 en de M3 maar liefst 1,42
Wielbasis GT-R 2,78 en de M3 2,76
@Rick dos
Tot nu toe vond mevrouw JANUS je nog wel een aardige gozer maar dat is nu ook al over….Jammer hoor ;-)
De Nissan is op zijn eigen manier een hele mooie auto. Serieus !
:D uitgekouwde moet natuurlijk uitgekauwde zijn….
@Rick dos: ik heb helemaal geen Nissan fanbrilltje… ik geef alleen wat tegengewicht… lees je eigen tekst nog eens…. Je bent alleen maar bezig de GT-R af te zeiken en de prestaties van Nissan aan het bagataliseren.
@CSL: maakt me niet uit wat een andere site zegt…. dit staat op de site van SportAuto… dat lijkt me betrouwbaarder.
http://www.sportauto-online.de/aktuell_U_sport/On-Line/hxcms_article_%20%20502725_14653.hbs
@JANUS
Iedereen heeft zo z’n goede momenten. Dat moment was voor jou bij het ontmoeten van mevrouw JANUS.
….check eens ff of ik weer een aardige gozer ben….. ;)
Tja, mooi is natuurlijk persoonlijk. Ik wil het niet zozeer mooi noemen eerder bruut. Misschien dat het uitmondt in mooi maar dat is dan niet op eerste gezicht bij mij.
@wOoOdy
Nou, oké dan. Nissan GT-R fanbrilletje. ;)
@dos.
Yep…Op het nippertje gered ;-) Mevrouw JANUS is gesust.
Je hebt gelijk overigens. Hij is eerder bruut dan mooi.
FF off topic. Zit er iemand RTL5 te kijken ? Daar zie ik rare dingen voorbij komen zeg. Zag net een ejaculatie van binnenuit gefilmd. Heel bijzonder.
@janus
zet die tv uit man gatverdamme:P
Ja sorry hoor. Maar dan ook nog dat duffe commentaar erbij. Echt ongehoord.
Terug on-topic maar..
ja dat lijkt me beter
Echt bizar snel voor en auto met zulke maten
Leuk filmpje… testwerk van de normale (denk ik) GT-R op een natte baan… de man heeft er best een aardige kluif aan!
http://www.tudou.com/programs/view/s9HVzKfhZI4/
@w0o0dy
Hoe dan ook, het bewijst dus gewoon dat de GT-R toch niet sneller is dan de GT2, GT3, GT3 RS, 911 turbo, Z06 Gallardo SL etc..etc..
“het scheelt her en der een paar cm”
Ben je wel nuchter?
De GT-R is toch echt een heel stuk groter. Hij is even breed als een BMW 7serie.
@w0o0dy
Goed dat je die laatste filmpje heb geplaatst.
Je bent hem wel erg snel kwijt onder natte omstandigheden. Ik had eerder gezegd met zo’n 4WD systeem veel beters verwacht!!
HOAX, paar tweaks is geen -18sec doe normaal man
Wat een hoop haters hier.
Ik vind het design van de GT-R erg mooi en vooral de prestaties indrukwekkend. Je kan het misschien niet aan mijn naam zien, maar ik ben niet bevooroordeeld. Ik ben ook een erg grote Porsche fan. Sterker nog, het is de enige auto die ik momenteel rijd. Maar wat Nissan en Infiniti doen ten opzichte van de concurrentie is gewoon erg goed.
Die jappen weten echt waar ze mee bezig zijn :D, ik vind het een top auto iig!
Maar had niet verwacht dat hij inderdaad sneller zou zijn als een GT3 RS, GT2, GT, Zonda, Koenigsegg enz..
Maarja, waar nog steeds geen tijden van zijn naar mijn weten; de F430 SCUDERIA :), ben reuze benieuwd.
ik doe er een paar uur over voor de nurburgring, van rotterdam richting de duitse grens inclusief files is al minimaal 2 uur…
Wat is de testmethode van de verschillende fabrikanten? (rollende of staande start, hele ronde of niet)
Welke benzine gebruiken ze?
Standaard banden of (semi) slicks
Productie wagen of opgefokte versie om de mensen op sites als deze enthousiast te krijgen?
Ik weet het niet, maar ik neem dit soort berichten wel met een flinke korrel zout!
Ik ga vanmiddag naar nurburg(de plaats) om de nieuwe auto te testen(1u vandaag haal ik hem op), misschien zijn ze deze daar aan het testen, we shall see.
Please weergoden, be nice and dry. ;)
@CSL: voor een moderne sportwagen is de GT-R misschien wat aan de grote kant, maar de auto is niet veel groter dan de M3. (3 cm langer en 4 cm lager…oke hij is wel erg breed, 9cm breder dan de m3)
En DB9 is volgens bijna iedereen een prachtige sportwagen en ik heb nog niemand horen zeuren dat die te groot is… die is 4 cm langer, 1 cm minder breed en 5 cm minder hoog dan de GT-R..Ik heb niemand horen klagen dat de Ferrari 612 scaglietti zo’n lomp grote auto is…. maar die is in feite op alle vlakken behalve de hoogte (-3cm) VEEL groter dan de GT-R.
Het probleem is dus niet dat die auto zoveel te groot is… het probleem is dat mensen de auto vergelijken met kleine, lage sportwagens…. maar dit is een 4 zitter Supersportcoupe (zoiets als de komende E92 CSL). Daarnaast kletsen veel mensen elkaar na…. dus als er één roept dat de GT-R te groot is dan is vanaf dat moment de waarheid ondergeschikt aan het elkaar napraten… jammer, maar kennelijk heeft men veel behoefte aan argumenten om zo’n auto af te kunnen kraken… waarschijnlijk om de eigen voorkeur te kunnen blijven verdedigen.
@Mx5 owner…. doe je wel een beetje voorzichtig? Ik heb niet zoveel behoefte aan zo’n filmpje als die twee gastjes met een m3 die em in de eerste bocht al in de vangrail hangt…. zonde van je RX8. Have fun!
@wOoOdy.
Dat was inderdaad een lullig filmpje. :lol:
Bedankt, maar ik ga alleen die kant uit voor de omgeving(mooi man, al die bergjes), de ring is in het weekend als het goed is bedoeld voor de testteams en dergelijke. Door de weeks is voor de toerist(ik dus). Dus waarschijnlijk mag ik er niet eens op.
Ik heb nu eenmaal de tik om met een nieuwe auto eerst 1000km te gaan “leren”, ff feeling op doen.
Dus de Ring, nee, daar ken ik de auto nog niet goed genoeg voor. ;)
@csl: hierbij de officiële test van de GT3 RS door Horst von Saurma (SportAuto) 7:47.
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/supertest/hxcms_article_502797_14469.hbs
Overigens… in de test van SportAuto van de GT-R staat ook wat tekst die één van de redenen voor de snelheid van de GT-R in bochten. Onder normale droge omstandigheden wordt vrijwel alle vermogen naar de achterwielen gestuurd. Als de sensoren van de GT-R meten dat het nodig is dan wordt er (max 50%) vermogen naar de voorwielen gestuurd.
Verder is er nu ook een sensor die de “richting” van de auto vergelijkt met de stuuruitslag. Die vergelijking bepaalt hoe het vermogen over de wielen wordt verdeeld. Daarmee weet Nissan onbalans tegen te gaan en zijn hogere bochtsnelheden mogelijk.
“Das Beste daran ist: Von dem umfangreichen Regelwerk ist rein gar nichts zu spüren.” Horst von Saurma.
Ach wat maken we ons druk over ronde tijden. Als de gemiddelde mens erin zit zal je het verschil tussen de al die wagens nog geeneens merken.
En hoe je het ook draait of keert een pagani heeft toch meer uitstraling qua supercar dan een Nissan.
Maar ik vind het wel knap van Nissan, zou dat met de Patrol ook kunnen ;)
btw: De hoogmoedigheid die wij hebben als Europeanen over onze creaties is identiek dezelfde als de Amerikanen over hun wagens.
En hoewel dat wij weten dat die van ons beter zijn ;) hebben ze nu wel een lekker corvetje uitgebracht waar ze zichzelf weer mee op de kaart gebracht hebben.
http://www.autoblog.nl/archive/2007/11/24/gepeperde-bmw-m3-csl-winnen
check die link=p
Wooody
Misschien heb je geen Nissan fanbrilletje op, maar wel een anti Porsche brilletje. Net als alle cynische opmerkingen over de Nissan (die overigens nog niet eens zo heel onterecht zijn) begint jouw anti Porsche houding behoorlijk uitgekauwd te worden. Houd er toch eens mee op man. In mijn ogen begin je steeds meer een bejaarde azijnpisser te lijken.
Feit is dat Porsche hier in Europa veel fans en liefhebbers heeft omdat ze hier een groot erfgoed hebben. Iets dat je van Nissan’s (Skyline) GT-R niet kan zeggen omdat die nationalistische Jappen hun snelste spul jarenlang voor zichzelf hebben gehouden.
Ik was een liefhebber van de Skyline, maar sinds alles rond de GT-R zo ontzettend gehyped wordt heb ik er niet zoveel meer mee. Popular makes Impopular. Daarbij beginnen de Nissan fans nog irritanter te worden dan de achterlijkste Audi en BMW nazi’s, en valt het me op dat jij in elk GT-R topic weer over Porsche begint te zeiken.
Ok, het is een snelle auto. Ok, hij is sneller dan een 997 Turbo. Daar. Uit de mond van een Porsche fan. Tevreden? Enne, doe nou niet alsof die gasten bij Nissan geen cententellers zijn. Vind je het niet opvallend dat de nieuwste GT-R opeens wel geëxporteerd gaat worden..?
@ Woody,
Die taartschep was om de beste configuratie te vinden, op het productiemodel is deze configuratie gebruikt maar dan met weggewerkte spoilers. de straatversie zou dus nagenoeg dezelfde hoeveelheid downforce moeten genereren. Als ik de straatversie zie vraag ik me af hoe, maar goed dat is wat Donkervoort zegt.
Gehyped? Dus omdat er tegenwoordig internet is, waardoor je gemakkelijk informatie over nieuwe producten kunt vinden en verspreiden, vind je alles gehyped? Misschien moet je dan niet elke dag op autoblog kijken. Vroeger kreeg je ook maar eens in de zoveel tijd een autoblad via de leesportefeuille.
Blijft gewoon een super ding, die GT-R. Met bril op of niet.
Blijkbaar kunnen we er als Europeanen nog steeds niet tegen wanneer ons werk overtroffen word door iets uit een ander werelddeel. Ik raak er inmiddels al aan gewend en zie de voordelen van deze concurrentie wel in. Ik hoop dat die Nissan alles en iedereen voorbij gaat op de baan. Dat zou de vooruitgang in ontwikkeling hier alleen maar in de hand werken.
@Racer X: Inhoudelijke argumenten daar kun je niet tegen als ze niet in je straatje passen dus gaan we de persoon aanvallen. Grote klasse, ik zal kijken of ik niet kan regelen dat je een eigen column krijgt.
Het lijkt wel of het niveau hier steeds lager wordt… onzin roepen dat is prima zolang je maar positieve onzin roept over het goede merk. 100.000 keer allerlei suffe vooroordelen (die vaak aantoonbaar onjuist zijn) herhalen dat is idd veel interessanter, dan iemand die zorgt dat ie een beetje weet waar ie het over heeft en zonder gescheld discussie voert. Dat kunnen we niet hebben natuurlijk..
Val vooral de mensen aan die proberen met kennis van zaken (“geleend” van mensen die er verstand van hebben) iets toe te voegen, dan houden ze er vanzelf mee op en hebben alle lui die niet verder komen dan “Pornoooooo” roepen het toneel helemaal voor zichtzelf.
wat een legendarishe auto daar word over 30 jaar ng over gesprokken
Mensen alsjeblieft zeg. Laten we onszelf niet Roomser dan de paus verklaren hierzo. IEDEREEN heeft hier een brilletje op en daar is geen uitzondering op. Om het dan vervolgens af te doen als zogenaamde “tegenwicht bieden” is nogal onzin.
Mijn punt in mijn eerste comment was dit;
Laten we nou eens een keer niet de bekende posities innemen van Nissan the best of Porsche the best of Ferrari the best of zoals in mijn geval Dacia the best.
Maar laten we nou eens iets constructiefs doen ALS autofans zijnde. En dat kun je niet met de bekende gekleurde brillen op.
Laten we nou eens analyseren of het geclaimde hier wel plausibel is. Dus m.a.w. laten we eens kijken aan de hand van data of we enige validiteit kunnen geven aan deze tijden. En ja, de meeste kennis zal van het internet geplukt moeten worden want we weten immers ALLEMAAL niet hoe, wat, waar de GT-R het doet.
En das helemaal niet erg. Het kan zelfs leuk zijn als je maar met een open mind naar de gegevens kijkt.
Persoonlijk zegt elke vezel in mijn lichaam dat er op zoveel plekken in het verhaal van Nissan iets niet klopt. Maar goed, ik laat me graag van het tegendeel bewijzen. Dit is overigens geen “aanval” op Nissan. Want eerlijk gezegd ben ik te oud om nog in zulke kinderlijke termen te denken. Zie het gewoon als een mening en in dit geval MIJN mening. En respecteer dat nou eens van elkaar dan elkaar gelijk naar de nek te vliegen.
het wordt tijd dat er een officiele competitie komt voor produktiewagens op de nordschleife. naast een aantrekkelijke wedstrijd zal de jury alleen beslissen of vals er gespeeld is.
in het verleden was het wel eens zo dat dit soort initatieven door tijschriften worden opgenomen, ik zie hier wel een mooie rol weggelegd voor autoblog…
Zeg, als die tijd door toeschouwers geklokt is he… Rijden er niet gewoon twee van die GT-R’s rond in dezelfde kleur, dat ze elk rondjes van krap een kwartier rijden?
;)
@ RD
Yup, het verhaal van Nissan kraakt een beetje. Echter, ik snap niet wat er in hemelsnaam zo spannend is aan een rondetijd. 95% van de geïnteresseerden maakt dit namelijk niets uit.
Overigens vind ik je erg beperkt als je een auto waardeert op het feit dat hij een paar seconden sneller is op een circuit van ruim 7 minuten, terwijl een professionele coureur hem bestuurt. Ik weet namelijk zeker dat het merendeel hier niet over dezelfde vaardigheden beschikt, met name de bochtentechniek. Sterker nog, ik weet zeker dat het overgrote deel autoblog bezoekers een betere tijd zou scoren met een auto die harder rechtdoor gaat.
haha, de z06 is met al zijn ‘domme brute’ kracht nog sneller dan de meest perfectionistische sportwagens ter aarde ,wat een lol
Nu wachten tot je er een in een echte race ziet …
Zal voor zichzelf spreken in de goede of slechte zin
@Incognito,
Dat kun je beperkt vinden (is het in zekere zin ook), maar er zijn nogal wat merken groot geworden doordat ze op het circuit x,x seconden sneller waren dan andere merken. Het is nogal belangrijk dus.
Dan vind ik de prestatie van de pagani zonda knapper!
Zo’n klein merk en dan zo’n auto bouwen! een circuit vraagt meer dan pk’s alleen.
Ik heb het idee dat nissan een beetje aan het jokken is over de cijfertjes!
Dat bleek al uit rollerbank tests met de gewone GT-R
@ Juppe
Inderdaad, in 1820. Tegenwoordig niet meer, branding viert hoogtij. En het image van een 911 is toch écht een stuk beter dan een Nissan.
Man Man, het stikt hier van de Nissan-Haters…
De Nissan GTR is beter, punt uit. Hij heeft niet meer pk dan dat Nissan zegt, de kracht is gewoon veel beter gedoseerd. ‘k Heb het zelfs hier op autoblog gelezen. De kracht is perfect verdeeld over het hele toerengebied. En de versnellingen zijn perfect op elkaar afgesteld.
Dat eerste ontbreekt bij de 911 turbo en de rest van zijn familie, en dat scheelt in elke bocht toch een paar hondertsten, en op de Ring zijn er wel een paar.
De GTR is inderdaad wat groter dan bvb een Lotus Exige of iets dergerlijk, maar zeker niet zo groot als een BMW 7 reeks!
En het disign blijft smaak, wat jij mooi vind moet een ander niet mooi vinden, en wat jij lelijk vind moet een ander niet lelijk vinden. Ik vind de GTR een prachtige wagen, en als ik het geld had zou ik geen seconde twijfelen om er een te kopen. Een porsche, of een Lamborghini koop je om op te vallen, en om aandacht te trekken, een GTR koop je omdat je het een mooie, prachtige wagen vindt.
@Incognito,
Idd. En 95% van de geïnteresseerden zal idd voor het ‘image’ gaan bij gebrek aan eigen mening. Prima, geen problemen mee. (Om misverstanden te voorkomen zeg ik er niet bij wat de overige 5% doet). Overigens denk ik wel dat een rondetijd meewerkt aan het creeren van een image. Hoe vaak is de naam ‘Donkervoort’ al gevallen in dit topic?
Wooody
Wat ben je toch ook een sarcastische lolbroek… Ik heb zelfs op enkele van je argumenten gereageerd, maar daar zie ik in jouw reactie niets van terug. De pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet?
Ik val je dit keer inderdaad persoonlijk aan omdat ik me aan je irriteer. Niet omdat jouw opmerkingen niet in mijn straatje passen (een mening is een mening en die respecteer ik), maar gewoon omdat je steeds meer een repetitieve zeurpiet aan het worden bent die overal en altijd zijn gelijk wil halen terwijl een ander ook best een mening kan hebben.
Jij vindt Porsche niks, prima. Maar moet je dan áltijd weer beginnen te zeuren over juist die zaken die een Porsche tot een Porsche maken? Daar verkopen die gasten hun auto’s juist mee, dat is wat de klanten willen zien en verkopen doen ze al jarenlang met groot succes. Doe het ze maar eens na. Ik zeik toch ook niet in elk GT-R topic over Nissan? Sterker nog; de meeste topics over dit onderwerp lees ik al niet eens meer.
Ze hebben een goede en snelle auto gemaakt, maar ik kan er niet mee weglopen. Op die manier zou jij je mening ook eens kunnen formuleren…
Oh ja, Wo0ody. Verder ben ik het trouwens wel met je eens. We moeten hier wel een beetje op niveau blijven. Het lijkt wel alsof er hier maar een select gezelschap is dat werkelijk in staat is om een fatsoenlijke discussie te voeren.
@Incognito
Het geeft alleen maar de potentie van een auto weer. Wat kan ik er -zou ik zo’n auto hebben- in het dagelijks leven mee? Niks, nakkes, noppes en nada. En dat is dus niet veel. Maar goed, hetzelfde geldt natuurlijk voor een auto die een top heeft van 300km/u. Wat heb ik eraan? Niks, nakkes, noppes etc…
Het enige wat het je geeft, is pochrechten. “Ik heb een auto die 300km/u kan en een rondje Ring doet in 7.30 minuten.”
“O ja joh, knul? Das mooi.”
Die ene keer of paar keer dat je dan die auto écht naar een circuit toebrengt en aan z’n potentie kan snuiven kom je niet eens in de buurt van z’n wáre potentie.
Ik vind het dan ook vaak grappig om te lezen dat ze liever deze auto zouden hebben dan een Porsche. De reden? Omdat je dan niet zo’n poser bent…..Jaja. Het is je wel duidelijk dat ál dit soort wagens er zijn om van jou een poser te kunnen maken, denk ik dan…
Máár, al met al, we zijn hier allemaal theorethisch bezig en soms hebben we ook ervaring in de praktijk van de auto’s die hier voorbijkomen. En dat theoretisch gel*l is wat ons hier brengt. Als je het dan in dat licht bekijkt, is het wel leuk om data te hebben voor een theoretische discussie. En als we elkaar een béétje respecteren dan kunnen zulke discussies leuk zijn en soms zelfs wel interessant.
@Rick dos .. pochrecht !! het mooiste / meest toepasselijke en alles verklarende woord in tijden gelezen ..
patent op aanvragen ..
@Wouter
Van mij mag die breder zijn maar hij is toch echt even breed als een BMW 7serie. Oke misschien een paar mm minder. De spiegels hebben ze denk ik ook niet echt mee berekend.
@lincoln
Hmmmm……dat ga ik denk ik maar eens doen…..
En over een paar weken wordt duidelijk dat de tijd toch niet klopte en dat iedereen het over de Nissan heeft gehad… Publiciteitsstunt geslaagd, weer meer reclame gemaakt.
@ Rick Dos: Beetje flauw wat je schrijft. Die vlieger gaat op voor elke auto met meer dan X aantal pk. In het dagelijks leven heb je toch ook niets aan een auto die 220 kan? Mag je ook niet rijden.
Ben ’t verder compleet met je eens, hoor, dat ook dit GTR verhaal vergeven is van de pro- en antifanboyism, maar toch. Beetje dooddoener.
maar mijn god wat een wagen!
eerst vond ik een gt2 mooier, maar eigelijk ook alleen omdat die duits is…
Boys, ik heb gehoord dat ie maar 1 bekerhouder heeft…
Zie je wel dat Porsche beter is.
Ik zeg het nogmaals, een engels autoblad heeft met de 997GT2 7,24 gereden en ja dat is dus 1 sec sneller dan wat nu deze nissan doet;)
@rickdos: je bent en blijt een Peanut, erken nou eens dat deze auto gewoon een supercar is, zet je ego eens opzij.
@Racer X: als je goed kijkt zul je zien dat ik meestal reageer op teksten van anderen. Als mensen dingen claimen die niet kloppen bijvoorbeeld. Maar goed, kennelijk zien de meeste mensen vooral wat ze willen zien. Dat mensen vaak dezelfde vooroordelen als reacties plaatsen da’s geen probleem maar als ik daar op reageer dan is dat irritant….. tja het zal wel.
Als Nissan dit kan herhalen met de productieuitvoering van de GT-R V-spec dan is dat een waanzinnige prestatie… ik denk overigens dat 7:25 niet haalbaar is met 150kg minder… Alleen weten we niet hoeveel vermogen deze heeft…. We weten niet of deze auto 550pk heeft en we weten niet of ie 150kg lichter is. Misschien hebben ze wel 250kg bespaart of heeft ie bijna 600pk… alles kan. Misschien is deze tijd gereden op slicks… geen idee. Maar wel weer gratis pr… daar zal Nissan wel blij mee zijn…. Al hebben ze niet echt te klagen over aandacht…
“Als Nissan dit kan herhalen met de productieuitvoering van de GT-R V-spec dan is dat een waanzinnige prestatie… ik denk overigens dat 7:25 niet haalbaar is met 150kg minder… Alleen weten we niet hoeveel vermogen deze heeft…. We weten niet of deze auto 550pk heeft en we weten niet of ie 150kg lichter is. Misschien hebben ze wel 250kg bespaart of heeft ie bijna 600pk… alles kan. Misschien is deze tijd gereden op slicks… geen idee. Maar wel weer gratis pr… daar zal Nissan wel blij mee zijn…. Al hebben ze niet echt te klagen over aandacht…”
PRECIES…..
@bozewolf
In zoverre is het flauw als de vraag wordt en ook min of meer is gesteld: Wat heb ik eraan? Dan is het antwoord simpel. Niks.
Maar dat hoeft ons autofans er niet van te weerhouden dat we een beetje theoretisch kunnen discussiëren op dti forum. Dus zo’n dooddoener is het nou ook weer niet. ;)
@Huho
Ik erken dat dit een supercar is.
En?! Heb ik je leven ermee verrijkt? Heb ik betekenis aan jouw bestaan gegeven? Voel je je nu compleet? Nee?
Uhm…wie is hier dan de peanut?
maar toch net zo snel alseen gt3!
Rick dos de tweede !?
FF serieus nou jongens.
Hebben we een copy-cat ?
@rickdos: simpel, dat ben je.
@JANUS
Hè gadver! Wie wil er nou op mij lijken?
@huho
Niet waar!
Of toch wel?
Neeeeh.
Nou.
Misschien. Ik heb immers een simpele opvoeding gehad.
Maar goed, gecompliceerde, leg jij het dan eens uit.
@Rick dos.
Iedereen wil op jou lijken.
JIJ bent jong, hip en succesvol (en simpel !)
@JANUS
Tsjakkaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!
wat een lelijk ding!!
daar wil je toch niet mee gespot worden….
Lijkt me duidelijk. Deze auto is geslaagd in zn missie om Porsche te pakken op de Ring.
Wat een monsterachtig goede auto moet het dan zijn. Ik vind em trouwens ook mooi, zn brute uitstraling is terecht.
De tijd zal komen, dat we exact weten wat die GT-R nou echt kan. Om erover te discussiëren is wel aardig, maar er worden hier wel meningen verkondigd, die soms van minder niveau zijn. En er wordt ook wel op de man gespeeld. Maar waar gaat het nou eigenlijk om? Zolang de tijden niet officieel vaststaan, is alles pure speculatie. En stel nou, STEL!, dat die GT-R er als snelste uit komt. Is Leiden dan in last? Vergaat de wereld dan? Nee, natuurlijk niet. Maar ik kan me voorstellen, dat bijv. menig Porschefan danig gefrustreerd raakt door het feit dat een Nissan zijn afgod voor de helft van de prijs verslaat. En wat gebeurt er dan? Porsche verkoopt wat minder 911’s (van de goedkopere versies, vanwege de nieuwe concurrent in die prijsklasse) en gebruikt enkele procenten van zijn gigantische winsten om dat geld in R&D te investeren in betere en snellere auto’s. In 2009 zal het “grote” nieuws op de IAA dan de GT-R-killer van Porsche zijn. Gevolg: Verdere discussies op AutoBlog. Toch?
het verbaasd me wel dat hij een plaatje van een racespel erbij heeft staan, want in die spellen rij je altijd betere rondetijden
@9000cse: het is te hopen dat het zo gaat werken. Helaas zijn er ook mensen die een sportwagen kopen om hun imago op te krikken..en is een Nissan afdoen als inferieur een stuk makkelijker dan geld investeren in een nieuw model dat daadwerkelijk superieur is.
De aantallen in de UK geven goede hoop dat de GT-R echt goed verkocht gaat worden (al kunnen ze dan voorlopig de vraag niet bijhouden) en ik denk dat het in de VS ook een klapper zal worden, maar in een flink aantal West-europese landen zal het niet zo storm lopen. In Oost europa en in Azië (de grootste groeimarkt) geef ik ze wel weer een hele goede kans. Dus misschien dat Nissan er wel zo’n 5000 per jaar over langere tijd kan verkopen en wie weet zien we er zelfs af en toe hier één. Zou graag een uitgebreide autoblog-test doen/zien ;)
De oplettende kijker ziet meteen dat de finishline in het filmpje niet klopt! Op de film stoppen ze direct na de allerlaatste bocht met “klokken” terwijl dit natuurlijk een eindje verderop moet liggen. Check het begin van het filmpje en je weet genoeg! DE TIJD KLOPT DUS NIET!!!
Mark
Op die zelfde dag was er ook een ZR1 aan het testen. Ze klokte die auto op een lage 7.40.
http://www.autoblog.com/2008/04/10/corvette-zr-1-ring-times-in-low-7-40s-gt-r-v-spec-amused/
Meer pk’s, minder gewicht en een koppel daar zeg je U tegen. En je wil mij wijsmaken dat de Nissan dan een 7.25er doet…
Begin nu eerlijk gezegd ook de claim van de standaard GT-R van 7.38’54 in twijfel te trekken…
@ Mark van Houts,
Warempel , eindelijk iemand die het opmerkt dat die tijdsregistratie op de ‘ring ‘ geen ruk voorstelt.
@ Racer X …
Het is maar goed ook, dat die GT-R naar Europa komt, anders was ik persoonlijk naar Japan gegaan en ze daar eens tegoei tegen hun edele delen gaan stampen. Ik begrijp het nog niet dat ze nooit de Skyline’s (R32, R33, R34) naar Europa hebben gebracht. Ja ze hadden wel een uitvlucht -> de 2 turbo’s zaten op de plaats waar de stuurstang moet zitten bij een linksgestuurde auto. Pffff fantasie. Als ze toen die Skyline’s ook in Europa verkochten, dan hadden hier toch al wat meer mensen het besef dat Nissan al jaaaaaaren goede sportauto’s bouwt. En met jaren bedoel ik zeker 40 jaar. Zoek maar een een Nissan Skyline KPGC10 GT-R op, ook bekend als Hakasuka GT-R, de auto met de oliekoeler op een gekke plaats ;-p !!
@Rick Dos: het hele verhaal over die rondetijden van de ZR1 is wel iets anders dan een echte recordpoging…….
“The 2009 Corvette ZR1 is getting oh so close to launch, and it’s just been caught doing hot laps on the Nürburgring. The most powerful Corvette ever built was captured on video running consecutive laps in the 7:40 range — that unofficial time puts it in the race for the top production car ever round the Nordschleife. Not only that, but the conditions of the drive were pure funk, with a cold and wet track and engineers at the helm. ZR1 Chief Engineer Tadge Juechter is noted as saying the ZR1 will beat any production car’s track record anywhere in the world and this news stands to back that up. Meander over to Edmunds Inside Line to see video and hear the beast in its element for the first time.”
Fotootje van de V-spec tijdens de test op de Nurburgring. In ieder geval een carbon motorkap (let op het kleurverschil) en het zou kunnen dat het dak ook van carbon is (slecht te zien)?
Tijd voor het autoblog panel….. check de foto’s van Carmagazine zorgvuldig en schrijf hier op welke bodypanels volgens jou van carbon zijn…..
Hmm denk dat men idd GT-R moe is langzamerhand…
Als wat ik denk te zien juist is dan zal er waarschijnlijk meer dan 150kg (eerder 200) kg bespaard worden en zal het zwaartepunt ook nog iets omlaag gaan…
@ Juppe
Image is ook heritage, een bepaalde feeling. Dat krijg ik persoonlijk niet bij deze Sunny met tupperware pakket. Okay, misschien te simpel.. maar dat vind ik. So shoot me.
Je noemt Donkervoort, inderdaad.. heel vaak genoemd. Maar komen ze ook om in de orders? Nein.
@ RD
Jajajajajajajajajajajaja.
@ Wo0o0dy
Jij moet af en toe toch ook moe worden van je eigen gespeculeer en je “wat als..” ;) Haha vind het wel mooi, je bent enorm betrokken.
Ik vind het zo grappig dat de GTR altijd zoveel stof doet opwijen…. HAHAHAH lijkt Geert Wilders wel…. Iedereen wil het negeren en geen aandacht geven maar het KAN gewoon niet, ze moeten toch hun bek open trekken …. LOL
http://www.roadandtrack.com/assets/download/0508_ct_OnTrack.pdf
Gewoon downloaden doorlezen en even verwerken….. De BlaBla’s kunnen uiteraard gewoon doorgaan met spuien van hun objectieve autokennis.
De meneer die de rondjes reed won ooit in 1992 het IMSA Gt kampioenschap en won in 94 Daytona en Le mans 24 uur. Deze halve Amerikaan kan de Corvette en de Porsche wel “dromen” die waren dus duidelijk in het voordeel, Maar bochtsnelheden van ruim 11 km/u hoger verklaren het feit dat de KG/PK verhouding of CW waarde niet alleen alles zegt over rondetijden zoals hier veel geroepen wordt. (in de laatste AM&S staat een opengewerkte GTR werkelijk zo vol techniek dat het hoge gewicht wel goed is te verklaren maar niet dat er nog iemand achterin kan zitten. Evenmin als het feit dat dit gemaakt kan worden voor die prijs van minder dan de 44000 die hij kost in de US) Blijft alleen het uiterlijk over om af te kammen, En helaas deze kar zit vol karakter dat kan echt niemand ontkennen, Of ie mooi of lelijk is? Afwachten eerder kun je niets zeggen over it
iets met zo’n controversieel uiterlijk O ja er is nog meer vergelijkmateriaal hoor! twee artikelen tegen een R8 (sorry), 1 tegen een GT3 (ook sorry) maakt de zaak wat objectiever) en de 3.3 van Edmunds is inmiddels al verbeterd met een 3.2 sec tot 96.6 km… bla bla bla
En O ja tot de 200 duurt 12,5 secinden daarna gaat de puf er uit Vandaar dat ie het bij 180 voor gezien probeert te houden Dit materiaal is uiteraard niet bedoeld als koren op de discussiemolen maar als bluswater, uit het kamp van de gevestigde orde. Daar komen de test vandaan en die konden er (helaas) niets anders van maken bleek afgelopen weken. Gelukkig issie niet mooi moet je dan maar denken blablabla (tenminste waarschijnlijk. he bah zou die soms toch…)
@CSL: Het lijkt idd alsof die GT-R op de Ring nogal onrustig is…. klopt ook wel…. maar via http://www.nagtroc.com heb ik een goede kwaliteit video gevonden van een rondje op een natte baan…. het leuke eraan is dat je heel goed kan zien hoeveel toeren de motor draait maar ook de snelheid waarmee de auto rijdt…… het gaat echt hard en dat ding sleurt als een achterlijke!
Door de goede kwaliteit is de video wel ruim 300mb groot….
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=f5456fcd056418c4e91a769a4bc41cf3&showtopic=22379
er zeggen wel een paar van waarom hebben ze de ‘donkervoort’ bijvoorbeeld er niet bij gezet, dit gaat om een toekomstig productie model, dat is niet te vergelijken met een donkervoort die tot en met gestript is en niet voor de openbare weg bestemd is..
dus nissan (Y) goed bezig, geweldig dat ze de lat hoger leggen voor die duitse hokken die veel te duur zijn voor wat je krijgt…
Is het jullie bekend dat er filmpjes zijn bij oa. Viddler.com, waar de recordtijd van 7.29 wordt gereden, geregistreerd staat van die Godzilla, de GT-R?