Ford paste in de VS wel de prijzen aan, maar een prijzenoorlog met Tesla in Europa ziet niemand zitten.
Tesla is niet bang om auto’s opeens flink duurder of juist goedkoper te maken. Dat laatste deed Tesla onlangs in zowel Europa als de VS. Dat is natuurlijk hartstikke mooi in een tijd waarin dingen alleen maar duurder worden. Het zou helemáál mooi zijn als andere merken dit voorbeeld zouden volgen.
Dit leek ook te gebeuren, want deze week verlaagde Ford de prijzen van de Mustang Mach-e als reactie op Tesla. Helaas deden ze dit vooralsnog alleen in de VS, maar hier en daar werd wel gespeculeerd over een ‘prijzenoorlog’ die Tesla zou ontketenen.
Helaas moeten we jullie uit de droom helpen: op een prijzenoorlog (of iets wat daarop lijkt) hoeven we niet te rekenen. Automotive News Europa sprak met Ford France en die gaf aan dat de prijsverlagingen “specifiek voor de Noord-Amerikaanse markt” zijn. In Europa blijven de prijzen gewoon zoals ze zijn.
Volkswagen is evenmin van plan om hun prijzen aan te passen. Dat zegt de grote baas Oliver Blume tegen de Frankfurter Algemeine. Volgens hem heeft Volkswagen een duidelijke prijsstrategie en focussen ze op betrouwbaarheid. Dat laatste zou een steek richting Tesla kunnen zijn, maar dat weten we niet zeker…
Ook Renault voelt er weinig voor om te gaan stunten met prijzen. Volgens Fabrice Cambolive (met ingang van vandaag de CEO) is dit slecht voor de restwaarde en is het ook niet leuk voor bestaande klanten. Kortom: er komt op de Europese markt vooralsnog geen reactie op de prijsverlagingen van Tesla. Jammer hoor.
Bron: Automotive News Europe
Nog niet, ze hebben schrik dat ze voor even grote graaiers aanzien ZULLEN worden.
Als iedereen nou z’n leasetermijn met een jaar gaat verlengen dan is het probleem opgelost. Dan gaan ze wel stunten. Leuk YouTube filmpje van Rich Rebuilds over de Tesla prijsverlagingen. https://youtu.be/_v2aG-okEyY
Sigaar uit eigen doos, de prijzen van Tesla zijn terug op het oude niveau. Nu de rest nog.
Nog niet helemaal terug op het oude niveau. Veel Tesla’s worden via huurkoop of lease afgenomen. Laat Tesla nou de rente met de prijsverlaging met 1 procent hebben verhoogd. Zo verdient Tesla de prijsverlaging gewoon terug :-)
@mlo: Ze zijn toch echt goedkoper dan de introductie.
Kijken naar de Model 3, dan heb je nu een LFP versie die tegen de 60kWh heeft, 10kWh meer dan de standard range in 2019, en dus goedkoper.
Hoewel het wel lekker is om 4wd te hebben, is er niet een hele goede reden meer om de Long Range (of zelfs Performance) te kopen naar mijn idee. Dus in zekere zin gooien ze ook hun eigen ruiten in.
Met de lage bijtelling uit 2019 die 5 jaar geldig is, was je leasecontract naar 5 jaar verlengen toch al bijzonder aantrekkelijk.
Tesla kan ook elk moment hun auto weer 5k duurder maken, dus ik snap het wel. Maar het is bizar hoe goedkoop een Model 3 en Y nu zijn. De slechtere concurrenten zijn nu gewoon duurder.
Dan niet toch. Dan verkoop je gewoon niks meer, prima.
Alles hangt af van overproductie. Als de wereldwijde vraag naar elektrische auto’s minder snel toeneemt dan het aanbod zal Tesla ook in Europa zijn prijzen verlagen. En dan moet de rest wel volgen.
@550maranello: Dat hebben ze net gedaan. En kan wellicht nog verder.
Ze maken nu al bijna geen winst op elke verkochte EV, en hun EV business moet gesubsidieerd worden door hun ICE business die aan het instorten is.
Toch wel ironisch dat “de grote jongens” vijf jaar geleden over Tesla zegden dat een paar auto’s maken wel iets anders is dan massaproductie. Nu lopen ze zelf technologisch hopeloos achter.
Ze zullen op hun marketing moeten rekenen om nog auto’s verkocht te krijgen.
Marketing boys willen nog wel voor “de oude garde” werken; ingenieurs gaan liever bij Tesla.
Zowel marketing mensen als ingenieurs willen werken daar waar er een uitdaging ligt. Overigens ben ik van mening dat Tesla technologisch al door de Koreanen ingehaald is en dat Tesla’s winst vooral uit het supercharger netwerk en minder of helemaal niet uit de auto’s komt.
@mashell: Tesla loopt wellicht technisch niet meer voorop met de personenwagens. Maar alsnog is het een voorsprong, Want ze hebben flinke marges die ze nu weg kunnen geven. De voorsprong vertaalt zich nu in goedkoop kunnen produceren. Nog steeds een technische voorsprong denk ik eigenlijk.
Tesla’s rijden vooral gewoon fijn en lichtvoetig. Koreanen doen dat ook erg goed. Maar ga maar eens een proefrit doen in een Skoda Enyak en daarna in een Model Y. Is echt een wereld van verschil. Supercharger netwerk is opengesteld voor alle EV’s hè. Tesla doet het ook goed in veiligheid en value for money. Daarbij de hoogste rententie ratio van alle automerken, 83% maarliefst. Dat zegt ook best veel. Benieuwd waar Tesla over een paar jaar staat wanneer alle giga factories volledig zijn benut. Ik volg het met veel interesse.
Mwah, als je als ingenieur ook nog een beetje rekening houdt met secundaire arbeidsvoorwaarden en prijs stelt op wat tijd voor je gezin en liever geen megalomane krankzinnig geworden CEO hebt, dan wil je misschien toch niet voor Tesla werken.
@AI: Met ze bedoel je de andere fabrikanten? Want Tesla kan dit doen omdat ze juist flinke marges hebben.