De Tesla Model 3 instapper is nu ook subsidieklaar! Ook de prijs van de Model Y gaat omlaag.
We voorspelden het al, nu de pot met subsidie weer gevuld is komen de merken die net buiten de grenzen van de Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) vallen met nieuwe instappers. Vorige week haalde Volkswagen die truc uit met de Volkswagen ID.4 uit en dat er meer zouden volgen lag in de lijn der verwachtingen.
Deze week is het dus de beurt aan Tesla. Die verlaagt de vanafprijs van zowel de Model 3 als de Model Y met duizenden euro’s. De Tesla Model 3 is er nu vanaf 44.990 euro en dat is 7.000 (!) euro lager dan voorheen. Hiermee valt hij nu precies onder de grens van 45 duizend euro en komt de Model 3 opeens in aanmerking voor subsidie.
Wat krijg je ervoor?
Voor 7.000 euro krijg je dan ook veel minder? Nou dat valt best mee. De instapper Tesla Model 3 is voorzien van achterwielaandrijving en heeft een actieradius van 491 kilometer (WLTP). Van nul naar honderd doet ie in 6,1 seconden.
De duurdere versies worden ook een stuk goedkoper. De Dual Motor All-Wheel Drive Long Range (actieradius 602 km (WLTP), 4,4 seconden 0-100) zakt ook 7k in prijs naar 52.990 euro en de Tesla Model 3 Performance (range 547 km (WLTP), 3,3 seconden 0-100) geeft 6.000 euro korting en zakt daarmee onder de 60 mille.
Prijsverlaging Tesla Model Y
Ook de Tesla Model Y krijgt een prijsverlaging van 3.000 euro en kost nu 46.990 euro. Hier gebeurt eigenlijk iets vreemds, want de Model Y was voorheen goedkoper dan de 3, maar nu is het omgekeerd. De Model Y komt dus net niet in aanmerking voor subsidie.
De vanafprijs is ook hier voor de achterwiel aangedreven instapper. Die komt met een volle batterij 455 kilometer (WLTP) ver en gaat in 6,5 seconden van nul naar honderd kilometer per uur.
Ook van de Tesla Model Y is een Long Range en een Performance versie. Beide Dual Motor All-Wheel Drive. De grootste afprijzing van vandaag zit op de Long Range (533 km (WLTP), 0-100 5 seconden). Die zakt maar liefst 12 duizend euro in prijs naar 53.990 euro.
De Performance wordt 6.000 euro goedkoper en is er nu vanaf 63.990 euro. Deze gaat uiteraard het snelst uit de startblokken met een sprint van 3,7 seconden naar de honderd en heeft een actieradius van 533 kilometer (WLTP).
Hoezo dan?
Waarom worden de Tesla’s goedkoper? Dat is niet alleen in Nederland zo. Ook in bijvoorbeeld China zakken de prijzen, en we kregen in de mail van onze Belgische lezer Wouter een Tesla nieuwsbrief van onze zuiderburen doorgestuurd. Ook daar zakken de prijzen net zo hard als bij ons.
Als reden van de prijsverlaging geeft Tesla in die Belgische nieuwsbrief aan dat de voertuigen betaalbaarder worden nu de productie in de Gigafactories toeneemt.
Wereldwijd
Daarnaast lijkt de inflatie te stabiliseren en zijn de productieprocessen geoptimaliseerd en kan wereldwijd de prijs van een nieuwe Tesla naar beneden. De Model 3 en de Model Y worden dan ook in heel Europa, China en het Midden-Oosten goedkoper.
In ons land doet Tesla een beetje extra moeite zodat de auto in aanmerking komt voor een aanschafsubsidie van 2.950 euro als je als koper aan alle voorwaarden voldoet.
Wil je meer lezen over de Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP)? We schreven eerder al uitgebreid over de voorwaarden en mogelijkheden. Meteen subsidie aanvragen? Dat doe je bij vadertje staat.
In 2019 hadden ze ook de long range rwd versie van de model 3 met nog een stukje meer range dan de dual motor, helaas de week van doorgeven aan de wagenparkbeheerder uit de prijslijsten gehaald.
Hopelijk volgt de concurrentie snel.
Blijft toch jammer dat de model 3 maar een trekgewicht heeft van 1000 kilo en de Y 1600 kilo met het zelfde platform en batterij capaciteit. Hyundai laat met de 5 en 6 zien dat het wel kan.
Zelfde geld overigens voor de model S de plaid kan op eens wel 1600 kilo trekken en de andere modellen nog steeds niets….
De model X kan 2250 kg trekken
De Y staat ook iets hoger op zijn pootjes dus het onderstel is niet gelijk.
Model Y heeft een heel andere bodemplaat, de accu container is een structureel onderdeel vd auto. Bij de Model 3 is dat nog een apart onderdeel.
Er zit nu ergens een ambtenaar op het ministerie van financiën zichzelf helemaal te verkneukelen “haha, het werkt, het werkt” want door de subsidie grens te verlagen lukt het de overheid zowaar om de autoprijzen naar beneden te krijgen.
Nou dit vind ik dan ook goed gedaan door de overheid.
De subsidie grens is toch altijd al 45k?
Nou Mashell, ik wil je nog even een herinnering sturen van mijn post op 18-12-2020 (https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-kost-een-kale-volkswagen-id-4-547261). Natuurlijk ben ook ik (net als veel Tesla tijdlijnen), hier 1 tot 1,5 jaar “te laat” mee, maar letterlijk álles wat aangegeven is komt uit. Alles wat je zelf aan gegeven klopt geen drol van. Dus IPV overal commentaar op hebben op Tesla, geloof maar gewoon dat het gaat gebeuren. Wellicht 1-2 jaar later dan dat ze zeggen, maar het is wel zo.
Range Model Y: Ik heb aangegeven 550+km, dit is 565km.
Prijs Model Y: Ik heb in andere post aangegeven dat deze €64k min -€8k zou kosten. Prijs is zelfs €54k nu.
Jij gaf aan prijs Model 3 LR ruim meer dan €60k. Prijs nu, €53k.
Je gaf aan dat Enyaq en Q4 interessant zijn, daar ga ik niet eens op reageren hoe fout dit is op basis van de verkoopaantallen wereldwijd.
Bizar hoe sommige mensen niet de toekomst willen inzien.
Fijn dat de prijzen wat dalen. Hopelijk werkt dit uiteindelijk ook door naar de gekte op de tweedehands markt.
Krijg je er dan een met het stuur aan de verkeerde kant?
Ik vind dit toch wel een erg scherpe aanbieding. Kennelijk zat er heel veel marge op.
Ongeveer 30%..
Het koste Tesla in 2022 gemiddeld $36k om een auto te produceren, en in Q3 2022 had Tesla $9500 marge per auto
Dit maakt de propositie tov de concurrentie erg sterk. Voorals als je denk dat je er ook daadwerkelijk snel een op de stoep hebt staan ipv lang wachten.
Ook fijn voor alle leasemaatschappijen die gelijk nog even tig duizend euro extra moeten afschrijven. Dit is een prachtig gebaar voor particuliere klanten maar leasemaatschappijen gaan prijzen verhogen omdat ze de restwaarde met minder zekerheid kunnen vaststellen.
Buiten het feit dat ze al die 2e hands tesla die geleased waren nu in prijs moeten verlagen voor de 2e handsmarkt..
Stel je bent particulier en je spreekt met Tesla af om een Y aan te schaffen voor 44.999… Krijg je hier dan subsidie op? Of is dit onmogelijk? Want als je dus 2950 subsidie krijgt kan je bijv weer met tesla afspreken dat zij daarvan 2000 krijgen en jij de rest. Iedereen blij van tafel zeg maar
Voor de subsidie is de cataloguswaarde zoals geregistreerd bij de RDW leidend. Dus als je dat ook kan afstemmen, dan lukt het.
Dan is de verkoopprijs van de Tesla alsnog 46.999, want dat bedrag heb je afgesproken met Tesla.
Zelfs de moeder van Elon kreeg geen korting op haar Tesla, succes!
Daar ga je dan als leasemaatschappij met wat gebruikte voorraad
Over 4-5 jaar merk ze dat waarschijnlijk amper, en anders hebben ze waarschijnlijk de auto te scherp aangeboden.
Zoals van de week al aangegeven. Ze hebben prima marge en kunnen zakken met de prijs.
Is wel sneller dan ik dacht.
Ik denk een goeie deal
Nog snel even de oude voorraad eruit jassen.
https://www.autovisie.nl/nieuws/tesla-model-3-facelift-2023/
Vanochtend een model Y longrange besteld blij dat ik die beslissing gister niet had gemaakt 😅👍
Had in december een offerte ingediend voor een model Y performance (lease). Paste helaas niet in budget. Heb na de prijsverlaging nog maar eens een offerte ingediend. Fijn cadeautje van Elon Musk 😀
Had in december een offerte ingediend voor een model Y performance (lease). Paste helaas niet in budget. Heb na de prijsverlaging nog maar eens een offerte ingediend. Fijn cadeautje van Elon Musk 😀