De nieuwe sportieve hybride Toyota gaat in Nederland in de verkoop!
Toyota is een trots merk, maar is ook niet vies van wat marketingblabla. Zo zou de nieuwe Aygo X de eerste hybride in het A-segment zijn. Aangezien dit de hogere versie van de Aygo is, mag je de Aygo X ook wel in het A-en-een-beetje-segment plaatsen.
De Japanse autogigant maakt vandaag de prijzen van de nieuwe Aygo X bekend. @wouter had al een eerste ontmoeting met het nieuwe kleintje. Hier lees je alles wat je moet weten over de Aygo X. Of bekijk de video onderaan dit bericht. Nu gaan we inzoomen op de uitvoeringen en de Nederlandse prijzen van de vernieuwde Toyota Aygo X.
Toyota Aygo X uitvoeringen
Toyota gaat vier verschillende versies uitbrengen in Nederland. Er zijn drie instappers en één leukere GR Sport-variant. Ze hebben alle vier een 1,6-liter hybride aandrijflijn met 116 pk. Ook de sportieve versie, wat dan wel weer jammer is. Iets waar de gemiddelde Toyota-rijder eerder over zal opscheppen: de nieuwe aandrijflijn heeft een kleiner verbruik. Volgens de WLTP heb je 3,7 liter benzine nodig om 100 kilometer te rijden. In de volksmond ook wel 1 op 27 genoemd. Dit was 3,9 liter per 100 kilometer of 1 op 25.
De absolute instapper heet de Toyota Aygo X Play. Het basispakket bestaat uit een 9-inch middenscherm en 7-inch bestuurdersscherm qua displays. Je kunt erop spelen met Apple CarPlay en Android Auto. Het opladen van je telefoon doe je met twee USB-C-oplaadpunten. Natuurlijk word je lastig gevallen door een boel veiligheidsassistenten, maar je hebt ook standaard adaptieve cruise control. Da’s dan wel weer fijn. Ook de prijs is prettig. De prijs van de Toyota Aygo X begint al bij € 23.750.
De versie erboven heet Pulse. Vanaf deze uitvoering kun je hebben met een bi-tone kleurstelling zoals hierboven. Hij staat op 17-inch lichtmetalen velgen en heeft privacy glas op de achterste zijruiten en achterruit. De airco kun je op afstand aanzetten. Je smartphone opladen doe je via een draadloos laadplatform. De prijs is nog steeds acceptabel met € 26.550.
Wie nog eens € 2.700 extra uit te geven heeft, kan de Aygo X Envy meenemen in de overweging. Wat zit er extra op? 18-inch wielen in plaats van 17 inch, grotere schermen (9 inch voor de bestuurder en 10,5 inch voor het middenscherm), andere stoelbekleding en stoelverwarming in de voorstoelen. De prijs stijgt hiermee dus naar € 29.250.
Aygo X GR Sport
Maar de versie die je het liefst wilt (en het duurste is), is de GR Sport. Zoals je al las, is er geen leukere aandrijflijn, maar de GR Sport is ook geen marketingtruc met enkel wat badges. Ja, er zijn een boel GR Sport-logo’s in en op de auto, maar Toyota heeft ook onderhuids wat gedaan. Het onderstel is wat sportiever afgesteld, het chassis is verstevigd en de stuurbekrachtiging is aangepast voor een beter stuurgevoel.
De kleine GR Sport kost in Nederland tenminste € 30.850. Ga je helemaal voor plezier? Voor € 1.450 extra maakt Toyota er een cabriolet van. De productie begint binnenkort in Tsjechië. Begin december staan de eerste exemplaren bij de Nederlandse dealers, terwijl je vanaf vandaag wel al kunt gaan configureren.
Wie gaat hier nou 30k voor betalen? Is toch geen auto.
Geen auto? Waarom niet?
Echte 2 persoonsauto. Achterportieren kunnen slechts open onder hoek van 30graden en instap zeer matig, onbruikbaar als je ook af en toe een volwassene moet vervoeren. En zo echt veel en veel te duur.
Maar wie gaat er achterin? Kleine kinderen of kleinkinderen omdat dit soort wagens door moeders of opa’s en oma’s gereden worden.
30k voor zon gebakje…..
Daar heb je toch behoorlijke jong gebruikte autos voor. Vind de vanaf prijs ook behoorlijk pittig maar dat zal wel weer aan Nederland liggen gezien de prijzen van andere autos hier….
Voor 30k heb je ook een Yaris ja. Maar geen grrr sport.
Auto’s zijn bizar duur geworden. De VW up ging de prijslijsten in voor 8k in 2012, en de prijslijsten uit voor 18k in 2023. Nu zal dat laatste model vast iets luxer zijn enzo, maar dan nog.
Dan koop je toch een zeer nette MX5? Meer pk, minder gewicht, evenveel binnenruimte en sportiever rijgedrag.
Voor dat geld kan je ook prima een nieuwe auto kopen. Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Opel Corsa, Renault Clio. Die zitten allemaal in dezelfde prijsklasse als deze Aygo X. Ga je vergelijken met de vanafprijs van de GR Sport, dan kan je ook een Renault Captur, Skoda Kamiq, Volkswagen T-Cross of Volkswagen Taigo nemen. Liever elektrisch? Geen probleem. Renault 5, Renault 4, Hyundai Kona Electric of Inster, of volgend jaar de Kia EV2. Zelfs de Kia Ceed is voor dat geld te krijgen.
Dus waarom je dan nog voor zo’n kleine Aygo X zou gaan, waarvan de achterbank hartstikke onpraktisch is, de kofferruimte net groot genoeg is voor de handtas van moeder de vrouw, en het interieur zo karig is dat je overal metalen carrosseriedelen ziet zitten… Ik weet het oprecht niet.
Een Toyota Aygo is zeer betrouwbaar, lage kosten en gaat lang mee……..veel en veel beter dan een Dacia, Polo, Fiesta, Clio, C3. Kunnen niet in de schaduw staan van een Japanse auto, Toyota, Suzuki, Honda etc.
30k voor een Aygo, iedereen die dat doet is echt niet goed
Tja. Ik verklaarde mijn ouders ook voor gek toen ze een nieuwe Yaris Cross hadden besteld a €42.000,. Hun antwoord: “Dit is niet eens de duurste, het kon nog gekker”…..
Popcorn pricing at its finest, een Yaris Cross kan je aankleden voor een Dacia Spring!
Redactie / productie DOOF????
Sinds iPhone 11, 14, 15 en nu Air… NOOIT werkt het full screen zetten van een filmpje.
In ieder geval wel consequent 😅
Dacht dat jarenlange euver alleen bij android was haha.
Dit is toch veels te duur en veels te luxe om grote aantallen van weg te zetten? Haal al die multimedia fratsen en onverplichte luxe/veiligheidsfrutsels eraan en bied een echt kaal exemplaar aan voor €15k. Dan is het echte a segment weer terug.
Je hoeft toch geen 30k te betalen. De vanafprijs is 23k.