Hier is de gloednieuwe Alpina B7

Praat mee!
Redacteur Autoblog

Hier is de gloednieuwe Alpina B7

Hier is de gloednieuwe Alpina B7

BAM!

De onthulling van de vernieuwde BMW 7 Serie, die met zijn grote varkensneus, zit nog vers in het geheugen. Gelukkig heeft Alpina een lekkere traktatie voor ons geprepareerd, die ons het origineel volledig doet vergeten. De nieuwe B7 is zowaar een puike machine geworden met een nog indrukwekkendere inhoud. De wonderen zijn de wereld nog niet uit.

Voor de aandrijflijn heeft Alpina de lompe V12 laten schieten. In plaats daarvan heeft het zich vergrepen aan de mildere achtcilinder. De dubbelgeblazen 4,4-liter V8 produceert normaal gesproken 530 pk en 750 Nm, maar na de behandeling van Alpina komt het totaal uit op 608 pk en zelfs 800 Nm. Hiermee snelt de vierwielaangedreven B7 in 3,6 seconden naar de 100 km/u, in 11,9 seconden naar de 200 km/u en is zijn topsnelheid wederom 330 km/u. Middels een achttraps sportautomaat van ZF schakelt hij door zijn versnellingen. Het apparaat weegt 2.110 kg.

Hier is de gloednieuwe Alpina B7

Alpina heeft ook het onderstel van de B7 herzien om zowel het niveau van comfort als van sportiviteit bij te spijkeren. De B7 geniet van nieuwe hard- en software van Alpina, zoals elektronisch verstelbare dempers, luchtvering op beide assen, actieve stabilisatie en een sturende achteras. Een speciale Sport+ modus schakelt alle systemen naar hun meest agressieve stand, zodat er zo scherp mogelijk gestuurd kan worden. Hierbij komt de auto ook 1,5 centimeter dichterbij de grond te liggen. Binnenin de Alpina vinden we uiteraard weer de fijnste materialen, al krijgen we deze vooralsnog niet te zien.

Aan de buitenzijde heeft Alpina minimale wijzigingen doorgevoerd, maar deze hebben er wel voor gezorgd dat de wagen een stuk beter voor de dag komt. Door de grille iets aan te passen en details als de uitlaten en diffuser te herzien, ziet de 7 Serie er ineens fatsoenlijk uit. Hierom betreuren we het feit dat Alpina niet meer foto's heeft gedeeld, want het oogt waanzinnig. In Duitsland kost de auto tenminste 154.800 euro. Daarmee is hij goedkoper dan de nieuwe 750i xDrive, die dezelfde motor heeft, in Nederland kost. Was für ein Glück haben sie wieder...