Onze gebeden zijn verhoord! Aston Martin heeft namelijk besloten om de V12 Vantage RS Concept in productie te nemen! Helaas zullen we nog wel even geduld moeten hebben tot de eerste helft van 2009 voordat de eerste exemplaren worden uitgeleverd.
Ook zal het slechts een gelimiteerde hoeveelheid auto’s gebouwd worden, maar dat mag de pret natuurlijk niet drukken. Vergeten hoe snel deze benjamin met V12 is? De 6 liter V12 stamt direct af van de racemotor die gebruikt word in de DBR9. En die motor perst er maar liefst 600(!) pk en 690 Nm uit. Het sprintje van 0 naar 100 klaart de V12 Vantage dan ook in slechts 4 seconden en in 8,5 seconden zit ie al op de 160 km/u. Daar kan de DBS nog een puntje aan zuigen.
En over de DBS gesproken, daar komt halverwege volgend jaar wel degelijk een Roadster variant van. Niet verkeerd toch een open auto met 512 pk onder de motorkap.
Live foto’s van de V12 Vantage RS kan je trouwens HIER bekijken. (Bron: AutoVisie, via)
Aston Martin Unveils Performance Concept CarAt the official opening of Aston Martin’s first ever dedicated design centre in Gaydon, Warwickshire, on Tuesday 11 December, Dr Ulrich Bez, Chief Executive Officer, thrilled an audience of more than seven hundred VIP guests with a surprise unveiling of a stunning new 600bhp performance concept car; the V12 Vantage RS.
The V12 Vantage RS concept is based on Aston Martin’s critically acclaimed V8 Vantage coupe, but the company’s design and engineering team have fully exploited the design flexibility of their unique VH architecture and the motor sport development of their 6.0 litre V12 engine to create a dramatic and production feasible concept car focussed on extreme performance and dynamics.
In a speech to the assembled guests, Ulrich Bez said: “Over the last five years, we have established a reputation for presenting fully functional, feasible concept cars, and the V12 Vantage RS is no exception. We will listen with interest to feedback on this concept and, as ever, if there is sufficient demand then we will seriously consider a low volume production run in the near future with a price that will reflect the exclusivity of the car.
“With our dedicated production facilities, our own engine plant, our own unique vehicle architecture and now a dedicated design studio, we have the ideal framework to bring new models such as this to market and to further establish Aston Martin as the ultimate independent luxury sports car company.”
Although the 600bhp power output of the V12 Vantage RS concept will be the focus of attention, just as significant is the level of weight reduction achieved by Aston Martin’s engineering team. With a kerb weight of less than 1600kg, the RS concept underlines Aston Martin’s continued commitment to intelligent use of materials and weight reduction as a means of achieving improved efficiency and performance. In common with the recently launched DBS, the bonnet and trunk lid are moulded in carbon fibre and the concept also adopts motor sport-inspired carbon ceramic brake discs.
The subtly aggressive exterior appearance is driven by function. The dramatic bonnet louvres extract air from the fully ducted cooling pack and the trunk lid features a deployable spoiler that rises automatically at high speeds to increase rear down force. The front bumper features cooling ducts for the carbon ceramic brakes and a carbon fibre splitter to balance down force.
Director of Design, Marek Reichman, commented: “Much of Aston Martin’s recent success has come from the ability of our designers and engineers to work hand-in-hand to optimise form and function. Our new dedicated design centre will take this process to a new level and I am delighted that the V12 Vantage RS is the first car to stand on the turntable in the studio.”
The 600bhp 6.0 litre engine featured in the V12 Vantage RS concept has benefited directly from the race development of this acclaimed power unit. It features a dry sump lubrication system, tuned length exhaust manifolds, forged pistons and steel con-rods, revised lift and duration camshafts and modified cylinder heads. Peak power is achieved at 6250rpm and peak torque of 690Nm is at 5000rpm.
With a power-to-weight ratio of over 375bhp per ton, the V12 Vantage RS concept is the fastest accelerating road car ever built by the company, capable of reaching 62mph (100km/h) from rest in 4.0 seconds and 100mph (160km/h) in just 8.5 seconds.
The unveiling of the Aston Martin V12 Vantage RS concept concludes a remarkable year of new product announcements for the British manufacturer. In the last twelve months the company has launched two of the most eagerly anticipated sports cars of the year – the DBS and Vantage Roadster – and announced details of the DB9 LM and V8 Vantage N400 special editions which celebrate the company’s racing successes at Le Mans and the Nϋrburgring. All of these models now join the award-winning V8 Vantage, DB9 and DB9 Volante models in production at the company’s Gaydon headquarters.
Nooit gedacht dat ik kon zeuren over een Aston maar die velgen zag ik vandaag nog op een Honda Crx’je (incl. halfords-soepblikje eronder) , jammer :(
Zit ik een half uur te wachten tot er iets nieuws op autoblog komt, om de eerste reactie te geven. Ga ik even naar de WC, kom ik terug, is er iets nieuws met 1 reactie -.-
:P
En toch blijft de DB9 ondanks zijn formaat de mooiste van het hele stel Aston Martin’s.
Eerst maar kijken wat er van de concept over blijft.
wat doen hongerstakers op de wc ??
@ mx5-owner:
Hopelijk niet die velgen, die misstaan de auto volledig. Wel lekker kleurtje trouwens, die mag wel blijven. :P
Al leggen ze er velgen van hout onder!!
Hele brute auto;-)
Ze zijn natuurlijk slim genoeg om er een limited edition van te maken. Anders kocht geen kat meer de DB9 of DBS, die nu nog kunnen pronken met een V12. De naam RS vind ik wel maar goedkoop (lees compleet gestolen). Maarja als je vertrouwd bent met Bez zijn CV…
lol, in alles precies een DBS. qua kracht, model, motor, interieur. Serieus, ik dacht dat de bestaande aston martins op elkaar leken. Maar dit wordt echt te gek.
@Tijmen.
Ze zijn niet echt stijlvol nee. De kleur,hmm… Van mij hoeft het niet zo. Liever British Racing Green. Noem het ouderwets, maar het staat geweldig op elke Aston Martin.
Was toch al een tijdje bekend dacht ik?
Las het toch in de laatste GTO, en deze is van begin maart..
zonder die witte achterlichten aub!!!
@xHongerstaking
Dat heb ik ook best vaak :P
gaaf, ik las vorige week over in GTO magazine. Leek inderdaad alsof ie er aan zat te komen. Ze hebben wel lef :) Echt een goede zaak dit soort auto’s!
@groove, leg jij de specs van de DBS en deze V12 Vantage maar eens naast elkaar. Dan zal je zien dat deze V12 Vantage gehakt maakt van de DBS (oa 512 pk vs 600 pk).
@phil, het is pas tijdens de autoshow van Geneve is het pas echt officieel geworden.
@Tijmen & mx5-owner, de kleur van de V12 Vantage heet: ‘Mako Blue’ en dat is als volgt onderbouwd:
Design Director, Marek Reichman said: “The name is taken from the Mako shark, which is the fastest and most agile shark known to man. We thought the name not only reflected the colour, but also that the nature of the shark was synonymous with the character of the car.
“The Maori translation for ‘Mako’ is ‘Blue Lightning’ which obviously is descriptive of both colour and car – a very befitting name.”
Ze mogen die blok ook in de DB8 gooien.
zalig! :D De vantage is een stúk mooier dan de DB9 in mijn ogen. Een korte wagen oogt beter, het scherpe aan de koplampen ziet er lekkerder uit. Lijkt me geweldig om een keer mee te rijden in deze wagen, om te hebben is een V8 alleen wel mooi genoeg :P De mooiste eigenlijk, niks genoeg! ik heb liever een brullende V8 dan een zware V12!
Wat is een DB8?
@ Scimitar GTE
iets mis met een CRX? heb er zelf eentje, die gaat in net geen 6sec van 0-100.. met lichte aanpassingen uiteraard8)
in het oranje met ook van die dikke velgen eronder, toch niks verkeerd mee?
Kreun……. wat een mooi automobiel ! Alleen de stoelen vind ik niet passen. Maar verder….. kwijl !!!
al geven ze nem zonder wielen , kan je beter zeggen , hoewel er niks mis is met die velgen..
JESJESJES HIEPERDEPIEP HOERAAAA me weekend kan niet meer stuk!!!!!
wat ben ik blij
AM is perfection in motion. Er is werkelijk waar vrij weinig wat ik niet mooi vind aan de AM’s.
Natuurlijk de achterlichten en velgen kunnen (en moeten) ook anders maar dat zijn kleinigheden.
hoeveel worden er gemaakt?
Ik schaar me achter Rick Dos’s z’n woorden. De velgen mogen ze idd anders doen. De achterlichten kan er wel mee door hoor.
Aston Martin is gewoon goed op weg….en met de RS hebben ze nu eindelijk wel een pijlsnelle auto in hun gamma. Dat ontbrak er nog aan. Verder zit ik ook met smart te wachten op de Rapide. En dan is het gewoon completo…nou ja, een echte supercar ontbreekt nog.
Dan ben ik zeker de enige die deze velgen mooi vindt…
… en de komende dagen geen porno meer nodig heeft, hallelujah wat een prachtkar.
Wat is er zo speciaal aan 600(!) pk?
@SimonMc, hoeveel auto’s met 600 pk ken jij?
GOD BESTAAT!
@lincoln; …….eten! ;)
@LC .. oooowww .. vandaar al die oranje/witte snippers onder de pot ..
ja op die manier ben ik ook aan het hongerstaken ..
Kvindt de V12 niet echt zo denderend. Maar de V8 vantage is dan weer heel iets anders.
Jammer dat interieur zeg. Plakken ze overal suede op. Dat vind ik hetzelfde als vloerbedekking in je badkamer leggen.
Aesthetisch gezien ben ik het compleet eens met Ricky. Prachtig ding, beetje kutvelgjes en die heldere achterlichten zijn klote. Maar voor de rest, fantastisch. Relatief aan de DB9 en de DBS ziet deze uber Vantage er niet overstated uit zoals de DBS dat wel is t.o.v. de DB9.
Ben eerlijk gezegd wel benieuwd hoe Aston het karretje gebalanceerd houdt met zo’n joekel van een motor voorin. Nouja, beter gezegd, Aston zal het wel klaren maar ik vraag me af hoe de V12 zich verhoudt tot de V8 handlingsgewijs.
heerlijk………………