Het aantal burgerauto’s met zwaailicht en sirene neemt toe in ons land.
Nee, ik heb geen Stop-politie gekregen en het gaat ook niet om de Kia in bovenstaande foto. De pica is ter illustratie. Want als ik een foto had genomen wat me vanmorgen was overkomen had ik een boete van meer dan 400 euro kunnen krijgen voor het in de hand houden van de telefoon.
Je kunt je vast nog wel Blik op de Weg herinneren met good ol’ Leo de Haas. In een onherkenbare Golf R32 of een dikke Volvo met vijfpitter gingen agenten van de KLPD verkeersaso’s van de weg halen. In dat andere verkeersprogramma had je ook nog Koos Spee, het geweten van Nederland, die even ging uitleggen hoe het moest.
Vermakelijke televisie en in tig gevallen goed voor de verkeersveiligheid. De Korps landelijke politiediensten (KLPD) bestaat al 10 jaar niet meer. De Nationale Politie deed zijn intrede en tegenwoordig kun je het gewoon omschrijven als de verkeerspolitie.
Burgerauto’s met zwaailicht en sirene
Net als in de tijden van Blik op de Weg en Wegmisbruikers, is de verkeerspolitie zicht- en onzichtbaar aanwezig in het verkeer. Onzichtbaar door te rijden in burgerauto’s met zwaailicht en sirene. Een herkenbare politie zie je in een Audi A6 avant of een Mercedes B-klasse rijden. De onherkenbare auto’s zijn echter een breed scala aan merken en modellen. Peugeot 508, een Kia Ceed, een BMW 3-Serie, een Seat Leon en noem maar op.
Door je altijd keurig aan de verkeersregels te houden heb je bar weinig met de verkeerspolitie te maken. Zeker de onherkenbare auto’s vallen natuurlijk niet op tussen al het leasevolk op de weg. Tenzij je jezelf een handje helpt. Of als wij je een handje helpen, met het overzicht kentekens onherkenbare politieauto’s
Zoals je allicht weet maakt een BMW M2 Competition deel uit van de Autoblog Garage. Mijn M2 is uitgerust met een Target Blu Eye 2. Een legaal hulpmiddel om je te waarschuwen voor naderende hulpdiensten.
Ik had er wel eens van gehoord, maar me er verder nooit in verdiept. Omdat de vorige eigenaar van mijn auto dit systeem heeft laten inbouwen en ik het nu gebruik ben ik me toch eens gaan inlezen. Na een duizend kilometer klooien ben ik er wel achter dat het een fijn hulpmiddel is. Het kost overigens zo’n €1.800. Met dat prijskaartje in het achterhoofd zou ik het zelf denk ik niet aanschaffen. Maar het is leuk dat het op mijn auto zit.
Een korte samenvatting. Target Blu Eye 2 brengt alle hulpdiensten in kaart die gebruik maken van het digitale communicatiesysteem C2000. In Nederland is dit onder andere de ambulance, brandweer en politie. Dat betekent dat als deze hulpdiensten in de buurt zijn het systeem je een seintje geeft door middel van een geluidssignaal en oplichtende LEDs. Hoe dichter bij de hulpdienst, hoe meer LEDs er branden.
Naast dat het een hulpmiddel is voor de verkeersveiligheid (mooie marketingpraat) helpt het natuurlijk om eerder te politie te zien dan dat jouw ogen doen. Dat brengt me bij de ervaring van vandaag.
In alle rust en reinheid was ik ’s ochtends op weg naar de Autoblog redactie. En in tegenstelling tot wat je denkt driften we niet elke bocht naar het kantoor. Ik durf mezelf gerust een rustige rijder te noemen. Zeker op weg naar het werk geniet ik van een muziekje en maak ik me verder niet zo druk.
Skoda Octavia combo politieauto
Ik reed op een N-weg in de richting van Rotterdam en nog even snel op de tweede rijbaan propte een Skoda Octavia Combi zich voor me, vlak voor het verdrijvingsvlak. “Nou, das niet zo netjes” dacht ik in mezelf. Maar prima joh, als je haast hebt. De weg en situatie in kwestie zie je in het Google Streetview plaatje hieronder.
Het systeem in mijn auto ging al vlak daarvoor af en met de Skoda voor mijn neus gingen alle LEDs branden. Daarvoor reed een BMW E90 youngtimert en achter me zat een oude Volvo. De Skoda was de enige ‘nieuwe’ auto in het rijtje. Dat is al makkelijke filter om te bepalen dat je mogelijk met een burgerauto van de politie te maken hebt.
De Skoda moest dezelfde route als ik afleggen en de LEDs bleven al die tijd branden. Bij een volgend stoplicht kwam ik naast de Octavia te staan. Natuurlijk keek ik even naar binnen in de auto. Daar zaten twee mannen in en nadat we allebei een andere weg insloegen gingen de LEDs weer uit. De bevestiging dat het inderdaad om een politieauto ging.
Spannend verhaal he? Sorry, ik had niet de bedoeling een machtig verhaal hier neer te pennen. Wel het nut van een legaal systeem als die ik in mijn auto heb. En nee, we krijgen geen rooie cent om dit te zeggen. Want stiekem ben ik er best wel blij mee. Natuurlijk ben ik niet Roomser dan de paus en trap ik het gas wel eens in van mijn M2. Als je weet dat er dan een burgerauto naast je staat denk je wel twee keer na bij het wegrijden van het stoplicht.
Nu kun je een discussie voeren of zo’n systeem legaal moet zijn of niet. In Nederland mag je het in elk geval gebruiken en in diverse andere Europese landen ook. Wie het gebruikt als vrijbrief om zich als een idioot door het verkeer te bewegen : foei, dan mag je rijbewijs door de shredder wat mij betreft.
Naast de bevordering van de verkeersveiligheid zijn de burgerauto’s met zwaailicht en sirene een uitstekende onopvallende aanvulling voor de staatskas van de overheid. Te hard rijden doe je al gauw en voor je het weet doemt een Stop-politie op. Het volgende kabinet heeft nogal een financieel gat te dichten, dus die schatkist kan wel wat pegels gebruiken.
Blue eye target, 1x meegereden in een auto die het had, wil het nog graag voor in mijn sportwagen hebben met de tijd, 2 flinke boetes en hijs al terug verdiend.
1800 euro
Dat zijn wel 2 hele flinke boetes dan, vermoedelijk incl inleveren rijbewijs.
Flitsmeister One doet het met 59 euro aanschaf voor mij al heel prettig, ook nog icm TomTom.
Maar als het al in een auto zit, is dit systeem natuurlijk magnifiek voor de ‘dynamischere’ rijder.
@bietje flitsmeister one heeft héél soms een bug dat die niet goed automatisch opstart. Had daar last van. €500 boete Joe Joe.
Vind dit wel mooi systeem , dank hiervoor. Zit al tijdje te kijken om dit aan te schaffen. Had liever gehad dat ik het al eerder had gedaan, had me iig dus al €500 gescheeld..
Nee dan was je nu 1.300 euro armer geweest.
Hehe ook dat ;)
@Bietje Ik snap jouw insteek, maar een flitsmeister one verraad geen undercover politie autos… en dat is juist waar ik iets voor wil hebben, de vaste flitspalen ben ik niet bang voor, als je daar door gepakt word ben je gewoon niet aant opletten, maar met mijn type autos heb ik nog wel eens last van politie die gaat volgen tot je de wet verbreekt, als ik dan iets heb dat ze verklikt, graag!
Vroeger was het simpel, toen was onherkenbare politieauto altijd een Volvo V70 met twee mannen met snor erin. Nu rijden ze in van alles en hebben ze niet eens meer allemaal een snor.
En ze eten ook bijna geen donuts meer.
Vergeet de undercover politiemotors niet.
Uw avatar en de comment maken het kompleet
Ghe, de N209 bij Bergschenhoek dus. Een bekend punt, waar het – zeker in de spits – wel vaker een beetje passen en meten is qua invoegen.
-dank u, is inmiddels gefixt-
Ik zie steeds vaker zwarte sedans met blauw zwaailicht en sirene rijden. Waarschijnlijk voertuigen van de DSI (Dienst Speciale Interventies). Ze assisteren vaak de KMar die veelvuldig vlak achter de grens opereert, begreep ik. De A12 tussen grensovergang Beek/Babberich en Duiven is wel een van de hotspots, wat dat betreft.
DSI ondersteunt niet bij grensbewaking. Hahaha. Nogal onderstress voor die mannen
Als ze vermoedens hebben dat het een auto met van verdachten van plofkraken betreft (mogelijk explosieven aan boord) of mensen die gesignaleerd staan voor bijvoorbeeld wapenbezit, dan is het DSI zo’n beetje de eerste dienst die wordt ingeseind.
Dat hoeft niet altijd DSI te zijn. Kan ook gewoon iemand van een arrestatieteam (AT) zijn.
@berlinetta. Zeg dan niks. ;-) AT is DSI.
Nou ik heb meerdere vrienden die bij het AT zitten, maar die geven zelf aan dat ze geen DSI zijn. Ze vallen er officieel wel onder, maar er zit volgens hen een verschil tussen het AT waar zij in zitten en de DSI. Die laatste wordt gevormd door oud-KCT’ers en NL-MARSOF en zij zitten echt wel een niveautje daaronder. Maar goed, als zij het zelf al niet weten, dan begrijp ik het ook niet ;)
In welke landen werkt dit systeem dan? (asking for a friend)
Werkt een Target Blu Eye ook in het buitenland?
Het Tetra wordt ook gebruikt in omliggende landen zoals Duitsland, België, Scandinavië, Kroatië, Oostenrijk, Groot-Brittannië, Slovenië, Hongarije, Italië, Spanje en Portugal.
NL: In Nederland heet het systeem C2000
BE: In België heet het systeem ASTRID en Blu Eye functioneert heel goed in België.
ES: In Spanje functioneert Blu Eyes in en rond Barcelona en het noorden van Spanje. Guardia Civil gebruikt het oude TetraPol-systeem en wordt niet gedetecteerd door de Target Blu Eye.
VK: In het VK heet het systeem AIRWAVE.
FRANKRIJK: Franse autoriteiten gebruiken een oud TetraPol-netwerk. Blu Eye werkt niet op TetraPol omdat er slechts één synchronisatiepuls per minuut is.
Handig systeem. Voorlopig probeer ik het wel zonder. Of je er uit gepikt wordt handt ook af van de manier waarop je te hard rijdt. Rijd je met respect voor het overige verkeer harder dan zal je niet zo snel aangehouden worden. Daarmee bedoel ik dan o.a. dat je je continu realiseert dat jij fout zit en de rest niet. Dus bijvoorbeeld niet bovenop iemand zijn bumper hangen als die met 103km/h iemand vlak voor je neus inhaalt terwijl jij met 150 aan komt kakken. Maar juist die persoon de ruimte geven en afstand te houden totdat deze zijn inhaalmanoeuvre heeft afgerond (Men gaat dan 9 van de 10 x ook sneller aan de kant ;-)). Ook met een niet al te groot snelheidsverschil verkeer inhalen helpt daarbij.
Nu even heel veel afkloppen. Gelukkig zit ik aan een houten tafel.
Enige tijd geleden op vakantie geweest in Marokko en daar ook met een huurautotje rond gereden. Iets meer dan 1.000km, dus dat valt best wel mee. Ik denk dat ik tenminste 50 politiecontroles ben langs gereden. Echt niet normaal. zoveel als daar op snelheid wordt gecontroleerd. En hoewel ik echt rustig heb gereden toch nog 3 keer op de bon geslingerd. Het kost allemaal geen drol, daar niet van, maar heel blij word je er niet van als je in Marokko een politieagent langs de weg ziet staan.
Dan valt NL nog best wel mee en heb je dit soort toeters en bellen helemaal niet nodig.
Die 3 keer, mits cash afgetikt, was wellicht een bijdrage aan het persoonlijk pensioenfonds van de betreffende dienders, die een minder riante pensioen regeling hebben dan hun collegae in het westen van Europa.
Dat was zeker in een situatie het geval.
Herkenbaar, ook al twee keer bekeurd daar.
Heb je lang max. 50, wordt het 80, dus wat harder rijden en dan na 100 meter weer 50 en daar gaan ze natuurlijk staan die Marokkaanse wouten. Cash betalen inderdaad, ze gaan het echt niet opsturen.
Ooit, langgeleden, nog les gehad van Huub Vermeulen, van RensportSchoolZandvoort: vlot rijden op de openbare weg. Hij had ook een onderdeeltje: Hoe omgaan met die burgerpolitie auto’s. Je kan ze herkennen aan hun weggedrag. Rijden heel links in de linkerbaan en heel rechts in de rechter, of volgen je heel kort. En als je zo’n auto ineens je weggedrag ziet volgen, dan ga je van het gas., kijkt even wat voor volk het is, en “…dan lekker er weer uit”
Heeft me een paar keer gered. Maar zo’n systeem lijkt me wat betrouwbaarder.
Dit dus. Paar maanden terug op een provinciale weg via rotonde opgedraaid. In mijn spiegel een zwarte A6 die hele vreemde capriolen ging uithalen. Zaten 2 auto’s tussen hem en mijn rode 488GTB. Tja, was wel duidelijk. Ze zijn me lang gevolgd maar ik reed uiteraard keurig. Op een gegeven moment zijn ze mij voorbij gestoken met ernstige blik werpend in mijn richting. Twee mannen en nee, geen snor.
Herkenbaar in een Ferrari idd, ook al paar x meegemaakt in de F430 dat ze van alles uithalen om achter je te komen en dan weet ik hoelang blijven volgen in de hoop dat, vaak zet ik hem dan aan de kant en ga naar ze staan zwaaien terwijl ze langsrijden :)
Met een naam waar priest in staat verwacht ik eigenlijk wel een zeer langharende, langbaardende ‘gezellig dik” met zwart 1970s versleten tour t shirt dragen, flink headbangend tijdens het rijden alsmede een enorm luide stereo rijdende scribent van this here blog :)
bijna!
Het zegt meer over mijn kortzichtigheid dan over jou, maar dat wist je vast al :)
Dit klinkt wel als een treffende omschrijving van Ruben, lijkt best veel op zijn ome Judas!
Flitsmeister heeft eenzelfde functie, al doet ‘ie het niet altijd. Of is het overbodige info. Hij zei een keer ‘hulpdienst nabij’ toen ik half in de berm een ambulance met zwaailicht en sirene liet passeren. Thanks Flitsmeister, maar ik had ‘m al gezien ;)
Wat is eigenlijk het beoogde doel van zo’n apparaat? Het doel van onherkenbare politie is juist om onherkenbaar te zijn (duh), maar dat kan je dus nu ondermijnen. Het is toch niet serieus een extra alert omdat je bizar luide sirenes en een disco-installatie aan blauwe lampen over het hoofd ziet?
Lijkt me dat als er geen duidelijk doel voor is de politie vrij snel dit systeem illegaal maakt, je kan er meer mee scumbaggen dan dat het problemen oplost lijkt me.
Zonder zwaailichten reageert Flitsmeister niet lijkt me.
Wat zegt dit over het (sportieve) gebruik van de M2 door de vorige eigenaar?
Dat zegt heel veel :-) gas open en gas dicht.
Zodra ik merk dat ik gevolgd word ga ik aan de kant. En kijken of er twee mensen in de auto zitten. :)
Gewoon goed in je binnenspiegel kijken, scheelt je €1500. “Undercover” Politiewagens hebben altijd een knoeperd van een camera onder de binnenspiegel hangen, als je die niet ziet…
Ja, in de avond is het niet goed te zien maar dan mag je toch al harder rijden dan overdag. Ook dan gewoon goed uit je doppen kijken