Wachten vindt niemand leuk.
Als het gaat om elektrische auto’s aan de man krijgen, zijn er verschillende aanpakken. Je moet overtuigend zijn dat het de toekomst is, maar het moet natuurlijk bereikbaar zijn voor het grote publiek. Dat lijkt zo makkelijk, maar zelfs de goedkoopste elektrische auto’s zijn duur. Auto’s als de Tesla Model 3 en Hyundai Kona Electric lijken voor nu een goede balans te bieden. Goedkoop zijn ze niet, maar in landen waar subsidies gelden, bijvoorbeeld Nederland, zijn ze voordelig. En je koopt nog relatief veel auto voor je geld. Geen denderende kwaliteit en afwerking, maar wel alles wat je hartje begeert.
De Model 3 blijkt de populairste en Hyundai heeft dan ook last van een nadeel. De wachttijden van de Kona Electric (rijtest) zijn lang, want de vraag is groot en de Kona’s rollen alleen van de band in Ulsan, Zuid-Korea. Afgelopen jaar zijn er mensen geweest die meer dan een half jaar, soms driekwart jaar hebben moeten wachten op hun Kona. In Nederland extra nadelig, want de bijtellingstarieven – waarmee dergelijke auto’s interessant zijn – veranderen sneller dan dat je ‘Hyundai Kona Electric 64 kWh’ kunt zeggen. Daar valt winst te behalen.
Hyundai heeft een oplossing. De Kona wordt vanaf nu ook in elkaar geschroefd in hun fabriek in Nošovice, Tsjechië. Hyundai spreekt zelf van een levertijd die bij deze verkort is tot de zomer van 2020. In april wordt het proces speciaal voor ons nóg sneller gemaakt, want Nederland heeft een extra lading aangevraagd bij de Tsjechische fabriek.
Wel wil Hyundai nog even meegeven dat de IONIQ Electric direct uit voorraad leverbaar is, voor als elektrisch rijden met een minder goede actieradius ook werkt voor je. Maar ook de Kona kan dus sneller zijn klanten bereiken. Toch fijn, al is het met de veranderende bijtellingsregels wellicht al te laat voor de ‘volwaardige’ versie. De instapper dan maar?
De verkopen gaan sowieso omlaag vanwege het nieuwe b-segment trio van PSA, Mini, en Honda. De prijs van de Kona is overigens helemaal niet zo slecht, maar de levertijd was dat inderdaad wel. Als ze nu eindelijk ook de al zeer lang beloofde 39 Kwh versie gaan leveren zijn ze ook dit jaar nog wel van een succesje verzekerd.
De “nieuwe b-segment trio van PSA, Mini, en Honda” wat?!
@knapzuur: Peugeot e208/corsa, mini elektro, Honda e
Ligt het aan mij of heeft de auto boven dit artikel idioot veel kleurverschil tussen het voor en achter portier?
@dutchdriftking: vooraan is het nog Koreaans blauw, achteraan al Tsjechisch blauw. Lost zichzelf wel op.
@dutchdriftking: inderdaad zeg, zou de voorkant al opgeladen zijn en de achterkant leeg?
Ik kan mij zomaar een paar situaties bedenken waarbij wachten juist wel leuk is.
Nu staat dit Kona-E artikel boven de Kia-E reclame. Ik wist eigenlijk niet meer welke nou de reclame is.
En dat denk ik eigenlijk ook van deze auto. Welke autoliefhebber ‘neemt’ dit ding nou, tenzij het by far financieel de meest aantrekkelijke optie is. Dit ding heeft maar 1 plus: een relatief grote accu tov beter gestylde modellen in deze klasse. Verder is dit gewoon een zaaddodend model voor mensen die het echt geen moer uitmaakt hoe ze van A naar B komen.
Dus: @Kia-commercial. Dank jullie dat jullie mijn favoriete autosite sponsoren. Maar misschien hebben jullie meer geluk als jullie op prijsvergelijk-site gaan sponsoren.
Poll: wie hebben er allemaal een oprit?
Waar kan ik de poll vinden?
@hondar: 2 zielen 1 gedachte. Ik niét dus
Ook al is een compacte SUV niet mijn droomauto, ik vind de Kona altijd wel een sympathieke verschijning,
Niet meer en niet minder.
Maar zag gisteren op tv een nieuw type Hyundai SUV die zijn electriciteit uit waterstof haalt, de Nexo. Echt een enorm mooie bak, van buiten, maar ook met een erg gaaf interieur. Wel een stevig prijskaartje met dik 80.000 Euro.
Een collega heeft er ééntje besteld in oktober en er nog altijd niet eens een chassisnummer of wat dan ook bekend. Nog niet eens gemaakt…