Rust en vrede in het verkeer. Zo zit het met de 12 provincies van Nederland als het over verkeersoverlast gaat.
Irritaties, overlast of ergernissen in het verkeer. Tenzij je niemand tegenkomt op de weg is het bijna onmogelijk om je ergens niét aan te storen. Iemand die net even te laat reageert op het groene verkeerslicht. Of Iemand die bij een zebrapad staat, maar niet de intentie heeft om over te steken. En wat te denken van zo’n bestuurder die geen richting aangeeft. Kortom, achter het stuur veranderen we in ongeduldige beesten die zich overal aan kunnen ergeren.
Elk jaar brengt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in kaart hoe het zit met de overlast op de Nederlandse wegen. De cijfers over 2019 zijn bekend en uitgetekend in de Verkeersmonitor 2019. Het laat onder meer zien in welke provincie je te maken hebt met de meeste verkeersoverlast.
En de winnaars zijn.. Limburg en Zuid-Holland. In deze provincies ervaart men veel overlast in de buurt. Onder meer te hard rijden, parkeerproblemen en agressief verkeersgedrag zijn drie belangrijke factoren in dit geheel. Voor de vragenlijst werden 135.000 Nederlanders van 15 jaar of ouder vragen gesteld over verkeersoverlast in de buurt waar ze wonen.
Van de ondervraagden gaf 82 procent aan één of meer vormen van verkeersoverlast te ervaren. Niets menselijks is ons vreemd. 30 procent spreekt zelfs van veel overlast. Te hard rijden komt vaker voor in niet-stedelijke gebieden. In stedelijke gebieden zijn parkeerpoblemen juist weer een issue.
Verkeersoverlast per provincie
Zoek je rust en kalmte dan moet je misschien gaan verhuizen. In de provincie Drenthe komen de minste klachten van verkeersoverlast naar voren. Gevolgd door Overijssel, Groningen en Friesland. Niet geheel toevallig liggen al deze provincies buiten de drukke randstad. Het volledige lijstje met provincies check je hieronder. Op één staat de provincie met de meeste overlast, onderaan de provincie met de minste overlast.
- Zuid-Holland
- Limburg
- Noord-Holland
- Noord-Brabant
- Utrecht
- Flevoland
- Gelderland
- Zeeland
- Friesland
- Groningen
- Overijssel
- Drenthe
Ik reed vannochtend van Zuid Holland naar Gelderland en toen naar Brabant en de hele tijd zaten er zo’n leipe duwende Audi A3 en Mazda 3 elkaar in de weg, ze konden maar geen gaatje vinden.
Da’s knap zuur
Meeste ergernis op de weg zijn in mijn ogen Flitsers en de invoering van de 100km/h regeling.
Wat mij betreft is ergernis nummer 1 appende bestuurders
@F36GC: met op 2 notoire linksrijders ?❤️??
@qoekje: Ach, in de Randstad bevalt me de 100km wel, het rijdt een stuk rustiger met minder gedoe van voordringende auto’s als je aan het inhalen bent. In de 4 buitenprovincies Groningen, Friesland, Drenthe and Zeeland mis ik de 130km wel, het gaat langzamer en het is slaapverwekkend saai
@qoekje: dit…… helemaal mee eens! ????
Toen ik net mijn rijbewijs had vond ik rijden helemaal geweldig. Dat veranderde toen ik naar de randstad verhuisde. Inmiddels ben ik weer terug op het platteland en heb ik weer plezier als ik achter het stuur stap.
Wel vind ik 100kmh op de snelweg vervelend. Waar het wat drukker is (ik rij altijd buiten de spits) is het intensief omdat iedereen bijna even snel gaat en daardoor auto’s in dode hoeken hangen en jezelf in de dode hoek van een ander zit. Met meer snelheidsverschil is het makkelijker om het verkeer rond je heen te volgen. Maar als het rustig is dan is er weer te weinig stimulans zijn om me te concentreren. Vooral als je uit de drukte komt en het rustiger word, dan moet je je opeens concentreren op “niks”. Ik vind dat hele honderd rijden buiten de randstad een groot drama en een grote ergernis.
Grootste ergernis zijn politie controles, flitsers, lazers etc (buiten het feit dat we maar 100 mogen tegenwoordig). Daarna mensen die links gaan staan voor een stoplicht maar niet sneller weg rijden dan de rechter baan, mensen die uberhaupt niet doorrijden etc.
@petroldrinker: ergernis aan handhaving in plaats van overtredingen. Het zegt iets over jouw eigen gedrag.
@pa045: jij maakt geen kilometers? Zijn opmerking is relevant omdat politie alleen controleert (incasseert) op snelwegen waar het veiligheidsargument veel minder opgaat dan bijvoorbeeld in de bebouwde kom (centra, woonwijken). En juist door dat geflits op snelwegen wordt het enkel onveiliger omdat mensen uit paniek hard remmen, wat ongelukken veroorzaakt. Dus nee, het zegt niet per definite wat over zijn gedrag, zijn toelichting was te summier.
@m550d: allereerst knap dat jij voor hem kan antwoorden. Daarboven wil ik niet zeggen dat de handhaving niet beter kan, maar ik ben blij dat er nog iets gehandhaaft wordt. De groep egoïsten in auto’s neemt rap toe.
@petroldrinker: mensen die hem er nog snel even voor gooien wanneer jij eraan komt rijden, en dàn niet doorrijden … wacht dan even als je toch geen haast hebt!
Dat soort lui krijgen standaard grootlicht, ledbalk erop, of flink getuuuuuter… totdat ze gas geven
@petroldrinker @pa045 heeft dus gelijk als hij om 09.34 uur zegt dat het “iets” over je eigen gedrag zegt. In je post van 11.40 uur toon je dat zelf nog beter aan: Intolerantie blijkt voor jou vanzelfsprekend en logisch te zijn. Maar waar haal jij de euvele moed vandaan om te stellen dat iedereen zich maar als een Speedy Gonzales moet gedragen in het verkeer? Hoezo zou jij de maatstaf moeten zijn? Wij zijn allemaal verkeersdeelnemers en dienen rekening te houden met anderen, Jij laat blijken, dat je alleen maar rekening houdt met jezelf.
En dan nog dit: Als ik op de linker weghelft 100 rijd waar 100 is toegestaan en op dat moment een rij vrachtwagens inhaal, dan kun jij zo veel seinen en tuuuuteren als je wilt! Ik zal er geen millimeter meer gas door gaan geven. En mocht je daarna uit onvrede (=ikke-ikke-ikke-gedrag) bovenop je rem gaan staan, weet dan dat mijn dashcams, vóór en achter, niet liegen!
er zit een verschil in met maximum toegestane snelheid een rij vrachtwagens inhalen, of links bij een stoplicht staan en langzamer optrekken dan de aygo die rechts staat… als je nite van plan bent snel weg te zijn, waarom dan links staan, dat is ook een vorm van ikke-ikke-ikke-gedrag zoals jij dat zegt.
stoer hoor met je dashcams, geeft al aan wat voor droeftoeter je bent.
@petroldrinker Dan maar een droeftoeter! Wanneer je, zoals ik nu met mijn Mondeo, tot de coronacrisis, zo’n 120.000 km per jaar rijdt door half Europa, dan vind ik die dingen gewoon noodzakelijk! Ik heb al zoveel situaties meegemaakt waarin het nog maar net goed afliep. Gelukkig heb ik mijn verstand leren gebruiken en weet ik uit ervaring dat je gewoon rekening met anderen dient te houden. Daarom rijd ik ook al 32 jaar schadevrij. Dat zijn wel even zo’n dikke 3,8 miljoen kilometer! Doe dat die droeftoeter eerst maar eens na!
Hardrijden staat bij mij bovenaan het lijstje, maar niet op de snelweg maar in de bebouwde kom. Op wegen waar ook fietsers rijden is dat ronduit asociaal.
Als je denkt, dat je binnen de bebouwde kom sneller bent, door harder te rijden, dan heb je gewoon geen verkeersinzicht. Los van het feit dat je asociaal bezig bent en anderen in gevaar brengt.
@leefvrij: ik snap dat ook niet. Ze gaan 60 rijden op de overzichtelijke weg met los fietspad buiten het dorp maar ze rijden met 40 tot 50 door het dorp waar je met 25 al niet kan reageren als er iets gebeurt. Het erge is dat dit de norm is en niet de uitzondering!
overal waar verkeer is heb je verkeersoverlast……
Tegenwoordig vinden mensen mild ongemak al overlast.
Als je me zou vragen om een lijstje te maken met beste provincies om in te wonen dan komt dit lijstje er ook zo uit, maar dan in omgekeerde volgorde.
Een vriend van me woont in Tilburg centrum, als ik daar wel eens ben en zie hoe hard er wordt gereden en opgetrokken heel de dag door inclusief harde Akropovic / Miltek uitlaat systeem.. Dat is echt helemaal debiel tussen de fietsers en wandelaars. Dat ze daar niets aan kunnen doen. Als het fout gaat heb je ook gelijk doden.
Dr is gelukkig geen wet over hoe hard je maximaal mag optrekken… Wettelijk gezien doen ze dus niks fout, totdat ze te hard gaan..
Nog nooit een file gezien hier in Groningen, heerlijk.
Apart. Ik heb jaren in zuid-Holland en ook jaren in Limburg gewoond, in beide provincies de nodige honderdduizenden kilometers gereden. In Zuid-Holland was het weggedrag m.i. toch heel anders dan Limburg, waar ik het echt wel als heel relaxed ervaar. Vreemd dat Limburgers het blijkbaar anders ervaren, misschien moeten ze eens in de rest van het land gaan rijden om te vergelijken… Waarschijnlijk weten ze niet beter, maar in de Hollandse provincies en ook wel Utrecht is het voor mijn ervaring veel onrustiger en gestresster dan in Limburg. Hier in het zuiden zijn ook simpelweg veel minder auto’s op de weg, men zit mekaar echt wel minder op de lip.
Ik heb altijd het idee dat Limburgers iets sneller klagen, en zwaarder aan dingen tillen.
Overlast is subjectief.
Ik steek de houtkachel aan, de buren ervaren dat tegenwoordig als overlast.
Ik ga het gras trimmen – is inmiddels overlast voor de omgeving.
Ik zing onder de douche mijn beste aria – je raadt het al!
Ik laat de hond uit – wordt boos aangesproken.
Misschien moeten we in dit landje eens stoppen met dat help-ik-ervaar-overlast gedoe. Relax!
Tja, appende bestuurders van mijn eigen leeftijd en bejaarden welke onnodig links rijden zijn toch wel de meest vervelende.
Dit is een autoforum, niet? Als autofanaat hou ik natuurlijk van speciale auto’s en hun specs. En ja natuurlijk rij ik graag hard waar het veilig en kortstondig kan. Ik denk dat dit een eerlijke omschrijving is van de doorsnee autoforum/magazine lezer. Ik merk echter op dat op dit forum toch veel anti auto liefhebber gedrag is. Wat ik aankaart is eenvoudig mijn onbegrip voor het uitlaten van commentaren op dit forum door diegene die tegen alles wat met motoren te maken heeft zijn. Wat doen die hier? En on topic: de lijst is recht evenredig met de bewoning