Jaguar gaat elektrisch met de I-PACE
Jaguar I-PACE Concept
De slimste vijfzitter, sportwagen, familieauto en SUV in één elektrisch jasje, dat is de I-PACE volgens Jaguar.
De I-PACE Concept blikt vooruit op een productieversie die in 2018 op de markt moet komen, en die ook I-Pace zal gaan heten. Daarmee wil Jaguar vooral weerstand bieden aan dat wat de Duitse premium competitie in de planning heeft staan, want Jaguar wil groeien en de meeste klanten moeten toch bij die merken weggesnoept gaan worden. Audi werkt aan de Q6 e-tron (2018 op de markt), Mercedes toonde onlangs de Generation EQ Concept in Parijs en Porsche werkt aan de Mission-E.
De I-PACE Concept moet de prestaties van een sportwagen koppelen aan de praktische bruikbaarheid van een SUV. De prestaties zijn dan ook best aangenaam: 400 pk en 700 Nm koppel zijn prima cijfers. Een sprintje naar honderd moet in ongeveer vier seconden af te ronden zijn. Uiteraard refereert Jaguar gretig aan hun activiteit in het Formule E kampioenschap, om die sportiviteit gestalte te geven.
De vloeistof gekoelde 90 kWh lithium-ion batterij zit verwerkt in de vloer van de I-PACE, tussen de wielen. Deze moet een range van meer dan 500 kilometer bieden volgens de NEDC. Haal daar dus ongeveer 25% af om een realistische range te hebben. Opladen kost wel tijd: voor 80% acculading sta je 90 minuten stil, voor een volle batterij 120 minuten. Overigens is ongeveer vijftig kilometer van de range te danken aan een slimme warmtepomp die voor het verwarmen van de auto niet alleen stroom van de accu trekt maar ook warmte uit de buitenlucht gebruikt.
Designbaas Ian Callum tekende uiteraard weer de lijnen, die onmiskenbaar een Jaguar tonen. We zien in zowel ex- als interieur duidelijke invloeden van de C-X75 Concept. Een herkenbaar Jaguar-ontwerp op een geheel nieuw chassis overigens, want voor EV's werd een specifiek platform ontwikkeld door Jaguar. De wielen meten 23 inch.
In het interieur vinden we twee touchscreens boven elkaar, de bovenste is 12 inch in doorsnede. Dankzij het ontbreken van de traditionele aandrijflijn was het mogelijk om veel interieurruimte te creëren. Tussen de voorstoelen zit een opbergvak van acht liter "voor telefoons, sleutels en andere kleine items". Daar kan je heel wat kleine items in kwijt, maar mocht dat niet genoeg zijn dan is de bagageruimte 530 liter groot. De I-PACE is 4,68 meter lang, 1,89 meter breed en heeft een wielbasis van 2,99 meter.
Het is nogal een stap: Jaguar is natuurlijk vooral bekend van lekkere performance auto's. "It's good to be bad" was daarbij een passend mantra, maar als zelfs dit anders zo traditionele merk overstapt op elektropower dan zet dat je toch aan het denken. Wat vinden jullie ervan dat Jaguar op de elektrotour gaat?
UPDATE 1 maart 2018: de I-PACE is officieel, alle info HIER!
