Sommige mensen zullen maar wat blij zijn om in een gloednieuwe Volvo te kunnen rijden, maar Jan Lammers moest er bijna van huilen.
Jan Lammers heeft in zijn 45-jarige carrière als coureur in veel verschillende snelheidsmonsters geracet. In de Formule 3, later zelfs in de Formule 1, daarna stapt hij in een Le Mans-Jaguar… Allemaal pijlsnelle racewagens met achterwielaandrijving waar iedere petrolheads hart sneller van gaat kloppen.
Na zijn uitstapjes in de Formule 1, ging hij meedoen aan de British Touring Car Championship. Racen in een Volvo leek Lammers eerst een hartstikke leuk idee, waar hij volledig voor ging. Maar voordat hij zijn eerste rondje kon afmaken had hij al spijt, zegt hij bij de BNR Nationale Autoshow.
Ik kan me herinneren dat ik uit de pitstraat reed in mijn Volvo 850. Ik was niet eens in de derde versnelling, of de tranen schoten me zowat al in de ogen. Het was een voorwielaandrijver en ik was net enorm verwend met prachtige auto’s. Ik kwam net uit de Toyota’s (TS010 Group C-protoypte, red) en had nog onlangs twee GP’s gereden. Dan is dat toch wel een enorme overstap naar zo’n estate. Professioneel gezien was het heel mooi en interessant, maar qua rijden…
Jan Lammers
‘Gelukkig’ voor Lammers hoefde hij maar een jaartje in de Volvo te rijden. Dat seizoen, de BTCC van 1994, werd hij vijftiende (van de 33). Overigens was hij niet de enige die wat minder fan was van de Volvo’s. Tegen Meindert en Wouter zegt Lammers dat wanneer iemand werd ingehaald door een Volvo, de ingehaalde bestuurder liever ‘stierf’ dan dat hij achter die Volvo bleef rijden. “Dus finishten die Volvo’s met beschadigingen rondom.”
Lammers was te gast omdat vandaag zijn biografie uitkomt. In dit boek gaat hij uiteraard in op zijn carrière als autocoureur, waarin ook de Formule 1 aan bod komt. Hoe hij op die tijd terugkijkt? ‘Heel neutraal’. “Ik heb bij lange na niet bereikt wat ik wilde toen ik begon, maar toch kijk ik er met een heel tevreden gevoel op terug. Ik heb geen schokkende dingen gedaan, geen podium gehaald… Mijn beste prestatie is een vierde tijd bij de GP van Long Beach. Maar ik heb toch net genoeg gedaan om te legitimeren dat ik er een serieuze aanval op deed.”
Verder in deze aflevering van de BNR Nationale Autoshow: Porsche-coureur Dennis Retera praat over zijn recorddrift in de Porsche Taycan. En Cora van Nieuwenhuizen legt uit wat de infrastructuurplannen zijn.
Tja, wat wil je met een Estate. Het was wel uniek! De motoren ook, interessante techniek en wat een geluid! Kippenvel.
@joezerneem: eens!
Nou straalde die 850 op de één of andere manier ook wel iets SIPS uit, maar om er bijna van te moeten huilen…
@moveyourmind: Ah, een kenner!
@davidvanloo hoef je echt geen kenner voor te zijn , stond destijds met grote koeienletters op de achterruit ?
@moveyourmind: ik moest lachen
@chills: jij bent af.
Als je de grap niet snapt, reageer dan niet zo overtrokken vent. Met je weerzinwekkend…
@moveyourmind: briljant. Ik zie gelijk die sticker weer voor me achterop de auto’s
@moveyourmind: het blijft een gemiste kans dat ze nooit Bottom Impact Protection System hebben geïntroduceerd.
Turn-In-Traction-System
Al met al een mooie carrière, allround coureur heeft in alle race klassen gereden die je maar kan bedenken.
vond t geweldige kisten!!!!
super om naar te kijken en een van de hoofdreden!
@mustang750supersnake: redens? redenen?
@mustang750supersnake: redenen inderdaad. :-)
Van dat BTCC weet ik me alleen nog die Volvo’s herinneren, misschien geen echte racemonsters maar wel briljante marketing.
Een biografie van Jan Lammers? Ik geloof dat ik zojuist op een leuk cadeautje voor onder de kerstboom ben gestuit.
Maar goed dat de beste man niet in een huidige Chinese Volvo hoeft te rijden.
Dan had ie zichzelf direct doodgereden tegen een boom
Zijn ze daarom zo voorzien van veiligheidssystemen? ?
Die BTCC periode met de Volvo was niet een van Jans hoogtepunten. Moest natuurlijk ook omschakelen van achterwiel naar voorwielaandrijving. Ricard Rydell kon er iets beter mee overweg. De Volvo’s werden in het BTCC ook pas later (met de V40) echt competitief.
Jan Lammers was een van die coureurs die absoluut genoeg talent hadden voor de F1 maar nooit echt het materiaal om dat te laten zien. In de Procar races in het bijprogramma reed ie vooraan mee :-)
Dat herinner ik mij ook. Bij sommige auto’s is het een kwestie van ‘doorhebben’ hoe ze gereden moeten worden. Zelfs Walther Rörhl had in den beginne moeite met de Quattro van Audi. Maar dat kwam doordat hij het als een conventionele achterwielaandrijver benaderde. Pas toen zijn teammaat hem voor deed hoe er mee te gooien en smijten werd het een recept voor het kampioenschap.
Ricard Rydell had de 850 ook echt door en deed er ‘onmogelijke’ dingen mee.
Hij misschien tranen, maar ik en vele andere een big smile als ik met mn 850R over diverse circuits rij en vele complimenten krijg! @myvolvo850rtrackdaycar
De ene huilt, de andere lacht! Ik lach een heleboel in mn van Naussau gekleurde Volvo.. boel ruimte, alle opties die ik nodig heb en een lekkere sound. Ik zou niet willen ruilen met Jan?
Ik moet ook altijd bijna huilen van het rijgedrag van een Volvo-rijder.
Jantje huilt, Jantje lacht.
Ik zal mensen wellicht tegen het zere been trappen, maar ik vind het stuurgevoel van moderne Volvo’s verre van fijn. De ander zal het comfortabel noemen, maar ik hoef geen moderne Volvo. Neemt niet weg dat er mooie modellen tussenzitten
@pindakoning: ik vond ook het gedrag van oude Volvo’s bedroevend. Je wist nooit wat ze gingen doen en grenzen waren onduidelijk.
BTCC. De Mondeo’s reden het best in TOCA2. Laguna’s waren ook vet! Die BTCC was echt gaaf om te zien en om te spelen. Kwam met name door die krakkemikkige ouwe britse chircuitjes
Ja, dat was mooi: gewoon ‘normale’ auto’s als de Laguna en Mondeo. Ik herinner me nog een wedstrijd met Alain Menu (Zwitser) in zo een donkergroene Renault Laguna, hij ging wat te hard een bocht in, vloog dwars door het gras, reed door het gras nog een aantal auto’s voorbij en kwam even verder weer de baan op. Wat een voertuigbeheersing!
Zoo! Jan Lammers had vóór hij de Volvo in de 3e versnelling zette al door dat het een voorwielaandrijver was! Een ware autokenner ?.
Kom op Jan, je wist dat het heel ‘anders’ rijden was, anderen hadden het ding gewoon sneller door. That’s it.
Jan Lammers, samen met Michel Bleekemolen toch wel de grootste Nederlandse coureurs tot nu toe. Al decennialang actief in bijna alle mogelijke klassen, veel vooraan geweest en toch nog menselijk gebleven.
Ik weet nog dat verhaal van ‘Jantje’ begin jaren ‘80. Reed ie een beetje te hard met z’n rode Renault Alpine A310-V6. Politie Porsche achter hem aan, bij dik 245 reed Jan nog bij hen weg. Pas bij de afsluitdijk konden ze hem pakken door de weg af te zetten.
https://www.marktplaatsautojournaal.nl/merken/porsche/grootste-porsche-vloot-wereld/