Daar is ’tie dan, de vervanger van de Audi A6 Avant als Snel Interventie Voertuig: de Mercedes E-Klasse voor de Nederlandse politie.
Het is een bekende toevoeging aan het straatbeeld: de politieauto’s van Nederland. Als je een beetje op hebt gelet weet je precies welke auto’s dat doorgaans waren: Mercedes B-Klasses voor het algemene werk en Audi A6’en als SIV’s: Snelle Interventie Voertuigen. Die laatste vind je vooral terug op de snelwegen van ons land om, nou ja, snelle interventies te doen. En dat moeten auto’s met een beetje pit zijn, waardoor altijd gekozen werd voor de dieselversies van de A6.
Nieuwe politieauto’s
Nu gaat het hele wagenpark op de schop. Want de B-Klasses maken ruimte voor enerzijds BMW X1’s en anderzijds Ford Kuga’s, waar je de eerste exemplaren ook al mondjesmaat van kan spotten. En de SIV’s? Die gaan ook opnieuw aanbesteed worden. Mercedes mag dan de normale politieauto’s niet meer leveren, ze krijgen alsnog de gelegenheid om de SIV’s aan te leveren. De nieuwe auto’s voor de Nederlandse politie worden namelijk exemplaren van de nieuwe Mercedes E-Klasse.
Eerste beeld
Dat wisten we al, maar nu krijgen we dankzij de welbekende man in regenkledij foto’s van de als politieauto uitgedoste E-Klasse. Een bevestiging van de reeds bekende informatie, maar zo vraagt het iets minder van je inbeeldingsvermogen. In vogelvlucht wat we al weten: het gaat om de Mercedes E450d, een lekker dikke 3.0 zes-in-lijn diesel met 367 pk en 750 Nm. Die 286 pk sterke Audi’s waren al een taaie om af te schudden, dat gaat nu enkel nog maar erger worden. Ook omdat de E450d ook nog eens 4MATIC-vierwielaandrijving heeft. Theoretisch zit je op 100 km/u in 4,8 seconden.
Om de Mercedes E-Klasse helemaal voor te bereiden op de Nederlandse politie wordt een wit exemplaar voorzien van de welbekende rood/blauwe striping, alsook een breed scala aan blauwe lampjes om op te vallen in geval van nood. Daarover gesproken: bij de Audi’s is relatief recent de switch gemaakt naar verlichting geïntegreerd in de raampartij. Of zoals de Amerikanen het noemen, een slicktop. Doordat er nu geen grote lichtbalk op het dak geschroefd hoeft te worden, behoud je de aerodynamica van de E-Klasse. En oh ja, nog een verandering: de A6 (en voorganger Volvo V70) waren stationwagons, maar de E-Klasses worden de sedan. Een reden hiervoor is niet bekend, er werd altijd voor estates gekozen omdat de politie vaak een heel pakket spullen meeneemt. Nou is de kofferbak van zo’n E-Klasse sedan ook aardig riant, en het scheelt je wel mooi 0,2 seconden op de sprint. Overigens heeft de politie ook nog eens gekozen voor de moddervette E450d als AMG-Line, die als particulier een niet malse 127.594 euro kost. Nou zal de hermandad ietsje minder hebben moeten neertellen, maar goed.
Het was al bekend dat de politie driftig aan het testen was met hun nieuwste aanwinst, maar het lijkt er nu op dat de Mercedes E-Klasse langzaam maar zeker écht wordt opgenomen in de vloot van de Nederlandse politie. Binnenkort moet je dus echt van goede huize komen om deze 367 pk sterke bruten te snel af te zijn.
Ze worden toch altijd nog wat extra gekieteld ivm vaak zwaardere belading (lichten / extra systemen / etc? Dacht dat die Audi’s ook boven de 300pk zaten na wat (chip) tuning, maar kan het fout hebben
@R: mij is onlangs verteld dat aannames over chiptunen indianenverhalen zijn, en/of stammend uit de tijd van de Volvo’s.
Wetend dat de regio oost nederland rondkachelt met een x1 van 2300kg (mede door de meuk die ze meezeulen) met 136 pk. En de eis van het ministerie een 0-100 tijd van minder dan 13 seconden is gok ik dat die SIV’s gewoon standaard blijven
Nee.
Betrouwbaarheid lijkt me voor de politie veel belangrijker dan een klein beetje betere prestaties.
En dan stappen ze in een bmw 3 pitter. Als iets onbetrouwbaar is…
De B38 is prima betrouwbaar, een stuk beter dan de 3 en 4 cylinders uit het N tijdperk
Misschien dat ze nu beter zijn, maar ze hadden toch best frequent ketting en koelvloeistoflekkage issues?
Wel turbo van Mitsubishi. Dus dat moet wel goed zijn. Nee geen idee 😂
Voor werk regelmatig in een politieauto gezeten. Wat daar allemaal inzit brengt veel gewicht met zich mee. Alles van uitrusting tot systemen aan toe weegt wel een paar honderd kilo hoor makkelijk
Serieus mooie bak!
De perfecte taxi om je thuis te brengen na een avondje stappen…
Het voordeel is dat ze gratis zijn dus dat is inderdaad best wel perfect. Maar ze brengen je meestal niet naar huis. Toch beetje scheve prijs/kwaliteit verhouding
Met een beetje mazzel naar het hotel van bewaring
Ach, ooit als studentenguppie midden in de nacht aangehouden door politie omdat ik ophaalbruggetje niet over durfde te fietsen (was midden en de nacht, had ‘iets’ teveel gedronken en de brug was echt smal!!).
Werd liggend op de achterbank met loeiende sirene naar huis gebracht.
En ook lekker alle zwaailichten en sirene aan laten staan om 3 uur ’s nachts toen ik voor mijn huis uit de auto werd gezet.
Mijn ouders waren iets minder gecharmeerd van deze actie, maar de hele buurt heeft wel mee kunnen genieten…
Zag ook al een nieuwe BMW X5 politie auto in Amsterdam.
Mag dat wel van Halsema en co? Ik dacht dat ze daar alles doen met de bakfiets, wel zo goed voor het milieu
Stel je eens voor: de Birò in politie trim.
Ziet er wel erg fraai uit. Of die grote velgen met lage banden zo’n goed idee is, vraag ik me wel af.
Inderdaad
Deze chique dunne “spaken” stralen ook niet echt stevigheid uit (al zijn ze dat misschien wel). Bij een politieauto verwacht ik stoere dikke werkpaard-spaken die best een stoepje kunnen pakken.
Toch vreemd dat ze niet voor de estate zijn gegaan. Het ziet er in ieder geval niet verkeerd uit
In de meeste landen pakken ze idd de stationversie, dit oogt apart.
Wellicht strakkere aanbesteding. Als de ruimte, hoewel wenselijk, niet per se noodzakelijk is pakken ze die iets lagere prijs voor de sedan.
Geen stationwagen, geen zwaailicht op het dak een wat oudbollige E-klasse sedan, er gaan vast mensen twijfelen of dit wel echt politie is.
Oubollig is een term die ik met crossover associeer. De sedan is juist een van de mooiste carrosserievormen. Dit ziet er prima uit.
Smaken verschillen natuurlijk. Maar zo’n rare aangeplakte kont is een overblijfsel uit het verleden, je ziet dat ook steeds minder omdat het gewoon niet zo praktisch is.
Een vorm die veel recenter aan populariteit won zoals de crossover kan natuurlijk niet oudbollig zijn.
Aan populariteit won omdat enkel dikke en oude mensen het nodig achten te hebben, een hoge instap.
Ik heb eigenlijk alle carrosserie varianten wel gereden maar in bezit heb ik alleen sedans en een keer een station gehad. Mijn huidige is ook een sedan. Als RWD layout vind ik de schuin achter aanzicht heel fraai. Vooral de Duitsers zijn daar goed in. Een aangeplakte kont ben ik het niet mee eens. Minder praktisch klopt. Maar een sedan als basisvariant is vaak de wat grotere modellen en vaak wat luxer en comfortabeler. De kofferbak bij een sedan is gescheiden van het interieur en vaak ook goed geïsoleerd. Afrol geluid van de achterbanden is minder dan bij een hatchback of station. Leg maar een sub in de kofferbak van een sedan. Het klinkt gedempt in het interieur.
Als je met ‘ze’ de politie bedoelt, dan hebben ‘ze’ daar niet voor gekozen. Mercedes kiest ervoor om met de sedan in te schrijven, in plaats van de estate. Waar de politie wel voor gekozen heeft is om niet een bepaalde carrosserievorm voor te schrijven, maar vooral functionele eisen, zoals de afmeting van de bagageruimte.
De politie heeft dus overigens – zoals in het stukje staat – ook niet ‘gekozen’ voor de AMG-line. Het is Mercedes die ervoor gekozen heeft om daarmee in te schrijven op de aanbesteding.
Maar goed, het blijkt keer op keer dat de schrijvers van de stukjes hier geen flauw benul hebben hoe een aanbesteding werkt en ook niet van plan zijn om dat wel te gaan begrijpen.
Lijkt me dat Mercedes tevoren dan wel even peilt bij de politie of een estate niet handiger is. Maar blijkbaar kon dit dus.
@donvincenzo: met zo’n toon weet ik niet of ik wel zin heb om het te begrijpen.
Ik vind het best interessant om er meer over te weten. Als dat op een manier kan waarop we er allemaal wat van leren en niet zo belerend gebracht wordt, dan mag het van mij best.
@Loek: als het de eerste keer was zou je helemaal gelijk hebben. Dit is echter al jaren het geval. In zo ongeveer elk artikel over aanbestedingen maken jullie dezelfde fouten. Dan geef ik in de comments aan waarom het artikel niet klopt. En in het volgende artikel worden weer precies dezelfde fouten gemaakt. Als dat jaar na jaar zo doorgaat, kan ik uiteindelijk alleen maar concluderen dat de motivatie ontbreekt om wel een correct artikel te schrijven.
Het aandeel nieuw verkochte diesels is straks bijna volledig aan de politie toe te schrijven, jammer dat ze niet met hun tijd mee gaan
Omdat diesels veel meer foolproof zijn dan EV’s. Anders zit je steeds met dat gehannes met stekkers om de auto vol te houden. Is nu iets minder van belang.
Uitstoot staat niet bovenaan hun lijst met prioriteiten. Gelukkig maar.
Lekker stoer een dikke diesel. Alleen jammer dat het van onze centen is. Stiekem wel jaloers 😉
Je kan altijd solliciteren..
Als je ziet het hoeveel van de begroting aan rechtse hobbies als fossiele subsidies, beleggingsfondsen en overbodige grens controles wordt uitgegeven dan is dit niet veel. Bovendien is een dure auto alleen maar duur als die hoge afschrijving heeft, het gaat om de totale kosten, de aanschafprijs is daarin minder van belang.
Helemaal mee eens. Ik denk zelfs dat die afschrijving per kilometer wel meevalt, want ze rijden in korte tijd enorm veel kilometers. Dat ding wordt scherp ingekocht, goed onderhouden maar eigenlijk wel flink afgeschreven in die paar jaar en paar ton aan kilometers. Ik snap wel dat ze voor zulk intensief gebruik graag een dikke diesel willen.
De kosten van de auto zijn irrelevant tov de kosten van de mensen die erin zitten en nodig zijn om zo een auto op de weg te krijgen.
Toch mooi om te zien dat de Politie en het gajes weer in hetzelfde merk auto rijden
Oei, geen elektrische wagen?
Het design van de bestickering moeten ze nog eens naar kijken. De tweede helft is gewoon wit. En bij het front sluit het allemaal niet zo goed aan. Ook mag de tekst politie wel een maatje groter.
Wat ik vreemd vind is dat het politielogo op de zijdeuren anders is dan het logo op de motorkap (kijk naar de letter O).
Dat verschil hebben alle huidige wagens ook al hoor.
Ja, op de huidige auto’s is het verschil zelfs nog groter: die hebben het logo in blauw met goud op de zijkant. Op de nieuwe auto’s zijn de logo’s allemaal volledig blauw.
Machtige wagens. Goed dat ze degelijk materiaal hebben en daarmee ook wat meer uitstraling dan de audi’s en volvo’s van weleer.