Kilometerheffing in Brussel: voor inwoners én bezoekers
In België zijn ze al wat verder met het onderwerp kilometerheffing dan bij ons in Nederland. Terwijl we hier af en toe het onderwerp op tafel gooien, is er nu in België een concreet plan. In elk geval voor de hoofdstad Brussel.
Brussel krijgt namelijk met een vorm van kilometerheffing te maken. Wanneer dit ingevoerd gaat worden is nog niet duidelijk, maar wel is bekend dat dit nog in de huidige regeringsperiode van Het Brussels Gewest gaat gebeuren, aldus De Tijd.
Het zou hier gaan om een stadstol met een variabel tarief, voor zowel inwoners van de stad als bezoekers. Het te betalen bedrag zal gebaseerd worden op het type auto, maar ook het tijdstip is van belang. Een kleine auto zal bijvoorbeeld minder hoeven te betalen dan een SUV. Tijdens de spits zul je bovendien meer moeten lappen dan ’s avonds laat.
Het is een doel van Brussel om verkeersopstoppingen tegen te gaan. Met name tijdens de spitsuren lopen diverse wegen in en om de stad vast met verkeer. Het tolsysteem zal gebruikt worden in combinatie met de slimme camera’s die er nu al hangen in de milieuzone gebieden. Er zullen de komende periode meer van dit soort camera’s geïnstalleerd gaan worden. De camera’s scannen het kenteken en bepalen zo wat de eigenaar van het voertuig moet betalen.
Waar, wanneer en wat het gaat kosten is nog niet duidelijk. Wel dat deze maatregel op de prioriteitenlijst van Brussel staat, dus die heffing gaat er vroeg of laat komen.
Foto: een Belg met humor. Via @frissegast op Autojunk
27 reacties
Zijn we misschien geen fan van, maarja, hopelijk werkt het tegen de files. (als er werkende alternatieven zijn)
Nu moet ik zeggen dat het ook wel lekker is om aan het eind van de dag niet constant op de klok te hoeven kijken om de trein te halen en gewoon de deur uit te lopen en mijn reet in de auto te laten zakken, maar zodra ik dan weer de files in rij en het centrum van Arnhem in moet, ben ik dat alweer vergeten.
– flexibele werkuren? Nog niet de helft van de werkgevers laat dit toe. En met flexibel bedoel ik niet (ergens tussen 8-9 aankomen)
– alternatieven: metrolijnen worden niet uitgebreid, OV is hopeloos en vuil in Brussel. Met de fiets is levensgevaarlijk.
Nu de werkende mensen die naar z’n werk gaat een beetje pesten is gewoon zielig en laat weeral zien dat er geen visie is. Nog voorbeelden: snelwegen in het brussel omvormen naar ‘stadsboulevards’ en even de rijstroken halveren, yikes.
Ik denk dat bedrijven stilletjes aan andere oorden gaan zoeken. Is nu al het geval als je ziet hoeveel bedrijven zich net buiten het brusselse gewest vestigen.
Momenteel doorkruis ik dagelijks heel Brussel op de fiets, en ik kan u verzekeren dat het absoluut niet levens-gevaarlijk is. Er is de laatste jaren veel aan het veranderen in Brussel om fietsen aantrekkelijker te maken en niet zonder resultaat –> uit metingen blijkt dat het aantal fietsers op 5 jaar tijd verdubbeld is in Brussel.
Iedereen die mij verteld dat fietsen in Brussel levensgevaarlijk is, heeft de laatste paar jaar zelf nooit gefietst in Brussel.
Anderzijds is het OV ook niet bepaald hoogwaardig in vergelijking met Nederland.