Klein en goedkoop in Parijs

Klein maar fijn! Een stelling waar ik altijd zo mijn bedenkingen bij heb. Tegenwoordig is klein echter niet meer per definitie onveilig. En zelfs comfort is af en toe wel aanwezig! Maar belangrijker nog zijn de kleine wagens gewoon veel zuiniger. Niet onbelangrijk met de huidige ontwikkelingen rond CO2 en de ‘fluctuerende’ brandstofprijzen.

Voor leaserijders zijn de regels wat soepeler maar wil je als particulier goedkoper rijden, dan is met kleine auto’s veel te besparen. Op het moment hoef je in de Aygo en Cuore maar de helft van de wegenbelasting te betalen! Daar komt binnenkort BPM vrijstelling bij.

Naast Toyota’s eigen, nog kleinere, iQ (met heel veel airbags!) ligt er een hoop concurrentie op de loer voor de super-mini’s. Lekker voordelig kan je rijden in bijvoorbeeld Suzuki’s nieuwe Alto. Het wagentje wat tegenwoordig net een beetje groter is dan een brommobiel. Met een 1.0L motortje produceert het karretje slechts een belasting ontduikende 109 gram CO2 per kilometer.

Als je even niet op de jaarlijkse belasting let maar je wil wel die BPM korting krijgen worden de opties al weer leuker. De nieuwe KA valt met zijn minder-dan-120-gram klassering buiten het bereik van de graaibelasting.

Ook de nieuwe i20 is in dezelfde belastingontduikende klasse te krijgen met zowel een kolencentrale als een 1.2 benzieneblokje in het vooronder.

En de twee nieuwste spelertjes in het segment, de Pixo en iQ. Er is over deze wagentjes nog weinig bekend. Net als de andere wagentjes is de nieuwprijs nog niet gegeven, op het moment krijgen ze alleen nog maar ‘korting’ op de BPM. Ben je echter niet in de markt voor een hybride dan valt die korting vies tegen.

Behalve de iQ zullen alle modelletjes waarschijnlijk voor onder de 10k in de prijslijst komen te staan. Allemaal zijn ze lief voor de voorraad olie. En belangrijker dan al het voorgaande: allemaal zijn ze geschikt voor een lekker potje voetbal! :D

Update!: meer info over de iQ vers uit de inbox.