Een toerrit heeft een Koenigsegg Jesko in vuur en vlam gezet. Helaas ook letterlijk. De koele Zweed is volledig geflambeerd.
Hoewel de hypercars op Le Mans staan de trappelen om wat de meest legendarische 24 uur ooit moet worden te verrijden, is het toch ook een trieste dag voor hypercars. Die voor op de straat welteverstaan. Er is namelijk een Koenigsegg Jesko Nur tot op het bot afgefakkeld in Griekenland.
De Koenigsegg Jesko is een recente leg van Christian von Koenigsegg. De auto heeft een fors opgeblazen 5.0 liter V8 onder de kap met 1.280 pk. Via een 9-traps bak met meerdere koppelingen wordt dot vermogen naar de straat gebracht. Zoals het een hypercars van 7 cijfers betaamt, is het allemaal nog net een stukje extremer dan je gemiddelde Ferrari 296 GTB.
Waar en wanneer moet je zo’n ding überhaupt rijden? Nou ja, bijvoorbeeld tijdens georganiseerde rally’s met gelijkgestemden. Zo deed deze Jesko Nür (kort voor Nürburgring) mee aan de 6tot6 rally Europe, ook wel bekend als de six2six rally. Deze vindt dit jaar plaats in de bakermat van onze ‘beschaving’, namelijk Griekenland. Dat is echter ook het definitieve eindstation van deze koele Zweed geworden.
De auto is namelijk volledig afgebrand. Het vuur heeft al het naakt carbon bodywork met goudkleurige details opgeslokt. Op de redactie wisten wij nerds de auto alleen nog te ‘herkennen’ aan de eenzame (carbon) velg die nog een beetje zijn vorm behouden lijkt te hebben. Completamente Bruciata, noemt de Italiaanse spotter het.
Naar verluidt is het vuur plots ontstaan terwijl de auto aan het ‘cruisen’ was op de snelweg. Niet per se de meest vertrouwenswekkende mededeling voor andere Jesko eigenaren. Maar hé, het geeft de auto wel meer streetcred. Echte hypercars branden immers soms af. Niemand raakte gewond tijdens het incident.
Dat is wel erg zonde…
Fixed
Meer geschikt als investering dan om mee te rijden. Wat voor veel van dergelijke hypercars opgaat.
Ik ben wel benieuwd naar hoe het bedrijf Koenigsegg hiermee omgaat. Het lijkt mij voor hen ook wel een mogelijk hoofdpijndossier als je nieuwste model in vuur en vlam opgaat tijdens een normale rit. En daarbij het feit dat, als het een ontwerpfout is, je een aantal auto’s kan gaan terugroepen en de eigenaar van dit exemplaar lastig te compenseren wordt ivm levertijd en wachtlijst (mits die nog een nieuwe zou willen)..
Een auto vliegt niet zomaar in de fik, Ik ben er vrij zeker van dat er een olieslang kapot is gegaan, een auto als deze vat niet “zomaar” vlam als hij te heet wordt. Als de motor te heet wordt heet, er zouden veel waarschuwingen zijn of zelfs zou de motor afslaan. (Was het geval ook met de Regera toen ik daarin reed met 40 graden in Spanje), maar het zou in de motorruimte blijven, omdat hij daarvoor is gebouwd met goud enz.
Wat de reden is weten we niet en daarvoor zullen we moeten wachten, maar wat zeker is dat mocht het een productiefout zijn er gewoon een nieuwe in de plaats komt. Mocht het zijn dat de eigenaar gekke dingen heeft gedaan (Wat we van deze eigenaar kennen) dan zal het mij benieuwen Wat er gebeurd.
Op dit moment rolt er bijna elke 2 weken een Jesko uit de fabriem, dus het lijkt me niet dat de rest veel vertraging zal oplopen :)