De goedkoopste Leon Cupra ST is een alleskunner voor weinig.
Ondanks dat veel mensen tegenwoordig auto’s leasen – zakelijk of privé – zijn er zat particulieren die gewoon nog een auto kopen. Nieuw wordt een beetje lastig, want auto’s zijn inmiddels onbetaalbaar geworden. Nu is het zo dat auto’s schoner, zuiniger en luxer zijn geworden en dat er ook een heftige inflatie is, maar onthoud dat een nieuwe kale Golf tegenwoordig 32 mille kost. Laat dat maar even inzinken. 32!
Dus wat moet je doen? Zoek naar een mooie gebruikte auto. Als je als particulier een auto koopt, is de kans groot dat je een auto zoekt die alles kan. Het liefst niet al te oud, voldoende veiligheidsfeatures (Isofix!), een goed infotainment-systeem en een hele hoop ruimte voor de kinderen, dieren en alle attributen die daarbij komen kijken. Dan kom je bijna zonder uitzondering uit op hele verstandige auto’s. Skoda Octavia, Renault Mégane, Hyundai i30: je kent ze wel. Maar wat dacht je van de goedkoopste Leon Cupra ST van Nederland?
Goedkoopste Leon Cupra ST
Want dat is dit exemplaar! Het is in principe een gewone Seat Leon ST. Dat betekent dus een zeer ruime auto waar de hele familie blij mee is. Met navigatie, leer-alcantara bekleding, climate control en een panoramadak zitten de meeste dingen er wel op die je nodig kan hebben. Dit exemplaar komt uit 2016 en heeft een schappelijke 132.000 km gelopen sindsdien.
Het leukste is natuurlijk de techniek. De Cupra zat qua prijs in de buurt van de Golf GTI, maar qua onderstel is het meer een Golf GTI Clubsport, terwijl de motor uit de Golf R komt. Je hebt dus een zeer sportieve ophanging (met net voldoende comfort om elke dag te gebruiken), 19 inch-wielen en een heus mechanisch sperdifferentieel. De motor is de sterkere EA888 met in dit geval 280 pk en 400 Nm. Maar daar kun je heel erg makkelijk (veel) meer uithalen. Vraag maar aan collega @RubenPriest, die heeft dit blok in zijn Audi S3.
Hosanna
Is het dan allemaal hosanna met de goedkoopste Leon Cupra ST van Nederland? Ja, op zich wel. Ja moet de Seat bij een particulier kopen, wat voor sommige mensen lastiger is. Andere mensen vinden het interieur een beetje ondermaats, maar dat valt op zich wel mee. Het is gewoon acceptabel. De Subaru Impreza GT Turbo Plus uit de jaren ’90: dat was écht een goedkoop plastiekerig interieur.
Nu we het over de Impreza hebben, dat is wel een beetje de spirituele voorganger van deze auto. Een ruime gezinswagen waarmee je het Porsches erg lastig kunt maken voor een zacht prijsje. In dit geval is het 19.950 euro. Interesse? De advertentie kun je hier bekijken! Zorg sowieso dat je het Seat Leon Cupra aankoopadvies niet mist:
Meer lezen? Gave doch mislukte stationwagons – dit zijn er 9 op een rij!
Ondanks dat het niet heel dramatisch is blijf ik het interieur wel een enorme afknapper vinden. Een eenvoudiger interieur met meer basic materialen is niet per se erg, maar bij Seat lijkt het af en toe wel alsof ze het opzettelijk zo plastiekerig als frietbakjes hebben willen maken. Qua uiterlijk ook niet echt een warmloper, maar ik begrijp het totaalpakket wel. Dit is behoorlijk value for money. Een auto waar je alles mee kan en lol mee kan beleven. Bovendien nog vrij ingetogen.
Het ontwerp stamt uit 2013, dus dat het qua design al wat gedateerd is klopt. Maar qua materiaalgebruik is er weinig mis mee. Dashboardbekleding is zacht, her en der (faux) leer of hoogglans lak en de knoppen voelen degelijk aan. En het is rammelvrij.
Paneeltje rond de airco is van hard plastic, maar dat is in praktisch elke auto het geval. Als je al een aircopaneel hebt en niet van die stomme sliders of in een displaymenu.
Op een foto ziet het er al snel minder uit. Fotografeer een willekeurig interieur met een moderne telefoon en je ziet dat het uit 100 verschillende tinten bestaat, wat je met het oog niet zag.
@bernoulli: wellicht de foto’s maar het gaat mij ook om bijv de deurpanelen. Dat ziet eruit alsof het uit een doos cornflakes komt. Nogmaals, wellicht de foto’s dan, maar ik heb ook slechte herinneringen aan de 2e gen Leon.
Die deurpanelen zijn dus juist bekleed met faux-leer.
Voorloper van dit model was inderdaad andere koek.
Zo verkeerd vind ik het interieur niet. Zolang het niet te hard kraakt enzo. Het enigste wat mij echt stoort is dat het deur paneel (vooral dat deel waar mijn arm op ligt) van harde kunststof is wat lange ritten niet bepaald aangenaam maakt. Dat is toch het grootste probleem in mijn 2de generatie leon…
@Who_carez: ik begrijp het commentaar op het interieur van de Leon ook nooit zo goed. Het is prima gelet op de prijs. De kunststoffen zijn zacht en ergonomisch zit het goed in elkaar. Mijn arm leg ik nooit in de deur, althans niet tegen het raam. Dus die kritiek kan ik niet delen, maar inderdaad dat is wel het minste stukje van het interieur.
Kan het beter? Natuurlijk. Ik zit ook weleens in auto’s met een veel beter interieur, maar dan heb je het ook over een andere orde qua prijs.
@maas88: tja, dan is de grote gele M ook best een goed restaurant als we enkel naar de prijs kijken.
Gekscherend, maar ik vind het bij bijv Renault beter. Wellicht verschillende ervaringen en het is bij Seat zeker wel verbeterd maar het blijft in mijn ogen echt een minpunt. Ook bij deze auto.
@Who_carez: de 2de generatie is niet vergelijkbaar met de 5F. De armsteun in mijn 5F is niet hard. De bovenkant van het deurpaneel is iets harder als bvb de A3, maar nog steeds niet storend. Mijn arm/elleboog kan er in elk geval goed tegen.
@DeWitteCondor: ik heb de vergelijking gemaakt met de Golf7 en zo veel slechter is de Leon echt niet. Het enige dat mss kan verweten worden is dat de deurpanelen aan de bovenkant iets harder zijn dan die van de Golf. Echter alleen aan de voorkant. Achter zijn ze bij de golf en A3 even hard. Afwerking is ook helemaal niet verkeerd …. Ik snap niet wat er zo slecht aan zou zijn
@saxoke: laat het de A3 rijders maar niet horen …
@dewittecondor: 😂🤣😂 in een A3 ziet het er mooier uit qua design, maar het materiaal is zo goed als r zelfde
@DeWitteCondor: wat een flauwe kul, dit commentaar was van toepassing op de Leon 1p, de 5f heeft een prima interieur met zachte materialen op het dashboard en leer of alcantara op de deurpanelen en ambianceverluchting. Nee het is geen Audi om MB afwerking maar prima.
Ok, bedankt voor je mening. Dan zal mijn mening er kennelijk wel naast zitten.
Lijkt me een goede deal. Mooie looks en het interieur kan beter maar is eigenlijk gewoon prima, zeker met een leerpakketje erop. Heb zelf ook een Leon gereden maar dan de 150 pk. 280 is dan echt een lekkere klap meer.
Da’s wel een heel vers kenteken. Is dit een ‘particulier’, die eigenlijk handelaar in importoto’s is ? Is er wat mis met deze Seat waardoor-ie er nu alweer vanaf moet ? Kortom : dit vraagt wat extra Sherlock Holmeswerk alvorens tot aanschaf over te gaan.
p.s.: Volgens de RDW komt de oto uit 2015.
@amghans: rest bpm €257… Ik vermoed een schade auto
@rednasnamsob: tegenbewijs doet wonderen, hoeft niet per se met schade te zijn ingevoerd
@amghans: ik denk eerder een miskoop, is door een handelaar geïmporteerd en gekocht door een particulier die ‘m pas sinds 18 maart heeft maar in zijn Marktplaats beoordelingen niet één keer eerder een auto terug te vinden.. wel veel velgen en tjoening spulletjes.. Lage rest bpm is wel een aandachtspuntje, driekwart lager dan ie zou moeten zijn..
Niet echt heel uniek of zo; als je op de advertentie klikt, dan toont MP nog een flink aantal Leons en Ibiza’s onder de noemer ‘Vergelijkbare auto’s’ en daar tel ik er zo gauw al een stuk of acht 2.0 tsi Cupra’s (zowel hatchbacks als stationwagons) en ook met vergelijkbare of zelfs concurrerende prijzen en specificaties.
Wat trouwens het meeste opvalt aan deze advertenties, is dat het vrijwel allemaal importauto’s betreft en dat ze ook vrijwel allemaal particulier worden aangeboden. Iets met ’tsi’ en ‘olieverbruik’ of ‘verstopt inlaattraject’? Ik ken namelijk verschillende autohandelaren die de vingers niet meer aan dit soort auto’s willen branden.
Deze versies verbruiken amper olie. Daarnaast maken deze motoren gebruik van mpi inspuiting waardoor het inlaattraject niet verstopt raakt.
@RRRobert: dan snijden de autohandelaren die jij kent zichzelf behoorlijk in de vingers. De vroegere TSI motoren staan inderdaad bekend om het olie verbruik. Deze TSI motoren (met riem) zijn erg betrouwbaar en verbruiken nauwelijks olie.
Rest bpm €257… Schadeauto???
@rednasnamsob: Dat noemen ze creatief boekhouden:)
Als de rest BPM voor zo’n relatief jonge occasion inderdaad zó laag is, is dat vrijwel de enige verklaring, ja.
Twee jaar terug zo een A3 wezen bekijken, precies hetzelfde verhaal: die had carrosserielijn die vanaf de dorpel naar het achterscherm aan een zijde strak doorliep en aan de andere zijde een centimeter versprong. En tóch beweerde de eigenaar met droge ogen dat de auto schadevrij was…
@RRRobert: oh ik dacht dat Audi ze zo bewust maakte. Een beetje om het Photoplay gevoel op te roepen, zoek de verschillen.
En toch zou ook doorsparen om voor de 4drive te gaan (dld). Dát is echt een alleskunner
@87sandyd: Idd van na de facelift, staat ook op mijn verlanglijstje:-)
Als je aan deze nog eens een kleine 5k extra uitgeeft, heb je een BOM van een auto met ver over de 500pk. Lijkt me een echt koopje te zijn.