Oké het is niet Dilara Sanlik, maar deze ex van Max Verstappen wil je ook schaken, toch?
Het leven van Max Verstappen staat eigenlijk alleen maar in het teken van rubber verbranden. Niet alleen als hij aan het werk is voor Red Bull Racing, maar ook in de slaapkamer zijn vrije tijd. Max Emilian is nou eenmaal een echte liefhebber die niks liever doet dan keihard gummen met auto’s. En ja, dat kan je ook virtueel doen tegenwoordig, maar het echte werk is toch altijd beter.
Op deze leeftijd zoekt Max nog even wat nu precies de beste ervaring oplevert. Zodoende heeft hij al de nodige exen achtergelaten op zijn pad. Een paar Aston Martins bijvoorbeeld, alsmede zijn eerste liefde, een Mercedes C63 AMG. En dan was er natuurlijk nog Max’ Multipla. Of nou ja, dat laatste was eigenlijk een gebbetje, maar je begrijpt het idee.
Inmiddels moet ook deze Porsche 911 GT2 RS Clubsport eraan geloven. Nadat Max Verstappen haar alle hoeken van verschillende circuits heeft laten zien, wordt de sportieve Duitse pardoes aan de kant geschoven. Wel tragisch, want ze heeft zelfs Max’ logo op de neus getatoeëerd. Het mag echter allemaal niet baten, want onze held is er kennelijk desalniettemin klaar mee.
Aan de specs kan het niet liggen. De GT2 RS Clubsport is Porsche’s speciaal voor het circuit aangepaste versie van de toch al niet malse ‘gewone’ GT2 RS. Wat die auto kan zagen we gisteren nog in een filmpje. De Clubsport heeft onder andere nog heftigere aero, heeft geen stratentoelating en is gelimiteerd op 200 stuks. Porsche omschrijft het concept van de GT2 RS Clubsport zelf als volgt:
A duel? With pleasure, any time. Coming second? Never. The new 911 GT2 RS Clubsport is the most powerful, non-street legal, GT customer sports car we’ve ever built – a high-performance turnkey race car created for track day and Clubsport events on race tracks around the globe. In an exclusive limited edition of 200 units globally. For its opponents, it is a genuine statement of intent. For its drivers, however, it is the ultimate kick on the race track. And one more thing: the question is not whether it can win, but by how much of an advantage.
Porsche, wint altijd overal alles de hele dag
Misschien vond Max het niet eerlijk voor de andere track day klanten om zijn talent te koppelen aan zo’n auto die alles wint. Dat is meer een beetje een Hamilton-move. Enfin, hoe dan ook staat de auto nu te koop bij GP Elite. De meeneemprijs van 399.000 Euro zonder BTW zal voor de betere Max-fan uiteraard geen probleem zijn. Exact deze auto figureerde immers ook in de Max-documentaire Whatever It Takes en is dus super famous. Koop dan?
Mocht je iets minder budget hebben, dan hier een mooie GT3 RS met race-pedigree en straatlegaal: https://verhagenbreda.nl/occasions-kopen/18611856-porsche-911-4-0-gt3-rs
@F36GC: scheelt maar €200K 😯
Koop je er toch 2? 😉 🤣
@F36GC: hoop ik wel dat ze die wrap eraf halen. Wat lelijk zeg
Ik denk dat als je 180K achterlaat je de auto precies krijgt zoals je ‘m wil hebben.
EDIT: oké, doei!
@okdoei: helemaal gelijk. Ik merk de laatste jaar ongeveer dat Autoblog meer ‘popie jopie’ is gaan schrijven. De druk van het ‘moeten leveren’ staat er volgens mij hoog op. ‘Nieuws’ wat vroeger echt niet voorbij zou komen (bijvoorbeeld 5 filmpjes per dag die rechtstreeks uit idioten op de weg lijkt te komen) op de website wordt nu met allemaal clickbaits erop gezet. Of ik ben nu te oud geworden voor deze website of het is gewoon een bewuste strategie om meer 10 jarige spotters te bereiken. Jammer maar dat underground is nu toch overgegaan op puur commercieel. Is niet erg maar voor mij als persoon in ieder geval jammer.
@audipolarblue: eens. Het is niet meer wat het was. Vroeger werkte alles in de app ook gewoon :)
Een speciale spot van Autojunk zoals vroeger mocht wel nog eens passeren via Autoblog. Daar zijn ze ook ineens mee gestopt een hele tijd geleden…
@cossiekiller:
Dat heeft te maken met grootscheeps digitaal onderhoud ;-). Dat gaat zeker terugkomen. De verhuizing is bijna klaar ;-)
@audipolarblue:
Autoblog is altijd ‘popiejopie’ geweest. Althans, artikelen proberen we juist niet al te droog mede te delen. Soms zit daar een mening bij of een grapje. Soms kun je die ook niet leuk vinden.
Het is altijd autonieuws met een kwinkslag geweest. Niet een overgetypt persbericht, maar soms ook een kritische noot. Daarnaast doen we allerlei rijtesten, advies, aankoopadvies, occasion artikelen et cetera.
Autoblog is in de tussentijd niet meer ‘underground’, voor zover dat het ooit geweest is. Al vrij snel sinds zijn bestaan is Autoblog de best bekeken autonieuws-website.
Die video’s die je noemt zijn overigens een (zeer populair) extraatje. Die zijn er niet als vervanging van een artikel, maar een extraatje. Ze worden zeer goed bekeken, dus vandaar dat ze als extraatje worden aangeboden.
Dat het puur commercieel is, moet geen probleem zijn lijkt mij. Omdat het commercieel is, kunnen de werknemers ook gewoon betaald worden. Als je dit op vrijwilligersbasis moet doen om een duimpje te krijgen, is de lol er snel af. MAW: als je iets gratis krijgt, kan het niet 100% perfect zijn voor alle betrokken partijen. Maar hey: het is wel gratis ;-)
@willeme
Dank je wel dat je de tijd hebt genomen om (uitgebreid) te reageren.
@audipolarblue: goed verwoord en helaas mee eens..
-edit: nutteloze bijdrage-
-edit: de huisregels kun je hier lezen.-
Zijn leven staat in het teken van rubber verbranden… hij heeft ook al sinds kort een nieuwe vriendin.
Bedankt voor het uitleggen van de grap uit ’t artikel.
@F36GC: Graag gedaan, ik wist namelijk dat u niet zo slim bent als de rest ;-)
hahaha, rubber verbranden in de slaapkamer, hahaha. Ik pies in mijn broek.
“Porsche, wint altijd overal alles de hele dag”
Staat dat werkelijk in een porsche-folder? Die zijn volkomen van de pot gerukt. Vreselijk onaangename en niet erg slimme types.