Vandaag 50 jaar geleden zag de Lamborghini Countach voor het eerst het levenslicht.
Die futuristische wigvorm, extreme scissor-deuren, geweldige vijfliter-V12 net voor de achteras. De Lamborghini Countach is een van de bekendste Italiaanse supercars op aarde. En vandaag is de prachtige Italiaan vijftig jaar oud. Daarom viert Lamborghini feest en delen ze foto’s en een opvallend verhaal van die allereerste Countach.
Lamborghini toonde een eerste, gele prototype van de Countach bij de Autosalon van Genève van 1971. Toen heette de Countach nog de LP 500. De onthulling was volgens Lamborghini zó succesvol, dat het zich daarna moest haastten om er een productiemodel van te maken. De Countach werd gepresenteerd als een opvolger voor de Miura, die bij de onthulling al vijf jaar in productie was.
Het concept van de Countach kende veel verschillen ten opzichte van het uiteindelijke productiemodel. Neem de motor; ze hadden allebei een V12, al was die van het concept een liter groter. Grote verschil ten opzichte van de Miura is dat deze bij de Countach in de lengte geplaatst is, in plaats van dwars. De concept-Countach had daarnaast een platformframe, in plaats van de tubular variant van de productie-Countach. Ook had het conceptmodel haaikieuw-achtige luchtinlaten en ‘geavanceerde elektronische instrumenten’ in het interieur. Het productiemodel kreeg een vierliter-V12 vanwege de betrouwbaarheid, welke in 1982 werd vergroot naar 4,8 liter. Drie jaar later werd dit zelfs 5,2 liter.
Oorsprong van de 50 jaar oude Countach-naam
In het bericht maakt Lamborghini ook een interessante claim over de naam van de Countach. Voor presentatie verstopte Lamborghini de auto namelijk in een boerderijschuur rond Turijn. Hier ‘vond’ een boer de auto, die enthousiast het woord Countach riep. Dat is Piëmontees voor ‘wow’, of zo. Toen de ontwerper Marcello Gandini dit hoorde, vond hij het een mooie naam en overtuigde hij Ferruccio Lamborghini om deze naam te gebruiken. Het is een mooi verhaal, al vertelde Gandini zelf eerder iets anders.
Productie van de Countach eindigde uiteindelijk in 1990. Toen had Lamborghini 1999 Countache’s (?) gemaakt. De auto zorgde ervoor dat de financiële problemen voor Lamborghini verdwenen en het bedrijf nog tot op de dag van vandaag overeind kan staan. Lamborghini – en eigenlijk de hele wereld – heeft dus veel te danken aan de Countach.
Blijft altijd een mooi twistpunt onder liefhebbers: ga je voor de oerversie of de rondom bespoilerde facelift versie?
Persoonlijk verkies ik de oerversie boven de facelift versie.
@RRRobert: oerversie anytime
Voor mij de allermooiste Lamborghini ooit.
Wat was die auto als LP 400 toch geweldig. Bij iedere update die volgde werd het steeds minder….
Schitterend ding, alleen een ramp om in te rijden en op snelheid zelfs behoorlijk gevaarlijk.
Was wel een onvergetelijke ervaring en ik moest toch nieuw ondergoed die week, dus alles ok.
Voor mij de mooiste auto ooit gemaakt.. mn autoliefde is begonnen met een witte Burago Countach.. heb m nog in mn Lamborghini verzameling
@colacolafan: correctie Bburago, maar ik had hem ook. Samen met een Dodge Viper, Ferrari F40 en een Bugatti EB110
Even een correctie: zoals al eerder in een reactie gezegd werd heette dit model LP 400 bij introductie en niet zoals jullie schrijven LP 500.
@jvdwinkel: waar en onwaar. De lp500 had het eigenlijk moeten worden en zo werd hij ook geïntroduceerd in Genève maar de 5 liter V12 bleek niet betrouwbaar genoeg. Als 4 liter (lp 400 dus) ging hij uiteindelijk in productie. De lp 500 volgde na wat evoluties trouwens alsnog in 1982.
Voor mij een late QV5000, met spoiler achterop.
Een zwarte met zilveren velgen volstaat prima
Prachtig zo’n cleane versie zonder al spoilers
Klopt maar dat huisje achterop de Countach {de op 1 na laatste foto) ziet nog vreemder uit dan eentje met spoilers.
Gelukkig hebben we nu de “prachtige” urus nog..
Canonball run intro 1 en 2 zon zwarte. Jeugd sentiment.