Met zulke korte levertijden voor de Model Y wordt het lastig voor de concurrentie.
Autoshowrooms zijn een rare plaats om te vertoeven de laatste tijd. Ja, er staan modellen in de showrooms, de verkopers zeggen ‘Wat een leuke kinderen!’, er is koffie aanwezig, maar een auto bestellen is lastig. Je kan wel een order tekenen, maar de auto daadwerkelijk geleverd krijgen is een heel ander issue.
Zeker als het gaat om moderne, capabele en enigszins bereikbare elektrische auto’s moet je lang wachten. Behalve bij Tesla, zo meldt InsideEVs. Tesla heeft namelijk voor de derde keer deze maand zijn levertijden verkort! Dat is een geluid dat je niet veel hoort dezer dagen. Om het even duidelijk te maken, het gaat hier om de Chinese versies van de Model 3 en de Model Y.
Als je een instapmodel wenst, is de mogelijkheid daar dat je ‘m volgende week al kunt rijden! Toegegeven, het is van 1 tot 8 weken, maar dat is aanzienlijk beter dan van 6 tot 10 weken (wat op zich al niet verkeerd is).
Levertijden Tesla Model Y
De belangrijkste uitvoering is, zo schatten wij in, de Tesla Model Y Long Range AWD. Daarvoor moest men eerst van 10 tot 14 weken wachten om een rondje te kunnen rijden. Dat was al beter dan de 16 tot 20 weken wachttijd die je eerst had. En nu? 1 tot 10 weken!
De Gigafactory in Shanghai is een bijzondere. Het is een van de weinige fabrieken die niet in een joint venture-vorm is opgericth in China. De fabriek heeft afgelopen zomer een flinke upgrade gehad om meer auto’s te kunnen produceren, iets dat dus klaarblijkelijk ook lukt.
Dalende vraag?
Bij InsideEVs stellen ze overigens dat de korte wachttijden ook te maken kunnen hebben met een dalende vraag en te hoge prijs. Nu lijkt dat ons een ietwat voorbarige conclusie. Het is een mogelijkheid, maar gezien de vele wachttijden en chiptekorten bij andere merken lijkt het ons sterk dat men geen behoefte heeft aan een Tesla.
Sterker nog, als Tesla de productie kan opschalen én de prijs nog kan verlagen (wat ze kunnen met hun marges door de lage productiekosten) kan dit voor andere merken nog weleens een onderdeel zijn waar ze zich op stuk bijten. De verwachting is overigens dat de Tesla Model Y binnenkort zal uitgroeien tot de meest verkochte auto, wereldwijd.
Meer lezen? Dit zijn de tien bestverkochte elektrische auto’s aller tijden!
Hebben wij er iets aan dat je in China een wagen snel kan hebben?
Net zoveel als aan jouw retorische vraag.
@wimof: in Nederland rijden er ook Chinese Model 3’s (die schijnen beter in elkaar geschroefd te zijn dan die uit de VS). Daarbij is deze prestatie gewoon indrukwekkend. In tijden dat fabrikanten nauwelijks kunnen produceren, kan Tesla wederom opschalen en de levertijden verkorten.
Als er iets mis is met Tesla, melden we dat, maar als ze het goed doen of iets bijzonders presteren, mag dat ook vermeld worden, dunkt ons ;-)
In China gebouwd. Dus niet in China besteld.
Schepen varen af en aan.
Ik vind de begrafenis van Elizabeth al droef genoeg.
En ik vind dat de rouwbeleving rondom de uitvaart aardig Noord-Koreaans trekjes begint te vertonen. Just my two cents…
On topic: Bijzonder trouwens, om te leren dat de Gigafactory in Shanghai geen joint venture is. Ik dacht altijd dat zoiets een verplichting was voor buitenlandse investeerders die in China aan de slag willen? Dan ben ik wel benieuwd wat Tesla (in casu: Musk) daar tegenover zou hebben moeten stellen. Ongelimiteerde toegang tot de camera’s en telemetrie van elke geproduceerde auto?
Shanghai is daarin een soort uitzondering binnen China. Dient ook voor veel conglomeraten als opslag hub (free trade zone) voor Azie, Omdat het zo’n beetje het enige gedeelte China is waarbij je goederen kunt opslaan zonder het in te voeren in China. (en als je goederen eenmaal hebt ingevoerd in China, krijg je ze er niet zomaar meer uit, in het geval dat je de goederen toch liever in Japan had)
Tesla is en blijft met afstand beste EV verder zeer wisselende kwaliteit. Wij hebben er 2 rijden, model 3’s, 1 top ander bagger, zeg het maar. Met huidige elektra prijzen wordt denk ik hybrid benzine of plug in, populair weer.
Met afstand de beste EV maar zeer wisselende kwaliteit
Dus misschien toch niet met afstand de beste EV
Een EV is ook gewoon een auto he… hoe kan een auto met baggerkwaliteit nou net afstand de beste zijn… range en oplaadsnelheid zeggen lang niet meer alles.
Hoeveel kilometer de auto kan maken per kWh zegt heel veel over hoe goed de engineers zijn.
Je kunt veeeeel beter de vraag stellen. Waarom lukt het andere auto bedrijven niet om net zulke prestaties te leveren als Tesla? Stel die vraag eens. Doe eens gek.
Als ik zo’n auto zou aanschaffen dan denk ik dat ik ook een zooitje antidepressiva mee moet nemen. Ik zou telkens als ik in zou stappen en tegen dat interieur zou aankijken spontaan depressief worden.
Dan wacht ik wel wat langer op een auto die mij dat gevoel niet geeft. En waar is geduld gebleven? Waarom moet alles snel snel snel. En dan vinden we het gek dat er overconsumptie is.
Waarschijnlijk bootje onderweg met wat voorraad auto’s die nog niet verkocht zijn. En hoppa het is weer een nieuws artikel.
Over een paar weken weer een nieuw artikel. Levertijd tesla schiet omhoog van 1 week naar 12 weken.
Waarschijnlijk niet, want de fabriek produceerd in de eerste helft van het kwartaal voor de export. En in de tweede helft voor de lokale markt. Dus er wordt nu voor de lokale (chinese) markt geproduceerd.
Zo de woordvoerder van tesla heeft weer gesproken en nu iedereen z’n bedje weer in.
Weet iemand waarom de 7 zits variant in NL niet leverbaar is? Ik ben niet dol op Tesla, maar zo veel 7 zits EVs zijn er niet, dus zou welkome toevoeging zijn…
Ik heb dezelfde vraag. Vorige week heb ik een proefrit in de Model Y Performance gemaakt (uit de giga Berlijn fabriek), maar op deze vraag konden ze ook niets concreets antwoorden. De auto rijdt heerlijk, hij was op Chill model ingesteld, omdat ik de RWD uitvoering wil als volgende lease auto, en dan heb je ongeveer vergelijkbare prestaties. Hij is wel lawaaiig op hogere snelheden, ondanks de dubbele beglazing voor en achter, en de nu standaard hoedenplank. de Performance staat wel standaard op 21″, dat helpt ook niet echt.
Ik weet alleen dat de Amerikaanse markt deze derde zitrij optie kan kiezen, dus nog niet de auto uit Shanghai en Berlijn. En ik las dat de Shanghai fabriek deze optie ook nog niet goed heeft laten keuren, dus helaas kan dit nog een lang verhaal worden. Als de derde zitrij leverbaar was, had ik hem al vorige maand laten bestellen.
Op zich zoek ik een auto niet uit op levertijd. Dus of de concurrentie hier nou veel last van gaat ondervinden? Maar knap is het zeker van Tesla, met de chiptekorten. Of zou er, mogelijk vanwege het pijnlijke design van de Model Y, toch minder vraag naar de wagen zijn dan de Tesla fanboys beweren?