Dit weekend werd op het circuit van Spa-Francorchamps de traditionele 1000 kilometer verreden. Als laatste wedstrijd voor het hoogtepunt van het jaar, de 24 Uren van Le Mans, kan de race in Spa beschouwd worden als de generale repetitie.
Maar liefst 58 auto’s zakten af naar het circuit in de Belgische Ardennen, waarvan er 44 ook in Le Mans aan de start zullen staan. Op vier weken voor de legendarische etmaalrace kunnen mogelijk al de eerste conclusies getrokken worden.
Op vrijdag was de eerste psychologische overwinning voor Audi, met snelste tijden in beide vrije trainingen. Peugeot zat er echter niet ver vanaf en hoefde voorlopig niets te vrezen. In de kwalificaties op zaterdag verging het de Fransen een stuk minder. Ze werden genekt door een vervroegd einde van de sessie als gevolg van een zware crash van Matthieu Lahaye, die de muur zwaar beschadigde.
Geen van de drie officiële Peugeots 908 HDI slaagde er in een snelle tijd neer te zetten. Dat betekende een volledige top-3 voor Audi op de startgrid. Bernhard, Dumas en Rockenfeller, de winnaars van de 24 Uren van Le Mans vorig jaar, veroverden de polepositie. De eerste fabrieks-Peugeot, die van Gene, Wurz en Davidson, ging slechts als dertiende van start.
De Peugeot’s wisten hun achterstand wel snel weg te werken bij de start van de race en al na twintig minuten vochten ze mee voor de eerste plaats. De strijd vooraan had bij momenten meer weg van een sprintrace en het talrijk opgekomen publiek genoot van verschillende gevechten op het scherpst van de snee.
Uiteindelijk wist Peugeot halverwege de wedstrijd de bovenhand te nemen. De nieuwe Audi’s R18 konden het tempo van Peugeot makkelijk volgen, maar enkele kleine technische mankementen hielden hen van de topplaatsen.
De Peugeot met ex-Formule 1 piloot Anthony Davidson zette zich op kop en wist daar voor de rest van de race te blijven. Na zes uur wedstrijd reed de 908 HDI van Davidson, Gene en Wurz het eerste onder de finishvlag door. Montagny, Sarrazin en Minassian kwamen als tweede aan. Audi wist uiteindelijk toch nog op het podium te eindigen. Capello, Kristensen en McNish profiteerden van late problemen op de derde Peugeot om derde te worden.
De crash van de dag werd verzorgd door Scott Tucker, die met de Lola van Level 5 loeihard in de banden knalde nadat zijn ophanging afbrak bij het insturen van Eau Rouge. Tucker stapte ongedeerd uit zijn verhakkelde bolide.
In de GTE klasse, de vroegere GT2, waren de bloemen voor Ferrari. Het nieuwe racepaard uit Maranello was de grote favoriet voor de overwinning. Op topsnelheid komen de Porsches en BMW ‘s immers tekort op de Ferrari’s. De grote vraag was of de 458 ook op betrouwbaarheid even sterk zou scoren als zijn Duitse concurrenten.
Het antwoord is ja, want de zege was voor ex-Formule 1 piloot Giancarlo Fisichella en diens teamgenoot Gimmi Bruni met de Ferrari van AF Corse. Na een spannende strijd haalden zij het met slechts twaalf seconden voorsprong van de Ferrari van Team Hankook. Andy Priaulx en Uwe Alzen zetten een sterke race neer met hun BMW M3 en werden beloond met een derde podiumplaats.
Met de repetitie achter te rug is het nu aftellen naar de 24 Uren van Le Mans in het weekend van 10 en 12 juni.
Met dank aan Vincent Huybrechts voor deze bijdrage!
tja de planning was erbij te zijn. helaas kon dat niet aangezien het een zaterdag was inplaats van een zondag :(
Spa is zo’n mooi circuit! Was er graag heen gegaan
Gefeliciteerd Peugeot!
AUDI WINT NIET !!!!????
ondanks hun ledlampjes
erg verbazend ….
@bpc:Nouja ,ik dacht precies hetzelfde :D
@bpc: er werd natuurlijk niet in het donker gereden, dat zal hun excuus zijn ;)
Wow Peugeot heeft gewonnen? Is het niet gehackt door Playstation Network hackers?
@luis: Lol!
Mooie race, mooi circuit en een mooi artikel Alwood.
@floryn: mooi artikel van Vincent Huybrechts zal je bedoelen ;)
Wie was de prutser die zijn auto op een héél hoge kerbstone zette bij bus-stop? Hij kwam namelijk niet weg en de marshalls konden de achterkant niet op het wegdek duwen om de zwevende achterwielen van tractie te voorzien. :P Het was wel een dure wipwap geworden. ;)
Ben wel benieuwd naar de technische mankementen bij de Audi’s.
Filmpje nog niet gezien dat ga ik nu doen. En ja Peugeot goed gedaan!
Zwarte dag voor de ledlampenindustrie?
Waar is die voorsprong door techniek?
Peugeot zag het licht! (in de achteruitkijkspiegel)
@Northwestern: Mwoehaa! Die is fraai.
Het is niet omdat men 1 veldslag wint men ook de oorlog wint. Toch nog plaats 3,4 en 5 ondanks alle pech : Een spin voor Allan McNish in de eerste meters van de race, een uitstap in de zandbak voor Benoit Tréluyer, een aanrijding Tom Kristensen, nog een aanrijding voor Timo Bernhard, een probleem met de snelheidsbegrenzer voor Dindo Capello, een rood licht aan het einde van de pitlane tijdens de interventie van de safety car voor Marcel Fassler en ga zo maar door. Op snelheid doet de R18 zeker niet onder en met nog kleine fijntuning zie ik de kansen toch keren in Le Mans. Ook minder hinder door van andere wagens en meer mogelijkheden tot inhalen zonder risico’s.
Peugeot had hier Vorsprung durch Geluck en 6h is geen 24h zoals in Le Mans.
@speedie: de positie is om fier op te zijn met zoveel tegenslag
zoveel tegenslag daarintegen niet echt he
leuke race. ben benieuwd wat er gaat gebeuren als de kinderziektes uit de audi zijn. hoop niet dat ze weer zo dominant worden.
Ik was er het hele weekend (L)
Verdiende winst voor peugeot, k heb het niet zo met audi, en daarnaast gewoon een fan van ferrari ;)
Ik vind het nog steeds jammer dat de auto’s zoals Ford GT en Saleen S7 eruit zijn toch een zwaar gemis, als het goed is gooi ik over denk een half uurtje paar filmpjes op de site :)
Audi had le mans ook met geluk gewonnen, alle Puegeot vielen vorig jaar uit, en dat gebeurde deze keer niet, en die nieuwe R18 is echt niet mooi.
@The360box: Betrouwbaarheid is geen geluk…
@gerard1710:
“Het is niet omdat men 1 veldslag wint men ook de oorlog wint. Toch nog plaats 3,4 en 5 ondanks alle pech : Een spin voor Allan McNish in de eerste meters van de race, een uitstap in de zandbak voor Benoit Tréluyer, een aanrijding Tom Kristensen, nog een aanrijding voor Timo Bernhard, een probleem met de snelheidsbegrenzer voor Dindo Capello, een rood licht aan het einde van de pitlane tijdens de interventie van de safety car voor Marcel Fassler en ga zo maar door.”
–> Niet kunnen sturen is (eveneens) geen pech…