Ja, we gaan weer eens kijken of wij ons wel een beetje gedragen achter het stuur. Dus, netjes wachten of rechts erlangs? Da’s de vraag!
De meesten van ons zullen flink wat kilometers maken met hun auto. En dus zullen we vanzelfsprekend ook veel op de snelweg zitten. En daar komen we geregeld een van onze grootste ergernissen tegen. Linksplakkers. Inderdaad, met 90 op de linker rijbaan en hoe je het ook probeert, ze gaan niet naar rechts.
Dan kun je netjes wachten, of je besluit toe te geven aan de kortsluiting die dan ontstaat. En dan ga je er rechts langs. Mag niet, maar is wel verleidelijk natuurlijk. En wij willen weten tot welke categorie jij behoort.
Netjes wachten of rechts erlangs?
Ondergetekende is gezegend met meerdere talenten en goede eigenschappen. Zo ben ik uiterst charmant, zeer eloquent, heb ik extreem goeie looks, ben lief voor dieren en bezoek mijn oude moedertje minstens 1 keer per week. En ik ben uitermate bescheiden. Alleen toen het geduld werd uitgedeeld, was ik waarschijnlijk even pissen, want dat heb ik dus helemaal niet.
Je raadt dus al tot welke groep ik behoor. Inderdaad, niet bij de groep ‘netjes wachten’, maar ik ben de voorzitter van ‘rechts erlangs’. Sterker, als ik zie dat een auto links rijdt en niet snel genoeg naar rechts gaat, doe ik niet eens de moeite om even te wachten om te zien of hij naar rechts gaat. Ik ga er meteen langs. Want ik heb haast. Altijd.
Niet zoals het heurt, maar ik praat het altijd maar goed met het excuus dat ik naar mijn werk moet en de pensionado of huismoeder (dat zijn linksplakkers per definitie) niets belangrijks te doen heeft. Dus is mijn actie volledig gerechtvaardigd. Is toch zo? Nou dan!
Maar het kan nog erger. Als ik zie dat een auto op de middelste baan rijdt en er aan beide zijden ruimte is, dan ga ik er óók rechts voorbij. Want in het lijstje met goede eigenschappen staat ook dat ik anderen graag leer hoe het wél moet… En daar vraag ik niks extra’s voor, zo ben ik dan ook hè?
Maar wat doe jij? Of ben je zelf een linksplakker?
Het is dus duidelijk dat ik niet niet van het netjes wachten ben en liever rechts erlangs duik. Maar het gaat niet om mij, al zou je dat met de ellenlange lijst van positieve kanten mijnerzijds haast wel denken…
Wat doe jij? Netjes wachten of rechts erlangs? Eerlijk hè? En vertel ook meteen even waarom jij in welk kamp zit.
Vinden we leuk!
Dan ben ik toch voor rechts er langs. Vaak kijk ik het even aan want soms zijn er mensen bij die druk bezig zijn met andere zaken en het niet in de gaten hebben.
Maar dan is het even vaart maken en met een flinke snelheid rechts voorbij.
Belangrijker is, dat de linksplakkers bijna altijd ‘snelheidsmisgunners’ zijn.
Types: ik rijd netjes de snelheid (helaas wel -8tellerafwijking en zonder correctie dus 15 te langzaam) en als je harder wil dan wacht je maar want ik rijd lekker vooraan en ga echt niet zomaar aan de kant….
En daar heb je dan mee te maken als je ze probeert les te geven vanaf de rechterkant passerend.
Zelf heb ik het opgegeven en probeer gewoon zo weinig mogelijk overdag te rijden. En als het al overdag moet gewoon in het verkeer meesukkelen. Na 13 jaar mijn baan opgezegd waar ik rond de 60.000 per jaar reed en nu alleen nog dicht rondom woonplaats aan het werk.
Het rijplezier haal ik uit de vakanties, lekker s’nachts 180 op de teller, en geen getut op de weg. Dan schiet het lekker op
Erg dunne lijn tussen een beetje aso, maar ‘gerechtvaardigd ‘ of gewoon super aso en gevaarlijk ;)
Zelf weleens rechts er voorbij en zeker op driebaanswegen als mensen in het midden blijven rijden.
Maar mijn conclusie is eigenlijk toch altijd dat gewoon rustig blijven, het loslaten en dan maar wachten veel fijner is voor jezelf, je passagiers en je mede weggebruikers.
Inderdaad, zeker op driebaanswegen is het in de middenbaan hangen, met een snelheid van nėt een paar km/u onder de maximum snelheid, m.i. de grootste oorzaak van slechte doorstroming. En al helemaal als de rechterstrook een spitsstrook betreft. Gevolg: linkerbaan zit helemaal verstopt met mensen-met-natuurlijke-aanleg-voor-haast.
Als je dan rustig aan er rechts voorbij rijdt is dat wettelijk niet weliswaar toegestaan, maar je benut het asfalt beter. Ik kan er ook echt geen kwaad in zien.
Telt de rechtsplakker ook ? oh wacht…
Ben benieuwd hoe de geoefende illegale inhalers hun gedrag goedpraten als het tot een crash komt.
Die kans is misschien niet zo groot maar toch…
Met een vluchtstrook aan de rechterkant is het eigenlijk de veiligste plek om in te halen.
Inderdaad.
Laatste wilde er iemand eerst door mij heen, dus ik ga pas naar links als ik zeker weet dat ik niet terug hoef en neem de tijd. De klever veroorzaakt een gevaarlijke situatie en ik mitigeer dat. Vervolgens dacht meneer dat hij er maar rechts voorbij moest maar nadat ik (volgens de rijles) weer naar rechts knipperde en bewogen schrok hij daar denk ik van. Vervolgens is de een kwartier rond mij gehangen op de weg.. dus echt haast had die ook niet.
Sinds de snelheid verlaging wordt ik echt gek van die bumperklevers die als voorrecht hebben om 120 te rijden overdag. De auto’s waarin ze rijden tonen ook niet echt dat ze die extra brandstofkosten makkelijk kunnen missen.
Ze hebben dat voorrecht niet, ze claimen dat voorrecht. Subtiel verschil met soms grote impact op de verkeersveiligheid.
er langs
Gewoon rechts erlangs als ze overduidelijk een diepgewortelde verslaving aan de linkerbaan hebben of omdat ze ergens de komende 15km een keer een linker afslag moeten nemen en maar alvast gaan voorsorteren.
Soms met meerdere autos tegelijkertijd die allemaal netjes 95-100 op de teller links blijven rijden terwijl de hele 1e of 2e rijstrook gewoon leeg is.
Rechter baan is voor mensen die rijden eng vinden en/of alleen van a naar b willen
Middelste baan is voor inhalen
Linker baan is voor mensen die de vmax meer als een grove richtlijn dan een wet zien en deze moedwillig willen breken.
Snap overigens nog steeds niet dat rechts inhalen (gevolg) harder bestraft wordt dan onnodig links rijden (oorzaak).
Jouw interpretatie van de rijbanden sluit niet echt aan bij hetgeen onze wetgeving verzonnen heeft.
Onnodig linksrijden geeft in principe geen grote gevaarzetting. Ja, bumperklevers misschien. Bij rechts inhalen is er kans dat degene die links rijdt naar rechts komt en de inhaler niet ziet, en voila botsing. Waarbij de rechtsinhaler goed fout zit. Snap niet helemaal dat jij dat niet snapt.
Zelf ook weinig geduld; regelmatig even rechts er langs. Vooral Duitsers zijn middenstrookklevers en wel met maximaal Vmax. Dan gaan er diverse met 105 langs; als je dan wat haastig rijdt is het om gek van te worden. Als er rechts van de Duitser genoeg ruimte is, is dat natuurlijk ook een optie (twee slakken in één move).
Als er strenger wordt gecontroleerd en gestraft op onnodig linksrijden heb je ook minder rechts inhalers.
Minder oorzaken, minder gevolgen ;)
🎶. ‘t Iiiiiiiiiis . . . moeilijk bescheiden te blijven, wanneer je zo goed ben als ik. Zo stoer, zo charmant en zo aardig . . . etc 🎶 🙂
OT : ik rij alleen maar rechts, ‘t Opeltje is niet zo snel. Daar wil ik de mensheid niet mee vermoeien door naar links op te schuiven. Heel rustgevend.
Als er lang onder de Vmax op de linkerbaan wordt gereden en ik er anders niet voorbij kan, met beleid er rechts langs. Ik zag overigens vandaag nog iemand van baan 1, links, naar baan 3 rechts stuiven waarbij hij de motorrijder die rechts reed naast een busje bijna het ziekenhuis inreed of erger. Kijk er in godsnaam mee uit.
Eigenlijk moet ik gewoon zelf dus ook wat relaxter in het verkeer zijn. Laat ik mezelf dat maar weer eens voornemen.
De A50 richting apeldoorn is echt heerlijk. Rij ik geregeld over naar familie. Spitsstrook open, dus meest rechterbaan, cruise control op 105, en je hebt bijna een eigen rijbaan. Telkens als je iemand rechts inhaalt even aankijken, vaak zit er een oud iemand je heel vies aan te kijken. Maakt de rit toch leuker.
Herkenbaar! Weet ook niet waar die angst voor de spitsstrook vandaan komt…
Van de rechtste rijstrook krijg je kanker, tyfus, cholera en Corona in alle denkbare combinaties…
Gelukkig kan ik daar allemaal best goed tegen.
Je moet over een doorgetrokken streep om er te komen! Brrrrrr
Heb ik Engeland gewoon, het schuldgevoel bij rechts inhalen is bij mij weggesleten. Bij van die treintjes die ongeduldig links dicht op elkaar rijden prop ik de wagen er niet tussen, daar schiet je niks mee op. Maar rijdt er weer eens een midden rijstrook snurker (doen die Duitsers dat om een slechte reputatie te krijgen?) alleen maar op de middelste rijstrook dan heb je geen morele bezwaren daar rechts aan voorbij te gaan.
Das ist Kultur. Duitsers zijn nu eenmaal wat huiverig zich met rechts te associeren.
Duitsers zijn ook degene die zodra ze de grens over zijn compleet vergeten hoe ze moeten rijden.
Kan iemand mij uitleggen waarom rechts inhalen niet mag? In de Verenigde Staten is het absoluut geen probleem, hier op Curaçao wordt ik ook elke dag rechts ingehaald door medeweggebruikers en ik heb er totaal geen last van..
Als iedereen gewoon op z’n eigen rijbaan blijft rijden, wat is dan het probleem?
Even geduldig wachten en dan er rechts voorbij als het me te lang duurt (die tijd varieert nog wel eens flink overigens…)
Rechts er langs.
Als het een beetje veilig kan rechts erlangs, maar alleen als er voor de links rijder een zee van ruimte is, aanschuiven op de volgende heeft zo weinig zin. Nooit bumper kleven trouwens, daar heb ik zelf ook tyfushekel aan. Afstand is heilig
Hangt van de situatie af, maar meestal rechts erlangs. Wel in een auto die het kan.
Uitzondering is de A1 van afslag Hilversum- noord tot Naarden en de andere kant op. De spitsstrook is een vrije rijbaan, wat me eigenlijk na al die jaren nog steeds verbaast, want hoe schrikbarend is het dat mensen niet snappen wat die groene pijlen betekenen. Zelfs met de langzaamste auto kan je er gemakkelijk rechts langs.
Een hele enkele keer wil ik er wel eens rechts naast blijven rijden als blijkt dat de telefoon toch echt belangrijker was dan een baan opschuiven. Leunend op de toeter met wellicht een kleine beetje opschuiven naar linker baan, zonder echt over de lijnen heen te gaan, kan ik rustig iemand heel lang dwars zitten zodat hij/zij (of het/ hen/ zij/ ambitieloos of kansloos tegenwoordig) toch echt een naar gevoel te geven over het gebruik van een telefoon achter het stuur, want ik ben echt anti-brake-checks, maar oh wat hebben die links rijders toch vaak meer aandacht voor die telefoon dan de wereld om zich heen.
Welke auto kan niet rechts inhalen?
Altijd leuk zo’n quiz…
Hier heb je al meer dan 1900 woorden die beginnen met auto
https://www.encyclo.nl/woorden-die-beginnen-met-auto
Als je er niet rustig rechts langs kan dan niet imho. Als dat gat net genoeg is om met veel vermogen er langs te gaan dan was het gat waarschijnlijk ook niet groot genoeg om aan de kant te gaan.
Met mijn naam is het beter om te zwijgen
Iemand die op een kalm stuk snelweg in het midden rechts erlangs. Wel enkel als er een pechstrook is. Of ervoor gaan rijden en je gas lossen. Woeps!
Rechts er langs wanneer er iemand op de middelste van 3 banen rijdt anders niet..
Beetje een eigen kromme redenatie, maar iemand die in het midden blijft hangen zal nopit zomaar ineens het licht zien en toch naar rechts gaan.
Boete voor rechts inhalen is goedkoper dan bumper kleven…
Dit is ook altijd mijn redenatie 😂
Ja, en dan gaan ze ook nog zeuren als je knipperlicht naar links aan zet en wat flitst met je groot licht
Ik ben het zelfde. Links en rechts van de midden plakker plaats… hup langs rechts er voorbij. Wat me het meeste ergert is vaak lange rijen 2 linkse en rechts niemand! Hup daar allemaal voorbij om dan voor die “90”km/h rijdend Nederlander ( ja meestal een NL plaat op die momenten (in België)) lekker voor schieten om dan de rest langs links verder inhalen.
Andersom als ik links aan het rijden ben en aan het inhalen ga ik snel weer naar rechts als het gat groter is als 70m.
Als er 1 in mijn gat komt duwen (van ver af) dan ga ik sneller in een klein gat naar rechts.
Als ze in men gat duwen wanneer ik ook niet anders kan dan aanschuiven door een vrachtwagen die een vrachtwagen inhaalt bv. Dan gaan er drie rode lampjes branden.
Moet eerlijk bekennen dat ik regelmatig rechts inhaal; op de A4 en A2 is het echt niet te doen met die hoeveelheid middenbaanplakkers die 90-95 rijden. Ben er niet trots op maar steeds via de linkerbanen erlangs is veel onrustiger voor mijzelf, mijn passagiers en de rest van het verkeer. En de middenbaanplakkers? Die hebben het niet eens door…
Dit. Voor mij geldt dit op a8/a7..
Eens, hier precies hetzelfde op deze trajecten.
Ik denk ook altijd we betalen toch wegenbelasting, dan kunnen we ook gebruik maken van de volledige weg. Of dat links rechts of er doorheen is kan mij weinig interesseren.
Helaas moet ik ook bekennen dat ik met enige regelmaat ook mensen afsnij om ze een baantje op te laten schuiven. Ben ik niet trots op.
Je kan ook gwoon bumperpattex met knipperlicht en grootlicht en toeter en middelvinger dat werkt het beste
Op 2 balans eerst netjes wachten maar als het te lang duurt op gepaste wijze rechts er langs. Op 3 balans stukken slapers in de middelste baan gewoon rechts er voorbij is ze meestal niet aan het verstand te krijgen dat ze moeten opzouten naar rechts helaas maar waar…
De cruise control inhalers zijn ook een ramp, hebben ze dat ding op 104 staan, want dan krijgen ze geen boete, en dan een 100 rijder inhalen…dat duurt echt eeuwen
Even maar niet te lang afwachten en dan rechts er langs. Wat mij wel opvalt dat er best vaak rechtsinhalers vervolgens oneindig lang zelf links blijven rijden terwijl er alle ruimte is om naar rechts te gaan. Maar wellicht komt dat door bijziendheid en kunnen ze afstanden slecht inschatten.
Met vanaf 1 december netjes 35000 kilometer op de klok heb gezet kom ik veel linksplakkers tegen. Ik kijk het altijd even aan en wacht altijd ‘rustig’ zover dat gaat. Als het echt lang duurd ga ik er voorbij. Meeste hekel heb ik aan linksplakkerd die met 90 op een tweebaansweg een vrachtwagen gaan inhalen. Duurt eeuwen. Rijd het liefste van het zuiden richting het oosten. Naar utrecht is een ramp
Weet ik niet, die situatie ben ik nog niet tegengekomen. Valt me wel op dat ik af en toe nogal bruusk rechts wordt ingehaald, stelletje aso’s.
Laatst van Den Haag tot aan Hoofddorp door een etter geblokkeerd op A4 en later de N weg. Rechts erlangs gegaan. Bij stoplicht raampje naar beneden en laat zijn politie pasje zien. Kreeg een preek en verder niks. Contact opgenomen met 8844 omdat ik het toch wel apart vond. Deze diender is erop aangesproken door zijn bovensnor en kreeg keurig telefoontje terug met excuses.
Ben benieuwd hoe hard je daar dan mocht en hoe hard de etter reed. Als het beide 100 is heb je weinig te klagen lijkt me. Maar bij 130 met 100 links plakken is idd behoorlijk vervelend. Flauw om dan een preek te gaan houden als je rechrs wordt ingehaald.
We hebben context nodig!
Hoe reed hij? Onder max snelheid? Links blijven plakken? Wat vond je precies apart? zijn pasje of iets anders? Wat voor nummer is 8844? 0800 of 0900? Wat heb je precies gezegd toen je belde met dat nummer?
Ben nu ook wel benieuwd
Ik probeer altijd rechts te rijden.
Oeverloze middenstrook plakkers die steek ik meestal netjes maar redelijk scherp links voorbij om de boodschap duidelijk te maken, of op mindere dagen langs rechts…
Links plakkers geef ik meestal zo’n 30 à 60 seconden de tijd om van het linkerbaanvak op te zouten…
Daarna ga ik netjes de 150 paarden de zweep geven op het rechter rijvak.
Wanneer ik links rij om in te halen, en er komt een schnellere fahrer aan dan krijgen de paardjes ook de zweep om het manoeuvre sneller af te ronden (tenzij er een risico bestaat op ongewenst beeldmateriaal en dito snelheidstaks).
Over het algemeen doe ik m’n best om hoffelijk en geduldig te zijn.
Wonderwel lukt dat meestal gemakkelijker op de motorfiets dan in de auto.
Tja. Verstand komt misschien met de jaren. Maar tegenwoordig blijf ik afstand houden. En heeft de voorganger/ linksplakker ruimte om naar rechts te gaan en doet dit niet, even knipperen met de lampjes. Werkt best goed. Rechts inhalen zal ik niet zomaar meer doen. Moet er niet aan denken dat diegene dan ineens naar rechts komt.
Het simpele Clarkson-antwoord: als er genoeg ruimte is om rechts in te halen, is er ook genoeg ruimte voor de linksplakkert om naar rechts te gaan. Je hebt geleerd dat rechts rijden de standaard is en links enkel voor inhalen, en ‘anticiperen’ op een vrachtwagen 2 kilometer verder is niet inhalen.
Ik doe het zeer onregelmatig overigens, want meestal valt het kwartje vrij snel. Behalve op driebaans snelwegen waar in het midden plakken zeer vaak voorkomt. Dan haal ik meestal wel netjes links in maar -mits mogelijk- schiet ik zo snel mogelijk van uiterst links naar uiterst rechts, als een stille hint (eentje die niet vaak wordt begrepen).
Dat hangt er helemaal vanaf. In de meeste gevallen wacht ik netjes. Heb ik wat meer haast dan probeer ik eerst de aandacht te trekken met lichtsignalen. Dit werkt vaak afdoende. Vaak wacht ik dan ook nog als ze links blijven rijden. Die soort niet-opletters haal ik niet graag rechts in. Ik ga er vaak pas rechts voorbij als ik wat meer haast heb en het snelheidsverschil al groot is.
Op driebaanswegen haal ik middenplakkers vaak wel rechts in. Ik mag overigens ook graag met veel vertoon en uitgebreid met het knipperlicht aan er omheen rijden.
Ábsoluut rechts langs, liefst met toeter. Wat voor badslipper ben je, als je denkt over andermans tijd te kunnen beschikken zonder het netjes te vragen.
Tip van flip: zolang je rechts passeert op of onder de Vmax, dan is er niets illegaals aan.
Als er namelijk op de linkerbaan langzamer gereden wordt dan de Vmax, dan kun je dat ook als filevorming zien. Immers, in de file haal je elkaar ook rechts in, toch? En je kunt spreken van een file als de maximum snelheid niet wordt gehaald (dit staat ook verder nergens wettelijk vastgelegd). Bij een rechtzaak win je dit altijd, zeker als er geen snelheid gemeten is.
Succes bij de rechter. Ik denk dat je er gewoon op wordt uitgelachen en de diender die je ticket voor rechtsinhalen heeft uitgeschreven in het gelijk wordt gesteld. Als degene op de linkerstrook ineens moet remmen, omdat deze zelf op een nog langzamere klever stoot, zou je wellicht nog een punt kunnen hebben, maar IANAL.
Ergo, altijd goed spiegelen voor wouten.
Ik heb regelmatig bij mensen in de auto gezeten die een beetje rijden volgens het ‘keep your lane’s principe. Als er uiterst rechts af en toe een vrachtwagen of iets anders langzaams rijdt vinden ze t prima om op een zesbaansweg op de middelste baan te rijden zolang de linker baan niet mega druk is. Ik zeg ze dan vaak dat ze gewoon naar rechts moeten daar voldoende grote gaten zijn, maar ze geven dan aan dat ze het zo geleerd hebben op rijles… Dus waar het fout gaat weet ik niet maar in mijn ogen moet je gewoon naar rechts als dat mogelijk is toch?
De standaard positie op de (snel)weg is rechts. Dus óf degenen, die zeggen, dat ze wat anders hebben geleerd liegen door hun tanden heen; óf ze hebben een volstrekt talentloze rijinstructeur/trice gehad.
Weet je wat het vaak ook is met linksplakkers. Dat zijn vaak ook mensen die het je niet gunnen om sneller dan zijzelf te rijden. Tuurlijk afleiding en telefoon ook wel wat maar misgunners zijn het echt vaak. Hoe zielig ben je om iemand niet erlangs te willen laten omdat jij zo bent. Ga gewoon naar rechts zodra je kan als je ziet dat er iemand achter je is die sneller wilt zijn of haast heeft. Dat scheelt mij weer rechts inhalen.
Wat ik ook doe en dat is wel erg maar ik kan er gewoon niet tegen is dat op twee/drie/vier/vijf baansweg ik helemaal rechts eromheen ga om iedereen tussen al die banen in te halen. Of via een uirit of inrit iedereen in te halen.
Hier de vice-voorzitter van de partij ‘rechts erlangs’
Rechts er voorbij. Overigens heb ik op weg naar de eindbestemming in Frankrijk afgelopen week er op die driebaanssnelwegen meer dan voldoende rechts ingehaald. Ongelofelijk hoeveel figuren er gewoon in het midden blijven rijden terwijl de rechterbaan volledig vrij is. Meestal tüter ik even en zwaai dan heel erg overdreven. Vooral de 70+‘ers zie je dan kijken of ze water zien branden
Een breedwoekerende kwaal in in La Douce France. Aldus mijn Franse collega, die zich het hoempa ergert aan z’n landgenoten.
Toen ik jonger was ging ik er rechts langs. Je ziet de situatie dan toch alleen vanuit je eigen voordeel.
Maar het is gewoon gevaarlijk. Als die persoon ineens naar rechts gaat zijn de gevolgen niet te overzien, en dan is het gewoon mijn schuld.
En de balans tussen frustratie en letsel slaat toch echt niet uit in het voordeel naar frustratie.
Tegenwoordig leer ik een heleboel nieuwe scheldwoorden en wacht ik gewoon.
Ik probeer altijd wel duidelijk te maken dat iemand al ruim naar rechts had gekund. Blijf er rechts achter rijden en knipper wat met de lichten (van; joehoe, kijk ook eens naar deze kant van de weg!). Of het klassieke erachter rijden en de indruk proberen te wekken dat ik er links via de vluchtstrook ook wel langs zou willen rijden.
Mochten ze uiteindelijk niet reageren dan spreek ik al mijn 400 elektrische newtonmeters aan en ga ik er rechts langs. Mijn vrouw wil er ook nog wel eens rechts langs gaan maar doet dat dan eigenlijk te langzaam waardoor diegene nog teveel tijd heeft om alsnog naar rechts te komen terwijl wij daar nog rijden. Dan sommeer ik toch wel om meer gas te geven idd. Als je het doet, zorg dan dat je er snel voorbij bent.
In Indonesië is links erlangs over de vluchtstrook standaard. Netjes wachten en rechts inhalen is de uitzondering. Dat maakt t verkeersbeeld onrustig en onvoorspelbaar. Gaat die touringcar die 110 rijdt nou naar links uit de weg of niet? Netjes wachten dus.
Heb wel eens bij zo’n middenbaanplakker in de auto gezeten. Hij was zich van geen kwaad bewust (ok rijbewijs in US gehaald), maar toen ik er iets van zei antwoordde hij dat het zo “onrustig” was iedere keer tussen de vrachtauto’s. Heb maar niets berder gezegd.
(Hij reed ook niet harder dan 120-125kmh in Duitsland, heb na 2 uur “gepruts” maar het stuur overgenomen waarna het “iets” sneller ging).
Heb wel eens bij zo’n middenbaanplakker in de auto gezeten. Hij was zich van geen kwaad bewust (ok rijbewijs in US gehaald), maar toen ik er iets van zei antwoordde hij dat het zo “onrustig” was iedere keer tussen de vrachtauto’s. Heb maar niets berder gezegd.
(Hij reed ook niet harder dan 120-125kmh in Duitsland, heb na 2 uur “gepruts” maar het stuur overgenomen waarna het “iets” sneller ging).
Dan ben ik denk ik een 80% lul.
Als we met zn allen rondom de spits gewoon netjes ongeveer 10 kmh boven de limiet (120kmh in Zwitserland) links blijven rijden en het is relatief druk, dan neem ik de moeite niet om rechts in te halen. Ook omdat dat uiteindelijk minder dan 1 minuut gaat schelen op mijn dagelijkse 30km snelweg.
Maar als je echt van die gasten hebt die enige tijd een 120kmh stuk 100-120 gaan rijden op links, dan ga ik er gewoon voorbij; zonder schaamte. En ik ben zelfs van mening dat de linksplakker de aso is en niet de rechts-inhaler. En als je te dom bent om te begrijpen dat je als linksplakker het probleem bent (sociaal gezien, ‘want ik rijd toch al de maximale snelheid’), dan hoor je A: bij de 50% die dommer zijn dan het gemiddelde en B: ben je 1 van de voorbeelden waarom de mensheid nog achterblijft.
Zo, rant over. Weer aan het werk.
Ik probeer altijd de idioot de kans te geven om naar rechts te gaan. gebeurt het niet en kan het veilig dan uiteraard er rechts voorbij.
Volle bak rechts erlangs.
Met 60dkm per jaar ben ik gestopt met wachten, seinen, 2 banen naar links en dan weer 2 naar rechts, etc.
80% van de bestuurders heeft geen idee wat ze aan het doen zijn, of vinden de telefoon interessanter. De plaats op de weg is rechts. Dus op normaal tempo (vmax of paar km harder) rechts erlangs, gebruik maken van de ruimte die er is. De spitsstroken zijn idd ideaal, rijdt niemand!
Ik merk dat ik met de jaren meer geduld krijg en er dus achter zal blijven hangen. Wel op korte afstand, dat dan weer wel. Qua tijdswinst maakt het ook meestal geen zier uit.
Als de linkse baan van drie vrij is, interesseert het me niets of er eentje in het midden blijft hangen of niet.
Vervelender is het als je wel rechts rijdt naar een langzamere voorligger, en er dan een middenplakker achterop komt met lege derde baan, nul inzicht, nul vooruitkijken en dus niet even opzij voor mij. Moet ie niet, maar mag wel, helpt de doorstroming en geeft aan dat je met autorijden bezig bent.
Baantje opschuiven voor in een invoeger (van de invoegstrook) is niet hetzelfde, daar zijn de snelheidsverschillen vaak veel groter en dus het gevaar ook. Ook daar moet dat niet (al lijken velen te denken van wel) en is het ook weer niet nodig om rechts te plakken terwijl het een kleine moeite zou zijn om ruimte te geven.
Linksplakkers? Wat goed helpt is een hoge, grote auto rijden. Dat valt je pas op als je keer in een Puntootje dezelfde route doet……
In Duitsland lossen we dat simpel op; 2 keer een paar keer met de grootlichten knipperen. Gaan ze niet opzij terwijl die ruimte er is, dan knal je er direct gewoon rechts voorbij. Zolang je zelf niet direct naar links terug knalt is dat legaal. Je mag zelfs naar politie seinen als ze onnodig links rijden.
Ik hoop overigens dat er camerasystemen komen die onnodig linksrijden kan vastleggen. Een traject meten, en als je langer dan 12 seconden links hangt zonder iemand in te halen dan volgt automatisch een boete. Dat zal wonderen doen voor de doorstroming in het verkeer.
Rechts inhalen is de boete niet waard.
Ik ga vaak als het te lang duurt zelf naar rechts en dan meteen weer naar links. Dan zie je vaak de oogjes in hun eigen binnenspiegel opkijken en hebben ze het eindelijk door. Gaan ze 9 van de 10 keer ook netjes naar rechts
Seinen met de lampen maar gewoon van gepaste afstand en op moment dat ze ook echt naar rechts kunnen. Zelden maak ik mee dat iemand dan niet naar rechts gaat.