Wij zijn weleens benieuwd wie van de bezoekers van Autoblog nou de snelste auto heeft…
Hier op Autoblog.nl praten we graag over auto’s. Niet alleen over die van ons zelf, maar over -vrijwel- alle auto’s. Ok, ook over die van ons zelf en in het bijzonder die van @willeme, maar daar houdt het écht niet mee op. We willen ook alles weten over jullie auto.
We zijn bijvoorbeeld benieuwd wat je rijdt, waarom je dat doet en of hij bevalt. Maar vandaag willen we in de lezersvraag vooral weten hoe hard jouw auto kan en wie van jullie de snelste heeft.
Wie heeft de snelste auto?
Ik zal aftrappen. Ik heb NIET de snelste auto van de redactie. Verre van zelfs. Mijn ouwe trouwe JAAAAG heeft volgens de boekjes 262 pk, gaat daarmee in 7,4 seconden naar de 100 en zou een top moeten hebben van 242 kilometer per uur.
Allemaal prima, zulke cijfers, ik doe er alleen niks mee. Ik heb nog niet harder dan 140 gereden met de sloep en volgas optrekken vind ik zo ordinair in zo’n machine. En bovendien zou ik om mijn oren worden gereden door vrijwel iedereen op de redactie.
Want bij ons op Autoblog HQ staan wel wat snelle auto’s hoor. @wouter met z’n 911 gooit hoge ogen, @jaapiyo heeft ook een Porsche en de opgefokte BMW van Willem reed ook goed vooraan mee.
Maar er kan er natuurlijk maar 1 de snelste zijn
@rubenpriest heeft hier de snelste auto, namelijk de Maserati GranTurismo MC Stradale. 450 pk uit zijn atmosferische V8, 0-100 in 4,6 seconden en een top van 301 kilometer per uur zouden mogelijk moeten zijn. Tja, dat houden wij niet bij.
Maar jij misschien wel. Dus vertel ons, hoe hard kan jouw auto? Is het de snelste van iedereen hier op dit platform? De persoon met de beste cijfers wordt aanstaande zaterdag genoemd in de Autoblog Podcast! En dat wil je!!
Dus brand los!!
9.4 seconden naar de 100 en een top van 205. Zieke Primera, wie durft mij aan.
M’n Fiesta ST doet het volgens Ford in 6.5 seconden, met een top van 236! Ik durf wel :P
Top van 304 km, 0-100 in 4,1 seconden. 460pk en 660 mm. En een trekhaak.
F31 BMW Alpina B3 BiTurbo touring allrad, met B3S tune.
Klinkt als een fantastische daily.
@tweemeter Ik heb ook een F31 B3 Touring Allrad. Vertel eens iets meer over die B3s tuning?
Altijd een leuke vraag! De familiewagen doet ongeveer 3,8s zeker?
Model S LR
SLR, altijd lekker
Zeker niet de snelste, maar een 2007 Audi A6 3.0 tdi, gechipt naar 290pk en naar de 100 rond de 6.5sec. Top nog niet geprobeerd, maar zou ongeveer 265 moeten zijn
EV niet in meenemen dan, anders staat Toos Tesla natuurlijk op 1.
Het gaat om snel, ofwel topsnelheid, niet enkel een 0-100 acceleratie-sprintje.
Een Tesla is toch een 3-jarig kind die een sprintje trekt en na 15 seconden moe is, op de autobahn zal de accu snel de top afknijpen en zullen 20 jaar oude dikke dieseltjes het beter doen..
Klopt wel een beetje: als je lang in de rode cijfers rijdt (240 en meer) dan is het snel gedaan. Op terugweg van de gezinsvakantie in Italië konden we fijn meerijden achter een F488 voor een 40-50 km. En de kinderen maar klagen dat de ventilatie zoveel lawaai maakte 😅
Het circuit van Zolder ging zeer ruim onder de 1”55, helaas beperken de slechte remmen het uithoudingsvermogen. Wel leuk om de vroege modellen Taycan in je spiegel te zien verdwijnen.
Het is maar wat je er zelf van maakt als je 541 pk en 755 Nm ter beschikking hebt 😉
Ik mag hopen dat je verder dan 40/50km lang de 200km/u kan volhouden met een Tesla of wat dan ook, maar de 541pk en 755 Nm zul je niet altijd beschikbaar hebben maar vooral bij 0-100 sprintjes voor een paar seconden. Accumanagement is prima bij Tesla, dus die zal dat enorm afknijpen.
Maar kijk eens naar een Tesla S Plaid met 1100pk en volgens Google een 7:30 Nurburgringtijd, overigens 3 seconden sneller dan een Taycan, dus die zal wel op de eco+ stand gereden hebben achter je ;) – maar de 7:30 is even snel als een BMW M4 Comp met 425pk. Dat zegt wel veel over de (continue) topsnelheid of matige bochtengedrag van een Tesla. Dan heb je geen 1100pk minutenlang voor je beschikking. Maargoed, punt is, EV en topsnelheid zijn geen vriendjes, en al helemaal niet over langere stukken. Bij een acculading van 30/40% zal het ook ongetwijfeld minder zijn.
EV en topsnelheid geen vriendjes? Misschien niet over langere stukken maar 348 km/h halen de meeste ICE auto’s toch echt niet
https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-model-s-plaid-haalt-topsnelheid-van-350-km-u-video-3364163
Leuk en aardig, maar dat is een aangepaste Model S. Uit het artikel:
“Door een team techneuten en aangepaste software weten we nu wat de topsnelheid van een Tesla Model S Plaid écht is.”
Daarbij blijft het een gimmick, want (zoals je zelf al zegt) erg lang houdt zo’n Model S het niet vol. Dus het is leuk om mee te patsen in de kroeg, maar in de praktijk heb je er vrij weinig aan ;-)
Ze hebben gewoon de begrenzer er afgehaald. Maar mijn punt was dat EV’s ook een hoge topsnelheid kunnen behalen, als reactie op het punt wat rogerzz maakt over EV’s en topsnelheid. Het gaat er niet om of het standaard is of niet, maar om het feit dat de techniek er toe in staat is.
Inderdaad, een Tesla Model S Long Range. Probleem met hoge snelheid is het hoge verbruik (open deur). Op zich kan de auto het perfect aan om met 180+ door Duitsland te blazen, hetgeen dan ook regelmatig volgeladen (elektrisch en met bagage + 4 inzittenden) gebeurt. Je kan op die manier comfortabel 2-2,5 uur doorrijden, en dan pauzeren aan een supercharger. Mijn vrouw is overigens degene die aanspoort om ervoor te zorgen dat we met niet meer dan 10% lading aankomen bij die supercharger…
Wat voor Taycan er rondreed op Zolder weet ik niet meer, ik vermoed de basisversie.
Punt is dat ik wel ongeveer weet waartoe de auto in staat is, niet alleen bij stoplichtspurtjes (verkleint alle andere auto’s in de binnenspiegel) maar ook op het circuit en de Autobahn :)
Top van 220 ongeveer, 0-100 hoe snel ik kan schakelen en dat alles met een grote glimlach!🙃
Mijn 2.0 JTDm had 136pk en was daarmee niet de snelste. Nu Squadra getuned 200pk en 400nm is al een heel stuk fijner. Vroeger zou het hiermee een snelle diesel zijn geweest. Nu is het een fijne vlotte daily met veel koppel bij lage toeren, maar snel kan je het echt niet meer noemen. Ik gok 0-100 in zo’n 7,5 ,seconden en een top van rond de 230km/h
Ik win!
Messerschmitt KR200, 1957.
10 pk, 90 kilometer per uur, maar het voelt als 340km per uur.
Haha! Ik ga je rechts voorbij met mijn 1959 BMW Isetta ;-)
12 pk
0-100 niet mogelijk
Topsnelheid zo’n 75 km/h
0-100 in 3.4s, Ducati Hypermotard 950 RVE 👍🏻😛
@Stefan82: Ja en ik heb vorige week nog in een Boeing 737 gevlogen die een topsnelheid van over de 900km/u had. Wat je daaraan hebt? Niks, maar het is net zo relevant op de vraag wie de snelste auto heeft als het noemen van een Ducati ;-)
Goed punt :) Totaal overheen gelezen. 👍🏻
Ducati Monster 1100S met 14 tands tandwiel voor. Standaard 3,5s nu zo’n 8seconden. Voorwiel wil alleen maar in de lucht als ik maar een beetje aan het gas hang, tot in zijn 3e versnelling. Ook is de GPS top nu ook nog maar 200kmh. Zal geen winnaar zijn denk😅🤌🏼🇮🇹
Op dit moment ford ka met 1.3 60 pk.
Gaat als een kart door de bocht
Leuk! Ik heb er ook eentje gehad. Uiteindelijk heb ik het ding weg moeten doen omdat ‘ie (zoals zoveel Ka’s) teveel roestontwikkeling had. Je kon heerlijk gooien en smijten met dat ding, zonder dat je daarbij op enig moment boven de snelheidslimiet uitkomt. Soms mis ik dat gare ding wel.
En roest zit er idd ook op op de A pilar en natuurlijk bij het tankklepje
Mijn moeder had er eentje uit de eerste lichting, toen met Futura pakket mét airco en CD-speler! Topsnelheid 160 op de teller, 170 als je de airco uitzette :D
Ik denk dat jij de winnaar ben met je 1.360 pk!!!!! ;)
Sindskort de 997.1 Turbo tiptronic met stage 3 modificaties.
610 pk 820nm.
Fabrieksaf 3.7 sec naar de 100 dus daar zou ik nu onder moeten zitten.
Is 327 een beetje ok?
Met de i50? Serieuze uitdaging 🤣🤣🤣
Haha neee die gaat maar 225 😅
Honda civic type r ep3, 255pk 252km/u op gps en ca 270 op de teller en 0/100 in zo’n 6 seconden (FWD)
Seat leon cupra 1p, 300pk, 257km/u op gps, ca 275 op de teller en 0/100 in ook zo’n 6 seconden (FWD…)
Renault twingo 16v, 75pk, 170km/u op gps, 191 op de teller en 0/100 zou in zo’n 11,7 seconden gedaan moeten zijn.
Zowizo niet de snelste hier. Maar opzich is het toch allemaal al redelijk vlot :)
In Kroatië 350km/u aangetikt (volgens Flitsmeister) met een Aventador SVJ , dat was best ff spannend ;-)
E55 w211 AMG uit 2003, zonder begrenzer 310+kmh.
Het leukste is de v8 roffel, hoe hard hij loopt boeit mij eigenlijk niet zo.
A4 3.0tdi quattro met dankzij JD 360pk en 740NM. Heerlijke daily! 0-100 in 4.6 en bij 100kmh 1:19!
Top nog niet voorbij de 260 geweest maar daar was ie zo :D
Stevige tune, wist niet dat de 3.0tdi naar 360pk kon. En je nog niet voorbij de 260 kwam, is dat mede omdat hij begrensd is op 250km/u wat mogelijk wat nog van invloed neem is ik aan? Wel een gave bak, een A4 (voorkeur Avant) met 360pk is toch wel een beetje een ‘sleeper’.
Niet de snelste auto hier, maar een Smart Roadster met 109 pk ( geen Brabus ) . Heerlijk vlotte auto, ook leuk met het turbo geluidje als je het gas loslaat.
Waarschijnlijk wel de snelste als het gaat om hoe snel je een rotonde kan nemen. Geweldige wegligging en stuurgedrag heeft zo’n Roadster.
Ook een Smart Roadster hier. en Rotondes zijn bizar snel te nemen. De enige beperking lijkt hoe snel je het stuur om kunt gooien en hoe graag die achterstevoren staat zonder ESP.
Al ben ik er een keer bijna afgevlogen bij die grote rotonde in het bos op de N36.
Je bedoeld bij de witte paal? Vroeger was dat een kruispunt en stond ergens verscholen in het bos de witte paal waarna het kruispunt genoemd was. Nu is er een fraaie rotonde, waar net nog even een vrachtwagen of caravan kunt inhalen en staat de witte paal midden op de rotonde. Maar jij was duidelijk te druk met je auto op de baan houden :-) https://www.google.com/maps/@52.5541812,6.5368616,3a,75y,279.85h,81.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1svuc-2H-YgO27XfoDFge5hA!2e0!7i16384!8i8192
Atmosferische 1.8, 0-100 officieel 7,4s (in praktijk sneller) en een top van 225km/h.
Stage 1 getunede 535i xdrive. 0-100 net onder de 5 sec, top 250+ maar geen idee of de begrenzer er nog op zit. Nog niet geprobeerd, ook niet zo’n behoefte aan.
Hiervoor 3.6sec en top van 265 km/u. Getest. Klopt.
1643 km in 16 uur inclusief tankstops.
1250 km ~8 uur (kan het me niet meer precies herinneren)
2888km in 24 uur met een waterstofautootje. Record staat na 5 jaar nóg
1917 km in 13,5 uur inclusief tankstops
Een 1.6je met een top van 185 km/h en jawel, 0-100 in 11,8s!
oef mag ik ook alles combineren?
Snelste auto is leuk, maar tegenwoordig bizar hoe snel alles gaat. Misschien wordt/ben ik een oude lul, maar geniet erg van toen het nog niet idioot snel ging.
In volgorde op het moment.
Fiat 500 Classic “Abarth” 27 pk
Citroen 2CV6 31 pk
Fiat 127 Special 45 pk
Fiat 500 twinair Turbo 80 pk
DS DS3 110 pk
Bij elkaar 293 pk….
vast niet snel genoeg ;-)
Gaaf, een echte 500 Abarth? Wees er zuinig op! Ik heb zelf een 500L uit 1971, geweldige auto voor de zonnige zomeravonden. Een Abart staat toch hoog op mijn lijstje.
300+… voor een auto uit 1997 (standaard).
Vorige week nog 270 gehaald in de Quattroporte, acceleratie valt tegen door Duoselect maar is snel genoeg.
Ik zeker niet.
180pk, 280nm.
0-100 zou rond de 7 a 8 seconden zitten, maar als je dat niet voorzichtig doet zet je vooral benzine om in herrie en rokende voorwielen.
Top zou zo’n 210-220 zijn, heb wel 200 gereden met het dak open, vond ik hard genoeg.
991.2 C4S met tune: 500pk en 600Nm. 0 – 100 ~3,3 seconden, top heb ik niet getest maar dat zal een dikke 310 km/h moeten zijn denk ik?
Benenwagen, top van misschien 25km/h voor 10sec…
Heb geen eigen auto meer, alleen een mercedes sprinter van de zaak.
Benenwagen en een Sprinter. Schitterende combi zeg ik. 👍🏻
M340i met tune naar 460hp en 650nm
0-100 is een 3.75 met launch control. Top, nog nooit boven 265 geweest, maar ik weet wel dat begrenzer uit staat.
R8 performance. De specs vind je op het internet.
BMW M3 F80 met tune zou 575hp en 850nm moeten hebben, met XHP Stage 3 DCT tune.
Stock is volgens mij 0-100 in 4.3sec, maar verwacht nu wel wat sneller maar precieze cijfers geen idee. Top snelheid ergens in de 300km/u.
Ik heb een huurauto.
Ik win.
Don’t be gentle, it’s a rental!
Mijn auto doet de 0-100 sprint in minder dan drie seconden, maar er in zitten wordt lastig, want het is een rc car.
Ik weet niet of ik de snelste auto heb van alle Autoblog Leden, maar hier gaat die:
Nissan GT-R met volledig opgebouwde motor, zuigers, nokkenassen, mad sweden inlaat, 12 injectoren, grote intercooler, front diff, ethanol modus, andere brandstof pompen etc.
Tevens de gehele versnellingsbak aangepast met versterkte tanden, verstevigingen voor dragracen en een extra lange 6 waarmee een topsnelheid van 400+ gehaald zou kunnen worden. Helaas nog nooit geprobeerd. Eenmaal 321 km/h gereden en toen was het toch wel tijd me voet van het gas te halen.
Op Ron 98, 1154pk en 1219Nm, op Ethanol 1398 PK en 1414 Nm.
0-100 is onder de 3 seconde,n 0-200 onder de 9 seconden.
Kom ik nu in de top 10 snelste auto’s van Nederland binnen :-)
1414Nm blijft het dan allemaal wel heel?
Zolang er beheerst mee omgegaan wordt kom je best een end, echter vertrouw ik soms de banden niet helemaal want die hebben er wel is minder zin in.
Ik denk dat we een winnaar hebben.
Dan de logische opvolgvraag.. heb je jezelf al aangemeld voor de Autoblog ‘Auto van’ video?
Lijkt me tof om te zien.
Niet iedereen houdt ervan anderen erin te laten rijden, ik kreeg zelfde te horen toen met mn 997pk m3, maar no way dat er iemand anders dan ik in die auto rijdt (okok, reed, want verkocht), zal hierbij denk ik hetzelfde zijn, wat logisch is
Zijn maar weinig mensen die ik vertrouw om plaats te nemen achter het stuur, lijkt me wel leuk deel te nemen aan de ‘auto van’ opname maar dan zal ik toch denk ik zelf wel rijden.
Hoog vermogen is niet meer relevant ( behalve dan wellicht een een extensie van mannelijk-/vrouwelijkheid) maar het gemak van hoge gemiddelde is boeiend. Ontspannend cruisen met een hoog gemiddelde is “ the key “ . Daar maak je meters mee ! Oké , een bekentenis: soms blazen door Zuid-Frankrijkse-bergen met een makkelijk in toeren-klimmende Alpine A110 is * fuc… * in orde.
Maar wie heeft de langste?
Nissan GT-R met 1398pk en 1414Nm, 0-200 onder de 9 seconden.
Volgende week hoop ik de Flux Capacitor die ik bij AliExpress heb besteld, te ontvangen. Dan zullen we de sprint van 0-88 Mph eens gaan timen…
Tja, ik niet. M’n ouweheer en broertje (S65 AMG en een Renntech700 GL63 AMG) kunnen aardig endje meeblazen hier. Maar goed, dat telt niet.
De Caddy zou in 1972 onder de 10sec de 100 moeten aantikken maar denk niet dat em dat nu nog lukt. M’n 528i schijnt het in 6.5 te kunnen. Ga ik hier geen potten mee breken vrees ik😂.
Volvo XC90 T8 – 455pk zoiets
Acceleratie geen idee maar voelt best snel.
Topsnelheid 180 km/u :-)
Volvo s60 met rond de 300pk. 0-100 in 6 seconden en een topsnelheid van geen idee want loopt de teller uit:-)
Ik doe niet mee met wedstrijden wie het verst kan pissen. De Cadillac is vlot voor een daily en de mustang vlot voor een auto uit de 60s, mooi.
Dus wel, anders had je niet moeten reageren ;)
Precies
Dan ook video maken van een sprint van de top 3?
Op papier 160 km/u.
Maar ik kan wel verder pissen dan jullie allemaal, dat dan weer wel.
Katheter gooien telt niet he
Met een atmosferisch (ge)bakje van 12 jaar oud in 10.7 seconden van 0-200 en 7 keer bij 8200tpm opschakelen richting 335 km/u. Is dat genoeg voor de podcast.
Het Opeltje doet de 0-100 in een kleine 16 seconden en heeft een top van 167 km/u, als ik me niet vergis. De M4 en de kever zijn wat schneller.
Momenteel niks snels, maar int verleden een E46 M3 met 997pk among others….
Jammer dat ’t dan toch nét niet 1000 is hè. 997…een Puch meer en je was er! 😉
175kmh op gps met een 900cc motor 😎, duurde wel efkes eer ik er was
Ik rijd een S80 met 231 pk (2.5T 5 cilinder uit 2010, gekocht in oktober met maar 108.000 op de klok, net ingereden dus), niet snel maar ook niet langzaam. Zou me in 7 seconden naar de 100 moeten brengen en stoppen ergens bij de 240. De auto leent zich meer voor relaxt cruisen.
M’n vrouw rijdt een 2023 Kia Rio MHEV van de zaak met 90 pk. Pittig bommetje, zeker in de sportstand.
Dan binnen de familie kijkend:
M’n pa rijdt een S90 T8 met 406 pk, m’n zwager een Benz C200 uit 2016, m’n ook een Saab 9-3 2.0T uit 2006, m’n opa rijdt een V50 2.4i uit 2006.
Dus de top 3 zal zijn: m’n pa met de S90, ik met de S80 en daadna m’n ook met de 9-3.
Ik heb die vijfcilinder in een V70. Inderdaad meer een lekker vlotte cruiser dan een heftige bruiser.
Hij gaat wel flink harder dan m’n oude V70N met 140pk, die moest je echt op z’n falie geven om vooruit te komen. Dit alles wel met een mooie vijfcilinder soundtrack natuurlijk. Roffel de roffel…
Een Volvo s60 met 200pk en een sprint van 0-100 in 8 seconden en een top van 180km/u begrensd.
Ik kom nog niet in de top 100 met deze waarden maar het is en blijft een heerlijke reisauto. Ik ben wel heel benieuwd wat hij zonder begrenzer zou doen, want 180km/u zit ie zonder enige moeite op.
Als daily voorlopig nog een C63 AMG met 611pk/847nM. Zal ergens 320 lopen, reeds 305 gereden op de autobahn en dan maar gelost aangezien de baan wat drukker begon te worden. Deze zal binnenkort de verkoop in gaan aangezien ik deze week de nieuwe Range Rover Sport mag gaan ophalen. (hybrid, huil).
Heb daarnaast nog een Exige 430 Cup staan gekieteld naar ergens 475pk bij iets over de 1000kg. Die zou nu wel onder de 3 naar de 100 moeten kunnen. Stock met 430pk (who knew) was dat 3.2. 40-50pk extra nipt over een ton heeft toch wel wat impact in de pk/ton ratio :)
Ik krijg pluspunten voor de langste naam: Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid Sports Turismo.
680 pk en met 3,4 sec naar 100 vast niet de snelste, maar wel aardig goed op lange afstanden. Volbepakt met bagage en 4 man nog steeds comfortabel cruisen op 250-260 km/u en de 310 aangetikt.
Getunede en verlaagde Smart Roadster. Net zo snel in bochten als rechtuit. Geen idee hoe hard ‘ie gaat maar 175 km/u voelt als 350.
Ik win. De mijne gaat in 1…. Sh… gaat die kl.. wekker weer!
482 pk en 950nm….
Wel verdeeld over 2 stuks moet ik eerlijk bekennen 😉
Fabrieksopgave 288 km/h, het hoogste wat de teller ooit aangaf was precies 300.
M’n suzuki gaat in 3.4 naar de 100… Maar da’s een 600cc tweewieler zonder kuip.
Met de auto ga ik niet winnen, tenzij we ’t omrekenen naar euro/km topsnelheid? Voor elke €3 krijg ik er 1km/u bij en dat stopt bij 200km/u.
Ook niet de snelste, 911R maar wel uniek met zwarte strepen 😜
Mijn MINI Cooper S loopt iets van 220 km/u. Dikke prima, het voelt aan als 270.
Betreft de andere Autoblog Duurtester: @loek kan bevestigen dat ‘ie de 250 km/u haalt!
Overigens is topsnelheid ook maar topsnelheid. Tussensprintjes geven de echte echte snelheidssensatie weer. Maar ja, daar gaat het nu niet om, toch @nicolasr?
Op leuke kleine, bochtige en oneffen wegen denk ik dat er maar weinig auto’s sneller zijn dan mijn stage 2 GR Yaris, en dat is inclusief super/hypercars en de meeste rally specials uit het verleden zoals Integrales, standaard Evo’s en STI’s en allerlei groep B specials, die vaak net wat zwaarder zijn dan men dacht en gewoon ook wat ouder waren met mindere remmen en banden, meer turbolag etc.
Dat is tegelijkertijd ook een beetje het probleem, ie is snel maar niet per se altijd de leukste vooral als dat tempo wat aan de hoge kant is voor de openbare weg. Dus op zoek naar afstellingen en vooral banden die wat leuker en minder snel zijn.
Snel is leuk, maar leukst is niet per se snelst.
Audi A6 C7 3.0 TDI BiTurbo competition, 435pk/875nm, top onbegrensd zal 300+ zijn…en als het moet 1050km op 1 tank diesel:) De tussensprints op de Autobahn én die turbofluit zijn een waar genot!
Een Lamborghini gallardo lp570-4 superleggera hij moet toch wel 330 kunnen. Helaas nog niet gereden
Leuk hoor wie de snelste heeft, doen we er dan ook nog een jongeheer lengte vergelijking bij, want dat schijnt gecompenseerd te moeten worden.
Ik gun iedereen een snelle bolide, maar om hier nu een wedstrijd ver plassen van te moeten maken. we weten toch allemaal dat max de snelste auto heeft
E55 AMG met pulleyupgrade: 327 km/u (0-100 ca. 4,5 sec)
SLK55 AMG: 307 km/u, doe ik nooit nog een keer. (0-100 <5 sec)
0-100 niet echt te testen met alleen achterwielaandrijving, top wel :-)
https://i.postimg.cc/MT2brqPy/IMG-3209.png
Ik heb een concept-car gemaakt (nu nog een model in Lego, binnenkort een echte render!) en die heeft 5000pk, doet de 0-200 in 7 seconden en haalt een top van 500+ km/u.
Ik zoek alleen nog een investeerder. En klanten. Maar als hij af is is hij echt heel snel!
BMW 330d van 2014. 258 pk. 5,8 seconden, gegrensd op 250 per uur. Twijfel nog steeds om naar Mosselman te gaan :-)
Wat een opschepperij hier.
En toch kan niemand het opnemen tegen mijn Captur diesel. Mijn afstand woon-werk was 65 km, ik stopte om vijf uur met werken en was om vier uur al thuis. Beat that!
Maar echt gebeurd: een ontwikkelingschef van een grote autofabriek in Zuid-Duitsland zette 3 collega’s af op het vliegveld in Stuttgart voor een vlucht naar Graz waar ze deel zouden nemen aan een bespreking. Zelf nam hij de auto. En in die tijd deden ze niet aan 2 uur inchecktijd. Toen de heren geland waren in Graz haalde hij ze daar weer op.
wow die Maseratie van @rubenpriest.. wat een plaatje! Dat is ook wel wenslijst materiaal zeg.
“Wie heeft de snelste auto?”
Lijkt me niet zo boeiend, want zeg nu zelf… hoe vaak rij je 300km/u+ met je auto?
Nou, dat ligt eraan hoevaak je in de gelegenheid bent.
Ik werk als kraanmachinist door heel Europa, en erg vaak in Duitsland. En dan ben ik elke dag wel op de autobahn te vinden, en dan tikt ie elke dag de topsnelheid aan.
Ik heb de kleinste pik, dus zal wel een van de snellere standaard auto’s hebben.
Mini Cooper S R53 met een Pulley upgrade.
Ongeveer 200pk met een top van 220 op de GPS. (Inclusief bibberende handen en samengeknepen billetjes)
Audi RS2 met MTM tuning. 400 pk en 510 nm. 0 naar 100 geen idee, topsnelheid 280 op de gps. Langzaam en weinig vermogen naar hedendaagse maatstaven.
Zou leuker zijn om gewoon de snelste auto op kenteken te selecteren. Dus als iemand een Bugatti Chiron heeft dan hebben we sowieso de winnaar ;)
Allemaal dat getunede spul wat overmorgen kapot gaat of kroeg PK’s met meet resultaten na een of andere kuur bij een chipboer vind ik minder relevant.
Dat ben ik niet helemaal met je eens, als je een goede build doet dan blijft het ook heel. Kost wat maar dan heb je ook wat, Bugatti Chiron durf ik wel aan ondanks deze minimaal 1,5 miljoen duurder is dan mijn opgevoerde auto.
Ik snap dat een goede build iets kost alleen is allemaal lastig controleren en iedereen kan ook van alles roepen en doen. Kenteken is makkelijker te controleren en gewoon die cijfers pakken. Als je gewoon kentekens dus checkt dan zie je exact wie de snelste auto op papier heeft. Dat leek mij het idee hiervan.
Dus je GTR kun je hard opfokken maar dat kun je ook met een Turbo S of een Huracan. Ik vind het allemaal niet relevant en moeilijk te controleren wie nu echt sneller is.
Als autoblog een drag strip afhuurt en een lang recht stuk om te meten dan zou het juist wel leuk zijn en te controleren.
Snap dat je trots bent op zo’n GTR en dat die na een stevige aanpak echt alles eruit trekt hoor….. Maar autoblog zal beslissen hoe ze het aanpakken.
Ik verbaas me over de hoeveelheid mensen die het hebben over een acceleratie naar 100 in 7 seconden, en dan zeggen dat het niet snel is😄. Maar net wat je gewend bent. Die van mij heeft 125 pk en gaat in 11,2 seconden naar de 100. Nee, niet echt snel maar meestal genoeg. 20-25 pk erbij zou helemaal top zijn. Misschien toch een keer chippen
@nicolasr @willeme hoe leuk zou het zijn om van de reacties onder het artikel een statistiekje te maken. Geeft een mooie doorsnee van het actieve Autoblog publiek en wat ze ongeveer rijden ;)
0-100 in 1,5sec hier.
De weegschaal van mijn vrouw
You funny guy!!!!!
Toen: RS6 C6 met JD-tune erop: 327 kmh
Nu: RS6 C7 gewoon stock : 320 kmh. Ik wijt die wel aan een slipstream maar ik weet niet of diegene al gereageerd heeft hier.
Als ik ze alle 3 bij elkaar optel heb ik 470pk en 770nm.
Dan red ik het nog niet.
Golf VII met een fabriekstop van 220, maar die van mij is gechipt (190pk/330Nm) huidige top? Onbekend, maar doet 190 in z’n 4 en dan heb ik dus nog 3 versnellingen over (’t is een DSG7).
0-100; nooit echt gemeten, fabrieksopgave is 8,2 seconden geloof ik.
Bimmer M8 cabrio stage2 783pk 1038Nm >300kpu