Lotus Evora 400 in je gezicht

Auteur: , 41 Reacties

Je raadt NOOIT hoeveel pk deze nieuwe Lotus Evora heeft..oh wacht, misschien ook wel..

Lotus komt met een nieuw Evora-smaakje, de 400. Onder de kap van de nieuwe top-Evora ligt de bekende 3.5 V6 met supercharger, die dankzij een ECU-herprogrammering en een nieuwe uit- en inlaat een dikke 55 pk extra levert ten opzichte van de ‘S’. Hiermee komt het totaal op, jep, 400 hp uit (in Europese termen betekent dit 406 pk).

Het koppel stijgt naar 400 Nm en 0-96 km/u gaat in 4,1 seconden. Serieuze specs, en bovendien goed nieuws voor Victor Muller en consorten, die nu mooi een upgrade van het Venator concept-dat-er-nooit-in-productievorm-komt kunnen presenteren.

Hier en daar werden wat aerodynamische aanpassingen gedaan aan de body, en de Evora 400 rolt op Michelin Pilot Super Sports, met 19 inch wielen aan de voorkant en 20 inch op de achteras.

Lotus Evora 400 interieur

Gewicht

Hoewel Colin Chapman waarschijnlijk nog steeds zou gruwelen van een dergelijk corpulent model met Lotus-badge is de Evora er in geslaagd een dikke 20 kilo af te vallen, ondanks grotere remmen en moar leer in het interieur. Handbakrijders krijgen bovendien standaard een limited-slip diff.

In Genève maken we kennis met de Evora 400, die vanaf de zomer zijn weg naar de Europese klant moet gaan vinden. Is het de sterkste Evora ooit ever? Nope, die eer gaat nog steeds naar de GTE, met 444 midscheepse snuifpaarden.



41 reacties

399?
@goodolddays: nee
Als je dat belachelijk grote Lotus logo op demiddenconsole weglaat, ben je ook weer een kilo kwijt…
@pjotr: Ik heb even met Lotus gebeld en het is geregeld hoor.Hij zit inmiddels op het stuur.
@sydney: aaahaaa ik was maar aan het zoeken maar kon m niet vinden. Bedankt voor het belletje!
@jpoers: No worries.
Heerlijk! Het doet pijn in m’n Porsche hart, maar dit heb ik toch veel liever dan een GT4.
@sydney:
Dan wel in een andere uitvoering, ik ben niet echt te spreken over het uiterlijk van deze Evor..
Hij is zo wel erg Mac proof, dat dan weer wel..
@tupperware:
Zie hier een foto van hoe die er in het echt uitziet. Een stuk beter vind ik.

http://gallery.seloc.org/albums/userpics/28585/evora400.jpg
via iPhone app
Ik ben nog niet helemaal overtuigd door de uiterlijke wijzigingen. Ik vond de eerste Evora erg mooi, maar was waarschijnlijk net als de McLaren MP4 iets te subtiel. De markt vraagt nu eenmaal om een beetje onderscheiding. Maar als de markt erom vraagt, mag Lotus LED lampjes monteren…
Leuk speelgoed!
Leuke concurrent voor een tweedehands Ferrari 360, qua prestaties. En hoewel een 360 in de aanschaf goedkoper zal zijn, ben je natuurlijk een fortuin kwijt aan onderhoud (restwaarde hangt af van dealerstempeltjes in je boekje).
@jochempie: vergeet niet dat de 360 een van de minst leuke Ferrari’s is om mee te sturen. Even doorsparen voor een F430, die is echt in alles beter.
@lotus: Ik zou het niet weten, nog niet in een Ferrari gereden.. :-(
@lotus: Ik vond het geloof ik toch wel geinig hoor..,)
@lotus: Je hebt gelijk, maar wanneer stop je met doorsparen? Bij een 430 scud, een 458, een 458 speciale, of de nieuwe 488. Das een bereik van 2 ton…
@imdoctorbob: Grappig is dan wel weer dat van de 360 reeks de CS het leukste is en ook meteen een van de leukere Ferrari’s om te rijden (pure rijdersauto). Maar je hebt gelijk, wanneer stop je. Hoe mooi de 360 ook is, ik zou ‘m niet kopen. Dan ging ik liever voor een Evora.
@lotus: De CS staat bij mij nog steeds op #1 voor bruutste & mooiste geluid uit een staatauto.. op Spa kun je ze nog horen terugschakelen achterop Kemmel Straight prachtig.
@imdoctorbob: Heb een paar ritten meegedaan waar ook een paar CS’en in meereden. Dat geluid is fenomenaal.
Leuke specs, maar dat uiterlijk is echt verschrikkelijk. Origineel is toch wel veel mooier imo.
“Je raadt NOOIT hoeveel pk deze nieuwe Lotus Evora heeft..oh wacht, misschien ook wel..”
407pk… Omgerekend 400hp. Wat heb ik gewonnen?
@lotus: een kus op je bolletje.
Toch wel een heel dik apparaat! Je ziet ze eigenlijk nooit rijden, dus het is nog uniek ook!
@dutchdriftking:
Ik kom er elke morgen 1 tegen, wel dezelfde maar toch.
Persoonlijk vind ik hem prettiger om naar te kijken dan de zwart/witte 458 die ik onderweg naar huis tegen kwam..
ziet er aardig gedateerd uit
@vwally:
Ik neem aan dat je het over je avatar hebt..?
@tupperware: Die auto is al een jaar of 7 niet meer in productie, dus zo gek is dat niet ;) de Lotus daarentegen..
Pleur die achterbank er ook uit en je hebt nog een paar kilo bespaart
@rob5nismo: idd. Het slaat nergens op. Je moet OF hele kleine kinderen hebben OF de benen van de achter passagiers afhakken…
@fijnkonijn: Een achterbank erin is in sommige landen (zowieso Japan naar mijn weten) gunstig voor verzekering en of belasting. De FD die ik had had ook een achterbank waar nog geen eens een 6pack bier op kon zitten.
@sleepyj: Inderdaad, ook bijvoorbeeld voor de Amerikaanse markt. Ik heb er achterin gezeten (1.90m) en dat is geen doen. Voor kleine kids is het wellicht te doen.
Stel dat je dit koopt, koop je het nieuwe ‘top-model’. Hoop geld, lang wachten. Maar je weet ook dat dezelfde engineers al 44 pk meer uit t zelfde blok hebben weten te trekken.
Lijkt me raar idee, ik koop m dus maar niet.
“Simplify, then add lightness”, hmm, dit ding weegt méér dan een Volvo 240. Ter vergelijking, de Elise en de Exige wegen ongeveer 900kg. Chapman zou niet enkel gruwelen, hij zou vuurspuwend en wild om zich heen slaand de design afdeling zijn opgerend.
Is dat echt die voorbumper? Wat een fiasco. Kan ook zijn door die pauper LED’s.
@SimonMc: Thank you, wilde het net gaan typen. Waarom kunnen die niet gewoon in de koplampen worden verwerkt zoals iedereen in het jaar 2015. Misschien weer te duur voor Lotus
Blijft een porsche killer, maar toch is die huidige exige hotter
…maar waarom zo lelijk :'(
Het model vind ik nogsteeds niet echt geslaagd maar met dit vermogen uit die V6 wordt het steeds beter
Kan je eindelijk een beetje mee komen met het verkeer in je obesitas Lotus..
‘Sneller dan een Alfa Romeo 4C!’ gevolgd door ‘Bij de benzinepomp ja!’ haha..
Doe mij maar een Exige met hetzelfde blok. Die is uiterlijk veel netter dan deze. Meer in balans. Zeker de voorbumper op deze Is echt overkill
Erg mooi, alleen heeft ie best een grote muil o.0

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).